A tavalyi évben 518 Audi A3-as került a vásárlókhoz, melyből 288 darab a Győrben gyártott Audi A3 Limousine változat volt. Ebben a termékcsoportban az Audi 34%-kal több autót adott át, mint a második helyen végzett konkurense (Audi A3: 518 db, MB A osztály+CLA 381 db, BMW 1-es 132 db). Jól alakult az Audi A4 értékesítése, melyből 571 darab került piacra, ezzel az ingolstadti márka 5,7%-kal tudott több autót értékesíteni a kategória második helyén végzett márkánál (Audi A4: 571 db. MB C osztály 540 db, BMW 3-as 427 db). Tavaly 386 darabbal az Audi A6 lett a legnépszerűbb prémium üzleti nagyautó, melynek limuzin, Avant és allroad quattro változataival az Audi az A6-os kategóriájában 3,9%-kal tudott jobb eredményt elérni a kategória második helyén végző márkánál (Audi A6: 368 db, MB E osztály: 354 db, BMW 5-ös: 316 db) Ugyancsak piacvezetőként zárt az idén megújuló Audi A7-es, melyből 34 db került a vásárlókhoz, ez 61%-kal volt magasabb a kategória második, és több mint háromszorosa a harmadik márka darabszámánál (Audi A7: 34 db, BMW 6 GC: 21 db, MB CLS: 16 db) Hasonlóképpen jól alakultak, és piacvezető pozíciót eredményeztek a másik győri gyártású kategória az Audi TTC és TTR eladásai, melyből 25 darab került piacra, ami kétszerese a másik két márka együttes eredményének (Audi TTC és TTR: 25 db, BMW Z4 és MB SLC 6-6 db). Ami a személyautó besorolásban szereplő kisbuszokat illeti, ott a MB V-Osztály 147 darabos eredménye a Volkswagen Multivan és Caravelle összesen 120 darabos eredményével vethető össze. „Komoly sikernek tartjuk, hogy igen erős mezőnyben sikerült megőriznünk piacvezető szerepünket a prémium kategóriában. Úgy véljük, hogy az Audi győri gyára és a márka értékei által megteremtett vásárlói bizalom és márkakereskedőink sikeres tevékenysége teremtette meg a 2016-os év eredményességének alapjait, mely jó hátteret ad idei piaci terveink megvalósításához” – jelentette ki a tavalyi eredmények értékelésekor Mátrabérci Sándor Audi márkaigazgató.  Nagy várakozással tekintünk az idei év elé is - tette hozzá - mert a most megérkezett új A5 Coupé, A5 Sportback és Q5 tovább erősíti pozíciónkat, az Audi Q2 pedig a prémium SUV szegmensben nyit új kategóriát. További lehetőséget látunk abban is, hogy ősszel megérkezik az új A8, a márka zászlóshajója, mely mind dizájnban, mind pedig a technológia terén a márka teljes megújulását vetít előre. További fontos eleme az Audi idei terveinek, hogy 2017. januártól valamennyi márkakereskedés és szerviz e-tron partnerként  jogosult lesz elektromos hajtású gépkocsit értékesíteni és szerviz szolgáltatást nyújtani. 2016-ban 3 márkakereskedés újult meg az Audi belsőépítészeti előírásainak megfelelően, február végén pedig megnyílik a teljesen új székesfehérvári szalonunk”- zárta értékelését Mátrabérci Sándor.

A megnövekedett forgalom miatt 2016. január 7-én 12 órára 6 kilométeres torlódás alakult ki az M1-es autópálya Ausztria felé vezető oldalán, a hegyeshalmi határátlépési pontnál a személygépjárművek vonatkozásában. A közlekedők a hétvégén a határátlépés lassulására kell, hogy számítsanak. A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság kéri, hogy a gépjárművezetők fokozott odafigyeléssel közlekedjenek az autópálya érintett szakaszán, továbbá, hogy indulás előtt a rendőrség honlapjának határinfo oldalán tájékozódjanak a választott határátlépési pontoknál szükséges várakozási időkről és a hideg időjárásra tekintettel fogadják meg a rendőrség téli közlekedésre vonatkozó tancsait!

