Nemcsak megnézni és megcsodálni, hanem az erejüket is próbára lehet tenni, azoknak a legújabb Audi S- és RS-modelleknek, amelyek július 18-ig, hétről-hétre körbejárják Magyarországot s napokig elidőznek a márkaszalonokban. Az eddig jórészt fotókon, videókon látható, illetve látott Audi-erősségek megelevenednek, kézzelfoghatóvá válnak azok számára, akik ellátogatnak a márkaszalonokba. Ezt ma már mindenki megteheti, hiszen országszerte újraindult az élet s az Audi tág teret és aktív betekintést ad ahhoz, hogy az érdeklődők személyesen megismerhessék a négykarikás márka legerősebbjeinek egyedi  és sok tekintetben páratlan tulajdonságait. Az Audi S- és RS-modelljei nem pusztán sugallják, hanem minden egyes változatuk maga az erő. A sportos, minden elemében erőteljes külső, a kívül-belül páratlanul letisztult és egyedi dizájn vonzza a tekintetet és arra ösztönöz, hogy beüljön az ember egy S- vagy egy RS-modellbe és menetközben tapasztalja meg a világszínvonalú Audi-fejlesztések legkorszerűbb menetdinamikai megoldásait, a vezető minden érzékszervével érezze, hogy milyen hatalmas és masszív motorszív brummog a benzines és a dízeles autóban. Bármelyik típusba ül is be az S- és RS-modellekre kíváncsi látogató, már a belső világ magával ragadja, az indulással járó gyorsaság, a biztonságos útfekvés olyan felejthetetlen élmény-utazásra ad alkalmat, ami a hétköznapi autózásra nem jellemző. Az eleve prémium-kategóriás Audik csúcsát adják az S- és RS-modellek, amelyek nemcsak benzin- és dízelmotoros kivitelben választhatók, hanem e-változatban is. Az Audi RS e-tron GT lényegében összekötő kapocs a kétféle motorfajta között. Ebben egyedüli kínálatot jelent a hasonló teljesítményű, prémium-kategóriás konkurens márkák között, hiszen azoknak nincs elektromotoros sportmodelljük. Soha nem volt ilyen gazdag az Audi S- és RS-modellkínálata s abban is úttörő a négykarikás márka magyarországi forgalmazója, hogy először teszi széleskörben lehetővé, hogy az újdonságokról személyes tapasztalatot is lehessen szerezni. A rodshowra ellátogató potenciális ügyfelek, vásárlók nem csak alapos információkat szerezhetnek a legerősebb Audik műszaki és technikai paramétereiről, hanem személyes tapasztalatokat a például az RS 5 Sportback 2,9 literes, V-6-os TFSI-, az SQ7 507 lóerős, V8-as biturbomotorral szerelt, 770 nm nyomatékú modellek erőpróbájából. De megtapasztalható a bemutatók során a SUV–coupé RSQ8 600 lóerős, 800 Nm nyomatékú modelljének páratlan teljesítménye: 3,8 másodperc elegendő a 100 kilométeres sebesség eléréséhez. De az S- és RS-modellek másokkal összetéveszthetetlen, a dinamizmust és az eleganciát egyaránt magába foglaló formavilága, ennek változatossága, a specifikus difuzor-elemek, a legújabb infotainment-megoldások, a nyolcfokozatú tiptronic-sebességváltó, az RS-futómű mind-mind olyan összetevői a legerősebb Audiknak, amit a legjobb személyesen megtapasztalni, tulajdonsoként pedig együtt érezni a modell erejét. A legerősebb és az országos roadshow idején megtekinthető és tesztvezetéssel kipróbálható Audi modell-kínálata: Audi S5 Cabriolet TFSI A vezetés élvezetes élménye, elsősorban nyitott tetővel - erről szól az Audi S5 Cabriolet TFSI¹. Vonzó sportossága új formai nyelvezetében és az alapkiviteléhez tartozó