25 éve tart a Skoda és a Volkswagen kapcsolata

2016.03.29.
Az első, 1991 március 28-án megkötött szerződés a két cég között arról szólt, hogy a Volkswagen 620 millió német márkáért megvásárolta a Skoda 31 százalékát. Abban az időben a Skodának mindössze két típusa volt, és évi 200 ezer autót gyártott. Ma viszont már évi 1 millió Skoda készül az összesen 40 modellvariánsból, amelyeket a világ több mint 100 országában árusítanak. Persze ez nem egyik pillanatról a másikra jött össze. A Volkswagen 11 milliárd eurót fektetett be a Skodába azóta, és a részesedését is folyamatosan növelte, mígnem 2000-ben elérte a 100 százalékot. A Skoda sikere nagyban hozzájárul a cseh gazdaság szárnyalásához is: tavaly a cseh nemzeti össztermék 4,5 százalékát, és az import közel 8 százalékát adta a Skoda, emellett pedig több mint 28 ezer embernek ad munkát az autógyártó. Az elmúlt 25 évben a Skoda egy régiós márkából egy nemzetközileg is sikeres autógyártóvá nőtte ki magát. Ebben a sikerben nagy szerepe volt annak, hogy a Volkswagen-csoport negyed századdal ezelőtt megvette a márkát, és az azóta tapasztalt professzionális szintű együttműködésnek is. A márkánk sikertörténete egyedülálló az autózás történetében” – nyilatkozta Bernhard Maier, a Skoda vezérigazgatója.
Címkék: 

Az ekáer folyamatosan működik, az ellenőrzések száma nőtt januárban

2016.03.29.
 A szaktárca a Magyar Nemzet cikkére reagált, amely szerint január első felében gyakorlatilag leállt az ekáer. Az újság keddi számában a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) belső ügyeit jól ismerő forrásaira hivatkozva azt írta, a leállás oka, hogy az alkalmazottak a hatóságot érintő átszervezések miatt nem tudtak foglalkozni az ellenőrzéshez kapcsolódó feladatokkal. Az újságnak nyilatkozó több fuvarozó is egybehangzóan azt állította, heteken keresztül nem találkoztak ellenőrzéssel.      Forrás: ekaer.hu Az NGM szerint a Magyar Nemzet valótlant állított. Az ekáer folyamatosan működik, a rendszer sikere megkérdőjelezhetetlen. A közúti ellenőrzések száma januárban jócskán meghaladta a tavalyi átlagot, míg 2015-ben átlagosan havonta 5437, 2016 januárjában 5900 közúti ellenőrzést végzett az adóhivatal. A szaktárca közleménye szerint az eredményességet a nemzetközi érdeklődésen, a tisztességes vállalkozások pozitív visszajelzésén kívül a statisztika is alátámasztja. Év elejétől március 18-ig már 2,5 milliárd forint nettó adókülönbözetet tárt fel az adóhivatal. Az ekáer nélkül ez az összeg soha nem folyt volna be az államkasszába. Az eddig eltelt 2 és fél hónapban mintegy 46 millió forint mulasztási bírságot szabott ki a NAV. "Sajnálatosnak tartjuk, hogy a Magyar Nemzet félretájékoztatja az adózókat. Adózási témájú cikkeivel ahelyett, hogy segítené az adómorál javítását, tudatosan támadja a költségvetési bevételek 94 százalékát biztosító Nemzeti Adó- és Vámhivatalt" - írja az NGM. MTI
Címkék: 

