Opel X
2018.08.27.
Örökzöld téma a vezérműtengely nélküli belső égésű motor
2018.08.27.
A hagyományos dízelmotorok jó hatásfokának egyik oka a minőségi keverékképzés, vagyis a tüzelőanyag mennyiségével tudjuk szabályozni a terhelést, a motor légfelesleggel (többletlevegővel) tud menni, így nincs szükség fojtószelepre. A benzinmotorok fojtási vesztesége kis terhelésen nagy, amit lehet csökkenteni, ha a hengerbe áramló levegő mennyiségét nem fojtószeleppel, hanem a szívószelepek nyitási idejével szabályozzuk. Másrészt a motor nyomatékának és a fajlagos fogyasztásának optimalizálására minden üzemállapotban más és más szelepvezérlési idők szükségesek, így a változtatható szelepvezérlésnek több funkciója is lehet.
Az első fojtószelep nélküli benzinmotor a BMW Valvetronic rendszert használta, ami egy mechanizmussal folyamatosan tudta állítani a szeleplöketet, ennek megfelelően a beszívott levegő mennyiségét. Itt a vezérműtengely nem közvetlenül a szeleppel van kapcsolatban, hanem egy excenteres állítómechanizmuson keresztül mozgatja azokat. Ennél a technikánál csak a nyitási magasság állítható, ha kiegészül VANOS vezérműtengely-fázisállítóval, akkor a nyitási helyzet is szabályozható a motor-fordulatszámnak megfelelően.
Még szabadabban állítható a Schaeffler UniAir szelepvezérlése, aminél a vezérműtengely egy dugattyún keresztül nagynyomású olajat állít elő, ami kinyitja a szelepet. Az olajnyomást egy mágnesszelep segítségével lehet tetszőlegesen csökkenteni, vagyis a teljes bütyökprofilon belül bármilyen nyitás megvalósítható, akár egy bütyökprofilon belül kétszer is nyithat a szelep.
A hengerlekapcsolás is nagyon egyszerű, hiszen nyitott mágnesszeleppel nem épül fel olajnyomás, így nem nyit ki a szelep sem.
Már többen próbálkoztak a vezérműtengely elhagyásával, mert az adja a szelepvezérlés függőségét, kötöttségét. Ha közvetlenül lehetne a szelepeket külön-külön vezérelni, akkor a benzinmotorok hatásfokát lehetne javítani.
Mintegy két éve mutatták be a Koenigsegg Freevalve motorját, ahol a szelepeket elektronikusan szabályozott, nyomásos közeggel tudják tetszés szerint nyitni és csukni. Az akkori koncepció bemutatása után máig sem lehet hallani a tömeggyártásról, a kísérletek még mindig tartanak.
https://www.youtube.com/watch?v=OZWeNPi2XkE
A legújabb vezérműtengely nélküli motort az angol autóipari beszállító a CamCon fejlesztette. A technológia dízeles hatásfokot ígér a benzinmotoroknak. Működése nagyon egyedi, hiszen szelepenként egy-egy elektromotor forgatja a vezérműbütyköket, így bármilyen hosszúságú és karakterisztikájú nyitás megvalósítható.
A prototípusokat már tesztelik, amivel 15-20%-os CO2-kibocstás csökkenést ígérnek a modern benzinmotorokhoz képest, ami nagy különbségnek tűnik. Azt viszont érdemes lenne tisztázni, hogy ez egy vezérműtengely-nélküli vagy a szelepek számától függően akár 16 vezérműtengelyes motorról beszélünk.
https://www.youtube.com/watch?v=XdEhg9JDuEw
Az is biztos, hogy a kipufogócsövön mért emisszió csökkentéséért olyan technológiákért nyúlnak, aminek a gyártási költsége, megbízhatósága, javíthatósága és fejlesztési/gyártási károsanyag-kibocsátása rosszabb a hagyományos vezérműtengely-kialakításokénál. Bonyolítjuk a technikát és az életünket, a hatásait pedig csak 1 helyen szabályozzuk, a kipufogócső végén.
Autóba csapódó pótkerék ölt meg egy nőt az M1-es autópályán
2018.08.27.
