Jön a BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky - videóval

2019.01.04.
A München melletti Garching városában működő BMW Individual Manufaktur már több mint 25 éve készít kivételesen magas minőségű gépkocsi-felszereltségi opciókat, rendkívüli limitált szériákat és látványos különkiadásokat – minden esetben olyan, hamisítatlanul egyedi dizájn-megoldásokkal, amelyek a világ legjobb, legértékesebb anyagaival büszkélkedhetnek. Az autóipar mértékadó stílusikonja most az exkluzivitás új dimenzióját nyitja meg rajongói és ügyfelei előtt, minden eddiginél távolabbra tekintve varázsolva négy kerékre a csillagos égbolt hangulatát: a BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 9,7 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 221 – 224 gramm / km) egyes elemei valódi meteoritból készültek. A világegyetem végtelen mélysége iránt érzett emberi csodálat az egyedi különkiadás középkonzolján világító csillagképekben, valamint az égitestek ihlette kárpitelemeken, üléstámlákon, féktárcsákon és karosszéria-kiegészítőkön is visszaköszön. A bajor prémiumgyártó a 2019. január 3-4. között várható, kivételesen intenzív meteorzápor előtti órákban leplezi le a BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky különkiadást. Amint a Föld érintőlegesen keresztezi a 2003 EH nevű kisbolygó pályáját és az aszteroida törmelékei bolygónk légkörébe érve elégnek, több száz hullócsillag égi tüneménye ragyogja be az éjszakát. Olykor előfordul, hogy az égésből hátramaradt, kisebb szikladarabok áthatolnak bolygónk védőpajzsán és meteoritokként a felszínbe csapódnak: a BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky utasterét ilyen földöntúli törmelékek díszítik. A mennyei anyagok használatával a BMW Individual Manufaktur egyedülálló, megismételhetetlenül különleges autót készített, újfent kitolva az utastértervezés terén elképzelt elméleti és gyakorlati határokat. A különkiadás középkonzoljának betételemét, a V8-as benzinmotort életre keltő Start / Stop gombot, a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó előválasztó karját és a BMW iDrive operációs rendszer érintés-érzékeny vezérlőtárcsáját egytől egyig meteoritból formálták meg a tervezők, amellyel az autóipar nem csupán látható, de kézzel is fogható különlegességét váltották valóra. A földöntúli anyag a küszöbléceken is visszaköszön, elegánsan világító típusnév kíséretében. A BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky mindezekkel a kerekeken guruló luxus és az exkluzivitás vadonatúj, egyedülálló szintjének szimbólumává lépett elő. A megismételhetetlen járműkülönlegességeket alkotó BMW Individual Manufaktur fennállása óta az olyan egyedi különkiadások megtervezését és elkészítését helyezi előtérbe, amelyek méltóképpen fejezik ki a BMW ügyfeleinek egyedülálló stílusjegyeit. A cég küldetése, hogy még a legegyedibb ügyféligényeket is valóra váltsa. A BMW Individual szakemberei lépésről lépésre együtt dolgoznak a leendő autótulajdonosokkal, hogy a rendkívüli karosszériafényezéstől és az utastér egzotikus anyaghasználatától kezdve, a különleges felszereltségi opciókon, kiegészítőkön és varrásmintákon keresztül, egészen az egyedi formákig és gyártási megoldásokig, minden tekintetben mértékadó megoldások szülessenek. A tervezési és gyártási folyamatokat a kreativitás, a részletekre való odafigyelés, a legmagasabb szintű szaktudás, a kiváló minőség iránti rendíthetetlen elköteleződés és az egyediségben rejlő büszkeség egysége járja át, amely végül egy ízig-vérig hamisítatlan autókülönlegességben ölt testet. Az újabbnál újabb kreatív lehetőségek, a forradalmi anyagkombinációk és az iránymutató gyártási technológiák iránti folyamatos kutatás eredményeként a BMW Individual időről időre együttműködik az eltérő szegmensek legnagyobb dizájnikonjaival és híres luxusvállalataival, a közreműködő művészek és tudósok az új termékek kifejlesztéséhez szükséges szaktudás átadásával exkluzív különkiadások létrejöttéhez járulnak hozzá. A BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky megalkotásakor a BMW Individual az ugyancsak Garching városában működő Max Planck Földönkívüli Fizikatudományi Intézet kutatóinak szaktudását hívta segítségül. A BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky utasterében használt meteoritok mintájára a tervezők a különkiadás számos karosszéria-kiegészítőjét és utastéri elemét a kizárólag földöntúli objektumokon fellelhető Widmanstätten-mintázat szerint váltották valóra. Az egyenes vonalakból álló, mérnökien pontos geometriai formákat alkotó struktúra a jégkristályokat idézi és az egyes vas-meteoritok megcsiszolásával vagy savas vegyületek kémhatására válik láthatóvá. E rendkívül különleges természeti forma a meteoritot alkotó fémötvözet extrém lassú lehűlése következtében jön létre, amely folyamat még mesterséges körülmények közepette sem reprodukálható a Földön. A csillagközi anyagok jellegzetes mintázatát elsőként a XIX. század elején kezdték el megfigyelni a tudósok, köztük az osztrák születésű Alois von Beckh Widmanstätten is, aki után a jelenséget elnevezték. A Widmanstätten-mintázat egyedi különlegessége kiválóan szimbolizálja a BMW Individual folyamatos, soha korábban nem látott dizájnmegoldások megalkotását szorgalmazó innovációs törekvését. A mintázat a BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky kézzel varrt