Győrben készülő Audi Q3-sokat tesztelt a nemzetközi média
2018.10.13.
Mesés tájak, mesés autó. Az új Audi Q3 lényegesen sportosabb megjelenésű elődjénél. Ennek szellemében függőleges lamellákkal tagolt, markáns nyolcszögletű Singleframe hűtőrácsa és nagyméretű légbeömlő nyílásai határozzák meg maszkulin frontját, amelyet intenzív fény-árnyék játék jellemez.
A nemzetközi autóteszteken nagy a férfiuralom, hölgy alig akad, így a kocsik színei a nulla kategóriába tartoznak, annál nagyobb szerepet kap a motor. Két benzines és egy dízeles a választék. Előbbiek 230 illetve 150 lóerősek, a TDI ugyancsak 150 lovas, valamennyi Győrben készült, a világ legnagyobb motorgyárában.
Harmadik évtizede van lehetőségem az Audival tesztutakra járni, s mindig megállapitom, az ingolstadti konszern nem csak autógyártásban, hanem szervezésben is világszínvonalat képvisel. Mesebeli helyszíneket választanak ki mindig, paradicsomi állapotokat teremtenek, ami ezúttal némileg képzavar, mert éppen almaszüret van Dél-Tirolban. Araszolunk az almahegyeket szállító traktorok között, lenyűgöző táj vesz körül bennünket. Ez a legnagyobb kihívás, hogy éppen a környezetre vagy az autóra koncentráljunk. Illene az autóra, azért vagyunk itt, de Dél-Tirol hegyei komoly kihívást jelentenek a kocsinak éppúgy, mint a sofőrnek.
A hátsó szélvédőt oldalról is szegélyező, hosszú tetőlégterelővel kiegészített, erősen megdöntött D-oszlopok vizuálisan már álló helyzetben is előretörő hatást kölcsönöznek.
Vezetés közben próbálom a tájat kizárni. Nem csak azért, mert egy harminchárom ezer eurós autó volánjánál ülök, hanem ezért is, mert a szerpentinek próbára teszik a sofőrt. És a hajtűkanyarok váltogatják egymást. A Q3 biztonsággal szeli a kanyarokat, útfekvése kiváló, a kormányműve mint egy svájci óra, prezízen és finoman reagál, a belső tér pedig olyan, mintha repülőgépbe ülne az ember, hatalmas digitális műszerfallal és még hatalmasabb MMI érintőképernyővel.
Feszes vonalak, háromdimenziós formák – az utastér a külső formavilág szerves folytatásaként számos módon utal a négykarikás márka felsőkategóriájú modelljeire. Architektúrája tökéletes harmóniában áll az új kezelési koncepcióval, amelynek központi eleme a fényes fekete üveghatású felületbe integrált MMI érintőképernyő.
Az új Audi Q3 második generációs családi SUV-ja a fenekünk alatt nemcsak határozottabb megjelenésű, hanem a bőséges térkínálatnak, a sokoldalú variálhatóságnak és a számos praktikus részletmegoldásnak köszönhetően a használhatósága is lényegesen javult. A kompakt szabadidő-autót számos felsőkategóriából átvett infotainment-megoldás köti össze a környezetével. A parkolást, a városi közlekedést és a hosszú utakat új vezetéstámogató rendszerek könnyítik meg. Ezek a továbbfejlesztett futóműhöz hasonlóan egyben a komfortot is növelik.
A háttérben nem almafák, hanem almabokrok. Kis kertészeti kitekintés tesztvezetés közben.
Az első teszt út a My Arbor Hotelig vezet. Az ötven kilométeres teszt út pillanatnak tűnik. A Q3 volánjánál az ember szembesül a vezetés élményével. A szállloda – az Én fám magyarul – előtt a győri Audi Hungaria két munkatársa fogad bennünket. Hetek óta Bolzanóban van Szakonyi Ádám és Gáspár Balázs, akik nem csak a magyar, hanem a teljes nemzetközi médiavilág munkatársait segítik. Ha éppen gond lenne a navigációs út kiválasztásával, vagy valamelyik vezetői asszisztens aktiválásával, készséges ugranak, hogy segíthessenek.
Délután egy két és fél órás szakasz az újabb útvonal. Autópálya, szerpentin, hegyi utak, bárhol vezetünk, az autó magával ragadja a sofőrt. S mellé némi büszkeség is társul, hogy ezt a kiváló autót Győrben, az Audi Hungaria munkatársai készítették.
