Makótól Detroitig: Galamb József az autógyártás nagyjai között II. rész
2022.09.18.
Galamb József 1915-ben lett amerikai állampolgár, 1917-ben új hazájában meg is nősült. Felesége a szép Dorothy Beckham. Hamarosan megszületett első kislányuk Clair 1918-ban, majd később a második Glória is 1927-ben. (Írásunk első részét itt olvashatják.)
A nagy háború után, 1921-ben Galamb József hat Fordson traktort küldött Makóra testvéreinek, hogy ezzel dolgozzanak és propagálják a Ford termékeket. Így született meg a családi cég, melyet a két fiatalabb testvér, János és Ferenc vezetett. Galamb József 1922 őszén az üzletet beindítani Makón járt, az autók, traktorok, alkatrészek hajóval érkeztek Fiumébe. A makói telephely a Deák Ferenc utca sarkán állt. A szerelőműhely külső falára az 1920-as évek végén festették fel a színes - piros-sárga-zöld színű - autókat, melynek nyomai alapján nemrégiben szépen felújították a műhely külső részét, az úgynevezett Ford falat.
Az egykori Ford lerakat szépen felújított fala Makón.
A forgalom növekedésével Békéscsabán is nyílt egy nagy Ford-lerakat, ahol 35 szerelő dolgozott. 1922-es hazalátogatása alkalmával a Pénzvilág című lap hosszabb interjút Galamb Józseffel. Ugyanekkor a frissen megalakult Mérnöki Kamara elnöke Zielinszky Szilárd professzor előadásra kérte fel Galamb Józsefet. A Mérnök és Építész Egylet Reáltanoda utcai székházának dísztermében megtartott előadáson a Ford gyár történetét és a futószalag bevezetését ismertető előadását filmmel is illusztrálta Galamb József.
1926-ban ismét temetésre kellett a családnak összegyűlni. János testvérüket kísérték ki az újvárosi református sírkertbe. A Makóról Budapestre visszautazó Galamb Józsefet Horthy Miklós kormányzó kihallgatáson fogadta a Várban. Amint meglátta egykori tengerészét, megszólalt: „Én ismerem a főmérnök urat!" Pillanatok alatt kiderült, hogy 25 évvel azelőtt a gépészképzö-iskolahajón találkoztak először.
Szalagon a Ford T-Modellek.
Halmágyi Pál szerint a protokoll ezzel véget is ért, Horthy Miklós meghívta Galamb Józsefet magánlakosztályába. Megismerkedett a kormányzó családjával és több mint négy órát beszélgettek. Szóba került István fia - ekkor III. éves mérnökhallgató - rendkívüli érdeklődése a technikai újdonságok és Amerika iránt. Megbeszélték, hogy az egyetem elvégzése után Horthy István tanulmányútra megy Detroitba.
Horthy Miklós 1929. szeptember végén avatta fel a világháborús hősök emlékművét Makón. Itt a kormányzó magához hívatta Galamb Sándort és megkérte, írjon testvérének, hogy István végzett és mehet Amerikába. Az ügy jó kezekbe került és minden tökéletesen sikerült, bár Galamb József közismert szerénységével finoman a háttérben maradt.
Az „Autó" című újság 1930-as száma.
Közbenjárása nyomán Henry Ford saját kezűleg írt a kormányzónak, hogy szívesen fogadja fiát Detroitban. István értékes hónapokat töltött a Ford Művekben. 1929 őszétől előbb egyszerű munkásként dolgozott, majd a traktorszerelési, s végül a kísérleti tervező osztályra került. Összesen 18 hónapot töltött a Fordnál. A kísérleti részlegnél már nagy valószínűséggel közvetlenül Galamb József irányítása alatt dolgozott. Az „Autó" című budapesti újság 1930-ban címlapon hozta közös fényképüket és nagy cikkben számolt be a két magyar mérnök és a Ford Művek munkájáról - mesél a történet egy kevésbé ismert szeletéről a nyugalmazott múzeumigazgató.
Galamb József 1932-ben volt utoljára itthon, a hosszú évtizedekig végzett megfeszített munka után, 1944-ben egy szívrohamból felépülve kérte nyugdíjazását. Négy évtizedes munkássága az amerikai álom megvalósulásának és az érvényesülésének példája. 1905-ben a Ford cég még egy 300 főt foglalkoztató kisüzem volt, 1944-re az USA óriásvállalatainak egyik legnagyobbika lett. Az 1910-es évek közepén napi 250 autót gyártottak, húsz évvel később a termelés napi 10 ezer kocsira emelkedett. E rendkívüli fejlődésben és sikerekben oroszlánrésze volt Galamb József terveinek és kitartó munkájának. 1955. december 4-én, 74 éves korában a világ egyik legnagyobb autógyártó konszernjének nyugdíjas főmérnökeként hunyt el.
A csúcson naponta közel 10 ezer Ford T-Modell készült.
Emlékét szülővárosában a II. világháború után - a közismert okok miatt - nem ápolták, testvéreit amerikai kapcsolataik miatt zaklatták. A családi vállalkozást természetesen államosították, az Amerikából érkező pótalkatrészeket az ávósok foglalták le. Csak 1981-ben, születésének 100. évfordulóján tört meg a jég. A centenáriumon emléktáblát avattak az egykori Ford-lerakat falán, egy évvel később pedig emlékkiállítás nyílt a múzeumban.
1990-ben a makói Szakmunkásképző Intézet felvette Galamb József nevét. 2001-ben, születésének 120. évfordulóján ismét a város híres elszármazottjára emlékezett Makó. Posztumusz díszpolgári címet kapott, felavatták mellszobrát, tudományos emléküléssel, dokumentum kiállítással emlékeztek meg róla. Mára már több tábla és szobor is őrzi emlékét Makón, nem kis részben Halmágyi Pál múzeumigazgató kitartó munkájának, kutatásainak köszönhetően. Erről korábbi cikkünkben olvashat részletesebben.
Halmágyi Pál és egy üzemképes Ford T-Modell.
A veterán autósok szövetsége pedig üzemképes T- modellekkel és autós találkozókkal is tiszteleg a világhírű magyar mérnök munkássága előtt. Ahogy tette ezt 2022. szeptember 10-én a XIV. Maros-parti Randevú Nemzetközi Veteránjármű Találkozón.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagy Norbert második lett a horvátországi autós hegyi Eb-futamon
2022.09.18.
Sajtócsapatának beszámolója szerint Nagy mindössze hét tizedmásodperccel végzett a győztes szlovén Ales Prek mögött Buzetben.
Saját megfogalmazása szerint a magyar versenyző 110 százalékos teljesítményt nyújtott, ám ennél is örömtelibb számára, hogy a BMW 330i típusú versenyautójában még vannak tartalékok, és különböző fejlesztésekkel sok minden kihozható belőle.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ezeket a magyar autókat vettük
2022.09.18.
Az Év Magyar Autója 2022 közönségdíjas Suzuki S-Cross vezet, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi, immár full hibrid hajtáslánccal is kapható Vitara. Az idén forgalomba helyezett, 12 tonna fölötti buszok több mint harmada magyar gyártmány.
Top 13 magyar jármű 2022 (I-VIII. hónap)
Suzuki S-Cross 4470 autó
Suzuki Vitara 2657
Mercedes-Benz CLA/AMG 265
Mercedes-Benz A-osztály/AMG 234
Audi Q3 – 218
Inter Traction Electrics D25 Mercedes-Benz Reform 501 LE 78 busz
Mercedes-Benz EQB 54
Audi Q3 RS 18
Audi TT Coupé 14
Electrobus 120.EL 10
BYD K9UD 10
Ikarus Citypioneer 120.EL 4
Heros City Bus Adria 1
(Forrás: Datahouse)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az orosz autópiac zuhanórepülése augusztusban is folytatódott
2022.09.18.
Az eladások szerény növekedése ellenére a kereskedők bevételei továbbra is csökkennek. Ennek oka, hogy a vásárlók az olcsóbb gépkocsikat részesítik előnyben, illetve egyre többen importálnak járműveket az autókereskedők megkerülésével. Ez utóbbi tendenciát erősíti, hogy a moszkvai kormányzat - a magánimporton keresztül - gyakorlatilag korlátozás nélkül engedi be az országba az autókat és autóalkatrészeket.
Az "Avtostat Info" portál szakértőinek statisztikái szerint az Orosz Föderációban idén augusztusban 66 milliárd rubelt költöttek autóvásárlásra, ami 24,8%-kal kevesebb a júliusinál.
Ami a konkrét modelleket illeti, az eladási listán a LADA Granta vezeti a sort 8,7 milliárd rubeles (1 rubel kb. 7 forint) bevétellel (11 251 eladott autó). A második helyen a Haval Jolion áll (4,4 milliárd rubel, 2013 autó). A dobogó harmadik helyét egy újabb kínai modell, a Geely Coolray kompakt crossover foglalja el (2,3 milliárd rubel, 997 autó).
A következő hazai modell, a Lada Vesta a negyedik helyre szorult (az 1872 eladott autó 2,29 milliárd rubel bevételt hozott), míg a vezető ötöst a Hyundai Creta crossover (996 autó kelt el 2,1 milliárd rubel értékben.)
Az oroszok összességében 961,7 milliárd rubelt költöttek új autókra idén augusztusban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Musk mer nagyot álmodni
2022.09.18.
Szerző: Heimer György
Ha ez megvalósul, akkor minden idők legnagyabb járműgyártó gigásza jönne létre: egymaga uralná a világ autópiacának 20 százalékát, a VW és a Toyota együttes méretével lenne azonos, továbbá a következő nyolc év során hozzávetőleg 400 milliárd dollárt kellene fordítani új jármű-összeszerelő és akkugyártó üzemek építésére, és még 200 milliárdot az akkumulátorok gyártására vagy vásárlására, beleértve a nyersanyagokat is.
Mondani sem kell, az autós világ elképedve hitetlenkedik. „Olyan ez, mint a második világháborús Manhattan program, amikor az USA a semmiből kezdve építette meg az első atombombát” – jegyezte meg egy amerikai iparági szakértő Musk tervét elemző kommentárjában.
Annyi bizonyos, hogy a fanatikus autómágnás még messze van a 20 millió darabos kibocsátás víziójától. A Tesla tavaly valamivel több, mint egymillió autót gyártott, az idei áhított cél 2 millió, de már a 1,5 millió is látványos teljesítmény lenne – figyelembe véve az iparágat gyötrő recessziós bajokat és az infláció gerjesztette áremelkedéseket. Jelenleg a Teslának négy autógyára van: Fremont (Kalifornia), Austin (Texas), Sanghaj (Kína), valamint Berlin-Brandenburg (Németország).
Az elemzők megjegyzik, hogy a nagyra törő tervek eléréséhez 13-szoros növekedésre van szükség. A világ e-autóiparát figyelő Benchmark Mineral Intelligence cég szerint a Teslának 2 millió tonna lítiumra, 1,3 tonna nikkelre, 0,2 millió kobaltra és 3,5 millió grafitra van szüksége, ahhoz hogy 2030-ra elő tudjon állítani 3 terrawatt-óra battériát. Ilyen tömegű gyártókapacitás ma még nem létezik, de Musk állítja: jó eséllyel 2030 előtt eléri a hihetetlent.
Eközben a Tesla ott tart a mindennapok teendői során, hogy házon belül a márka legújabb modellje a Model Y crossover átvette a vezetést a Model 3-tól és jövőre, minden bizonnyal az hozza majd a legtöbb bevételt. A legjobban várt új modell azonban a Cybertruck, amelynek gyártását a jövő év közepén tervezik beindítani a texasi gyártóműben.
Érdemes megjegyezni, hogy az év első felében, Nyugat Európában a tisztán elektromos autók értékesítésének első helyére 116307 darabbal a VW került, utána a Stellantis autóipari konglomerátum (105413) következett, a Teslának (78277) pedig csak a harmadik helyre futotta. A vén kontinens nyugati felén, idei év második negyedében az elektromos Fiat 500-as lett a legjobban eladott modell. 2020 vége óta először fordult elő, hogy nem valamelyik Tesla került e toplista élére.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Néhány centin múlt a gyalogos élete - drámai videó a HÉV-Mercedes karambolról
2022.09.18.
Bár a balesetben csak az autóban ülő sofőr és utasa sérült meg könnyebben, sokkal nagyobb tragédia is történhetett volna, ha a gyalogosnak nem sikerült elugrani az ütközés után járdára sodródó, vagy mondhatni repülő Mercedes elől.
A szürke személyautó szeptember 12-én délután a Keresztúri út és a Kerepesi út kereszteződésénél hajtott a H9-es HÉV elé. Az ütközés utána vonat legalább 25 méteren keresztül tolta maga előtt az autót, amely félig a járdára sodródott és a vasúti jelzőlámpának, valamint egy oszlopnak is nekicsapódott. Az autó és a szétrobbanó alkatrészek csupán pár centire kerültek el egy embert, aki a járdán a megállóból sétált a kereszteződés felé.
A roncsban ülő 55 éves sofőrnek és 15 éves utasának hatalmas szerencséje volt, hogy egy ilyen baleset után nem lett súlyosabb sérülésük. A HÉV-en utazók közül nem sérült meg senki, mint ahogyan a gyalogos sem.
A videó ezen a linken nézhető meg: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02Nd5MN93SwrxizXopLLwFWU2a2uGrMnUhb3k6UgdpJF5EC3b6dsytXep1mdP788zAl&id=1625295504364187
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ismét teljes kapacitással gyártja az üzemanyagot a Dunai Finomító
2022.09.18.
A magyar olajtársaság az MTI-hez vasárnap eljuttatott közleményében arról is beszámolt, hogy a karbantartás második fázisa a tervek szerint október 9-én kezdődik.
Emlékeztettek: a Mol eredetileg áprilisra időzítette a 11 üzemet érintő karbantartást, de az üzemanyagpiacon kialakult helyzet miatt csak július végén kezdett hozzá a munkálatokhoz, hogy ezzel is biztosítsa az ország benzin- és gázolajellátását.
Azt írták: ez volt a Dunai Finomító történetének eddigi legnagyobb karbantartása: a 8 milliárdos költségvetésű munkálatokban több mint 1200 szakember vett részt. A munkálatok a finomító berendezéseinek mintegy 40 százalékát érintették.
"A nagyleállás egyben Magyarország egyik legösszetettebb ipari műszaki vizsgája volt, hiszen a szükséges karbantartások után a felelős hatóságok is átvizsgálták a berendezéseket" - olvasható a közleményben.
Jelezték: az őszi karbantartás második fázisa október 9-én indul, ennek során további üzemek tervezett nagyjavítását végzik el a szakemberek. A munkálatok befejezése november első harmadára várható.
Az üzemek teljes körű karbantartásával a Mol hosszú távon biztosítja a hazai üzemanyaggyártás biztonságát - írták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Szeptember végéig lehet pályázni a kerékpárosbarát címekre
2022.09.18.
Aki biciklizik, annak sem tankolnia, sem parkolnia nem kell, és megússza a dugóban veszteglést. A rendszeres testmozgás fitten tart, ha az autó sofőrülése helyett ülünk nyeregbe, a tisztább levegővel, csendesebb utcákkal a többiek egészségéért is tekerünk.
Rövidebb utazásokhoz nemigen találni olcsóbb és gyorsabb megoldást a bringázásnál. A folyamatos hálózatfejlesztéseknek köszönhetően egyre biztonságosabb pedálozni. Elektromos rásegítésű kerékpárt akár állami támogatással is vásárolhatunk, így nehezebb terepen is kényelmesebb lehet a kerekezés - sorolta az érveket a minisztérium, melyeket az MTI idézett.
Az elmúlt évek forgalomszámlálási adatai szerint egyre többen látják be, hogy biciklizni jó. Nyáron és a hétvégéken kétszámjegyű mértékben bővült a kerékpárral kirándulók száma. Újabban a dolgos hétköznapokon is kimutathatóan többen gurulnak önerőből munkába vagy iskolába. A települések és munkaadók közvetlen intézkedésekkel sokat tehetnek a környezetbarát közlekedési mód népszerűsítéséért.
A Technológiai és Ipari Minisztérium 2022-ben is erre ösztönöz a tizennegyedik alkalommal meghirdetett "Kerékpárosbarát" pályázatokkal. A kitüntető címeket azok érdemelhetik ki, akik tavalyi ténykedésükből a leginkább példamutató, mintaadó kerékpáros kezdeményezéseket és fejlesztéseket tudják felmutatni. A "Kerékpárosbarát" címre község, nagyközség, város, megyei jogú város és fővárosi kerület kategóriákban pályázhatnak a települések. A munkahelyek közül sajátjaikkal versenyeznek a multinacionális vállalatok, a nagyvállalatok, a kis- és középvállalkozások és a közintézmények - ismertette a TIM.
A nevezések 2022. szeptember 30-ig adhatók be elektronikus úton, a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. honlapjáról nyíló online pályázói felületen keresztül, az oldalon ismertetett feltételekkel.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Európai Mobilitási Hét: autó helyett bringázz és gyalogolj!
2022.09.18.
Szeptember 16-án, pénteken kezdődött a mobilitás hét, Európa legnagyobb közlekedéssel kapcsolatos kampánya. Országszerte több mint 180 településen kezdődnek programok, ezzel Magyarországon a negyedik legmagasabb a résztvevők száma Európában. Az Európai Mobilitási Héten az európai városok és nagyvárosok a fenntartható közlekedési megoldásokat népszerűsítik.
Tippek és jó tanácsok
A kampányban arra ösztönzik az embereket, hogy autózás helyett alternatív közlekedési módot válasszanak, hiszen a megnövekedett autóforgalom nem csak a környezetünkre káros és növeli a károsanyag-kibocsátást, rossz hatással van a közlekedésbiztonságra, a városban élők egészségére és életminőségére, valamint a települések élhetőségére.