tetőkárpitjában, a középkonzol egyes elemein, a külső visszapillantó-házakban, az első lökhárító középső légbeömlő-rácsozásában és az első koptatókban, az Air Breathers légkivezető nyílások fészkeinek első betétfelében, valamint a négy féktárcsában is visszaköszön. Az egyedi karosszéria-kiegészítőket kifejezetten a BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky különkiadáshoz álmodták meg a tervezők és egytől egyig háromdimenziós nyomtatással készültek. A BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky féknyergei ugyancsak additív gyártási technológiával készültek: a háromdimenziós nyomtatás új szintre emeli a BMW modelljeiben átfogóan alkalmazott, intelligens könnyűszerkezetes járműépítés elveit. A bionikus kialakítással megtervezett, alumíniumból készült féknyergeket a BMW Motorsport fejlesztette ki és az elképzelhető legkönnyebb alternatívához viszonyítva is több mint 30 százalékkal könnyebbek. A rugózatlan tömegben így elért, jelentős súlycsökkentés a különkiadás menetdinamikáját és utazási komfortját is érezhető mértékben javítja. Az úttörő, bionikus kialakítású féknyergek kifejlesztésekor és legyártásakor a BMW Group a motorsport élvonalában felhalmozott több évtizedes tapasztalat és a háromdimenziós nyomtatással előállított alumínium alkatrészek alkalmazása terén kitanult szaktudás kettősére támaszkodott. A csúcstechnológiás alkatrész megtervezésekor a mérnököknek lehetőségük nyílt a technikai követelményeknek megfelelő legalacsonyabb saját tömeg kivitelezésére, tekintve, hogy a gyártási folyamatban kizárólag a nyers alkatrészanyaggal kellett számolniuk. A végeredmény, amelyet a csontszerkezet mintájára hoztak létre – az alkatrész merevsége és saját tömege közötti optimális egyensúly fenntartása szerint –, az autóiparban megszokott öntvény-technológiákkal nem, csupán additív gyártási technológiával állítható elő. A háromdimenziós nyomtatás ráadásul azt is lehetővé tette, hogy a mérnökök a fékfolyadék-csatornát is a féknyereg szerkezetébe integrálják. Az innovatív alkatrész létrehozásában az additív gyártási technológia ismét kulcsfontosságú tényezőként közreműködött, nem csupán a könnyűszerkezetes fékrendszer beépíthetőségét, de merevségét is tovább javítva. A BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky utasterét már első pillantásra a BMW Individual finomszemcsés Merino bőrkárpitozás teszi ellenállhatatlanná, amelyet a tervezők az Opal White, a Midnight Blue és a Silver árnyalathármas szerint álmodtak meg. A különkiadás egyediségét meghatározó Widmanstätten-mintázat a kézzel varrt üléskárpitok középső részein is megjelenik. A dizájnerek egyedi eljárás szerint tervezték meg a középkonzol könyöktámaszait, hogy a csillagos égbolt ihlette elemek ragyogással töltsék meg az utasteret: a luxus sportautó varázslatos hangulatát a felületbe épített LED-technológiás csillagképek fokozzák. A fejedelmi atmoszférát Midnight Blue árnyalatú, dús szőnyegek emelik felülmúlhatatlan szintre. A BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky karosszériafényezése az éjszakai égbolt magával ragadó lenyomata. A BMW Individual speciális karosszériafényezési technológiája mesterien kombinálja az alapként felvitt akril Black és a mélységi hatást keltő San Marino Blue kettős árnyalatát, utóbbit a szakemberek az autó aljától a kerékjárati ívek tetejéig fokozatos átmenetben fújták fel. A jól látható fénymélységet végül három réteg lakkal érték el, egyre nagyobb pigmentszemcsék alkalmazásával. Ide kattintva videó indul Az új BMW M850i xDrive Coupé kiváló műszaki alapot biztosított a BMW Individual Manufaktur lélegzetelállító különkiadásához. 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményre képes V8-as benzinmotorjával, versenypályán finomhangolt futómű-technológiájával és BMW xDrive intelligens összkerékhajtásával a négyüléses luxusautó a sportosság, az érzelmekben gazdag kisugárzás és a BMW modelljei által fémjelzett vezetési élmény hármas egységét kínálja fel a luxusszegmensben. A BMW M8 sportmodellel és a BMW M8 GTE versenyautóval párhuzamosan fejlesztett BMW M850i xDrive Coupé egy tökéletesre hangolt járműkoncepcióra épül, amely a hétköznapok útjain váltja valóra a zárt aszfaltcsíkok menetteljesítményét. Kifinomult futómű-technológiájának köszönhetően a luxus sportkupé a sportosság és a menetkomfort egészen egyedülálló harmóniájával büszkélkedhet, amelynek részeként a modell letaglózó dinamikája kimagasló hétköznapi használhatósággal és még a leghosszabbra nyúló utazások alkalmával is fejedelmi kényelemmel párosul. A BMW M850i xDrive Coupé érzelmekben gazdag kisugárzása a bajor prémiumgyártó új formanyelvének gyümölcse, amely mérnöki pontossággal megtervezett vonalvezetés és abszolút letisztultság mentén kelti életre a magabiztos sportosság, az érzéki varázslat és a hamisítatlan exkluzivitás egységét. És ahogyan az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, szénszál-erősítésű műanyagból készült tető, úgy számos egyéb típus-specifikus részlet is elérhető a modell aerodinamikájának javítása, illetve saját tömegének csökkentése érdekében. Az újdonság alacsony súlypontjával, hosszú tengelytávolságával és széles nyomtávjaival kiegészülve a BMW M850i xDrive Coupé mindezekkel együtt hatékonyabban váltja valóra a sportos teljesítmény és a luxus menetkomfort párosát, mint bármelyik másik modell a szegmensben.