Győriek Bolzanóban: Szakonyi Ádám és Gáspár Balázs.
Ezt látnia kell: ilyenek az új európai üzemanyag-jelölések
2018.10.13.
A Magyarországon kapható benzinfajtáknál egységesen az E5 jelölést alkalmazzák. Az E az etanol rövidítése, az E5 pedig azt jelzi, hogy az üzemanyag legfeljebb 5 százalék etanolt tartalmaz, az országban jelenleg csak ilyen benzin típusú üzemanyagot forgalmaznak. A dízelt a B7 matrica jelöli. A B betűs jelölés a bio-komponens tartalomra utal.
Halálos baleset történt Kecskeméten
2018.10.13.
Október 12-én pénteken 22 óra 27 perckor halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt Kecskeméten. A rendelkezésre álló adatok szerint a megyeszékhelyen, a Mária körúton közlekedett egy BMW X5 típusú személygépkocsi, ami haladása során eddig tisztázatlan körülmények között elütött egy - nem a kijelölt a gyalogos-átkelőhelyen közlekedő - 63 éves férfit. A baleset után a sofőr megállás és segítségnyújtás nélkül továbbhaladt.
Az ütközés hatására az úttestre esett a gyalogos, akit későn észlelt egy busz vezetője, ezért átment rajta a jármű. Pár órával később otthonában megtalálták a BMW 62 éves sofőrjét, akit előállítottak a rendőrkapitányságra, ahol beismerő vallomást tett.
Vele szemben halált okozó segítségnyújtás elmulasztása bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indított büntetőeljárást a Kecskeméti Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya.
Csökkentek az autóeladások szeptemberben a világ legnagyobb piacán
2018.10.13.
A kínai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a CAAM pénteken azt közölte, hogy szeptemberben 2 millió személyautót értékesítettek, ami 11,6 százalékos csökkenés az egy évvel korábbihoz képest.
A teherautók és autóbuszok eladását is figyelembe véve, a teljes járműeladás 11,6 százalékkal, 2,4 millióra csökkent szeptemberben.
Az autógyártók szervezetének kimutatása szerint az idei első kilenc hónapban 20,49 millió járművet értékesítettek Kínában, 1,5 százalékkal többet a tavalyi azonos időszakhoz képest.
A szervezet szerint nagy valószínűséggel nem tartható az a várakozás, hogy az idén 3 százalékkal nő a járműeladás. Tavaly az eladott járművek száma 3 százalékkal, 2016-ban jóval nagyobb mértékben, 13,7 százalékkal nőtt.
Még vannak tervei az LC-vel a Lexusnak
2018.10.13.
A Lexus LC bevezetése óta számolatlanul nyeri az autós szépségversenyeket, ugyanakkor összehasonlító tesztek hosszú során át bizonyította, hogy az időtlenül elegáns idomok alatt egy ütőképes, fókuszált sportautó rejlik. Akio Toyoda cégelnök felügyelete alatt tökéletesre csiszolták a modell menetdinamikáját: kommunikatív kormánymű, az első kerekektől érkező visszajelzések széles spektruma gondoskodik a pontos és élvezetes vezethetőségről.
Nem véletlen, hiszen az LC fejlesztésében közvetlen versenytapasztalatokat is felhasználtak: „A japán Super GT szériában induló autók műszakilag teljesen különböznek az utcai modellektől, ugyanakkor a karosszéria aerodinamikája terén igenis építhetnek a versenypályán tapasztaltakra a mérnökök. Mégis, a GT3 és GT4 szériák jóval közelebb állnak a sorozatgyártású autóhoz. Az LC egyik prototípusával a nürburgringi 24 órás versenyen is elindultunk” – hangsúlyozta Szató, aki szerint a Lexus versenycsapatának különleges felépítése is hozzájárul ahhoz, hogy a pályán bevezetett fejlesztések minél direktebb módon érvényesüljenek a szériamodellnél.
„A boxban nem versenymérnökök, hanem a gyártásban dolgozó szakemberek dolgoznak, így első kézből szerezhetnek benyomásokat. Kipróbáltunk például olyan, sorozatgyártásba szánt alkatrészeket, amelyek teljesen megváltoztatták a modell tömegeloszlását. Ezek nem váltak be az adott körülmények között, viszont rengeteg hasznos adatot gyűjtöttünk, ami felbecsülhetetlen értékű a jövőbeli projektek szempontjából.”
És hogy milyen jövőbeli projektekről van szó? „Az LC projekt még nem ért a végére. Évről évre bevezetünk néhány meghatározó fejlesztést. Folyamatosan haladunk, soha nem ér véget a fejlesztés. A pontos részletekről nem nyilatkozhatok, de annyit elmondhatok, hogy az LC rendkívül fontos modell a Lexus számára. Még nem ért véget a projekt, várhatóak újdonságok” – fogalmazott sejtelmesen az interjú során Szató-szan.
Bízzunk benne, hogy a régóta rebesgetett LC F sportmodell is szerepel a cég tervei között: ennek motorja a várakozások szerint egy 4.0 literes turbómotor lesz, akár 600 lóerővel. Arra ugyanakkor ne számítsunk, hogy kőkemény utcai versenyautót építenének, a Gazoo Racing a Toyota motorsport-részlege, az LC pedig megmarad fényűző luxus modellnek.
Fotók: Lexus, Toyota Gazoo Racing
Stratégiai megállapodást kötött a Lexus és a Müpa
2018.10.13.
A Lexus és a Müpa, Magyarország egyik legismertebb kulturális márkája és Európa egyik legmodernebb kulturális intézménye bejelentette, hogy stratégiai együttműködésre lépnek. A Müpa a megnyitása óta eltelt közel tizenöt évben világszerte ismert és elismert kulturális branddé vált, amely egyedülálló módon fogja össze a különböző művészeti ágakat, otthont ad komoly-, kortárs-, könnyű-, jazz- és világzenének, operának, új cirkusznak, táncnak, irodalomnak, filmművészetnek egyaránt.
„A Müpa értékmegőrző és értékteremtő szellemisége, amely a hagyományok megőrzése mellett szem előtt tartja a legmodernebb kortárs művészeti ágak és irányzatok bemutatását, tökéletes párhuzamba állítható a Lexus márkafilozófiájával, amely a világ leginnovatívabbnak tartott prémium autógyártójaként ötvözi a forradalmi technológiákat és a legfejlettebb környezetbarát hibrid elektromos meghajtást a tradicionális japán értékekkel és kézműves hagyományokkal. Utóbbiakra kiváló példa a Lexus márka egyik alapértéke, a hagyományos japán vendégszeretet, az Omotenashi, vagy épp az autóink kézműves összeszerelési minőségéről gondoskodó Takumi mesterek munkája, míg az előbbi a legújabb generációs hibrid elektromos hajtásban, vagy épp a világelső vezetéstámogató és aktív biztonsági rendszerekben ölt testet, amelyek már az önvezető autózás előhírnökének tekinthetőek. Éppen ezért rendkívüli megtiszteltetésnek tekintjük, hogy a Lexus a Müpa stratégiai partnere lehet.” – fogalmaz Kárpáti László, a Lexus magyarországi márkaigazgatója.
A Müpa stratégiai partnereként a Lexus öt környezetbarát hibrid elektromos autót bocsát az intézmény rendelkezésére, amelyek többek között az intézményben fellépő világsztároknak nyújt majd limuzin-szolgáltatást. A két márka hosszú távú együttműködésének köszönhetően innovatív és különleges aktivitásokban vehet majd részt a Müpa közönsége is.
„Magyarország és a régió vezető kulturális intézményként küldetésünknek tartjuk, hogy a legújabb művészeti formák, izgalmas kulturális trendek és kezdeményezések bevezetésén, valamint a hazai és nemzetközi élvonalba tartozó művészek, fiatal tehetségek bemutatásán túl új művek létrehozását támogassuk, illetve a nemzetközi kulturális kapcsolatainknak köszönhetően hozzájáruljunk a magyar előadóművészek nemzetközi megismertetéséhez is. Büszkék vagyunk arra, hogy párbeszédet generáló, kérdéseket felvető művészeti eseményekkel és szolgáltatásokkal, az élményre, kreativitásra és interakcióra építő programjainkkal a fiatalabb generációt is arra inspiráljuk, hogy tudatos kultúrafogyasztóvá, a Müpa-közösség részévé váljon. Fontosnak tartjuk, hogy a társadalmi felelősségvállalás és így a környezettudatosság területén is értéket közvetítsünk úgy a közönségünk, mint kiváló hazai és nemzetközi művészeink, a Magyarországra látogató világsztárjaink felé. Éppen ezért nagy örömünkre szolgál, hogy a fenntartható fejlődés gondolatához kapcsolódva a világ legzöldebb prémium autógyártójának tekintett és a környezetbarát hibrid elektromos hajtás szinonimájává vált Lexusszal léphettünk stratégiai együttműködésre” – emeli ki Káel Csaba, a Müpa vezérigazgatója.
Ivott a sofőr, fának ütközött a Citroën
2018.10.13.
A 84-es számú főúton Nagycenk irányából Kópháza felé közlekedett egy gépjármű vezetője 2018. október 12-én 4 óra 20 perckor. Haladása során a 113. kilométerszelvénynél előzött, azonban a jobb oldali forgalmi sávba történő visszatérésekor - a helytelenül megválasztott sebessége miatt - az autó megcsúszott. A sofőr elvesztette járműve felett az uralmát, aminek következtében a gépkocsival nekicsapódott az úttest mellett lévő fa törzsének, majd onnan az út melletti füves területre sodródott. Az ütközésben a járművezető megsérült, őt a mentők kórházba vitték. A rendőrök a sofőrrel szemben alkoholtesztert alkalmaztak, ami pozitív értéket mutatott.
A baleset körülményeit a Soproni Rendőrkapitányság büntetőeljárás keretében vizsgálja.
Forma-1 - Végleges a jövő évi versenynaptár
2018.10.13.
A tervezetet augusztus végén hozták nyilvánosságra és azon nem változtattak semmit. A 2019-es idény márciusban Ausztráliában kezdődik, a Magyar Nagydíjat augusztus 4-én rendezik, a zárófutam pedig december 1-jén Abu-Dzabiban lesz.
A Forma-1 történetének 1000. futamára április 14-én kerül sor Sanghajban.
A Forma-1 2019-es versenynaptára:
---------------------------------
március 17.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne
március 31.: Bahreini Nagydíj, Szahír
április 14.: Kínai Nagydíj, Sanghaj
április 28.: Azerbajdzsáni Nagydíj, Baku
május 12.: Spanyol Nagydíj, Barcelona
május 26.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
június 9.: Kanadai Nagydíj, Montreal
június 23.: Francia Nagydíj, Le Castellet
június 30.: Osztrák Nagydíj, Spielberg
július 14.: Brit Nagydíj, Silverstone
július 28.: Német Nagydíj, Hockenheim
augusztus 4.: Magyar Nagydíj, Mogyoród
szeptember 1.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
szeptember 8.: Olasz Nagydíj, Monza
szeptember 22.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr
szeptember 29.: Orosz Nagydíj, Szocsi
október 13.: Japán Nagydíj, Szuzuka
október 27.: Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
november 3.: Egyesült Államok Nagydíja, Austin
november 17.: Brazil Nagydíj, Sao Paulo
december 1.: Abu-Dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi
Budapest lesz a 22. Csabai Kolbászfesztivál díszvendége!
2018.10.12.
Az ország meghatározó gasztronómiai fesztiváljának középpontjában idén is a hagyományápolás és csabai kolbász hírnevének az öregbítése áll. Mindemellett a koncertek is fontos szerepet játszanak, a hazai zenei élet népszerű fellépői váltják egymást a Csabai Kolbászfesztivál színpadjain. Idén a hosszú hétvége miatt a fesztivál a pénteki kezdőnapra tér vissza, a program pedig hétfőig tart majd.
Az már kiderült, hogy ki a csabai kolbászkirály, hiszen idén először a zsűri a rendezvény kezdete előtt két héttel bírálta a Nemzetközi Szárazkolbász és a Krajcsó Pál Emlékversenyre beérkezett termékeket. A szakértőkből és a média képviselőiből álló bíráló bizottság több száz kolbászt vizsgált, az első díjat végül dr. Vincze Gábor nyerte el. Az elismeréseket a Csabai Kolbászfesztivál nyitónapján, október 19.-én adjuk át.
A fotók a korábbi fesztiválokon készültek.
A tematikus programsorozat pénteken az ingyenes ifjúsági gyúrással indul, melyet a nagy érdeklődésre való tekintettel kibővítettünk, így ebben az évben közel négyszáz ifjúsági csapat indulhat a megmérettetésen. Évek óta emelkedik a kolbásztöltő versenyre jelentkezők száma, szombaton már több mint 600 csapat méri össze a tudását.
A vasárnap a nyugdíjasokról és a hátránnyal élőkről szól majd. A siketek és nagyothallók jeltolmácsokkal élvezhetik a programokat. Ezen a napon ők is kipróbálhatják magukat és bekapcsolódhatnak a programfolyamba. A hétfői töltött káposztafőző verseny is egyre nagyobb érdeklődésre tart számot. Idén a mangalicát szeretnénk népszerűsíteni rendezvényükkel, ennek érdekében ezen a napon, minden a mangalicáról szól. Készülünk ételkészítés valamint mangalicavágás bemutatóval, mangalica töltött káposzta főző versennyel, gyúróversennyel ahol mangalica kolbászt készítenek és mangalica konferenciával.
