A Toyota európai tevékenységében is fontos szerepet szán a hidrogénnek
2023.12.21.
A hidrogén üzemanyagcellás elektromos és hidrogén belsőégésű technológiák vezető fejlesztőjeként a japán autógyártó a zéró emissziós, melléktermékként tiszta vizet kibocsátó járművektől (targonca, hajó, vonat, busz, teherautó és személyautó) az épületenergetikán át számos területen kínál ügyfeleinek környezettudatos megoldást. A vállalat most bejelentette, hogy a hidrogén üzletágért felelős Toyota Hydrogen Factory Europe tovább növeli a Toyota hidrogénes üzletágát, szélesebb körben terjesztve a hidrogénes ökoszisztémákat és fejlesztve az infrastruktúrát Európában. A vállalat fontos szerepet szán a hidrogénnek abban is, elérje célját és a teljes üzleti modellje (a gyártástól a logisztikán, az adminisztratív funkciókon és a beszállítók tevékenységén át a járművek lokális emissziójáig) karbonsemlegesként működjön Európában 2040-re. A Toyota üzemanyagcellás rendszereit már most mobilitási megoldások széles köre veszi át, a személyautóktól kezdve a kis- és nagyméretű haszongépjárműveken át egészen a buszokig és hajókig, a következő generációs Toyota üzemanyagcellás technológia pedig 2026-ban kerül kereskedelmi forgalomba, még hosszabb életciklust, fokozott hatótávot és jelentős mértékben csökkentett költségeket kínálva.
A Toyota Európa új helyi vállalatot alapít Toyota Hydrogen Factory Europe néven, amely a hidrogénes technológia és rendszerek kereskedelmi koordinációjáért felel majd, a fejlesztéstől és a gyártástól kezdve egészen az értékesítésig és az aftersales megoldásokig. A Hydrogen Factory felelősségi körébe tartozik majd az üzemanyagcellás rendszerek folyamatosan bővülő mértékű gyártása, az egyre bővülő kereskedelmi kapcsolatok támogatása, mindezt pedig annak érdekében teszi, hogy a vállalat a stratégiai célkitűzésének megfelelve elérje Európában a karbonsemlességet 2040-re, tíz évvel a Toyota globális karbonsemlegesség elérése előtt. A Toyota várakozásai szerint Európa lesz a világ egyik legnagyobb hidrogén üzemanyagcellás piaca 2030-ra, a különböző mobilitási és energiahasznosítási lehetőségek folyamatos bővülésével. A növekvő mértékű befektetések és a jogi előírások elősegítik a fejlesztést és a piac növekedését. Mindez magában foglal egy 45 milliárd eurós befektetést az Európai Bizottság Green Deal tervének értelmében 2027-ig, valamint az EU szállítási infrastruktúra alapjának 284 millió eurós támogatását hidrogén töltőállomások létrehozására, amely a büdzsé mintegy egyharmadát teszi ki. A Megújuló Energia Direktíva (REDIII) legújabb verziója szerint 42 százalékos hidrogénfelhasználási részarányra van szükség az európai iparban, hogy 2030-ra fenntartható forrásokból dolgozhassunk. Azzal, hogy a tervek szerint legalább 200 kilométeres gyakorisággal szeretne hidrogén töltőállomásokat létrehozni a régió TEN-T (transzeurópai szállítási hálózatának) folyosóin, Európa egyértelműen a hidrogéntechnológia központjaként pozícionálja magát.
„Európa magabiztos a hidrogén hosszú távú használatával kapcsolatban és mi is így vélekedünk. Folytatjuk az üzemanyagcellás személyautók és kishaszongépjárművek fejlesztését, miközben kibővítettük a fejlesztéseket a nagyméretű szállítmányozó eszközökre is, hogy megvalósítható módon elősegítsük a hidrogén infrastruktúra épülését. Szeretnénk tovább fejlődni és tanulni a saját és partnereink hálózatán történő teszteléssel, akik osztoznak a hozzáállásunkon.” – fogalmaz Thiebault Paquet, a Toyota európai alelnöke és az üzemanyagcellás ágazat vezetője.