A Privátbankár.hu három kategóriában díjazta a Generali Alapkezelőt

2016.03.29.
A befektetési alapok szerepe is folyamatosan növekszik a megtakarítások között. Az ágazat növekvő jelentősége tehát fontossá tette, hogy az alapokat és kezelőiket szakmailag értékeljék és díjazzák. A 2015-ös évben legjobban teljesítő alapokat objektív mutatók alapján értékelték. A Generali Hazai Kötvény Alap A Sorozat az év legjobb hosszú lejáratú kötvény alapjai között III. helyezett, a Generali IC Ázsiai Részvény V/E Befektetési Alapok Alapja az év legjobb feltörekvő piaci részvény alapjai között szintén III. helyezett lett, míg a Sberbank Pénzpiaci Alap az év legígéretesebb likviditási alapja kategórában ért el II. helyezést. A díjak az egyes portfóliók teljesítménye mellett a Generali Alapkezelő 2013 őszén átalakult vagyonkezelői csapatának munkáját és szakmai tudását is dicsérik. A nemzetközi Generali Csoport régiós vagyonkezelési központja számos biztosítói és nyugdíjpénztári portfólió mellett 15 befektetési alap kezelését végzi. Helyezések: Az év legjobb hosszú lejáratú kötvény alapja III. helyezett: Generali Hazai Kötvény Alap A Sorozat Az év legjobb feltörekvő piaci részvény alapja III. helyezett: Generali IC Ázsiai Részvény V/E Befektetési Alapok Alapja Az év legígéretesebb likviditási alapja II. helyezett: Sberbank Pénzpiaci Alap  

Csúcspontszámot kapott a Suzuki Hustler a japán biztonsági teszten

2016.03.29.
A DCBS (Dual Camera Brake Support) kétkamerás ütközéscsillapító féktámogatással és 360 fokos monitorral felszerelt Suzuki Hustler1 lett az első miniautó2, amely a preventív biztonsági intézkedéseket értékelő japán újautó-biztonsági teszten (JNCAP) megkapta a maximális 46 pontot3, és ezzel a kiemelten biztonságos járműveknek járó ASV+ (Advanced Safety Vehicle +) besorolást. A JNCAP preventív biztonsági értékelésben a japán közlekedésügyi tárca, valamint az autóbiztonsági és a közlekedési balesetet szenvedetteket segítő japán hivatal pontozza a jármű fejlett biztonsági megoldásait. A teszt során három rendszert vizsgálnak: a frontális vészfékezést, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, valamint azt a szisztémát, amely a hátrafelé tekintő kamerák képe alapján informálja a vezetőt. A teszteken a kocsik pontokat kapnak, maximum 46 pont érhető el. „Fejlett technológiájú”, vagyis ASV az a jármű, amely legalább két pontot kap. Az ASV+ besoroláshoz 12 pontot kell elérni. A Suzuki tovább kívánja fokozni erőfeszítéseit a fejlett biztonsági technológiák alkalmazása terén, még biztonságosabbá téve autóit.   ASV+ besorolású Suzuki modellek   Ütközéscsillapító rendszer   Modell ASV+ Kétkamerás féktámogatás (DCBS) (sztereokamera-típusú)   Hustler Spacia/Spacia Custom Solio/Solio Bandit Radaros féktámogatás (RBS) (lézerradar-típusú)   Alto Lapin   1A Hustler X and X Turbo változat, valamint a J STYLE II and J STYLE II Turbo felszereltség esetében, amelyet DCBS-szel és 360 fokos monitorral szereltek fel. 2A Suzuki saját kutatása, 2016. március 3A pontszámot másik gyártó modellje is megkapta.

