Képek forrása: Motor 1 2014-es megjelenése óta a Macan crossover rendkívüli szinten megdobta a Porsche eladásait. 2025-re több, mint 800.000 darabot adtak el belőle, viszont lassan véget ér a pályafutása és a németek nagy valószínűséggel nyugdíjazzák majd. Az európai piacról már ki is vonták egy kiberbiztonsági szabályozás okán, de 2026-ban a többi kontinensről is távozik a modell. Annak ellenére, hogy a pletykák már régebb óta egy új, benzines Macanról szólnak, a zuffhauseni márka szerint ez nem fog megtörténni.  "A Macan minden tekintetben való jobbá tétele érdekében a Porsche már korábban eldöntötte, hogy teljesen villamosítja a modellsorát, amely döntés mellett még mindig kitart. Miután az azonos névvel bíró belső égésű motoros modelleket kivonják a piacról, a Macant kizárólag teljesen elektromos hajtással árusítják világszerte" - áll a Porsche közleményében.  Tehát véglegesen kimondható, hogy a 2026-os megszűnésével, nem lesz több benzines Macan modell. A Porsche hivatalos közleményében kristálytisztán leszögezi, hogy a sportos crossoverben nem lesz többé belső égésű motor, ami meglepő döntésnek számít. Nem csak azért, mert folyamatos pletykák keringtek egy új, benzines Macanról, hanem azért is, mert tavaly novemberben Lutz Meschke pénzügyi igazgató nem zárta ki annak esélyét, hogy olyan modellek "ICE-verzióját" is piacra dobják, amelyek tisztán elektromos hajtással rendelkeznek.  "Jelenleg is vizsgáljuk annak a lehetőségét, hogy az eredetileg tervezett, teljesen elektromos járművek hibrid hajtással, vagy belső égésű motorral is rendelkezzenek. Az pedig egyértelmű, hogy még sokáig fogunk ragaszkodni a benzines motorokhoz" - jelentette ki Meschke.  Valamivel több, mint egy hónapja a Porsche azt is bejelentette, hogy jelentős többletkiadásokat hajt végre, hogy nagyobb hangsúlyt tudjon fektetni a benzinmotorokra és a hibrid hajtásláncokra is. Most pedig azt is megtudtuk, hogy egy másik - Macantól eltérő - SUV fejlesztésére is komolyabb összeget fordít a márka. A Volkswagen-csoporthoz tartozó német luxusmárka jelenleg egy "független modellsor" behozatalának kimenetelét vizsgálja az SUV-szegmensben, melyek belső égésű és hibrid hajtásláncokkal rendelkeznének. Azonban fontos megemlíteni. hogy a zöld utat követően is csak 2030-ban jelenhet meg az új, benzinmotoros SUV. Az autó friss dizájnja - jellegzetes Porsche profillal - is biztosra vehető. A városi terepjáró alapját pedig a 'Premium Platform Combustion' (PPC) rendszer alkotja majd, melyet az új Audi Q5 is használ.  A Porsche SUV-jait tekintve a már hivatalosan bejelentett elektromos hajtású Cayenne pedig akár hónapokon belül is megérkezhet, továbbá a német márka még egy nagyobb, háromsoros rendszerrel bíró modell érkezését is tervezi.   

Még csak bemutatódarabok vannak, de már lehet foglalni, mert hamarosan beindul az első „Featherweight Electric Vehicles” (FEV) modellek gyártása, mindjárt kétféle változatban. Már fejlesztik a Speedstert és a Roadstert, ezt állítja a Tesla és a Lucid autóipari úttörőkből álló alapító csapat. Mível nem nagy szériás gyártásról van szó, az ezer kilónál könnyebb Longbow kézimunkával készül majd az Egyesült Királyságban. Az árak 64 995 ₤-tól kezdődnek, az első vevői szállítások 2026-ra várhatók. A foglalások már nyitva állnak a longbowmotors.com korlátozott példányszámú járművekre. A Longbow, az első brit elektromos sportautó-gyártó a világ első pehelysúlyú elektromos járművének (FEV) hivatalos bemutatásával új kategóriát hoz létre, amely új lendületet ad egy ikonikus autóipari archetípusnak. Első két modelljén, a Speedsteren és a Roadsteren keresztül a Longbow a könnyű sportkocsik gazdag brit hagyományának egyedi átvételét kínálja, a valós utakon való teljesítményre összpontosítva páratlan vezetési élményt nyújtva. A Longbow márka mottója „Celeritas Levitas” vagy „a könnyedség sebessége”. A Speedster és Roadster olyan brit ikonok szellemi utódai, mint a Lotus Elise és a Jaguar E-Type, amelyek a szépségre, a könnyű szerkezetre, a kifogástalan tervezésre és az aprólékos kézi kidolgozásra helyezik a hangsúlyt. Az új, egyedi platformon és a teljesen elektromos hajtásláncon megosztva mindkét autó 995 kg alatt lesz, ami egy teljesen új járműkategóriát, a Featherweight Electric Vehicle-t (FEV) hoz létre. A Longbow alapítói triója az autóipari, technológiai és pénzügyi szektor legizgalmasabb projektjeinek veteránja. Daniel és Mark az elektromos járművek iparának élvonalában áll az eredeti Tesla Roadsterrel, amely az egész autóipart megváltoztatta. Vezető pozíciókat töltöttek be a Lucid Motorsnál és a BYD-nél is, segítve a kihívó márkákat az érettség és a kereskedelmi siker felé terelni. Jenny hatalmas kereskedelmi és befektetési tapasztalattal