Torlódás az M1-es autópályán, Hegyeshalomnál

2019.01.04.
A megnövekedett forgalom miatt a személygépjárművek vonatkozásában - január 4-én 14 órára – 5 kilométeres torlódás alakult ki az M1-es autópályán, Hegyeshalom közelében. A megnövekedett forgalom miatt a közlekedőknek a határátlépési pontnál történő áthaladás lassulására kell számítani. A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság kéri, hogy a gépjárművezetők fokozott odafigyeléssel közlekedjenek az autópálya érintett szakaszán, továbbá, hogy indulás előtt a rendőrség honlapjának határinfo oldalán tájékozódjanak a választott határátlépési pontoknál szükséges várakozási időkről!

Nagy Mihály lett a hazai Continental csoport országkoordinátora

2019.01.04.
Nagy Mihály 1998-ban került a Continentalhoz, 2008 óta a ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. ügyvezetője, 2010-2013 között globálisan felelt a vállalat autóipari hűtő-fűtő csőrendszereinek fejlesztéséért, értékesítéséért és gyártásáért, továbbá ugyanezen időszakban a magyarországi országkoordinátori munkakört is betöltötte. - Megtisztelő a bizalom, hogy az országkoordinátori szerepkörben folytathatom a magyarországi stratégiánk megvalósítását a vezető társaimmal együttműködve. Vállalatunk a mindenkori piaci kihívások mellett stabilan működik, folyamatosan növeljük tevékenységünk volumenét és értékteremtő képességét. A közelmúlt időszaka is ezt igazolja, úgy mint a budapesti mesterséges intelligencia központ megnyitása vagy a debreceni zöldmezős beruházás elindítása, ugyanakkor a nyíregyházi, budapesti, veszprémi és makói gyárainkba is kerültek új projektek. A jövőben szeretnénk folytatni ezt az irányt, amellett, hogy növeljük hatékonyságunkat, rugalmasságunkat és fenntartható jövőképet biztosítunk munkavállalóinknak - tette hozzá Nagy Mihály, a magyarországi Continental csoport országkoordinátora. A magyarországi Continental csoport jelenleg 10 hazai lokációban, több mint nyolcezer munkatárssal végez gyártási, fejlesztési és kereskedelmi tevékenységet, kiemelt pozíciót elfoglalva a német székhelyű vállalatcsoport globális térképén. Az egyes magyarországi egységek vezetői egy Continentalként alakítják közös, országos stratégiájukat, mely keretében beruházási és fejlesztési projekteket indítanak, melyek cégcsoport szintű irányítása az országkoordinátor (Head of Focus Country) feladata. Ezt a pozíciót az elmúlt öt évben Rábai Dániel, a Continental Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója töltötte be, aki saját elhatározására adta át ezt a szerepkört, mivel a jövőben a gumiabroncs üzletág fejlesztési feladataira kíván koncentrálni.