A Csabai Kolbászfesztiválnak minden évben van vendég városa: korábban egy külföldi és egy belföldi település kapott bemutatkozási lehetőséget. Idén az a megtiszteltetés érte a fesztivált, hogy a díszvendég Magyarország fővárosa, Budapest lesz. Ugyanakkor a rendezvénynek idén nem csupán egy határon túli vendégvárosa, hanem egy határon túli vendégnemzete lesz, méghozzá Thaiföld mutatkozik be a gasztronómiai fesztiválon.
A fesztiválra látogatók már megszokhatták, hogy a rendezvény nevével fémjelzett poharakból fogyaszthatják el kedvenc italukat. Ebben az esetben változásra számíthatnak a vendégek: a műanyag korsókat és üvegpoharakat ezentúl nem pénzre, hanem zsetonra lehet majd cserélni. Tehát ha valaki pénteken este leadja poharát, zsetont kap cserébe, amelyet szombaton be tud váltani egy ugyanolyan, új pohárra. A fesztivál végeztével emlékbe hazaviheti azt.
Az elmúlt években nagy hangsúlyt fektettek a szervezők a környezet tudatos hulladékgyűjtésre és kezelésre. Kizárólag „RE” poharakat használunk és szelektíven gyűjtjük a hulladékot. 2017 évtől kezdődően a TAPPE kft- vel közösen, felhasználva a cég tudását és tapasztalatát szervezzük a fesztivál és környékének takarítását, tisztántartását, nagy figyelmet fordítva az igényes tiszta környezetre.
A huszonkettedik rendezvény színvonalát a hazai zenei élet kiválóságai is emelik, Békéscsabára érkezik majd néhányat felsorolva a teljesség igénye nélkül a Punnany Massiff, Rúzsa Magdi, Kovács Kati, MAJKA és az Ők, a Magna Cum Laude, a Csík zenekar-Ferenczi György és az 1ső pesti rackák, illetve a Budapest Bár is.
A fesztivált a korábbi évekhez hasonlóan a békéscsabai Városi Sportcsarnoknál rendezik meg.
A nagy múltú Guardian brit, országos napilap ősszel sem hagyja programtippek nélkül olvasóit, az évszak legjobb gasztrofesztiváljait gyűjtötte össze. A lap szerint Magyarországon olyan jó kolbászokat készítenek, hogy akár országos túrát is lehetne szervezni, de az igazi kolbászrajongók a csabait keressék, mégpedig a 22. Csabai Kolbászfesztiválon, október 19. és 22. között.
A fesztivál részletes programja www.csabaikolbaszfesztival.hu oldalon érhető el.
Homokpusztáról Tokióba – Toyota rajzpályázattal repültek Japánba
2018.10.12.
A világ 76 országából 650 ezer pályázat érkezett a Toyota idei "Álomautó" pályázatára. A 15 évnél fiatalabb gyermekek számára három korcsoportban meghirdetett, idén már tizenkettedszer rendezett versenyen bármilyen analóg módszerrel alkothattak: álmaik autóját kellett megrajzolni.
Dani és Borbála a szegedi Toyota szalonban. Fotó: Kuklis István - delmagyar.hu
Idén harmadik alkalommal a közönség is szavazhatott, és a "Mosolyt csal az arcomra" díjért két magyar pályázó is versenyben volt. A 11 éves sándorfalvi Nagypál Borbála környezetet takarító Toyotája a magyarországi pályázaton ezüstöt, majd a következő, európai szűrőn is túljutva a világversenyen különdíjat kapott. A hétéves, ugyancsak sándorfalvi Csiszár Dániel Attila sivatagi takarító autója a itthon és Japánban is bronzérmet nyert. Magyarországon utoljára 3 éve volt, hogy bejutott egy gyerek, de most kettőnek sikerült, ráadásul egy településről és egy iskolából.
Összesen harminc rajzot neveztek a közönségdíjra, ahol név és ország megjelölése nélkül lehetett szavazni az alkotásokra. Az eredményhirdetés augusztus végén volt és a gyerekek édesapjukkal repülhettek Japánba. Oda nem kísértük el őket, de hazatérésük után találkoztunk velük a szegedi Kovács Autóháznál, a Toyota megyei márkakereskedésében.