egészíti ki a triót. Úttörő az elektromos tengeri iparban – az X Shore vezérigazgatójaként betöltött korábbi szerepe révén –, és olyan karriert épít ki, amely a sikeres startup- és scale-up-vezetést, a magántőkét, az üzleti jogot és a stratégiai befektetéseket foglalja magában. A Longbow Speedster és a Roadster fejlesztésének filozófiája: egyszerűsíts, összpontosíts a szépségre és az elköteleződésre, mindez leöntve könnyedséggel, hogy minél nagyobb legyen a puszta autóipari mámor. Ellentétes a hagyományos elképzelésekkel arról, hogy milyen is lehet egy akkumulátoros elektromos jármű (BEV), a Speedster és a Roadster feltűnő, könnyű, fürge, kiegyensúlyozott, és páratlan vezetési élményt nyújt. Külső kialakításuk a nosztalgia és az időtlen vonzalom keverékét tükrözi, míg a belső tér a kézműves elemeket ünnepli. Olyan vezetési élményt nyújt, „mint régen volt”, amely nem vonja el a figyelmet az útról és csak a közvetlen élményre koncentrál. Dacol az idővel, hogy időtlenné váljon, mert gazdag autótörténet ihlette a Speedster és Roadster pilótafülkéjét. Colin Chapman Lotus ideológiáját követve mindkét testreszabott Longbow alumínium vázat használ, amelyet minimális súlyra és maximális merevségre terveztek. Arányaiban célirányos, a sebességhez alakított és visszajelzésre csiszolt, hogy olyan vezetési élményt nyújtson, amely élettel teli a kezében. A könnyű jármű egyben könnyebb és kompaktabb motorokat és akkumulátorokat is jelent, lehetővé téve a világ első teljesen elektromos és igazi sportautóját. Izgalmas teljesítmény-tömeg arányával, valamint a pehelysúlyú architektúra és a modern elektromos szívének összeolvadásával a Speedster és a Roadster természeténél fogva agilis. A Speedster olyan nyitott tetejű élményt kínál, mint senki más, mindössze 895 kg-ot nyom, és 3,5 másodperc alatt gyorsul fel százra. Hatótávolsága 444 km (WLTP), ára pedig 84 995 ₤. A Speedsterre már le lehet foglalni, mindössze 150 kézzel épített példány készül. Az ügyfelek a Luminary 1st Edition és az Autograph Edition modelleket is lefoglalhatják, legfeljebb 10, illetve 25 példányban. A zárt pilótafülke Roadster a Speedster utódja lesz. Mindössze 995 kg-jával 3,6 másodperc alatt éri el a százas tempót. A Roadster ára 64 995 ₤, és már most foglalható, 50 Luminary 1st Edition modell vagy 100 Autograph Edition példa közül választhat. Valamennyi Longbow modellt az Egyesült Királyságban tervezték, tervezték és kézzel gyártják, miközben a márka hozzáférhet a világszínvonalú mérnöki képességekhez a hajtáslánc-fejlesztés, a rendszerintegráció, az NVH és az alvázdinamika terén. A világ legjobb, nagy teljesítményű alkatrész-beszállítói is a kapcsolatban állnak majd, számos Forma-1-es és Formula-E csapattal, valamint nagy teljesítményű autókat gyártó cégekkel. Az iparban bevált elektromos járműalkatrészek versenyképes globális ellátási láncából hasznot húzó Longbow a legmodernebb hajtáslánc-csomaggal rendelkezik, amely optimalizálja a súlyt, a teljesítményt, a hatékonyságot és a hatótávolságot. Daniel Davey, a Longbow társalapítója, vezérigazgatója: Az e-mobilitás forradalma közepette elvesztettünk valami fontosat. Sok modern „sportkocsi” tömege már 1500 kg-ra billenti a mérleget, és a BEV-ek ennek majdnem a dupláját is elérhetik. Sokkal inkább vezetőközpontú, pehelysúlyú, elektromos sportkocsira van szükség – olyanra, amely elérhető és hozzáférhető azok számára, akik szeretik a vezetést és az általuk elfoglalt helyeket. Ezért hoztuk létre a Longbow-t. Az első két autónk, a Speedster és a Roadster mindent megtestesít, aminek egy modern sofőr autójának lennie kell: agilis, kiegyensúlyozott, elektromos és izgalmas. Újjáélesztünk egy ikont, a könnyű brit sportkocsit.” Alapítók A Longbow-t 2023-ban alapította Daniel Davey, Jenny Keisu és Mark Tapscott. A cég és a két modell éveken át tartó tervezésének és előkészítő munkájának eredménye. Mióta először elindult ezen az úton, a trió kibővítette a csapatot és jelentős előrelépést tett. A vállalat profitál mérnökcsapatának könnyű súlyú és nagy teljesítményű szakértelméből, amely több évtizedes közúti és motorsport-tapasztalatot támaszt, mint például a Formula E, a Lotus, az Aston Martin, az Ariel és a Tesla, hogy csak néhányat említsünk. Mark Tapscott, társalapító így nyilatkozott: „Csak néhány hely van a világon, ahol kézzel lehet sportkocsit építeni. Itt az Egyesült Királyságban a brit mérnöki és autóipari kézművesség nagy múltra tekint vissza a könnyű sportautók fejlesztésében, nagy kereskedelmi és versenysikerrel. A Longbow ennek a történetnek a következő fejezete, ugyanazokat az ötleteket hasznosítva a modern kor legjobb vezetői autóinak megalkotásához.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! 