A magyarok szeretik a Ladát: már négyszáz felett az autóeladás

2016.03.29.
Alig három hónapja indult el a LADA magyarországi értékesítése, de a régi orosz márka a kezdetektől fogva elképesztő eredményeket produkál. Az importőr 2015. december végén kilenc márkakereskedéssel indult: Ladát lehet venni Békéscsabán, Csornán, Debrecenben, Délpesten, Érden, Kecskeméten, Kiskunhalason, Óbudán és Pécsett. Az első autót rögtön a nyitás napján értékesítették, a 100. LADA pedig még januárban gazdára talált. Azóta sem lassult a tempó, az eladások mértéke alig három hónap alatt túllépte a 400 darabos határt. Területi megoszlás, felszereltség és modell tekintetében nincs szignifikáns eltérés, úgy látszik, mi magyarok valóban szeretjük a Ladát. Az importőr reagálva a hatalmas érdeklődésre a hálózatbővítésre is koncentrál, két új márkakereskedés nyílt az elmúlt napokban: Pápán a LADA Császár, a LADA Salgótarján pedig Nógrád megyei érdeklődőket várja szeretettel. „Nagyon örülünk, hogy ilyen kedvező a LADA fogadtatása, ez bizonyítja, hogy nem csak mi, de Magyarország is szereti a Ladát. Azt gondoljuk, egy olyan rétegnek nyújtunk elérhető áron, jó minőségű és jól felszerelt autókat, akiknek eddig egyáltalán nem volt lehetőségük új autóban gondolkodni. A hálózatbővítést folytatjuk, év végére a megyei lefedettség a célunk.” – tette hozzá Markó Zoltán, a LADA Hungary projektigazgatója.    

Csaknem ötszáz zöld rendszámos autó van Magyarországon

2016.03.29.
 Mihály Renáta felidézte: a zöld rendszámtáblát 2015. szeptember végétől lehet igényelni. Az erre vonatkozó rendelet szerint alapvetően környezetkímélő járművekre lehet kérni a zöld rendszámtáblát, így például az elektromos járművekre, valamint a nulla emissziós járművekre, vagyis amelyek egyáltalán nem bocsátanak ki légszennyező anyagot. A főosztályvezető azt mondta: egyre többen kérik autójukra a zöld rendszámtáblát, mivel számos előnye van. Így például bizonyos helyeken ingyen lehet feltölteni a járműveket, egyes városokban - köztük a főváros összes kerületében - ingyen parkolhatnak, továbbá a gépjárműadó megfizetése alól is mentesülnek.     Fotó: jedlikanyosklaszter.hu A főosztályvezető azt mondta: a rendszámtáblát bármelyik kormányablakban vagy okmányirodában lehet igényelni, az ügyintézési idő nagyjából tizenöt perc. Magyarországon 2014-ben fogadták el a Jedlik Ányos-tervet, a magyar elektromobilitási stratégiát. A magyar jogrendben tavaly július elseje óta létezik a környezetkímélő jármű kategóriája, és szeptembertől elérhető a zöld rendszám. Zöld rendszámot a tisztán elektromos, a növelt hatótávolságú külső töltésű hibrid elektromos, a külső töltésű hibrid elektromos, valamint egyéb, nulla emissziós gépkocsik kaphatnak. Márciustól Debrecenben és Kaposváron is ingyenesen parkolhatnak a zöld rendszámtáblás járművek, és hasonló szabályozás van érvényben például Székesfehérváron, Szolnokon és Pécsen is. A Fővárosi Közgyűlés tavaly decemberben döntött az ilyen gépkocsik díjmentes budapesti parkolásáról. MTI

A gyermek holtteste napokig az autóban hevert

2016.03.29.
Az ügyészség közlése szerint a gyermeket csütörtökön vitte el az apa az iskolából, s azóta semmi nyoma nem volt. Egészen húsvéthétfőig, amikor a városban egy szürke Opel Astrában a hátsó ülésen megtalálták a gyermek holttestét. A negyven éves apa ellen a német rendőrség országos körözést adott ki. A gyermek halálának körülményeiről egyelőre a hatóságok semmit sem közöltek. Az apa családjával frankfurti állandó lakcímmel rendelkezik, kilétéről ugyancsak nem hoztak nyilvánosságra semmit. 

Húsvéti mérleg: 3 halálos baleset, 92 ittas vezető

2016.03.29.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 1026 személyt fogott el, közülük 452 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten, 105 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján. 948 személyt állítottak elő, köztük 381 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 92 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 490 esetben foganatosítottak. Fotó: police.hu A rendőrök 2016. március 25-én 0 óra és 2016. március 28-án 24 óra közötti időszakban tiltott határátlépés miatt 575 főt fogtak el, 4 fővel szemben embercsempészés, további 6 személlyel szemben közokirat–hamisítás miatt indult büntetőeljárás.   