Autó helyett válaszd a kerékpárt
Ezért fontos, hogy mielőtt útnak indulsz, felelősségteljesen válaszd meg, milyen közlekedési módot választasz.
Amikor csak tehetjük, menjünk gyalog vagy kerékpárral! Ez a legideálisabb választás, ráadásul az egészségünk, a pénztárcánk és a természeti környezetünk is hálás lesz döntésünkért.
A gyaloglás és a kerékpározás után a tömegközlekedés környezeti hatása a legalacsonyabb. Ezen belül is válasszuk a kötöttpályás közlekedést, ahol csak lehet! Egy modern, környezetbarát autóbusz évente összese 1,8 tonna káros anyagot bocsát ki, a kötöttpályás eszközök – villamos, metró, troli – kibocsátása jóval alacsonyabb, adott esetben akár közel nulla is lehet.
Ha úti célunk távolabb van, és vonattal is elérhető, válasszuk a vonatozást! Az EcoPassenger honlapján könnyedén összehasonlíthatjuk, hogy egy adott útvonalon milyen környezeti hatással jár a különböző közlekedési eszközök használata. Például egy átlagos út Budapestről Berlinbe repülővel négyszer annyi üvegházhatású gáz kibocsátásával jár, mint ugyanez az út vonattal.
Igyekezzünk repülős útjaink, valamint az átszállások számát lecsökkenteni. A munkahelyi megbeszélések és konferenciák jó része az interneten keresztül is lebonyolítható.
Ha nem tudunk csak gyalog vagy kerékpárral közlekedve eljutni az úti célunkhoz, kombináljuk a különböző közlekedési módokat. Tegyük le a kocsit egy P+R parkolóban, és onnan közösségi közlekedéssel, esetleg rollerrel menjünk tovább. Utazzunk vonattal vagy HÉV-en úgy, hogy magunkkal visszük a kerékpárunkat is.
Ha fárasztónak vagy izzasztónak érezzük a hagyományos biciklizést, esetleg túl hosszú vagy túl meredek útvonalon kellene közlekednünk, válasszunk elektromos kerékpárt.
Ha autóval indulunk útnak, vigyünk magunkkal utasokat! Felajánlhatjuk segítségünket a közelben lakó szomszédunknak, hogy gyermekét a miénkkel együtt elvisszük az iskolába. Vagy csatlakozzunk helyi autómegosztó közösségekhez, vagy a közösségi oldalak utazási csoportjaiban ajánljuk fel a szabad helyeket, ezáltal a benzinköltségen is osztozhatunk.
Az autós közlekedés környezeti terhelését is mérsékelhetjük, ha odafigyelünk a kocsi karbantartására, és ha ismerjük a környezettudatos vezetési stílust, amelyekkel jelentősen csökkenthetjük jármű üzemanyag-fogyasztását.
Az autómentes hétvégén, szombaton és vasárnap a gyalogosoké lesz a Szabadság híd és a Vámház körút egy része, valamint a Pesti alsó rakpart. De a mobilitási héten nem csak a csatlakozó városok utcáin, terein lesznek programok és rendezvények, hanem iskolákban, óvodákban is népszerűsítik a fenntartható közlekedést.
Ingyenes bringaszállítás a vonatokon
Ingyenesen szállíthatók a kerékpárok a vonatokon szeptember 17-22. között a mobilitási hét keretében. Ez azonban nem jelenti azt, hogy csak „feldobjuk” a bringát a vonatra, a díjmentes jegy megváltása kötelező. Az ingyenes jegy a pénztárakban, az automatákból és az online felületeken is megváltható.
Fenntartható közlekedés kombinálva: kerékpár és vonat (Fotó: MÁV)
A vonaton történő kerékpárszállítás évről évre népszerűbb, ami azt jelenti, hogy egyre többen kombinálják a kerékpározást és a vonatozást. 2022 első nyolc hónapjában mintegy 785 ezer kerékpárjegyet és bérletet vásároltak a vonattal utazó biciklisták, a jegyek 43 százalékát már online felületen, azaz a MÁV applikáción vagy a megújult Elvirán keresztül váltották. Ez az elmúlt évek legjobb eredménye: 2019-ben 435 ezer, 2020-ban 491 ezer, tavaly pedig 631 ezer volt az eladott kerékpárjegyek vagy bérletek száma a januártól augusztusig tartó időszakban.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