Michael Mente, a Revolve online prémium ruha és drogéria áruház tulajdonosa úgy döntött, hogy megkeresett pénzéből vesz egy igazán izgalmas és különleges autót. Egy Mercedes-AMG One-t nézett ki magának, amiben a Mercedes F1 autóinak jelenlegi 1,6-literes, turbós, hathengeres hibrid hajtáslánca dolgozik és mintegy 1048 lóerőt teljesít. Ugyanakkor egy ilyen autóra lecsapni nem könnyű, hiszen mindössze 275 darab készül belőle, amikre a gyártási allokációk csakhamar el is keltek. Szóval Mr. Mente felkeresett egy francia kereskedőt, nevezetesen Jean-Pierre M. R. Clement urat, aki azt állította, hogy még van egy szabad slotjuk 5,4 millió dollárért. Ezt a gyanútlan online shop tulajdonos ki is perkálta, azonban az autója csak nem érkezett meg. Szóval felkereste a belbiztonságot, akik elmondták neki, hogy a francia úriember nem létezik és bukta a pénzét. Jean-Pierre a valóságban egy texasi lakos, Traveon Rogers, akinek sok vaj van a füle mögött. Már többször kapták adócsaláson, megvezetésen, illegális kereskedésen, és AMG One-t sem először sózott rá ultragazdagokra. A Revolve tulajdonosa szerint rendkívül meggyőző volt a texasi úriember, így egy percig sem gondolta volna, hogy nem kapja meg a Mercedest a pénzéért. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Magyar Arany Érdemkereszt kitüntetésben részesült Bertus Péter jogász, közgazdász, a MÁV Zrt. jogi vezetője a társaság szervezeti átalakítása során nyújtott teljesítménye és érdemei, magas színvonalú szakmai munkája elismeréseként; Marosvári Csaba magasépítő mérnök, a BITU-BAU Építőipari Vállalkozó Kft. tulajdonosa és ügyvezetője a Zánkai és a Fonyódligeti Erzsébet-táborok nagyszabású felújítása és fejlesztése érdekében végzett, példaadó szakmai munkájáért; Mihály Gábor a Hód Kft. ügyvezetője és a Nagymaros Védelméért Egyesület elnöke Nagymaros város árvízvédelmi stratégiájának megalkotásában, illetve az első egyedi, magyar tervezésű, kitett terepviszonyokhoz igazodó gátrendszer telepítésének megszervezésében betöltött szerepe elismeréseként; valamint Pallai Péter, a Pallai Project ügyvezetője az építőipar különböző területein végzett több évtizedes munkája és példaértékű közösségtámogató tevékenységéért. Magyar Ezüst Érdemkereszt kitüntetésben részesült Sebestyén István, a volt Volánbusz Zrt. szolnoki járműfenntartási üzemvezetője, aki a helyi közösségi közlekedésért végzett példaértékű szakmai és vezetői tevékenységet. Magyar Érdemrend Lovagkereszt katonai kitüntetést kapott Óberling József rendőr ezredes, az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) Rendészeti Főigazgatósága Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, az Országos Balesetmegelőzési Bizottság ügyvezető elnöke, a Széchenyi István Egyetem címzetes egyetemi docense. A díjat a biztonságos közúti közlekedés érdekében több évtizede végzett, elkötelezett és magas színvonalú szakmai munkája, illetve példaértékű oktatói tevékenysége elismeréseként kapta - tájékoztatott az ÉKM. A Magyar Érdemrend kitüntetéseit minden évben azok kapják, akik a nemzet szolgálatában, az ország fejlődésének elősegítésében és az egyetemes emberi értékek gyarapításában végeztek kimagasló, példamutató tevékenységet - áll a tárca közleményében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!