Megkezdődött az 1998-as domaszéki taxisgyilkosság tárgyalása

2016.03.29.
Az ügyészség a bíróság előtt álló 40 éves férfit, akit az eset után több mint 16 évvel fogtak el, nyereségvágyból, különös kegyetlenséggel elkövetett emberöléssel vádolja.      Fotó: delmagyar.hu / Karnok Csaba A vádirat szerint a férfi 1998. szeptember 15-én fiatalkorú barátnőjével érkezett Szegedre, hogy továbbmenjenek a férfi szüleihez, akikről annyit tudtak, hogy Domaszék mellett, egy tanyán élnek. Már késő volt, így csak taxival folytathatták volna útjukat, erre azonban nem volt elég a pénzük. A férfi ezért elhatározta, hogy akár gyilkosság árán is megszerzi a taxis pénzét, miután Domaszékre viszi őket. A férfi megalkudott a taxissal a tarifáról, és elindultak a Szeged melletti faluba. A lány elöl, a sofőr mellett, a vádlott hátul ült. Amikor a község mellett letértek egy földútra, a férfi kalapáccsal fejbe ütötte a sofőrt, aki védekezni próbált. A vádlott nem hagyta abba a taxis bántalmazását, kihúzta a gépkocsi elé, és addig ütötte, amíg életjeleket mutatott. A szakértői vélemény szerint a sértett fejét legalább huszonkét ütés érte. A vádlott előbb átkutatta a taxis ruházatát, magához vette az aznapi bevételt - mintegy négyezer forintot - és a sértett mobiltelefonját, majd a holttestet elrejtette a kukoricásban. A maradványokat több héttel később aratók találták meg. A vádlott és barátnője a taxival egészen Bonyhádig hajtott, ahol kifogyott a benzin. Ezután busszal Budapestre utaztak. A Csongrád megyei nyomozók a bűncselekmény elkövetése után tizenhat és fél évvel jutottak olyan adatok birtokába, amelyek alapján a nyomozási bíró európai elfogatóparancsot bocsátott ki a férfi ellen. Tavaly április 23-án fogták el Németországban. A lány - aki tizenhat éven át együtt élt Németországban a férfival - nem tudta, hogy barátja mit tervez, és nem is vett részt a bűncselekményben. A vádlott a bíróság előtt megtagadta a vallomástételt, de korábban elismerte a bűncselekmény elkövetését. MTI

A Volkswagennek fontos marad a futball

2016.03.29.
2022. június 30-ig hosszabbította meg támogatási szerződését a VW a DFB-vel ( Deutschen Fussball-Bund), így a Német Kupa – DFB-Pokal – fő támogatója marad. A foci és a Volkswagen elválaszthatatlan egymástól. A szerződés meghosszabbítása azt jelzi, a Volkswagennek továbbra is fontos marad az első számú sport, a labdarúgás támogatása Németországban, mivel ezen a sporton keresztül el lehet érni mindenkit, férfit és nőt, öreget és gyereket, profit és amatőrt. A Német Kupa támogatása a Volkswagen számára sikertörténet és ezt a történetet tovább akarjuk írni – nyilatkozta a VW személygépkocsi márka eladásokért és marketingért felelős vezetője Thomas-Werner Zahn. A partnerség a szövetség és a gyártó között 2012 óta áll fenn, s bár korábban a VW több csapattal is megszakította a szponzori együttműküdést, a Német Labdarúgó Szövetséggel a támogatási forma folytatódik. A kupa első fordulójától a döntőig valamennyi csapat mezén ott szerepel a VW logója. A szponzori támogatás összegét egyik fél sem hozta nyilvánosságra. 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója