Id. Walter Dezső, a Walter Autó névadója és egykori ügyvezetője közel három évtizede foglalkozik SEAT személyautók értékesítésével, 1993 óta adja át autóháza a spanyol modelleket Sopronban újdonsült tulajdonosaiknak. Győrben, ahol a jubileumi autó értékesítésre került, 4 éve, 2017 februárja óta van jelen a Walter Autó. A jubileum személyesen id. Walter Dezsőnek is fontos dátum, február 23-án ünnepli ugyanis 74. születésnapját. A plug-in hibrid Leont Visy Viktória adja át az ügyfélnek, aki elmondta, az új, boldog tulajdonosnak nem a hibrid Leon lesz az első SEAT modellje: 2004-ben egy Ibiza, 2008-ban pedig egy Cordoba modellt vásárolt, így a Walter Autó és a SEAT márka számára külön öröm, hogy egy márkahű, visszatérő ügyfél ül majd a százezredik hazai SEAT volánja mögött. A SEAT Leon a spanyol márka kínálatának egyik legfontosabb pillére, 1999-es bevezetése óta több mint 2,3 millió Leont adtak el világszerte. A negyedik generációs Leon nemcsak dinamizmust, biztonságot és vonzerőt ad, hanem fejlett plug-in hibrid hajtásláncának köszönhetően igen hatékony is. A SEAT a rendelkezésre álló legfejlettebb erőátviteli technológiát használja a már Magyarországon is elérhető, zöld rendszámra jogosult plug-in hibridben: nagy teljesítményt és kiváló vezethetőséget nyújt, miközben megfelel a károsanyag kibocsátás és a környezetre gyakorolt hatás csökkentésére vonatkozó elvárásoknak. A fejlett plug-in hibrid rendszer egy 1,4 literes, 150 lóerős (110 kW) TSI benzinmotort, egy 115 lóerős (85 kW) elektromos motort és egy 13 kWh lítium-ion akkumulátort egyesít a 204 lóerős (150 kW) teljesítmény és 350 Nm nyomaték előállítására. A benzinmotor turbófeltöltőt és közvetlen befecskendezéses technológiát használ a teljesítmény és a hatékonyság maximalizálása érdekében, míg a furat/löket (74,5/80,0) és a sűrítési arány (10,0:1) az egység finom működését segíti. A DSG automatikus sebességváltó shift-by-wire váltási technológiáját úgy tervezték meg, hogy a hatfokozatú váltó nincs mechanikusan csatlakoztatva a kapcsolóhoz, ehelyett elektronikus jeleket használ a váltásokhoz. A plug-in hibrid változat teljesen elektromos üzemmódban WLTP norma szerint akár 64 kilométer (72 kilométer NEDC norma szerint) hatótávolságot tesz lehetővé a jármű akkumulátorában tárolt energia felhasználásával. Bár a hibrid technológia elsősorban városi környezetben teljesíti célját, a hibrid SEAT autópályán is hangtalanul suhanhat, hisz képes akár 140 kilométer/órás sebességgel csakis villanyhajtással haladni, amennyiben az akkumulátorban elég energia van. Amikor nagyobb távolság megtételére van szükség, a SEAT Leon e-HYBRID a kettős üzemnek köszönhetően tankolás nélkül akár 800 kilométert is megtehet. Mindig teljesen elektromos üzemmódban indul (kellően feltöltött akkumulátor esetén), majd hibrid üzemmódba kapcsol, ha az akkumulátor energia kapacitása egy bizonyos szint alá csökken, vagy ha a sebesség 140 kilométer/óra fölé emelkedik. Hibrid üzemmódban a járművezetőnek lehetősége van a töltés állapotát fenntartani, növelni vagy pontosan meghatározott szintre csökkenteni. Ez lehetővé teszi, hogy nulla károsanyag-kibocsátással hajtsunk be egy városi célterületre. Ha lehetőség adódik a külső töltésre, a plug-in hibrid Leon akkumulátora a 3,6 kilowatt kapacitású fedélzeti töltő révén 3 óra 40 perc alatt feltölthető utcai-, vagy fali töltőről, illetve 6 óra alatt 2,3 kW-os háztartási konnektorból. Noha a hatékonyság a SEAT Leon e-HYBRID kulcsfontosságú jellemzője, a dinamika, a teljesítmény és a puszta vezetési élmény továbbra is hihetetlenül fontos. Ezért a járművet továbbra is izgalmas vezetni, kormányzása közvetlen, felfüggesztése elöl MacPherson rugóstagokat, hátul multilink rendszert sorol. A SEAT Leon DCC adaptív futómű szabályzásának köszönhetően a jármű vezetése és kezelhetősége a körülményektől és a vezető igényeitől függően változhat, kényelmesebbé téve a járművet. A lehető legbiztonságosabb járművek gyártásának alapvető követelménye a SEAT-nál továbbra is központi szerepet tölt be. A Leon – legyen szó benzines, dízel, lágy hibrid vagy konnektoros hibrid változatról - a rendelkezésre álló legfejlettebb vezetősegítő rendszereket kínálja, beleértve a prediktív adaptív sebességtartó automatikát, valamint a vészhelyzeti asszisztenst, hogy a márka valaha gyártott legbiztonságosabb autójává váljon.   Top 5 Magyarországon újonnan eladott SEAT típusok 1. Ibiza 27.738 db 2. Cordoba 24.388 db 3. 5 ajtós Leon 15.725 db 4. Toledo 10.543 db 5. Leon kombi 5.236 db          

Fotó: police.hu Lopás bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folytatott eljárást a Miskolci Rendőrkapitányság egy 28 éves helyi férfival szemben. A gyanúsított 2020 első három hónapjában nyolc, parkoló autó ablakait betörte, hogy különféle értékeket szerezzen meg a járművekből. Volt olyan eset, amikor egy tábla csokoládé miatt tett kárt az autóban, máskor napszemüveget, táskát, energia italt, GPS készüléket, szerszámkészletet vagy éppen telefontöltőt tulajdonított el. Egy alkalommal nem vitt el semmit, de a kocsit megkarcolta, így az anyagi kár jelentős lett. A Miskolci Rendőrkapitányság az ügyben szükséges eljárási cselekményeket elvégezte, és az iratokat átadta az ügyészségnek.  