S-specifikus elemekben is jól érzékelhető. Audi S5 Sportback TDI Az Audi S5 Sportback TDI a családnak is elegendő helyet kínál - és a sportautók erejét. Még tágasabb beltér és még erősebb TDI-motor kölcsönöznek valami egészen különleges pluszt ezen ötajtós modell számára, de az Audi S5 Sportback TDI új dizájnnyelvezetével és S-specifikus külső elemeivel megjelenésében is igencsak meggyőzőnek bizonyul. Audi RS 5 Sportback Az Audi RS 5 Sportback több, mint csupán sportos jármű - a funkcionalitás, a kényelem és a dinamika élménye prémiumszinten! Markáns RS-dizájnelemek ígérnek csúcsszínvonalú sportosságot, amit a nagyteljesítményű, 2,9 literes, V6-os TFSI biturbo-motor és a quattro összkerékhajtás révén mindenkor biztosan vihető le az útfelületre. Audi RS 6 Avant Üzleti megbeszélésre vagy családi kiránduláshoz - Audi RS 6 Avant a megoldás! Nagyteljesítményű sportautóként olyan kompromisszumot nem tűrő dizájnt ígér, amely magasfokú mindennapos használhatósággal párosul - szerelem első utazásra. Audi RS 7 Sportback Az Audi RS 7 Sportback egyszerre vad és zabolátlan miközben magabiztos és esztétikus. A Tangóvörösben ívelő, s a kupékat idéző, elegáns vonalvezetés a V8-as TFSI-motor nyers erejével, az innovatív technika pedig intuitív dinamikával találkozik. Audi RS Q3 Sportback Jellegzetes RS-specifikus elemei is hozzájárulnak a kompakt SUV-coupé crossover-modell összességében kimondottan sportos dizájnjához. Motorházfedele alatt 2,5 literes TFSI-motor produkál 294 kW (400 LE) teljesítményt. Audi SQ7 A vezetés színtiszta élménye, dinamikus megjelenés és bőséges térkínálat - ez az Audi SQ7 TFSI. Utasterében színvonalas kényelemmel és a legújabb infotainment-megoldásokkal fogad a családi SUV-modell, a gázpedálra lépve pedig 373 kW (507 LE) teljesítményű V8-as biturbo-motorjának tekintélyes ereje is megmutatkozik. Audi SQ8 Progresszív dizájn, erőteljes motor, quattro állandó összkerékhajtás és minden bennülő számára magas szintű kényelem - az Audi SQ8 TFSI a dinamikus felsőkategóriájú kupé, az érzelemdús sportkocsi és a tágas SUV kombinációjának élményével szolgál, amit már alapkivitelben széles körű infotainment-kínálat egészít ki. Audi RS Q8 Az Audi Sport legerősebb SUV-Coupé modellje: a 441 kW (600 LE) teljesítményű Audi RS Q8, amely RS-menetteljesítményei mellett kiemelkedő alkalmazkodóképességével is meggyőzőnek bizonyul - vezetési élménye és dizájnja tekintetében egyaránt. A márkaszalonokban megtekintett és erőpróbára tett modellek már szerepelnek a magyarországi Audi-importőr értékesítési kínálatában, az RS 3 Sportback Limousine pedig idén nyártól kapható. Tavaly, a koronavírus-járvány „szabadságos” időszakaiban meglehetősen sokan keresték föl a márkaszalonokat és választottak az Audi RS valamelyik modelljéből. A múlt évben összesen csaknem száz új gazdája lett valamelyik erőtől duzzadó Audi-modellnek. Idén hasonló mértékű eladással számol a márkaimportőr, aminek egyrészt alapja lehet az eddig nem látott gazdagságú S- és RS-modellkínálat, másrészt azok a prémiumigényes vevők, akik a mostani roadshow valamelyik állomásán szembesültek azzal, hogy mekkora ereje van az Audinak. A legerősebb Audikkal való személyes találkozásra előzetesen, szellemileg is föl lehet készülni. Az egyes modellekről fotók és szöveges információk a https://wwww.audi.hu/elmenyvilag/audi-srs-tesztnapok honlapon találhatók. A tesztvezetésen való részvételhez előzetesen egyeztetni kell az adott Audi-márkakereskedés munkatársával, aki a feltételekről részletesen tájékoztatja az érdeklődőket s ennek alapján történik meg a regisztráció. Az Audi S- és RS-modellek országos roadshow-jának 2021. június 1. és július 18. közötti programjai: Júniusban és júliusban Időpont Márkakereskedés Település 06.01.