Másfél hónap szünet után folytatódik a rali-világbajnokság a Katalán-ralival, amely az év talán legkülönlegesebb versenye azért, mert ez az egyetlen, amit félig murván, félig aszfalton rendeznek meg. Hihetetlenül szoros küzdelmet hozott az első nap, amelyen 115,9 kilométert tettek meg a versenyzők összesen hat gyorsaságin. Összesen háromszor cserélődött az első helyezett személye, és a nap végén az első hét helyezett 13 másodpercen belül állt egymáshoz képest. A meleg száraz idő azoknak kedvezett, akik nem az elsők között indultak, mivel ők tisztább, jobban autózható burkolaton mehettek, mivel a laza murvát már letakarították előttük. A viszonylag hátulról induló Andreas Mikkelsen már a nap felénél is az élre állt a számára még ismeretlen Hyundai i20-assal, mivel kemény gumija nagyon jól működött, és kibírta a megpróbáltatásokat. De a nap folyamán vezetett még a fordos Ott Tänak és a privát Forddal versenyző szintén norvég Mads Østberg is. „Nagyon elégedett vagyok azzal, ahogy az első nap ment. Ez egy új autó nekem, és még hozzá kell szoknom. Az első két gyorsaságin túl óvatos voltam, de aztán megváltoztattam a differenciálmű beállításait, és utána jobban éreztem magam az autóban. Valami történt a futóművel az utolsó pályán, de megoldottuk” – nyilatkozta a nap végén az első helyen álló Mikkelsen. Az első helyen induló Sébastien Ogier megszenvedett azzal, hogy neki kellett tisztítania a murvás pályákat, de a nap leghosszabb gyorsaságiján, a 38 kilométeres, kétszer is teljesített Terra Altán olyan bámulatosan ment, hogy a nap végén csak 1,4 másodperc hátrányt szedett össze Mikkelsenhez képest. A négyszeres világbajnok remekül menedzselte a gumikopást, és bravúrosan vezette a Terra Alta aszfaltos részein a murvára beállított Ford Fiestát. Kris Meeke-re már nagyon ráférne egy jó eredmény, mert idén a Mexikó-rali megnyerésén kívül szinte csak akkor került be a hírekbe, amikor összetörte a Citroen C3 WRC-t, és kiesett. A brit három másodperces hátrányt szedett össze hat gyorsasági alatt, így a harmadik helyen áll az összetettben, de lehetne első is, ha nem dobott volna el értékes másodperceket azzal, hogy megpördült az egyik hajtűkanyarban. A vb pontverseny harmadik helyezettét, Ott Tänakot egy lassú defekt lassította és a Ford Fiestája beállításaival sem volt teljesen elégedett, aminek a fényében remek eredmény a Katalán-ralin első napján az összetett negyedik hely 3,3 másodperccel Meeke mögött, és 0,8 másodperccel a frusztrált Østberg előtt. A norvég azért volt ideges, mert a Fordjába egy lyukon keresztül rengeteg por jutott be, ami a lélegzést és a látást is megnehezítette neki, és navigátorának. Aztán pedig a fűtés romlott el az utolsó pályán, azaz nem lehetett kikapcsolni, ezért iszonyú hőség uralkodott a Fiesta utasterében. Ennek köszönhető, hogy ötödik helyre csúszott vissza, holott korábban nem lehetett az első két helyről kitúrni. A hazai pályán versenyző Dani Sordo eleinte küszködött a tapadás hiányával, de aztán délutánra javult a helyzet, és a hatodik helyre ért be a Hyundai i20 WRC-vel, egy hellyel megelőzve a világbajnoki címért küzdő csapattársát, Thierry Neuville-t. A belga azért lett csak hetedik, mert délelőtt elszúrta a gumiválasztást: lágy murvagumikat tett fel, amikről hamar lekopott minden minta a meleg időben. Délután pedig a beállításokra panaszkodott, de a hátránya még ezekkel együtt sem túl nagy, 12,8 másodperc Mikkelsenhez képest. Juho Hänninen, Stéphane Lefebvre és Esapekka Lappi zárja a top10-et, utóbbi azért vesztett fél percet, mert fékproblémái voltak a Toyota Yarisszal. Még mindig jobban járt, mint csapattársa, Jari-Matti Latvala, aki műszaki hiba miatt be sem tudta fejezni a napot. A csapatoknak 75 perce volt minden autónál arra, hogy átállítsák őket murvásról aszfaltos beállításra, ami teljesen más futóművet és hajtásprogramozást jelent. Szombaton három gyorsaságit kell kétszer teljesíteni, miután a nap a tengerparti, nézőcsalogató gyorsaságival zárul majd Salouban, az össztáv közel 122 kilométer lesz. Az állás egy nap után: 1 Andreas Mikkelsen, A.Jager Hyundai Motorsport Hyundai 1óra11perc56.3s 2 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport World Rally Team Ford 1.4s 3 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 3.0s 4 Ott Tanak, M.Jarveoja M-Sport World Rally Team Ford 6.3s 5 Mads Ostberg, T.Eriksen M-Sport World Rally Team Ford 7.1s 6 Dani Sordo, M.Marti Hyundai Motorsport Hyundai 10.8s 7 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai 12.8s 8 Juho Hanninen, K.Lindstrom Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 33.6s 9 Stephane Lefebvre, G.Moreau Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 1m02.2s 10 Esapekka Lappi, J.Ferm Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 1m05.5s  