A volánnál: Földesi Péter rektor 2. rész

2019.01.04.
Mi volt az első nyugati autója? Egy Golf 1-es, elégedett voltam vele, de kicsi volt. Vettem egy öt hengeres Audi 100-ast- Az meg nagy volt? Nagy batár, de kényelmes, jó autó. Egyszer oldalról belém jöttek. Azt mondták a szervizben, hogy a futóművet jól beállítani ezek után gyakorlatilag már nem lehet. Így az első Audimat eladtam a bontóban, és romantikus hangulatomban vettem egy Citroen  BX 19 GTI autót. Miért kellett ehhez romantikus hangulat? Francia autót akkoriban romantikus hangulatában vett az ember. Ezeket a kocsikat az akkori általános technikai színvonalhoz képest  igen sok  elektronikával szerelték fel, de nem mindig működtek. Egyszer leengedtem az ablakot, felhúzni már csak némi bütykölés után tudtam. Megtörtént, hogy befagytak a karburátor fúvókái, rángatni kezdett a kocsi a sztrádán. Átfújni, majd melengetni kellett, hogy újra rángatás nélkül haladjon.   Mi volt a következő a sorban? Egy Ford Skorpiót vettem, tágas, erős kocsinak bizonyult. Nagymotoros, benzines, kitűnő étvággyal. A nagy fogyasztása miatt áttértem a Mazdára. Egy 626-os vettem, sajnos télen, a jeges, csúszós úton nem tűnt fel, hogy mennyire hiányzik belőle a szervokormány. Tavasszal aztán megtapasztaltam, milyen nehézkes vele a parkolás. Ezen is túladott? Túl. Biztosra mentem, egy benzines Volkswagen Passatot vásároltam. Rosszkor, mert akkor kezdett el kúszni a benzin ára az ég felé. Kitalálom.  Más márkára tért át. Elmozdultam az olasz autók irányába. Előbb egy Fiat Bravat, vettem aztán úgy gondoltam: ha olasz autó, akkor legyen már Alfa Rómeó. Mégpedig egy 146-os twin spark. Meghökkentem, amikor a százezres szerviznél 96 ezerbe kerültek a gyertyák.  Áttértem inkább a dízel Fiat Sibillóra. Aztán egy nagy cégnél vállaltam munkát, járt hozzá egy dízel BMV. Csakhát amikor ez a feladat véget ért, vissza kellett adni az autót. Ekkor már egy  vadonatúj dízel Passatot vettem. Nem is volt vele különösebb baj, de kitaláltam, hogy horgászni akarok, meg erdőbe járni. Ahhoz meg egy Toyota Land Cruisert gondoltam alkalmasnak. És az volt? Biztos az, de rájöttem, hogy az erdőjárás, meg a pecázás mégsem  az én világom. Így aztán választottam egy 220-as dízel „E” osztályos Mercedest.  Szép, jó autó, de úgy gondoltam, az Audi városában mégsem Mercedessel  járok.  2013 óta csak Audim van, most éppen egy Q7-es, nagyon szeretem Biztos nem felejtett ki valamit ebből a memóriapróbáló felsorolásból? Egy időben hajtottam egy Zaporozsecet is, de az nem nálam gyulladt ki. Hát kinél? A  bátyámnál. Kiejtett egy csikket az ablakon, a légbefúvó meg beszívta. Nagy tűz szerencsére nem lett belőle. Rektor úr, ezek után azért megkérdezhetem:  mit jelent önnek az autó? Mobilitást, ami pedig szabadságot ad. A kocsi számomra a szabadság szimbóluma és eszköze.  Azt jelenti, hogy nem vagyok röghöz kötve.  A  mostani generáció ezt a szabadságot inkább az interneten éli meg. Én úgy gondolom, hogy az internet, s az okos telefon mellett az autó egy társadalom szellemi és gazdasági  innovatív fejlődésének a ma már nélkülözhetetlen eszköze. 