-06.06. Autocity Pécs Pécs 06.01.-06.06. Miskolc Autó Miskolc 06.08.-06.12. Savaria Autóház Szombathely 06.08.-06.13. Juvenal Kft. Szolnok 06.15.-06.20. Walter Auto Sopron 06.15.-06.20. Brill Kft. Kecskemét 06.29.-07.04. Porsche Pest Budapest 06.29.-07.04. Porsche M5 Budapest 07.06.-07.11. Porsche Szeged Szeged 07.13.-07.18. Porsche Győr Győr   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                           

Az Austrian az EU Repülésbiztonsági Ügynökségének irányelveit követve el akarta kerülni a fehérorosz légteret, ezért jóvá kellett hagyatnia a módosított útvonaltervet. Ezt azonban az orosz hatóságok megtagadták. "Az orosz reakció abszolút érthetetlen számunkra" - jelentette ki az Osztrák Külügyminisztérium. Fotó: Austrian Mint csütörtök délután ismertté vált, nem a Bécs-Moszkva járat volt az egyetlen osztrák járat, amelyet orosz zaklatás sújt.A csütörtökre tervezett Bécs és a kínai Nanjing közötti árufuvarozási kapcsolatot ugyanolyan okok miatt kellett megszakítani, mint az OS601-et - erősítette meg az osztrák légitársaság szóvivője. A Flightradar információs szolgálat szerint pénteken törlik a Nanjing és Bécs közötti OS6030 menetrend szerinti járatot is. Ugyanakkor nem tudott információt szolgáltatni arról, hogy más tervezett AUA-járatok is szembesülhetnek-e ugyanezzel a problémával.  A minisztérium szóvivője megerősítette, hogy a polgári repülésért felelős szövetségi klímavédelmi, környezetvédelmi, energetikai, mobilitási, innovációs és technológiai minisztériumot (BMK) tájékoztatták a helyzetről. A Ryanair gépének nemrégiben történt kényszerleszállása miatt sok légitársaság kerüli a belarusz légtér használatát. Hétfőn egy AUA Moszkvába és vissza Bécsbe tartó járata gond nélkül repülhetett Fehéroroszország légterében, ehhez kiadták a szükséges engedélyeket. Szerdán és csütörtökön azonban az Air France Párizsból Moszkvába tartó járatait törölték, miután orosz jóváhagyást nem kaptak. Alexander Schallenberg osztrák külügyminiszter felszólította Oroszországot, hogy "ne akadályozza mesterségesen az Oroszország és Európa közötti szabad légi forgalmat". Mind Ausztria, mind Oroszország érdeke, hogy az Oroszországba és az Oroszországon át tartó összes járat problémamentesen tovább működhessen. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A versenyeket különböző tv-csatornák és streamelő partnerek közvetítik Európa-szerte. A kvalifikáció szombaton 13:30-kor kezdődik, az elődöntőre pedig vasárnap 12:00-kor kerül sor (közép-európai idő szerint). Az Ocean XPrix névre hallgató futam döntője vasárnap 16:00-kor rajtol el. Rendkívül izgalmas lesz, hogy a kilenc induló csapat közül melyik használja ki legjobban idejét a szezonkezdet után, és ér célba elsőként az óceáni szakasz extrém körülményei között. „A nyitóverseny fantasztikus jelenetei után biztos vagyok abban, hogy ezúttal még több autósport-rajongó fog leülni a képernyő elé” – mondja Sandra Roslan, a projekt felelőse az alapító partnernél, a Continental gumiabroncsgyártónál. „Most már mindenki láthatja, hogy az Extreme E lebilincselő autóversenyzést jelent szemet gyönyörködtető tájakon.” A Lac Rose-t és az Atlanti-óceánt összekötő keskeny homokos utak igazán komoly kihívással szembesítik a pilótákat, a csapatokat, és a modern ODYSSEY 21 E-SUV-kat.  