Díjátadó ceremónia - csoportkép a házigazdákkal
Nagypál Borbála hatodikos a Pallavicini Sándor általános iskolában, ám ahogy fogalmazott, a rajzot a STASMI-ban, vagyis a Sándorfalvi Térségi Alapfokú Művészeti Iskola festészeti szakkörén készítette. - A tanárnéni, Török Zsuzsanna sok rajzpályázaton indít bennünket, a Toyotáéra tavaly is beadtuk már - mondja a Borbála és hozzáteszi, beszélték is a barátnőjével, hogy úgysem lesz belőle semmi. Édesanyja éppen a néptáncra ment érte, amikor újságolta az örömhírt, amit Magyar Márktól a A Toyota szegedi marketingvezetőjétől tudott meg. Egy kísérővel utazhattak, ő megyei kormányhivatalnál agrárterületen dolgozó - korábban sohasem repült - édesapjával, Nagypál Ferenccel ment. Az ügyben csak abszolút véletlen hogy egy tizenéves Corrollával jár a család, a 140 ezret futott autó árából egyikük utazási költsége sem jött volna ki...
Borbála és a helyi közösségi közlekedés
A most másodikos Csiszár Dániel Attila is Török Zsuzsanna a tanárnőnek köszönheti a japán utat, igaz, ő nem a STAMI-ban, simán csak a Pallavicini óráján készítette a rajzot. Megtudtuk tőle, hogy a szülőknek alá kellett írni az engedélyt, hogy egyáltalán behozzák a Toyotához. Dani is édesapjával Csiszár Attilával utazott, aki foglalkozását tekintve ezermester, ők sem ültek még korábban repülőgépen. Ahogy az apuka mondja, látni is csak a fejük felett láttak eddig, valamint a Balatonnál messzebb még életében nem járt. Menni különben sokat mennek, hiszen nem is Sándorfalván, hanem a közeli Homokpusztán élnek. Egy 33. évébe járó Volkswagen Jettát hajtanak, amiben már több mint 300 kilométer van. - Ráadásul benzines, de szerencsénk volt, néhány éve vettük az első tulajdonosától, aki nagyon kikímélte - mondja az édesapa.
Homokpusztáról messzire jutott Dani
- A legnagyobb repülőtérre ment a gép, voltunk autógyár látogatáson és a Toyota múzeumában is - sorolja egy szuszra Dani. Arra a kérdésre, hogy milyen volt a kaja, ugyanabban a szempillantásban vágták rá, hogy nagyon jó és nagyon rossz. Borbálának ízlettek a tengeri herkentyűk, a rákok és a tengeri halak. - A fiamnak nem jött be a japán étel, jobban szereti a sült krumplit, elég sokáig kerestük a Mekit, mire találtunk - mondja az édesapa, hozzátéve, mindenféle ételeket vettek automatákból is, mert abból nagyon sok van az országban. Dani egyébként vonatvezető vagy építész lesz, ha megnő, Borbála még nem döntött.
Shopingolnak a fiatalok
Helsinki érintésével 12 órás rapülőút után érkeztek meg Nagoyába – ezt Dani viselte nehezebben –, de a programokban nagyon gazdag 5 nap során és Tokióban is jártak. Kitettek magukért a vendéglátók, a búcsúvacsorán előre levett méret alapján készült kimonóba öltöztették a gyerekeket, amit meg is kaptak ajándékba. Egyénként a papucshoz is méretet kértek tőlük, ennek a lábbelinek arrafelé más a kultúrája. – Ezzel kapcsolatban jegyezte meg Borbála, hogy mindenütt tisztaság van, komolyan veszik a higiéniát, ugyanakkor nagyokat tüsszentenek bele a világba anélkül, hogy kezüket az arcuk elé tennék.
Borbála rajza
Ifjú dizájnerek
Voltak, akik a környezetet aktívan védő járműveket álmodnak, amelyek kilométerről kilométerre tisztítják meg a világot, mások színpompásakat vagy éppen játékokkal telerakottat képzeltek el; autókat, amelyek képesek változtatni a méretüket, úsznak vagy repülnek, kötnek vagy gyógyítanak, segítenek megakadályozni az óceánok felmelegedését. Közös jellemzőjük a kreativitás, amellyel olykor a legtapasztaltabb autóipari szakembereknek is képesek meglepetést okozni az ifjú dizájnerek.
Dani rajza
Oldalak
Az oldal fő támogatója