Kigördült a holdjáró a Csangío-4 kínai űrszondából

2019.01.04.
A Kínából december 8-án útnak indított űrszonda, amely egy leszállóegységből és egy holdjáróból áll, a júniusban pályára állított Csüecsiao (Szarka-híd) műhold segítségével tartja a kapcsolatot a Földdel. A Csangío-4 csütörtökön hajnalban a Hold sötét oldalán, a 10 kilométer magas hegyekkel övezett, Tódor Kármán magyar-amerikai fizikus, repülőmérnök nevét viselő Von Kármán-kráterben landolt. A kínai állami média pénteken hajnalban tájékoztatott arról, hogy csütörtök este a Jade Nyúl 2 kigördült a Hold felszínére a leszállóegységből, amely erről képeket is küldött a Földre a műhold közvetítésével. A rover a Hold felszínét kutatja, és számos kísérletet is végez majd. A tervezett kísérletek között szerepel a Holdon tapasztalható sugárzás mérése a Lunar Lander Neutron Dosimetry (LND) elnevezésű eszközzel, amelyet egy német kutatócsoport fejlesztett ki. A Csangío-4 magokat is vitt magával, hogy a Hold felszínén, zárt környezetben zöldségtermesztéssel kísérletezzen. A kínai holdkutatási program nemzetközi együttműködésben valósul meg. A misszió négy tudományos programjának műszereit holland, német, svéd és szaúd-arábiai kutatók fejlesztették.

Erős hétvégi forgalom várható a tranzitútvonalakon - jön a havazás!

2019.01.04.
Ezzel egy időben az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzései alapján pénteken késő délutántól elsősorban a Dunántúlon, majd szombattól az ország nyugati és északi területein is számottevő havazás várható. A szakemberek a közlekedőktől ezért azt kérik, csak akkor induljanak útnak, ha előtte tájékozódtak az aktuális út- és látási viszonyokról, illetve forgalmi helyzetről. A meteorológiai előrejelzések alapján a péntek késő délutáni óráktól északnyugat felől kiterjedt havazás kezdődik, egyes dunántúli megyékben 5 centimétert meghaladó mennyiség is hullhat, emellett az ország nyugati megyéiben viharos széllökések is várhatóak. Szombaton újabb havazás várható, de a Dunántúl nyugati felében a havat havas eső, eső váltja fel, ugyanakkor Veszprém megyére citromsárga riasztást adtak ki hófúvás veszélye miatt is. Vasárnap pedig már csak elszórtan fordulhat kisebb havazás. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. szakemberei a 2018. november 10-től kezdődő téli üzemeltetési időszakban a mai napig közel 62 ezer tonna sót és több mint 3,6 millió liter kálcium-klorid oldatot juttattak ki a 32 ezer kilométeres országos közúthálózatra. A társaság munkatársai pedig a következő napokban is 0-24 órás szolgálatot biztosítva végzik a szükséges téli útüzemeltetési feladatokat. A hóeltakarítási és síkosságmentesítési munkákat az előírások szerint először az autópályákon, autóutakon és főutakon, kezdik meg, ezt követik a településeket összekötő mellékutak, illetve alacsony forgalmú bekötőutak hóeltakarítása vagy síkosságmentesítése. Az intenzívebb havazással együtt a Dunántúlon a szél is felerősödhet, ami hófúvásos szakaszokat is eredményezhet, elsősorban Veszprém megyében, ahol akár 60-70 km/órás széllökések is lehetnek. A téli hóeltakarításban és síkosságmentesítésben dolgozó nehézgépjárművek fordulóköre átlagosan 2–5 óra, ezen időszak alatt a várható időjárástól függően – főleg hófúvások idején - akár újabb jelentősebb mennyiségű friss hó is kerülhet a burkolatra, vagyis újabb és újabb beavatkozást kell végeznie a munkagépeknek, amíg a havazás el nem áll, addig pedig téliesebb útviszonyokra és lassabb haladásra kell a közlekedőknek felkészülni. A közlekedőktől azt kérik a szakemberek, hogy a havazásban érintett területeken még utazás előtt tájékozódjanak a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Útinform szolgálatának weboldalán, a www.utinform.hu oldalon, az aktuális út- és látási viszonyokról, valamint forgalmi helyzetről. A friss baleseti és torlódással kapcsolatos hírek itt érhetőek el: https://utinform.hu/hirek/balesetek-torlodasok-rendkivuli-kozlekedesi-esemenyek-2. Míg reggel 5 és este 22 óra között, nagyjából 3 óránként a következő linken országos, átfogó összesítéseket is olvashatnak a közlekedők az időjárási helyzethez kapcsolódó útviszonyokról: https://utinform.hu/hirek/ut-es-latasi-viszonyok-a-kozutakon-2017-2018.