A versenyzők rangsorát a Rosberg X Racing csapat pilótái, Johann Kristoffersson rallycross világbajnok és a korábbi ausztrál rali bajnok, Molly Taylor vezetik. A Team X44, Lewis Hamilton csapatának pilótái, Sébastien Loeb ralivilágbajnok és az idei Dakaron szakaszgyőztes Cristina Gutiérrez mindössze öt pont különbséggel állnak a második helyen. Őket két, valamint négy pont lemaradással szorosan követi Timmy Hansen rallycross világbajnok és a brit raliversenyző Catie Munnings (Team Andretti), illetve Carlos Sainz ralivilágbajnok és a Dakar női kategóriájában tízszer diadalmaskodó Laia Sanz (ACCIONA | Sainz XE Team). Valamennyi csapat egy ODYSSEY 21 elektromos SUV-vel versenyez. A 440 cm hosszú, 230 cm széles és 186 cm magas kivételes jármű nagyjából ugyanazokkal a méretekkel rendelkezik, mint egy kereskedelemben is kapható SUV, és a 300 cm-es tengelytávja is teljesen átlagosnak hangzik. Az ODYSSEY 21 azonban jóval nagyobb teljesítményre képes. A Spark Racing Technology versenyautó-gyártó által épített jármű 550 lóerő elektromos megfelelőjét nyújtja, súlya pedig mindössze 1780 kg. Összehasonlításképpen, egy Dakar-ralin versenyző átlagos jármű 300 lóerővel rendelkezik és két tonnát nyom. A gyorsulási mutatók ugyancsak figyelemre méltóak. Ennek a két elektromos motor hajtotta masszív homokfutónak csak 4,5 másodperc kell, hogy elérje a 100 km/h sebességet. Az elektromos SUV emellett még akár 55 fokos lejtőn is könnyedén felkapaszkodik. A bajnokság összes csapata a 37 colos CrossContact Extreme E verseny-gumiabroncsba vetette bizalmát. Ezt az abroncsot a Continental kimondottan azzal a céllal hozta létre, hogy ez a nagymértékű energia biztonságos módon kerülhessen alkalmazásra a versenypályán, amellett, hogy megfeleljen a föld legkülönbözőbb éghajlati zónái által felállított kihívásoknak. „Az Extreme E versenysorozat célja nem csak az izgalmas autóversenyzés, hanem az is, hogy a veszélyeztetett biotópok kiválasztásával felhívja a figyelmet a globális felmelegedés negatív következményeire” – mondja Sandra Roslan. „Lac Rose egy lélegzetelállítóan gyönyörű helyszín, amelyet a parthoz való közelsége miatt egyre inkább veszélyeztet az éghajlatváltozás. Az UNESCO világörökségi helyszín kevesebb, mint egy kilométerre található az Atlanti-óceántól, melytől mindössze pár dűne választja el. És ez a földsáv egyre szűkül. „Évente három-négy méternyi szárazföld veszik el a tengerszint emelkedésének következtében.” – mondja a Continental projektmenedzsere, majd hozzáteszi: „Ennek egyik fő oka a grönlandi jégmező olvadása.” Az Extreme E szenegáli futamát megelőzően a versenysorozat szervezői a helyi hatóságokkal együttműködve elindítottak egy környezetvédelmi projektet a partszakasz megtisztítása érdekében. A cél az összegyűjtött műanyag