Folyamatosan szélesedő mobilitási felhasználási kör
A Toyota 2015-ben mutatta be a világ első sorozatgyártású, hidrogén üzemanyagcellás szedánját, a Mirait. A második generációs üzemanyagcellás technológia a Mirai 2020-ban bemutatott következő generációjában kapott helyet és az idei év elején a vadonatúj Toyota Crown-ban is bemutatkozott Japánban, megerősítve a vállalat elkötelezettségét a hidrogénnel hajtott személyautók iránt. Az üzemanyagcellás személyautók előnyei közé tartozik a nagy hatótáv és a gyors tankolás lehetősége, ezt kihasználva pedig a Toyota szeretné tovább szélesíteni a kisméretű, hidrogénes haszongépjárműben rejlő lehetőségeket. Az idei évben már bemutatkozott az első hidrogénes Hilux FCEV Prototype pickup. A Toyota által vezetett brit konzorcium prototípusa megmutatja, hogy az üzemanyagcellás hajtás miként valósítható meg egy pickup esetében. Mivel a hidrogénes hajtás könnyű, a többi zéró emissziós alternatívához képest a vele szerelt haszongépjármű FCEV modelleknek nagyobb a terhelhetősége és a vontatási kapacitása. A Toyota jó pár éve dolgozik az üzemanyagcellás technológiájának nagyméretű szállítóeszközökben történő hasznosításán is, nemrégiben pedig belépett az európai teherautó piacra is a francia Hyliko és a holland VDL Groep hidrogén hajtású modelljei révén. A Toyota hidrogénes hajtású VDL teherautók révén segíti elő saját logisztikai működésének karbonsemlegesítését. A vállalat a norvég Corvusszal partneri viszonyban bővíti a hajózással is a felhasználási kört. Emellett a francia GCK mobilitási vállalat is a Toyota üzemanyagcellás moduljai segítségével alakítja át a dízelmotoros buszokat zéró emissziós, hidrogénes járművekké.
A következő generáció
Saját, átfogó tapasztalatára építve a Toyota már dolgozik a következő generációs hidrogén üzemanyagcellás technológián, amely hosszabb életciklusokkal és csökkentett költségekkel kínál piacvezető teljesítményt. Az új üzemanyagcellás technológia forgalmazása 2026-ban kezdődik, a megoldás pedig nagyobb teljesítménysűrűséget kínál. Az új üzemanyagcellás rendszer várhatóan 20 százalékkal nagyobb hatótávot nyújt, miközben a műszaki előrelépések és a megnövelt gyártási mennyiség elősegíti a költségek legalább egyharmados csökkentését. További kutatások vizsgálják a különböző teljesítményű, szabadon méretezhető, komplex alakú, ezáltal pedig szélesebb körben felhasználható üzemanyagtartállyal rendelkező modulokban rejlő potenciált.
Kim Dzsong Un autót váltott, fittyet hányva a szankciókra
2023.12.21.
A SBS dél-koreai tévé híradása szerint az észak-koreai vezető egy Mercedes-Benz Maybach S650-sel érkezett a minap az anyák nemzeti kongresszusára, amelyet Phenjanban rendeztek. Az BT vonatkozó szankciós határozata szerint ilyen autókat 2006 óta sem importálni nem szabad Észak-Koreába, sem értékesíteni ott, mivel luxuscikkeknek számítanak.
Az SBS szerint a világtól elszigetelt, kommunista ország vezetője egy-két hónapja cserélhette le az autóját, mert szeptemberi oroszországi látogatása alkalmával még egy másik Mercedest használt, amelyet vonaton szállítottak Vlagyivosztokba. Emlékezetes, hogy Vlagyimir Putyin orosz elnök akkor bemutatott a 12 éve hatalmon lévő, 39 éves észak-koreai vezetőnek egy Aurust az elnöki konvojából, és Kim Dzsong Un be is ült a jobbára reprezentatív célokra használt orosz gyártmányú luxuslimuzinba.
A 2019-ben oroszországi látogatása alkalmával Kim Dzsong Un egy Maybach S600 Pullman Guardot használt, amely 6,5 méterével több mint egy méterrel hosszabb és tíz centivel magasabb a S-osztály hosszú változatánál is. Picit át kellett alakítani a vlagyivosztoki pályaudvar kapuját, hogy elférjen a 630 lóerős páncélozott monstrum, amelyet futva kísért tucatnyi testőr.