A Komárom-Esztergom Megyei Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint egy az autópálya Győr felé vezető oldalán haladó tehergépkocsiba eddig tisztázatlan körülmények között a szélvédőn keresztül berepült egy pótkerék, és eltalálta a járműben utazó nőt.
A sérültért mentőhelikoptert indítottak, azonban a helyszínen elhunyt. A baleset a 91-es kilométerszelvényben történt, ott egy ideig csak a belső sávban haladhat a forgalom.
Autómániásoknak jön a The Grand Tour Game
2018.08.27.
Az Amazon bejelentette, hogy Jeremy Clarkson, Richard Hammond és James May vicces sztorikkal és embert próbáló versenykörökkel kápráztatják el a PlayStation 4-en és az Xbox One-on játszható The Grand Tour Game-et választó játékosokat - írja a hirado.hu.
Az epizódokból összeálló autóverseny-játék a „The Grand Tour” című, népszerű Prime Original sorozaton alapul. Az Amazon Game Studios által készített játék egzotikus helyszínekre kalauzolja el a játékosokat, ahol a világ legérdekesebb autóit vezethetik és részesei lehetnek a show vad kihívásainak.
A The Grand Tour Game játékosai a show 3. évadjának epizódjaiban szereplő autók kormánya mögé ülve eljuthatnak azokra az ikonikus helyszínekre, amelyeket a show házigazdái ebben az évadban meglátogatnak, ideértve a The Grand Tour show-ból jól ismert, Eboladróm-nak elkeresztelt tesztpályát is.
A show-ban látható klipekből a játékba való zökkenőmentes átváltásoknak és a Jeremy Clarkson, Richard Hammond és James May kommentárjaiból ollózott több órányi eredeti hangfelvételnek köszönhetően a The Grand Tour Game hozza a show sajátos humorát és szórakoztató miliőjét - írja ahirado.hu.
Romlottak az üzleti és fogyasztói várakozások
2018.08.27.
Az Európai Unió támogatásával végzett felmérés alapján a konjunktúraindex a júliusi 10,5 pontról 6,7 pontra esett. Az üzleti bizalmi index 13,3 pontra csökkent a júliusi 17,3 pontról, a fogyasztói bizalmi index pedig mínusz 9,0 pontról mínusz 12,2 pontra romlott.
A magyar gazdaság várható helyzetének megítélése a szolgáltató cégek kivételével - ahol nem változott - az előző kéthavi romlás után érezhetően kedvezőbb, a lakosság véleménye azonban kedvezőtlenebb lett.
A GKI fogyasztói bizalmi index július után augusztusban is romlott, ezzel idei mélypontjára került. A lakosság saját pénzügyi helyzetét és főleg jövőbeni megtakarítási képességét sokkal rosszabbnak látta, mint egy hónappal ezelőtt, és kedvezőtlenebb lett a nagy értékű tartós fogyasztási cikkek vásárlási lehetőségének megítélése is.
Az üzleti bizalmi index csökkenése az ipari és szolgáltató cégek jelentősen romló várakozásainak következménye, az építőipari és kereskedelmi vállalkozások optimizmusa viszont kissé erősödött.
Az ipari bizalmi index augusztusban öthavi mélypontjára került, elsősorban a rendelésállomány, különösen az export-rendelésállomány romló megítélése miatt. Kissé kedvezőtlenebb lett az elmúlt időszak termeléséről és a készletekről alkotott vélemény is, a közeljövőre vonatkozó termelési várakozások viszont hibahatáron belül javultak.
Az építőipari bizalmi index ugyan alig emelkedett augusztusban, de így is új történelmi csúcsára került. A mélyépítő cégek kilátásai érezhetően javultak, míg a magasépítőké kissé romlottak. Az előző háromhavi termeléssel kapcsolatos elégedettség kissé csökkent, a rendelésállományokkal kapcsolatos viszont számottevően erősödött. Ez utóbbi az építőipari felmérések történetében még soha nem volt ilyen erős - emelte ki a GKI.
A kereskedelmi bizalmi index értéke kissé emelkedett. Az eladási pozíció és a készletek megítélése kissé pozitívabb lett, a rendeléseké viszont negatívabb.