Idén a Ford Chip Ganassi Racing négy autóval, és autónként három pilótával áll rajthoz. A mezőnyben ott lesznek az INDICAR ászai, Scott Dixon (NZ) és Tony Kanaan (BR), aki 2015-ben már győzött itt egyszer egy Forddal, valamint a 67-es rajtszámú Ford GT (Ryan Briscoe/AU és Richard Westbrook/UK) és a 69-es Ford GT (Andy Priaulx/UK és Harry Tincknell/UK) teljes legénysége. Sébastien Bourdais (F) a 66-os rajtszámú Ford GT-vel áll rajthoz, társpilótái pedig Joey Hand (USA) és Dirk Müller (D) lesznek; tavaly ők nyertek Le Mans-ban a GTE Pro géposztályban. Billy Johnson (USA) a 68-as rajtszámú Ford GT-t vezeti majd; ő nemcsak arról közismert, hogy tavaly első lett egy Shelby GT350R-C versenygéppel az IMSA Grand Sport bajnokságon, hanem arról is, hogy részt vett a Ford GT fejlesztésében. Kanaannak ez lesz az első rajtja egy Ford GT volánja mögött, Tincknell pedig először versenyez a Daytona Rolex 24 mezőnyében, bár újoncnak véletlenül sem nevezhetnénk a motorsport világában. A csapatot Chip Ganassi irányítja – a világ egyetlen csapattulajdonosa, akinek vitrinjében egyaránt láthatók a Le Mans 24 órás, az Indianapolis 500, a Daytona 500, a Brickyard 400, a Daytona Rolex 24  és a Sebring 12 órás futamok győzelmi trófeái.

Az Opel Dakar Team közölte: a szervezők a szelektív szakasz első felét az utóbbi hetek esőzései miatt törölték az útvonalból, így csak a 276 kilométeres másodikat kellett teljesítenie a mezőnynek. "Ma többet voltunk a levegőben, mint az elmúlt napokban összesen, mivel a pálya rettentő gyors volt, tele kisebb ugratókkal. Helyenként 190 kilométeres sebességgel közlekedtünk, és ha ilyen tempónál nem ismered a pályát - márpedig mi nem ismerjük -, akkor nagyon, nagyon észnél kell lenni" - mondta a pilóta, Szalay Balázs. Navigátora, Bunkoczi László számára túlságosan gyors volt a pénteki tempó. "Rohanós szakasz volt, viszonylag eseménytelen, de odafigyelős, mert a 125 kilométeres átlagsebesség szerintem túlságosan magas egy terepraliversenyen" - vélekedett. Az Opel Mokka egyik féltengelye a szakasz végére eltörött, de szombaton szünnap lesz a versenyen, amit a mezőny az Atlanti-óceán partján fekvő Dahlában tölt, így lesz idejük megjavítani. Az Opel Dakar Team kamionos egysége, a Darázsi Zsolt, Szalai Norbert kettős a szervizcsapat közreműködésével a negyedik etap után éjjel egy óráig dolgozott, hogy rajtra kész állapotba hozza a MAN-t, és ez sikerült is. Mint kiderült, nem csupán a laprugókat kellett kicserélni, hanem a hűtőt is, mert folyt belőle a víz.  A duó pénteken a hatodik helyen zárt, a harmadik magyar egység, a Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László kamionos trió pedig a negyedik lett.  Eredmények, 5. szakasz: Remz el Kebir-Dahla (össztáv: 696,31 km, ebből szelektív szakasz: 276 km):      autósok:     --------- 1. Thierry Magnaldi, Francois Borsotto (francia, Ford Buggy) 1:56:21 óra ...11. Szalay Balázs, Bunkoczi László (Opel Mokka) 18:36 perc hátrány     az összetettben: 1. Vlagyimir Vasziljev, Konsztantyin Zsilcov (orosz, Mini) 15:08:25 ó ...12. Szalay Balázs 2:35:45 ó h.     kamionosok:     -------------- 1. Andrej Karginov, Andrej Mokejev, Dmitrij Nyikitin (orosz, Kamaz) 2:05:52 ó ...4. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (Scania) 25:48 p h. ...6. Darázsi Zsolt, Szalai Norbert (MAN) 1:03:46 ó h.     az összetettben: 1. Karginov, Mokejev, Nyikitin 16:22:26 ó ...5. Kovács, Czeglédi, Ács 3:52:22 ó h. 6. Darázsi, Szalai 20:15:59 ó h.   (MTI)