Az észak-koreai titkosszolgálat egyik volt tisztje a The Independent című napilapnak nyilatkozva azt mondta, hogy Kim Dzsong Un konvojának egyik Mercedesében mindig van mobil vécé, amely minden útra elkíséri az ország urát. És nem mintha a "zsenik zsenije" finnyás lenne más illemhelyek használatára. Erre azért van szükség, hogy az ürüléke nehogy az ellenséges hírszerzéséhez jusson, amely így értékes információkat szerezhetne egészségi állapotáról.
Nem hivatalos értesülések szerint az észak-koreai vezető garázsaiban igazán egyedi, 100-300 autóból álló gyűjteménye van, az értékes autók egy részét még a felmenői hagytak rá. Az államalapító nagyapja, Kim Ir Szen például Lincoln és Cadillac márkájú amerikai autókat részesítette előnyben. Az apja, Kim Dzsong Il pedig 2010-ben, egy évvel halála előtt hárommillió dollár értékben rendelt Mercedes-Benz és Audi gépkocsikat, amelyek Kínából érkeztek Észak-Koreába. Úgy tűnik, Kim Dzsong Un is örökölte a Mercedesek iránti apai rajongást, mert általában Maybachokkal és Gelendwagenekkal utazik. 2018 őszén azonban a Mike Pompeo amerikai külügyminiszterrel folytatandó phenjani tárgyalásaira egy Rolls-Royce Phantom luxusszedánnal érkezett, demonstratívan dacolva vendége előtt az amerikai szankciós politikával.
Észak-Korea teljhatalmú ura azonban néha sokkal szerényebb autókkal is megelégszik. 2018 nyarán például egy katonai alakulatnál tett látogatásán készült róla egy kép, amelyen egy régi, sötétzöld Lada Priora hátsó ülésén látható.
Átlátszó autóantennát fejlesztett az LG, mutatjuk hogy néz ki
2023.12.21.
Az autóipar – ahol ma már az elektromos járművek jelentik a normát, illetve hamarosan megérkeznek az autonóm és szoftveresen definiált járművek is – az összekapcsolhatóság forradalma előtt áll. Ez az átalakulás olyan élvonalbeli távközlési környezeteket igényel, amelyek képesek a valós idejű adatcserére a csúcstechnológiájú személyes terekben.
Fotó: LG
Az LG átlátszó antennáját – amely üvegre helyezett vagy üvegbe épített megoldásként is elérhető lesz – úgy tervezték, hogy a különböző üvegtípusokkal és járművekkel is kompatibilis legyen. Az, hogy a fóliát nagy kiterjedésű felületen lehet alkalmazni, garantálja a megbízható távközlési teljesítményt, továbbá skálázhatóságot biztosít a megnövekedett hálózati forgalom kezeléséhez. Az LG legújabb telematikai innovációja rendkívül széles körben adaptálható, az 5G, a GNSS (Global Navigation Satellite System, globális navigációs műholdrendszer) és a wifi támogatásával pedig továbbfejlesztett csatlakozási lehetőségeket kínál.
Az átlátszó antenna zökkenőmentesen beépíthető az autók szélvédőjébe vagy az üvegből készült napfénytetőjükbe. Ez azt jelenti, hogy a járműgyártóknak az új modellek kifejlesztésekor nem kell engedményeket tenniük a formatervezés terén, mivel nincs szükség a hagyományos antennák elhelyezéséhez általában szükséges elemekre, burkolatokra. A film típusú antenna az LG több mint 80 szabadalmaztatott innovációját vonultatja fel, köztük az antennaminták átlátszóvá tételét szolgáló tervezési metódust és az átlátszó elektródatechnológiát.
„Örömmel mutatjuk be az LG átlátszó antennatechnológiáját tartalmazó intelligens üvegünket” – mondta Thibaut Heitz, a Saint-Gobain Sekurit innovációs és K+F igazgatója. „A járműalkatrész-megoldások terén vezető szerepet betöltő LG-vel együttműködve úttörő munkát végzünk a járműtávközlés terén. Közös célunk, hogy gazdagabb és egyedülálló járműfedélzeti környezetet biztosítsunk, megvalósítva ezzel a mobilitás jövőjét.”
„A Saint-Gobain Sekurittal való szoros együttműködésünk révén megalkotott átlátszó antenna egy olyan új generációs termék, amely járműtesztek során bizonyította az autóipari alkalmazásokhoz szükséges kivételes kommunikációs teljesítményét” – mondta Eun Seok-hyun, az LG járműalkatrész-üzletágának elnöke. „A telematika és az autóipari megoldások globális vezetőjeként, az LG elkötelezett a technológiai képességeinek fejlesztése mellett, és a jövőben is olyan új megoldásokat fog bemutatni, amelyek a mobilitási élmény fejlődését ösztönzik.”
Péntektől pokol lehet a közlekedés
2023.12.21.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. megnövekedett nemzetközi forgalomra figyelmeztet minden közlekedőt a következő egy hétben. A Nyugat-Európa felől érkező tranzitforgalom főként az M1-M0-M5-ös útvonalat érinti majd, de gyakorlatilag minden nyugat-kelet irányú úton megnövekedett forgalomra kell számítani karácsonyig. A tranzitforgalom újbóli megerősödése az új év első hétvégéjén várható az ellenkező irányba, amikor az átutazók visszaindulnak Nyugat-Európa felé.
Az ünnepek előtti napokban nemcsak a megszokott csúcsidőszakokban, hanem azon kívül is megnőhet időközönként egy-egy út forgalma, főleg a forgalmasabb bevásárlóközpontok környékén. A Magyar Közút jövőre 50 éves Útinform szolgálatának tapasztalatai alapján december 24-én délután és este nem várható nagyobb forgalom, viszont karácsony első napján a főváros és a megyeszékhelyek, valamint nagyobb városok irányából várható mozgás a kisebb települések irányába, sokan ilyenkor indulnak el a rokonokhoz, barátokhoz, akik közül többen általában december 26-án, délután indulnak vissza otthonukba.
A fentiek alapján a közlekedőknek az év hátralévő napjaiban is érdemes lesz még utazás előtt tájékozódniuk az aktuális útviszonyokról, a forgalmi helyzetről, hogy időben felkészülhessenek az esetleges torlódásokra, lassulásokra és az ebből adódó menetidő növekedésre. Erről legegyszerűbben a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Útinform szolgálatánál, a www.utinform.hu weboldalon tájékozódhatnak, de érdemes navigációs, közösségi autós alkalmazást is használniuk, hogy az optimális útvonalat időben megtervezhessék.
A Magyar Közút arra is felhívja az autósok figyelmét, hogy a nagyobb forgalomban is legyenek türelmesek, előzékenyek és tartsanak megfelelő követési távolságot, mert a legkisebb koccanás után is rövid idő alatt alakulhat ki torlódás a forgalmasabb szakaszokon, arról nem is beszélve, hogy a sűrű forgalomban az ilyen esetek még balesetveszélyesebbek is lehetnek.
Együttműködési megállapodást kötött a Széchenyi István Egyetem és a Management Partners Holding
2023.12.21.
A Széchenyi István Egyetem számára kiemelkedően fontos, hogy együttműködjön a gazdasági szféra szereplőivel.
Az intézmény ennek jegyében kötött megállapodást a Management Partners Holding Zrt.-vel (MPH Zrt.), amely főképp alumínium nyílászárórendszerek, térhatároló szerkezetek gyártásával, beépítésével, illetve kapcsolódó építőipari projektek támogatásával foglalkozik.
A vállalat emellett egyben egy üzletviteli és IT-szolgáltatásokkal, az energetikához és a környezetgazdálkodáshoz kapcsolódó projektek menedzselésével foglalkozó cégcsoport tagja is. A dokumentumot az egyetem részéről dr. Filep Bálint elnök, dr. Kovács Zsolt általános és oktatási elnökhelyettes és dr. Horváth Balázs, az Építész-, Építő és Közlekedésmérnöki Kar dékánja, míg az MPH Zrt. képviseletében Hegyi Dávid kereskedelmi vezető írta alá az intézmény győri kampuszán.
A partnerség részeként az egyetem többek között elfogadja gyakorlati helyként a cég telephelyeit, szakdolgozatokhoz és TDK-dolgozatokhoz témajavaslatokat fogad be, témavezetői és bírálati felkéréseket, szakkonzultációs lehetőséget biztosít, és lehetőséget ad a társaság szakembereinek, hogy előadóként szakmai előadásokat tartsanak egyes kurzusokban, kari szakmai napokon és a Winkler Gábor Építő- és Építészmérnöki Szakkollégiumban. Az MPH Zrt. pedig gyakorlati tudásával támogatja az egyetemi oktatást, feladatok összeállításával fejleszti a hallgatók kompetenciáját. A két fél közösen tervez részt venni kutatás-fejlesztési és innovációs projektekben.
„A megállapodással olyan jelentős cég kapcsolódik be oktatási tevékenységünkbe, amely gyakorlati ismereteivel és tapasztalataival hozzájárul hallgatóink naprakész szaktudásához és későbbi sikereihez. Az együttműködés lehetőséget biztosít arra is, hogy az MPH Zrt. jóvoltából tehetséges hallgatóink ösztöndíj-támogatásban részesüljenek, és szakmai gyakorlati helyet kaphassanak a sikeres magyar tulajdonú vállalatnál” – hangsúlyozta dr. Szép János, az Építész-, Építő- és Közlekedésmérnöki Kar oktatási dékánhelyettese.
„Az építész- és építőmérnök-képzésben kiemelt szempont, hogy becsatornázzuk a gyakorlati tudást az oktatásba, és együttműködjünk azokkal a vállalatokkal, melyek folyamatosan jelen vannak az építőiparban. A partnerség azért is fontos számunkra, mert az MPH Zrt. olyan nyílászáró és függönyfal szerkezetek tervezésével, gyártásával és beépítésével foglalkozik, amelyek gyakori elemei a tervezésnek, ezért szeretnénk hallgatóinkkal még jobban megismertetni ezt a piaci szegmenst” – húzta alá dr. Bach Péter, az Épülettervezési Tanszék vezetője.
„Az MPH Zrt. folyamatosan keresi az újítás lehetőségét, innovatív szemléletmódot képvisel. Ehhez azonban elengedhetetlen a kutatás-fejlesztési lehetőségek kiaknázása, például egy, a technológiai fejlődést fókuszba helyező egyetemmel. Emellett az építésgazdaság területén végzett tevékenységünk szélesítéséhez, a munkaerőpiaci kínálat mielőbbi megismerése és a potenciális munkavállalókkal való kapcsolatfelvétel érdekében kerestünk partnerségi lehetőségeket a Széchenyi István Egyetemmel. Ez a kapcsolat minden érintett számára nyertes szituációt teremt, hiszen mi piaci szemlélettel, gyakorlatorientált képzéssel erősítjük az intézményt, amely pedig tudásbázisával, kutatási infrastruktúrájával, magas minőségű laboratóriumaival tudja segíteni az MPH Zrt.-t céljai elérésében. A közös munkának a hallgatók is nyertesei, mert így még tovább bővült azon vállalkozások köre, amelyekkel már egyetemi éveik alatt kapcsolatba kerülhetnek, ahol gyakorlati tapasztalatot szerezhetnek, és ahol akár a diplomaszerzést követően el is helyezkedhetnek. Az együttműködést fokozatosan, lépésről lépésre kívánjuk bővíteni, amely később akár nemcsak a mérnöki területeket, hanem más tudományágakat is érinthet. A kooperáció újabb szintjeként, további ipari partnerek bevonásával egy évente ismétlődő, gyakorlatorientált projekt kialakítását építjük fel a szakkollégiumi hallgatók számára” – nyilatkozta Hegyi Sándor, az MPH Zrt. vezérigazgatója.
Rangos elismeréseket nyert a CATL
2023.12.21.