hulladék öko kövekként való újrahasznosítása, melyből több mint 300 iskolás gyerek számára építenek mosdókat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az Osztrák Statisztikai Hivatal közelmúltban közzétett adatai szerint az elmúlt hónapban 22.296 új személygépkocsit regisztráltak - 98,7 százalékkal (!) többet, mint az előző év áprilisában. Az új regisztrációk csaknem megduplázódtak. De nem annyira rózsás a helyzet, mint amilyennek elsőre hangzik – írja elemzésében az auto.oe24.at.  Az osztrákok szerint a német autó a jó autó. Fotó: VW Az előző évben a márciusi és áprilisi értékesítési adatok a lezárás miatt teljesen összeomlottak. Összehasonlításképpen: 2019 áprilisában 30,2 százalékkal több új járművet (31 951 autó) regisztráltak, mint 2021 áprilisában. A forgalomba helyezések áprilisban ténylegesen megnőttek minden hajtástípusra. A benzinüzemű autókból 8 994 darabot adtak el, a részesedésük 40,3%, dízelüzeműekből 6048-at vettek, a részesedésük 27,1%. Az alternatív meghajtású autók új regisztrációi nőttek a legjobban: Elektromos: 2404 darab, részesedés: 10,8%, + 331,6% Benzin (plug-in) hibridek: 3597 egység, részesedés: 16,1%, + 323,7% Dízel (plug-in) hibrid: 1246 egység, részesedés: 5,6%, + 351,4% 2019 áprilisához képest azonban csak alternatív meghajtású autók tudtak növekedést elérni (elektromos: + 232,0%; benzinhibrid: + 206,4%; dízelhibrid: + 322,4%), míg kizárólag a benzines és a dízelüzemű személygépkocsik csökkentek () -48,2% és -51,1%). Márka rangsorolása Az Octavia szinte minden hónapban a TOP 3-ban van. Fotó: Skoda Márciushoz hasonlóan a legtöbb új regisztrációval rendelkező autómárkák a VW (részesedés: 17,5%), a Skoda (részesedés: 10,0%) és a Seat (részesedés: 7,6%) voltak.  Márka TOP 10 1. Volkswagen 3889 2. Skoda 2236 3. Seat 1701 4. Mercedes 1482 5. Audi 1400 6. BMW 1368 7. Ford 1085 8. Renault 1030 9. Fiat 899 10. Opel 781 A TOP 10 márka közül minden gyártó növekedést regisztrált 2020 áprilisához képest: Seat + 220,9%, Fiat + 216,5%, Audi + 188,1%, Opel + 160,3%, Mercedes + 154,2%, VW + 136,2%, Ford + 81,1%, BMW + 60,0%, Skoda + 52,4%, Renault + 38,4%. Modell rangsor A VW csoport elsőbbsége továbbra is megkérdőjelezhetetlen Ausztriában. A 4. helyen landoló Fiat 500 kivételével csak a VW, a Seat és a Skoda járművei vannak a legjobb 12 között. A dobogó tetején a VW T-Roc áll. Mögötte a Skoda Octavia és a VW Golf következik. Modell TOP 10 1. VW T-Roc 653 2. Skoda Octavia 603 3. VW Golf 602 4. Fiat 500 566 5. Seat Ibiza 525 6. Skoda Fabia 467 7. Seat Leon 414 8. VW Multivan 403 9. VW ID.3 363 10. VW Polo 354 Elektromos autók A VW ID.4 már harmadik. Fotó: VW A VW-csoport offenzívája az elektromos autók esetében is érezteti magát. Míg a Tesla Model 3 volt márciusban a legjobban eladott villanyos autó, áprilisban a VW ID.3.  Mögötte landolnak a konszerntestvérek, a Skoda Enyaq és a VW ID.4.  Az Audi e-tron (4) és a Seat Mii electric (7) is bejutott a legjobb 10 közé. A rangsort a Fiat 500e, a Renault Zoe, a Kia e-Niro, a BMW i3 és a Jaguar I-Pace egészíti ki. e TOP 10 1. VW ID.3 363 2. Skoda Enyaq 339 3. VW ID.4 280 4. Audi e-tron 159 5. Fiat 500 144 6. Renault Zoe 121 7. Seat Mii 92 8. Kia Niro 90 9. BMW i3 63 Jaguar i-Pace 63 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!