A Toyota és a Toyota Csoport tagvállalata, a szoftveralapú mobilitási fejlesztéseikre szakosodott Woven Planet Holdings tegnap 11 órakor ünnepélyesen elhelyezte Woven City alapkövét a Toyota Motor East Japan (TMEJ) egykori Higashi-Fuji üzeme melletti telken. Az ünnepségen részt vett Shizuoka prefektúra kormányzója, Heita Kawakatsu, Susono város polgármestere, Kenji Takamura, valamint a helyi közösséget képviselő más vendégek mellett a Toyota elnöke, Akio Toyoda, a Woven Planet vezérigazgatója, James Kuffner, a TMEJ elnöke, Kazuhiro Miyauchi, illetve a projektben közreműködő más személyek is. A megjelent vezetők kifejezték abbéli reményüket, hogy az építkezés biztonságban elkezdődik majd. „A Woven City projekt hivatalosan a mai napon indul.” – fogalmazott Toyoda elnök. „Soha nem könnyű nekilátni annak a munkának, amit elhatároztunk. Szeretném kifejezni őszinte hálámat mindazoknak, akik tiszta szívvel támogatják a projektet, és részt vesznek benne. Woven City alaptémái az 'emberközpontúság,' az ’élő laboratórium’ és a 'folytonos fejlődés.' Partnereink támogatásával felvállaljuk a kihívást, hogy olyan jövőt építsünk, ahol az eltérő háttérrel rendelkező emberek boldogan élhetnek." A TMEJ elnöke, Miyauchi hozzáfűzte: „Nagyon hálás vagyok azért, hogy a Higashi-Fuji üzem 53 éven keresztül működhetett itt a helyi közösség támogatásával. Mindazt a tudást és szakértelmet, amire az üzemben dolgozók révén szert tettünk, magunkkal kell vinnünk életünk következő szakaszába. Azzal a meggyőződéssel dolgozom majd együtt az építőkkel, hogy Woven City nem egy üres telken áll, hanem egy olyan helyen, ami a Higashi-Fuji üzem történelmét és szellemiségét őrzi.” Annak érdekében, hogy felkészüljünk arra a korra, amiben a mindennapi életünket támogató összes ökoszisztéma fejlett adatáramlással kapcsolódik egymáshoz, a Toyota a Las Vegasban megrendezett, tavaly januári CES során jelentette be Woven City építését. Woven City célja, hogy folyamatosan olyan fejlesztések helyszínéül szolgáljon, amelyek a technológiai ciklus és a szolgáltatások fejlesztésének felgyorsítása révén jobbá teszik az emberek életét. Woven City azt mutatja majd be, hogyan fejleszthető egy város emberközpontú megközelítéssel. A Toyota autógyártóból mobilitási vállalattá történő átalakulása során ez a projekt számos új technológiákat kelt életre egy valós környezetben, mint például az önvezetést, a személyes mobilitást, a robotikát és a mesterséges intelligenciát (AI). A projekt várhatóan sok lehetőséget kínál majd a világ minden táján dolgozó vállalkozások és kutatók számára. Woven Cityben háromféle, egymással talajszinten összefonódó utca lesz: egy az önvezető járműveknek, egy a gyalogosoknak, egy pedig a személyes mobilitási eszközökkel közlekedők számára. Emellett lesz egy földalatti utca is áruszállításra. A közösség nagyjából 360 lakóval kezd majd működni, és elsősorban idősekből, kisgyerekes családokból és feltalálókból áll. A lakosság teljes száma végül több mint 2000 fő lesz, beleértve a Toyota dolgozóit is. Woven City infrastruktúrájának célja egy olyan környezet létrehozása, ahol folyamatosan születnek társadalmi problémák orvoslására alkalmas találmányok. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Herczig Norbert csapatának a 2020-as verseny évad csakúgy, mint a legtöbb sportolónak a világon, kiszámíthatatlan, csonka év volt. A szezonzáró futamot követően nem volt kérdés, hogy a csapat vezetősége és a támogatók húznak egy vonalat és az új helyzetet mérlegelve tekintenek a jövőbe. Mint minden év végén, most is át kellett gondolniuk a csapat működésének főbb pilléreit, úgymint, versenyautó, szerviz háttér hogyléte és a munkatársak kiléte. Ennek a folyamatnak a derekán született meg a közös gondolat a csapat egyik legfontosabb partnerével, a Porsche Hungaria vezetőségével, akik immár 10 éve biztosítják a csapatot bizalmukról, hogy a 2021-es versenyévadban lehet, hogy változtatásra lenne szükség. A novemberi megbeszélés sorozat idején mondhatnánk úgy is, az égiek küldtek egy jelet, melynek eredményeként a döntés mindkét fél számára egyértelművé vált.  