A harmadik CATL-üzem kapott Lighthouse Factory minősítést
Világszerte újabb 21 gyártóüzem kapta meg a Global Lighthouse Network minősítést a Világgazdasági Fórum december 14-i ülésén. A Világgazdasági Fórum által odaítélt minősítést minden évben olyan gyárak kapják, amelyek működésük során a leghatékonyabban alkalmazzák a gyakorlatban az ipar 4.0 technológiáit. A Global Lighthouse Network új tagjai között szerepel a CATL lijangi üzeme is. A rangos elismerésben részesített gyártóüzemben az ipar 4.0 innovációk alkalmazásának köszönhetően a gyártási költségek 33%-kal, a környezetre káros kibocsátás 47,4%-kal, a minőségi hibák száma pedig 99%-kal csökkent, a termelési volumen 320%-os növelése mellett. Ez a harmadik Lighthouse Factory elismeréssel rendelkező üzem az akkumulátoriparban az egész világon, a CATL ningtöi és jipini üzeme után.
Fotó: CATL
A Global Lighthouse Network egy olyan együttműködési platform, mely az ipar 4.0 technológia bevezetésében élenjáró, innovatív gyártókat tömöríti. A mesterséges intelligenciát, a 3D-nyomtatást továbbá a big data-elemzést kihasználva a Lighthouse Factory elismeréssel rendelkező gyárak hatékonyságuknak, versenyképességüknek és adaptív üzleti modellüknek köszönhetően a gazdasági növekedés mellett a munkaerő bevonásában, valamint a fenntarthatósági törekvések és az együttműködésen alapuló fejlesztési lehetőségek megvalósításában is előmozdítják a gyártástechnológia fejlődését.
TECHNOBEST 2024 díjat nyert a Shenxing akkumulátor
A CATL egyik alapértéke a folyamatos innováció, így a CATL 5 kutatás-fejlesztési központjában világszerte több mint 18 ezer embert foglalkoztat. A CATL termékfejlesztései közül pedig kiemelkedik a Qilin akkumulátor, amelyet a TIME magazin a 2022-es év legjobb innovációjának választott, illetve az idén augusztusban bemutatott szupergyorsan tölthető Shenxing akkumulátor, mely 10 perces töltéssel 400 km-es hatótávolságot képes biztosítani.
Rangos szakmai elismerés, hogy az AUTOBEST magazin december 15-én TECHNOBEST 2024 díjjal jutalmazta a Shenxing akkumulátort kiemelkedő teljesítményéért és formabontó technológiájáért. Az AUTOBEST Európa legrangosabb autós elismerései közé tartozik, mely 2001 óta díjazza az autóipar termékeit szakújságírók közreműködésével. A TECHNOBEST 2024 díjról 30 európai nemzet zsűritagjainak szavazatai alapján döntöttek, amelynek eredményeképpen 2001 óta első alkalommal nyert egy akkumulátoripari innováció.
Az ünnepi forgatag extra kihívásai
2023.12.21.
Karácsony. Különös szó ez. Jelentése sokkal több, mint pusztán a vallási ünnepre vonatkozó értelmezés. A naptár szerinti Szenteste és az azt követő két piros betűs ünnep tulajdonképpen csak a jéghegy csúcsa. Vannak, akik fürdőznek a készülődésben, a ráhangolódásban, díszítik a lakást, a házat kívül és belül, gondosan vásárolnak, csomagolnak, menüt írnak és főznek, törekednek a tökéletes meghittségre, a teljes átélésre. Másokat az ünnephez kapcsolódó megannyi teendő egyszerűen megbénít és már akkor feszültté válnak tőle, amikor tulajdonképpen még el sem kezdődött.
De megúszni nem lehet
Egy ideális világban, december közepe táján már nem hajtják az emberek a mókuskereket, a munkahelyeken időben lezárják a projekteket, talán tudatosan is fékezik egy kicsit a teendőket, hogy a karácsony előtti napok már nyugodtabbak, lazábban legyenek. Sajnos, ha körülnézünk, akkor nagyon nem ezt látjuk. A munka éppen ugyanannyi, vagy még több, mint lenni szokott, és ennek a tetejébe jön a sok ünnepi feladat: ajándékok beszerzése, óvodai-, iskolai ünnepségek, céges karácsony, fenyővásárlás és még sorolhatnánk.