Keszthelyi Vivien lesz az első magyar női pilóta a Forma-3-ban

2019.01.04.
A mindössze 18 éves pilóta menedzsmentjének közleménye szerint ezzel ő lesz a legfiatalabb pilóta a magyar autósport történetében, aki egy teljes szezon keretein belül eljut a nemzetközi Forma-3-as kategóriáig. Keszthelyi Vivienről novemberben derült ki, hogy a neve szerepel az idén induló W Series elnevezésű új gyorsasági női autóverseny-sorozat szűkített nevezési listáján - az indulókat később jelentik be, harminc országból több mint százan jelentkeztek, közülük első körben 55-nek maradt esélye a részvételre -, most azonban a versenynaptár összeegyeztethetősége miatt már korábban kipróbálhatja magát ebben a kategóriában. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által is hitelesített bajnokság naptárában 9 verseny szerepel, az első 5 helyen végző pilóta pedig szuperlicenc pontokkal fog gazdagodni. Az első futamot január 12-én Thaiföldön, Buriramban rendezik meg, ahol Keszthelyi Viviennek a versenyt megelőző két napon lesz először alkalma arra, hogy teszteljen a BlackArts Racing által biztosított versenyautóval.

Járműelektronikai áramköröket szállít a Samsung az Audinak

2019.01.04.
A Samsung a gépkocsik fedélzeti információs és szórakoztató elektronikai IVI (in-vehicle infotainment) központjai számára fejlesztette ki a tavaly októberben bemutatott Exynos Auto V9 járműelektronikai rendszerét. A rendszer amellett, hogy valós időben elérhetővé teszi a vezető számára a jármű főbb üzemi paramétereit, még hat képernyő és 12 kamera egyidejű kezelésére is képes. Az áramköri rendszer három grafikai processzora hang és arcfelismerés mellett mozgáselemzést, valamint több alkalmazás egyidejű futtatását teszi lehetővé.

Halálos baleset történt Ócsa külterületén

2019.01.04.
A balesetben a kerékpáros olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A helyszínelést a rendőrök teljes útlezárás mellett kezdték meg, a forgalmat a szükséges ideig a környező utcákba terelik.  

Nagymértékben csökkent az OPEC olajtermelése decemberben

2019.01.04.
A Reuters hírügynökség tengeri szállítmányozók és olajpiaci kereskedők körében végzett felmérése alapján az valószínűsíthető, hogy az OPEC decemberi termelése 2017 januárja óta a legnagyobb mértékben, napi 460 ezer hordóval, napi 32,68 millió hordóra zsugorodott. A decemberi termeléscsökkenés döntő részben annak hatására következet be, hogy a szervezet legnagyobb olajtermelője, Szaúd-Arábia a múlt hónapban egymaga napi 400 ezer hordóval fogta vissza a termelését. Az OPEC és az azon kívüli szövetségeseit tömörítő OPEC+ csoport december elején arról döntött, hogy az októberi termelést alapul véve, január 1-től együttesen napi 1,2 millió hordóval fogja vissza kitermelését fél évig az olajpiac és az árak stabilitása érdekében. Az OPEC napi 800 ezer hordóval, a szervezeten kívüliek pedig napi 400 ezer hordóval fogják vissza a termelésüket, ezen belül Oroszország napi 228 ezer hordó termeléscsökkentésre tett ígéretet. Csütörtökön, röviddel 17.30 óra után az északi-tengeri Brent olajfajta hordónkénti ára 32 cent, 0,58 százalék csökkenéssel, 54,59 dolláron állt.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója