ID.4 a legnépszerűbb. Fotó: VW Júliustól szeptember végéig a Volkswagen-csoport mintegy 122.000 teljesen elektromos járművet (BEV) szállított ki a félvezetőhiány ellenére.  Ez "új rekord" - jelentette be Európa legnagyobb autógyártója.  Csaknem 29.000 tiszta elektromos jármű került Kínába. Megduplázódik 2020 -hoz képest Az év első kilenc hónapjában a VW, az Audi, a Seat, a Skoda és a Porsche 293.100 elektromos autót értékesített, ami több mint kétszer annyi, mint az előző év azonos időszakában.  Az elektromos autók részesedése világszerte hat százalékra emelkedett. A bestsellerek A VW vezér és az ID.3 Fotó: Volkswagen A VW törzsmárka szeptember végéig 167.800 BEV -t adott át az ügyfeleknek. Ezt követte az Audi 52 800 járművel, a Škoda 32.100 járművel, a Porsche 28.600 járművel, míg a Seat 8800 járművel járult hozzá a konszern sikeréhez. A top 5 elektromos modell így néz ki: VW ID.4: 72.700 jármű VW ID.3: 52.700 jármű Audi e-tron (Sportback): 36.100 jármű Porsche Taycan (Cross Turismo): 28.600 jármű Skoda Enyaq iV: 28.200 jármű Audi e-tron GT Fotó: Audi További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 egy külsejében off-road, összetevőiben és kialakításában viszont túramotor-kerékpárokra fejlesztett gumiabroncs. Optimalizált, az áltagosnál mélyebb mintázatának köszönhetően elvezeti a vizet, így nedves aszfalton is meggyőző tapadást biztosít. A hátsó keréknél alkalmazott, 3LC technológia (3 Layer Compound, vagyis 3 rétegű keverék) pedig kanyarodáskor és egyenesben is tökéletes irányítást biztosít. „A Battlax Adventure Trail AT41 egy aszfaltra tervezett gumiabroncs, túramotoros külsővel” -nyilatkozta Nico Thuy, a Bridgestone EMIA Motorkerékpár divíziójának vezetője, majd hozzátette: „A túramotoros kerékpárok piaca az egyik leggyorsabban növekvő szegmens, ezért kiemelten fontos volt számunkra egy kényelmes és egyben biztonságos gumiabroncs fejlesztése, amely mind száraz, mind pedig nedves aszfalton biztosítja a motorkerékpár feletti kontrollt.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                       

Lipcse aktívan szeretne dolgozni a közúti közlekedés környezetbarátabbá tételén. Mindenekelőtt a taxikat, az ingajáratokat és más közlekedési szolgáltatókat ösztönzik arra, hogy villamosított járművekre támaszkodjanak. A fotó csak illusztráció. Forrás: Leipzig Taxi A személyszállítási törvény jogalapja alapján a Közrendészeti Hivatal és a Közlekedési és Mélyépítési Hivatal megfelelő szabályozást adott ki az „alkalmi közlekedésre”.  Ez a fogalom az elején említett közlekedési szolgáltatókon kívül magában foglalja a "kérésre menetrend szerinti szolgáltatásokat" (pl. ügyeleti busz) vagy a "különböző személyek általi vezetést" (azaz utazásmegosztást). Mostantól minden második új, személyszállításra nyilvántartásba vett új járműnek meg kell felelnie az elektromobilitási törvény rendelkezéseinek.  Ez azt jelenti: Akkumulátoros elektromos autónak, üzemanyagcellás elektromos modellnek vagy plug-in hibridnek kell lennie.  Ez a rendelet 2025-től minden új személyszállítási járműre vonatkozik. Heiko Rosenthal, Lipcse környezetért és közrendért felelős polgármestere elmondja: "Számomra a környezetvédelmi szempont az első, ezért nagyon fontos számomra, hogy az alkalmi forgalomra vonatkozó követelmények teljesítésének követelményei ne terjedjenek ki 2030-ra."  Lipcse öt évvel korábban szeretné elérni a kitűzött célokat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                         

Toyota Corolla – 50 millió felett Talán sokakat meglep, de azért a Toyota mindig igyekszik büszkén tudatni a világgal, hogy a Toyota Corolla minden idők legnagyobb számban eladott autótípusa. 2021-ben átlépte az 50 millió eladott példányt, nyilván minden egyes generációját beleszámolva, amiből volt elég. Az első széria még 1966-ban mutatkozott be, most pedig a 12. generációját tapossa, minden idők talán legszebb dizájnjával, kétféle öntöltő hibrid rendszerrel. Ford F-széria – 41 millió Egy valódi amerikai ikon csücsül a lista második helyén: a Ford F-szériája – ide értve minden F kódú pickupot, köztük az F-150-nel, ami a mai napig piacvezető az USA-ban. Mármint nem csak a pickup szegmensben ver mindenkit a legendás platós, hanem az egész piacon belőle adnak el a legtöbbet, ami döbbenetes. Története 1948-ban kezdődött, igazából platós teherautóként, azóta pedig sok mindenen átment, de mindig sikerült a korral haladnia. Legújabb mérföldköve éppen idén érkezett el a villanyos Lightning bemutatkozásával. Volkswagen Golf – 35 millió Európa népautója egyértelműen a Volkswagen Golf, ami már a 35 millió legyártott példányt is túllépte, ezzel pedig az öreg kontinens legsikeresebb modellje. A Beetle utódjaként piacra lépő kompakt éppen most tapossa a nyolcadik generációját, de minden szériája megérne egy külön novellát. Nem kevésbé ikonikus, mint egy Mini vagy egy Fiat 500, bár kevésbé izgalmas, ez tény. Ugyanakkor pont kiszámítható magabiztossága hozta meg neki a sikert. Honda Civic – 24 millió Még a Golfnál is régebb óta van piacon a japánok kompaktja, majdnem 50 éve kapni Honda Civicet. Mindez azért is nagy elismerés a típusnak, ugyanis bevezetése előtt még azon gondolkodott a gyár, hogy teljesen felhagy a négykerekűek gyártásával, hogy a kétkerekűekre koncentrálhasson. Ugyanakkor a Civic a világ minden részén siker lett. Sajnos a hozzánk érkező modellek swindoni brit gyárát éppen most zárják be a Brexit miatt. Volkswagen Passat – 23 millió Kár lett volna azt hinni, hogy a Golf lesz az egyetlen népautó a listán. Elég az utcaképre tekinteni, hogy felismerjük: minden tele van Volkswagenekkel. Még az egykori csúcsmodellel is, ami 1973 óta Passat névre hallgat, és mostanra több mint 23 millió példányban fogyott. Noha korántsem indult ennyire sikeresen karrierje, és most is küszködik a városi terepjárók térnyerése miatt, de a 90-es években fellendült eladások felrepítették erre a listára. Volkswagen Beetle – 21 millió Az eredeti népautó, a Volkswagen Beetle, avagy Bogár, több mint 21 millió példányban kelt el. Ami azért különösen nagy szó, hiszen az első automobil volt, ami átlépte a 20 milliós darabszámot, és egészen 1990-ig kellett várni, hogy megelőzzék. Ferdinand Porsche receptje osztatlan sikert aratott, a Bogár mostanra ikonná vált, amit később egy kevésbé sikeres szériával igyekeztek feléleszteni, aminek azóta szintén felhagytak a gyártásával. Opel Corsa – 18 millió Ki gondolta volna, hogy az Opel szuperminije is felkerül erre a listára, de bizony a Corsa minden idők legeladottabb kisautója, megelőzve olyan legendákat, mint a Fiesta vagy éppen a Polo. Pedig az említett két autónál később érkezett a piacra, 39 éves történelmében mégis képes volt 18 millió eladást összeszedni megfizethető, és átgondolt, praktikus piaci szereplőként. Ebbe a számba egyébként beletartoznak a Vauxhall, és minden egyéb márkanév alatt futott változatok is. Lada "Classic" – 17,75 millió Listánk utolsó tagját talán minden eddigi modellnél jobban ismerjük és szeretjük. Ez pedig a jó öreg Zsiguli, amit a Fiat 126 alapjaira kezdtek gyártani a világ több részén, később pedig a Szovjet Unió határain átlépve is forgalmazták kisebb-nagyobb sikerekkel. 42 éves pályafutása alatt rengeteg alváltozat létezett belőle, de az alapok szinte változatlanok maradtak – minden változtatni azon, ami bevált, nem igaz? Ráadásul a fentebb említett 17,75 millió eladott példányban még nincsenek benne a más márkanév alatt futott változatok sem. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!