A szolgáltatói bizalmi index augusztusi jelentős csökkenése főleg az általános üzletmenet és az előző háromhavi forgalom megítélésének érezhető romlása miatt következett be, de a várható forgalmat is borúlátóbban ítélték meg a GKI-nak válaszolók.
A foglalkoztatási várakozások az ipar kivételével jellemzően kissé visszafogottabbak lettek, és erősödött a lakosság munkanélküliségtől való félelme a júliusi, minden idők legalacsonyabb szintjéhez képest.
Az áremelési törekvés a kereskedelem kivételével - ahol júliushoz képest visszafogottabb lett - érdemben nem változott, a fogyasztók inflációs várakozása viszont erősödött - írták.
A fapadosokra már csak egy kézipoggyászt lehet ingyen felvinni
2018.08.27.
Az ír fapados légitársaságnál eddig két táska volt a limit, de tél elejétől csak azok vihetnek fel a kisméretű (40x20x25cm) poggyász mellett egy nagyobbat is a gépre, akik elsőbbségi beszállást vásárolnak. Ha valaki nem szeretne elsőbbségis beszállókártyát venni, de fel akar vinni még egy, legfeljebb 10 kilós csomagot, az a foglaláskor 8 euró ellenében megveheti a lehetőséget, bár ennél az elsőbbségis felár a maga 6 eurójával olcsóbb.
Egy járaton csak 95 adható ki belőle. A szabálymódosítástól a Ryanair a járatkésések csökkenését várja. A Wizz Airnél mostantól az utasok legfeljebb egy, 40x30x18 centinél kisebb poggyászt vihetnek fel ingyen a fedélzetre. Aki megvásárolja a WIZZ Priority szolgáltatást, annak ezen felül lehetősége lesz egy maximum 55x40x23 cm méretű kézipoggyász felvitelére is.
A légitársaság indoklása szerint azért szükséges a változtatás, mert a fedélzeten korlátozott a hely. A 40x30x18 centinél nagyobb csomagokat, amennyiben az utas nem vesz elsőbbségi szolgáltatást, mostantól kötelezően fel kell adni - írja a hirado.hu.
Öt halálos baleset történt a hétvégén
2018.08.27.
Magyarország területén 2018. augusztus 24-én 0 órától 2018. augusztus 26-án 24 óráig a rendőrök 131 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset helyszínén intézkedtek, melyből 5 halálos kimenetelű közlekedési balesetben 5 személy vesztette életét, 40 súlyos és 87 könnyű sérüléssel végződött - írja a rendőrség honlapja.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 456 személyt fogott el, közülük 63 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 324 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 561 személyt állítottak elő, köztük 248 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 46 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 353 esetben foganatosítottak.
Magyarország területén ezen a hétvégén a rendőrök 30 jogellenesen tartózkodó külföldit tartóztattak fel, állítottak elő és kísértek át az ideiglenes biztonsági határzáron, további 8 személy ellen közokirat-hamisítás miatt indult büntetőeljárás.
A rendőrök 2 főt megakadályoztak az ország területére történő belépésben a magyar-szerb határon.
Hajnalra megszűnt a torlódás Hegyeshalomnál
2018.08.27.
Vasárnap délelőtt 11 óra tájban több kilométeres torlódás alakult ki az M1-es autópálya Ausztria felé vezető oldalán a hegyeshalmi határátlépési pontnál. A torlódás 2018. augusztus 26-án 23 óra 45 perckor megszűnt.
A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság kéri, hogy a gépjárművezetők továbbra is fokozott odafigyeléssel közlekedjenek az autópálya érintett szakaszán, valamint, hogy indulás előtt a rendőrség honlapjának határinfo oldalán tájékozódjanak a választott határátlépési pontoknál szükséges várakozási időkről.
Kreszprofesszor: Pontatlanságok és következetlenségek
2018.08.26.
A szabály ezt írja a nyilakról:
„előjelző nyíl; azt jelzi, hogy a forgalmi sávból a következő útkereszteződésnél melyik irányba szabad továbbhaladni”
A táblánál viszont így fogalmaz:
„Kötelező haladási irány tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésben a táblán lévő nyíl által jelzett irányban kell továbbhaladni.”