Nem csoda hát, hogy a legtöbbünk egy őrületnek éli meg ezt a rohanást, ám eközben nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy arra az ünnepre jó lenne ép bőrrel megérkezni, a Generali Biztosító segítségével, ma erre keresünk megoldást és próbálunk jó tanácsokkal szolgálni.
Az utolsó roham
Idén a klasszikus Aranyvasárnap elmarad, az ugyanis már december 24-re esik. A boltok utolsó nagy rohama most szombaton várható. Aki az adventi időszakban volt már hétvégén bevásárlóközpontban, annak nem kell bemutatni, hogy mire kell számítani. Tömött parkolók, araszolás befelé, hosszas helykeresés, majd veszekedés az éppen felszabadult helyért, hogy ki volt ott előbb, majd sorban állás a parkolóautomatáknál, araszolás kifelé és hazáig – akár többször is.
Üres plázát karácsonykor csak Photo Shop-pal lehet csinálni
A város sem sokkal jobb. Ilyenkor nem számít a benzinár, sok lesz a csomag, hát kocsival megyünk. Sajnos ilyenkor dugóból, dugóba kerülünk, még a Waze mesterséges intelligenciája sem tud jó útvonalat ajánlani. Ráadásul nem csak mi vagyunk idegesek, hanem mindenki.
A közlekedés az emberi lelki állapot lakmuszpapírja, pont olyan lesz, mint a sofőrök. Ebben az időszakban – ha kell, akkor magunkra erőltetett – nyugalommal kell volán mögé ülni. Számítani kell rá, hogy a szokásos utazási idők akár meg is többszöröződhetnek. Nem szabad felhúznunk magunkat a késések miatt, mert ettől előbb nem jutunk haza, viszont könnyen hibázhatunk egy veszélyes forgalmi szituációban.
Ilyenkor sok olyan sofőr is kint van az utakon, akik kisebb rutinnal és tapasztalattal bírnak. Ők nem tudnak egy manőverrel beállni a parkolóhelyekre, sőt, lehet, hogy a jegykiadó géphez sem tudnak úgy odakormányozni, hogy ne kelljen hosszas fészkelődéssel, esetleg kiszállással rásegíteniük. Legyünk türelmesek, mert ha ehelyett szitkozódunk, vagy dudálunk csak rontunk a helyzeten.
Az ünnepi asztal mellett
És akkor végre eljön a várva várt családi karácsony. Biztonság szempontjából akkor vagyunk jobb helyzetben, ha mi vagyunk a vendéglátók, de ez ugye teljesen más gondokat idéz elő…
Ha vendégségbe megyünk családhoz, semmilyen kivételes esetre hivatkozva se fogadjunk el alkoholtartalmú italt, ha nekünk kell hazavezetnünk az autót. Egyrészt ezzel veszélyeztetjük a velünk utazókat és más közlekedőket, másrészt karácsonykor is hatályos a zéró tolerancia elve, ami azt jelenti, hogy aki volán mögé ül, annak 0‰ a megengedett véralkohol szint, kellemetlen és ünneprontó is lenne éppen karácsonykor balesetet okozni, vagy megbukni egy szondáztatáson. Ha pedig úgy érezzük, hogy nem tudunk ellenállni, akkor hívjunk taxit, vagy sofőr szolgálatot. Fő a biztonság!
Megfontolandó a közösség közlekedés igénybe vétele is
A gyertyafény, a csillagszóró sem veszélytelen a karácsonyi ünnepen. Évről évre hallunk olyan lakástüzekről, amelyek a karácsonyi hangulatot meghitté varázsoló, nyílt lánggal járó eszközök miatt keletkeznek. Persze, ott a lakásbiztosítás, de inkább ne legyen rá szükség!
Országjáró családlátogatás
Szinte biztos, hogy minden család útra kel ilyenkor a közelebb-távolabbi rokonaihoz. Sokan az évnek csak ebben a szakaszában vállalkoznak hosszabb utakra. Érdemes tisztában lenni ilyenkor a járművünk kifogástalan műszaki állapota mellett azzal is, hogy a hidegben másképpen viselkedik az autó.