A Volkswagen Motorsport bejelentette: megszünteti az összes motorsport programját A döntés ezt követően azonnal megszületett: Herczig Norbert és csapata a 2021-es évtől ismét a ŠKODA márka versenyzője lesz. A Porsche Hungaria pedig csak úgy, mint a három Magyar Bajnoki címek megszerzésének idején, ismét névadó partnerré lép elő. A csapat neve 2021-től: ŠKODA Rallye Team Hungaria „Úgy látszik, nem tudok elszakadni a márkától. ŠKODA-val kezdtem a versenyzést, három bajnoki címet szereztem a Fabiával, és az ERC-ben is mindkét alkalommal a Fabia R5-tel értünk fel a dobogóra. A Porsche Hungaria megint bebizonyította, hogy remek Partner, nagyon hamar megszületett a megállapodás miszerint 2021-től újra a ŠKODA Rally Team Hungaria nevet viselhetjük. A csapatunk életében bekövetkező változások további területet is érintenek, ez pedig a szerviz hátterünk. Kilenc közös és rengeteg sikert hozó év után útjaink elágaztak a mindig profi hátteret biztosító BRR csapattal. Ezúton is köszönjük a mindig tökéletes munkájukat. A 2021-es évnek azonban már magyar szerviz háttérrel fogunk nekivágni. Jónéhány éve hazánk több szerviz csapata is bizonyítékkal szolgál arra, hogy ma már itthon is megvan az a tudás és szakértelem, amivel továbbra is az ERC élmezőnyében tudunk autózni. A ŠKODA Rally Team Hungaria szerviz Partnere tehát a magyar Topp-Cars Team lesz.” – mondta Herczig Norbert. Az ERC szervezői nyolc futamot terveznek a 2021-es szezonban. A bajnokság Portugáliában kezdődik, majd két hét múlva ehhez kapcsolódik a szintén portugál Azori-szigetek futama. A költségek csökkentése miatt a szervezők az összes versenyautót és kiszolgáló járművet együtt szállítják át Portugáliából a San Miguel szigetre. Majd hasonlóan tervezik a szervezést a nyári lengyel és lett futam között is. A vírushelyzet miatt három tartalék verseny is a naptár része, így egy verseny kiesése esetén is könnyebben lehet tervezni. De a legfontosabb hír, hogy az ERC szezonzáró futama ismét a Rally Hungary lesz. „Nagyon örülök annak, hogy a promoter mindent megtett azért, hogy kiszámítható szezonunk legyen. Az elmúlt három évben nagyon sok tapasztalatot gyűjtöttünk, és hiszem, hogy ha a külső körülmények nem akadályoznak minket, akkor ebben az erős mezőnyben az év végi dobogóért is harcba szállhatunk” – fogalmazta meg a célt Herczig Norbert. „Örömünkre szolgál, hogy újabb fejezetéhez érkezett az évtizedes kapcsolat, ami Herczig Norbert és a Porsche Hungaria között 2010-ben létrejött. Bízunk abban, hogy a tavalyi nehéz év után egy kiegyensúlyozottabb, kiszámíthatóbb 2021-es év áll majd előttünk, és a Rali Európa-bajnokságban a ŠKODA Rally Team Hungaria versenyzőpárosának tapasztalata és az új, erősebb és biztonságosabb 2021-es fejlesztésű ŠKODA Fabia Rally2 evo nyerő kombináció lesz.” – mondta Németh János ŠKODA márkaigazgató. A Rali Európa-bajnokság 2021-es versenynaptár tervezete: Rally Serras de Fafe e Felgueiras (Portugália, murva), Március 12-14. 55th Azores Rallye (murva), Március 25-27. Rally Islas Canarias (aszfalt), Május 6-8. 77th Rally Poland (murva), Június 18-20. Rally Liepāja (Lettország, murva) Július 1-3. Rally di Roma Capitale (Italy, aszfalt), Július 23-25. 50th Barum Czech Rally Zlín (aszfalt), Augusztus 27-29. Rally Hungary (aszfalt t), Ocktóber 22-24. Tartalék versenyek: Rallye Sanremo (Olaszország, aszfalt), Cyprus Rally (murva), Spa Rally (Belgium, aszfalt)