Szeptemberben 1,36 millió új autót helyeztek forgalomba az egy évvel korábbi 1,4 millió után. A szezonálisan kiigazított éves ráta 2,1 százalékkal esett vissza augusztushoz képest, így az egy évre kivetített értékesítési darabszám 14,6 millióra süllyedt. A régió két legnagyobb piaca közül Németországban 3,3 százalékkal, Nagy-Britanniában pedig 9,3 százalékkal kevesebb személyautót adtak el szeptemberben, mint egy évvel korábban. A harmadik legnagyobb piacon, Franciaországban 1,1 százalékkal bővültek a járműeladások. A tanácsadó cég felmérése 13 nyugat-európai ország friss nemzeti jármű-nyilvántartási információin, Ausztria, Dánia, Luxemburg és Svájc esetében pedig becslésen alapul.

Békés megyében, a 47-es számú főúton, Szeghalom és Körösladány között, 2017.október 7-én, 7 óra 15 perc körül egy személyautó letért az útról és fának ütközött. A balesetben a jármű vezetője olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette. A rendőrség a baleset körülményeinek vizsgálata miatt az utat  teljes szélességében lezárta. A Szeghalom felől érkezőket Vésztő irányába, a Körösladány irányából közlekedőket pedig Dévaványa és Gyomaendrőd felé terelik a rendőrök. A rendőrség az útlezárás miatt a közlekedők türelmét és megértését kéri.  

Az átadással a régi csarnokban is lehetőség nyílik fejlesztésekre, bővíthetik a hőkezelő és a présüzemet is - tette hozzá. Az ügyvezető kiemelte: a dinamikusan fejlődő célgépgyártás az LuK számára stratégiai fontosságú terület, terveik szerint jövőre egy új lendkerék szalagot és egy új kuplungtárcsa szalagot is építenek. Az ügyvezető igazgató elmondta, hogy a német Schaeffler-csoporthoz tartozó LuK-nál már több mint 15 éve zajlik saját termékfejlesztés, 2013-ban a fejlesztő részleget egy külön épületben helyezték el, amelyben százan dolgoznak új típusú lendkerekek és kuplungszerkezetek kifejlesztésén, tesztelésén. Emellett más részlegekben, például a köríves rugógyártásnál is dolgoznak kisebb fejlesztői csoportok. A Szombathelyen kifejlesztett termékeket a Schaeffler világszinten hasznosítja - jegyezte meg. Beszámolt arról is, hogy az LuK idén megvásárolt egy több mint 34 ezer négyzetméteres földterületet, amelyen egy új munkavállalói parkolót kívánnak létesíteni, a jelenlegi parkoló helyén pedig 2018-ban egy 8 ezer négyzetméter alapterületű logisztikai bázis építését kezdik meg. Az ügyvezető kitért arra, hogy a 3500 embert foglalkoztató kft. bekapcsolódott a szakképzésbe és a mérnökképzésbe is, 32 gépészmérnök hallgató duális képzésében vesznek részt az ELTE Savaria Egyetemi Központtal együttműködve. A kft. a napokban ünnepelte alapításának 20-ik évfordulóját. A cég 1997-ben egy zöldmezős beruházásban felépített 7500 négyzetméter alapterületű csarnokban kezdte meg a munkát, ma pedig a gyártóterület már meghaladja a 75 ezer négyzetmétert. Húsz év alatt megközelítőleg 120 milliárd forintot fordítottak beruházásokra, fejlesztésekre. Az LuK Savaria Kft. a multinacionális Schaeffler-csoport 75 gyára közül a negyedik legnagyobb, a világon minden tizedik új autóba Szombathelyen gyártott kuplungot építenek be. Tavaly év végéig 88,5 millió kuplungot, 100 millió kuplungtárcsát, 37,5 millió kéttömegű lendítőkereket, 3,1 millió duplakuplungot és 13,2 millió kuplung kinyomó rendszert gyártottak az ügyvezető tájékoztatása szerint. Az LuK Savaria Kft. nettó árbevétele 2016-ban 246,2 milliárd forint volt, 2017-ben pedig 266 milliárd forint körül alakul. Adózás utáni eredményük 2016-ban 13,7 milliárd forint volt, 2017-ben pedig 17,3 milliárd forint körüli nyereségre számítanak.