Sajnos egy defekt, vagy műszaki hiba kockázatát nem lehet teljesen kizárni és megtörténhet, hogy az út mellett rekedünk a járművünkben akár órákra is, amíg megérkezik a segítség. Ezért mindenképpen legyen jól megtankolva az autó, hogy fűteni tudjunk ilyen esetben. Érdemes egy-két melegebb takarót is betenni a csomagtartóba, nagyon jó szolgálatot tudnak tenni, ha várakozni kell.
Ezen kívül készüljünk némi enni- és innivalóval, mert ha semmi közepén álldogálunk szükség lesz az elemózsiára.
Ki ne felejtsük: ne feledkezzünk meg az autópálya matricáról sem, olyan rossz lenne az új esztendőt és vaskos csekk befizetésével kezdeni!
Mindenkinek boldog és balesetmentes ünnepeket kívánunk!
Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító támogatta.
Halálos baleset, zárva az 5-ös főút
2023.12.21.
Az Útinform a honlapján azt írta: a baleset miatt az 5-ös utat a 135-ös kilométernél teljes szélességében lezárták, aki teheti, Ópusztaszer vagy Kiskunmajsa felé kerüljön.
A Csongrád-Csanád Vármegyei Rendőr-főkapitányság az MTI megkeresésére azt közölte, hogy az autó lesodródott az útról, és egy fának ütközött. A balesetben a jármű utasa meghalt, vezetője megsérült.
MTI
Íme a következő generációs akkumulátoros elektromos autók előfutára, a Toyota FT-3e
2023.12.21.
A nemrégiben bemutatott Toyota FT-3e koncepció kifinomult formatervvel rendelkezik, mely a modern stílust és esztétikát minimalista vonalakkal és felületekkel ötvözi, így egyedülálló élményt kínál az autósoknak. A futurisztikus tanulmányautó fejlesztésekor a Toyota mérnökeinek célja az volt, hogy ideális egyensúlyt teremtsenek a teljesítmény, az elérhetőség és a természetes források fenntartható felhasználása között.
Az FT-3e alapját egy sokoldalú, új generációs akkumulátoros elektromos (Battery Electric Vehicle, azaz BEV) platform adja, amelyre különböző termékek széles palettája épülhet, a Lexus LF-ZC luxus szedántól kezdve egészen a teljesítményközpontú FT-Se sportautóig. A következő generációs BEV járművek fejlesztésénél kulcsfontosságú szempont volt a lehető legalacsonyabb tömeg és az optimális aerodinamika elérése a fokozott hatékonyság és hatótávolság érdekében, miközben a középpontban az erőforrások hatékony felhasználása állt. Az FT-3e egy olyan koncepció, amely a jövő technológiáinak széles palettáját tárja elénk, miközben többet ad a karbonsemleges mobilitás elérésénél, társadalmi szereplőként egy energia- és adatátviteli rendszer részévé válva – legyen szó az autóba vagy az autóból történő áramlásról, vagy akár a környezetről. A dinamikus külső formaterv a modern stílust és esztétikát minimalista vonalakkal és felületekkel egyesíti. A karosszéria alsó részétől egészen az ajtók felső szekciójáig digitális kijelzők találhatók, amelyek információval szolgálnak például a jármű megközelítése esetén az akkumulátor töltöttségéről, a külső hőmérsékletről és a levegőminőségről.
FT-3e méretek
Hosszúság (mm) / Szélesség (mm) / Magasság (mm)
4.860 / 1.955 / 1.595
Tengelytávolság (mm)
3.000
Szállítható személyek száma
5
Viszonyításként: az FT-3e 17 centiméterrel hosszabb, 14,5 centivel szélesebb és 5,5 centivel alacsonyabb, mint a bZ4X
Lerepülő kerék zúzott szét egy autót
2023.12.21.
Az 507-es út Dunatőkés és Nagyudvarnok közti szakaszán lévő duplakanyarnál szerdán 10 óra környékén esett le a Dunatőkés felé haladó daruskocsi pótkereke, és épp egy szemből érkező személykocsit talált telibe, szétzúzva annak elejét.
Lelkes Istvántól, a járási tűzoltók igazgatójától megtudtuk, hogy az autó sofőrje megsérült, mentővel kórházba szállították kivizsgálásra - írja a magyar nyelvű szlovák portál.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
