A kompakt SUV valamivel kisebb és olcsóbb lesz az azonos műszaki alapokra (MQB platform) Volkswagen Tiguannál. Tanulmányautóként 2014-ben mutatkozott be a T-Roc háromajtós karosszériával, targatetővel és sportos, egyedi dizájnnal. A kocsi 4,18 méter hosszú, 1,83 méter széles és 1,5 méter magas volt, ami azt jelenti, hogy a Tiguannál 30 centivel rövidebb, 1 centivel keskenyebb és 13 centivel alacsonyabb volt. A szériagyártású T-Roc valószínűleg a ráncfelvarráson átesett hetes Golf műszerfalát kapja meg a digitalis műszerekkel és a gesztusvezérlést is tudó, 9,2 colos központi érintőképernyővel. A SUV alapváltozatát a 115 lóerős 1.0 TSI fogja hajtani, de elérhető lesz az 1.5 TSI Evo erőforrás is 130 és 150 lóerővel. Dízelből 1,6 és 2,0 literes lesz, 120-190 lóerőig. A T-Roc csúcsváltozatában a Golf GTI-ből ismert kétliteres TSI dolgozik majd 245 lóerővel. Felárért rendelhető lesz automatikus összkerékhajtás és DSG automata váltó is hat vagy hét fokozattal. Később megjelenik a kínálatban a konnektoros hibrid és a tisztán elektromos változat, amelyek a Golf GTE-n, illetve az e-Golfon alapulnak. A T-Roc egyike annak a három szabadidő-autónak, amelyek 2019-ig megjelennek a Volkswagen kínálatában. Az amerikai piacra szánt hétüléses Atlas a héten debütál Los Angelesben, a T-Roc jövőre Genfben, a Polo-alapokra épülő T-Breeze pedig 2019-ben Genfben vagy Frankfurtban. 

A magyar határral szomszédos Neusiedl am See ( Nezsider) járásban vasárnap történt a halálos vadbaleset - írja az orf.at Egy 22 éves sofőr elé két őz is kiugrott, az egyiket hatalmas fékezéssel még ki tudta kerülni, a másikat azonban elütötte. Az ekkor már elpusztult állat átrepült a szembe jövő forgalmi sávba, ahol egy éppen arra haladó autó szélvédőjének csapódott. Az ütközés ereje akkora volt, hogy a 47 éves bécsi lakos, aki az autót vezette, a helyszínen szörnyethalt.  Fotó: orf.at

A modern izzók által teremtett jobb látási viszonyok jelentősen növelik a közlekedésbiztonságot is, különösen nagyobb sebességnél, valamint kedvezőtlen látási- és útviszonyoknál. Az Osram újgenerációs izzója akár 40 méterrel hosszabb fénycsóvát ad, aminek köszönhetően a járművezető messzebbre lát, és hamarabb észlelheti a felmerülő akadályokat. Az új fejlesztésű halogén izzók az átlagoshoz képest még jobb teljesítménnyel és hosszabb élettartammal bírnak. Az innovatív design és a legmodernebb technológia kombinációjának köszönhetően a Night Breaker Laser lámpák különösen nagy fénykibocsátásukkal bővítik az Osram nagy teljesítményű halogén lámpáinak választékát.  A gyártás során a lézeres abláció néven ismert folyamat révén egy rendkívül pontos ablakot alakítanak ki a lámpa fénysugarának. A precíz elhelyezés és a magas minőségű xenon töltés maximális fénykibocsátást biztosít. A hagyományos halogén lámpákkal összehasonlítva a Night Breaker Laser 130 százalékkal több fényt ad, amely akár 20 százalékkal fehérebb. Az akár 40 méterrel hosszabb fénykéve még tökéletesebb láthatóságot teremt az úton. Az új megoldás adta lehetőségek különösen érzékelhetőek az autó előtti, mindennél fontosabb 75-100 m-es tartományban. Különösen a fénykéve közepe fényes és erőteljes. Az akadályok és veszélyek felismerése könnyebben és hamarabb megtörténhet. Mivel váratlan helyzetben az egyik legmeghatározóbb tényező a sofőr reakcióideje, ezért különösen nagy előny az akár 40 méterrel több látótávolságot biztosító izzó. A Night Breaker Laser ezen tulajdonságával közvetlen és közvetett módon szolgálja a közlekedésbiztonságot: ahogy a sofőr messzebbre lát, úgy az ő járművét is előbb észlelik.  

A brit Hamilton összetettben 12 pontra csökkentette a hátrányát mercedeses csapattársával, a német Nico Rosberggel szemben, a vb-cím sorsa így jövő vasárnapi abu-dzabi versenyen dől majd el. Az újságok nem felejtkeztek el a Sao Paulóban kiemelkedő teljesítményt nyújtó holland Max Verstappen méltatásáról sem, a Red Bull 19 éves pilótája az utolsó körökben a 16. helyről a harmadikra jött fel.     Nagy-Britannia:     ---------------     The Independent: "Lewis Hamilton felzárkózott, de Max Verstappen ellopta a show-t"     The Telegraph: "Lewis Hamilton uralta a brazíliai vizes káoszt, és gondoskodott arról, hogy a sivatagban dőljön el a vb-cím sorsa."     The Guardian: "Lewis Hamilton nyerte a kaotikus Brazil Nagydíjat, s ezzel elnapolta az utolsó futamig a bajnokavatást."     BBC Sport: "Lewis Hamilton győzelmével életben tartotta világbajnoki esélyeit"          Olaszország:     ------------     Gazzetta dello Sport: "Rosberg továbbra is útban a világbajnoki cím felé. Túlélte a víz okozta megpróbáltatást, amelytől a legjobban félt. A Ferrari? Általában a forróságtól szenved, tegnap a hidegtől."     Corriere dello Sport: "Hamilton a vizek ura, Rosberg nem ünnepelhetett."     La Repubblica: "Káosz az árvízi futamon."     Ausztria:     -----------     Kurier: "Hamilton higgadt maradt a káoszban"     Kronen Zeitung: "Az eső okozta káoszban Lewis elintézte a sivatagi showt"     Salzburger Nachrichten: "Lewis Hamilton továbbra is versenyben"     Der Standard: "Hamilton győzött Sao Paulóban, bajnokavatás elnapolva"     Die Presse: "Hamilton nyert, de Rosberg előnyben"          Svájc:     ------     Neue Zürcher Zeitung: "Nem született világbajnok az esőben"     Tages-Anzeiger: "Hamilton győzött, Rosberg remeg"     Berner Zeitung: "Hamilton nyert, Nasr pontot szerzett - a Sauber az esőben váratlanul ismét a napos oldalra került"     Spanyolország:     ---------------     Mundo Deportivo: "Infarktusos finis: Hamilton győzött Rosberg előtt, s az utolsó futam előtt van esélye a vb-címre"     Sport: "Hamilton a végéig harcol a címért. Először nyert Brazil GP-t."     AS: "Hamilton hozta a kötelezőt, Verstappen a figyelem középpontjában"     Marca: "Lewis Hamilton volt a legnagyobb, s végre nyerni tudott az általa annyira tisztelt Ayrton Senna hazájában. Miközben a többiek abba akarták hagyni és haza akartak menni, ő versenyezni akart."     El Mundo: "Az utolsó szó a sivatagé"     El País: "Rosberg elidegeskedi? Mindenképpen bizonytalanul áll majd rajthoz az utolsó viadalon. De azt is tudja, hogy normális körülmények között minden mellett szól"