Máris véleménykülönbséget okozhat, hogy a „kell” vagy a „szabad” mennyire egyenértékű fogalmak? A „kell” ebben az esetben tartalmazza azt, hogy „másfelé nem szabad”, a „szabad” pedig értelmezhető úgyis, hogy „kell”, tehát végül szintén „másfelé nem szabad”.
Ezen felül való igaz, hogy az utasítást adó jelző tábla, ha kihelyezésre kerül, akkor mindig adott, az útburkolati jel, pedig bizonyos esetekben (pl. hó) nem látszik. Sajnos a forgalomszervezési szabályzás nem rögzíti, hogy a két jelzést miden esetben együttesen kell elhelyezni.
Ezért találkozhatunk sok helyen telezöldes, kötelező haladási irány tábla nélküli, de előjelző nyíllal ellátott kereszteződéseket. De ha a felfestés látszik, akkor a „melyik irányba szabad” továbbhaladni előírást figyelembe kell venni.
Persze az állandó vitára okot adó kérdés továbbra is az, hogy a megfordulás önálló iránynak tekinthető, vagy ugyanúgy balra kanyarodás, aminek az íve 180 fokos.
A tény, hogy a KRESZ a megfordulást, mint manővert önálló fejezetben tárgyalja, leírva a megfordulás általános végrehajtásának módját, illetve tilalmait. Sokan pont ez utóbbival érvelnek, hogy ahol a megfordulást nem tiltják, ott szabad azt végrehajtani.
Ennek viszont ellentmond a lámpáknál és a rendőri jelzésnél rögzített szabály, miszerint szabad jelzésnél nem azt mondja a KRESZ, hogy bármerre tovább lehet haladni, hanem tételesen felsorolja, hogy „egyenesen, valamint jobbra vagy balra bekanyarodva tovább szabad haladni”.
A KRESZ jogértelmezésében is ez olvasható: ”a rendőri karjelzés az egyenesen, a jobbra vagy a balra kanyarodva történő továbbhaladásra adhat utasítást, megfordulás lehetőségére viszont nem.” Tehát ugyan kategorikusan nincs tiltva a megfordulás, de az, hogy a felsorolásból kimaradt a megfordulás, jogi szempontból annak tiltásával egyenértékű.
Ugyanez az írás rögzíti azt is, hogy: „ugyancsak tilos megfordulni, ha az útkereszteződésben kötelező haladási irány jelzőtáblák kerültek kihelyezésre és a balra kanyarodásra utasító jelzőtáblán nem szerepel a megfordulás lehetőségét biztosító kiegészítő nyíl vagy nincs önmagában a megfordulásra utasító nyilat tartalmazó tábla.” (A KRESZ értelmezése a joggyakorlatban.)
Tehát összességben ezek alapján - a joggyakorlat szerint - nem szabályos a képen látható helyen történő visszafordulás. Más kérdés, hogy az egyenesen továbbhaladó sávból a kereszteződést elhagyva, a záróvonal előtt visszafordulva már nem lehet kifogást találni a manőverben.
Pető Attila
Az első hóakadályok Ausztriában és Olaszországban
2018.08.26.
A Tauern-hegységben lévő Sonnblick és Rudolfshütte mérőállomásain a hó vastagsága elérte helyenként a 40 centimétert is. A Stubai gleccsernél és a Hintertuxer gleccsernél 20-30 centiméteres hó esett. A tiroli völgyekben is "fogvacogtató" hideg volt, a hőmérséklet 10 Celsius-fok alá süllyedt. Hó esett az Olasz Dolomitokban is.
A hóesés közlekedési fennakadásokat okozott vasárnap reggel. Egyes Tirolból Stájerországba vezető hegyi utak ideiglenesen járhatatlanná váltak.
Az időjárási előrejelzések szerint azonban a jövő héten visszatér a nyárias idő: Ausztria egyes vidékein 30 fok fölé emelkedhet a hőmérséklet a hét közepén, és Tirolban s elérheti a 28 Celsius-fokot.
MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
