Idén is elhalaszthatják a Pekingi Autószalont a Covid-19 miatt
2022.03.26.
Valószínűleg elhalasztják a 2022-es Pekingi Autószalont, mivel Kínában gyorsan nő a Covid-19-es esetek száma – jelentette a Reuters.
Az esemény házigazdája, az Auto China még nem erősítette meg nyilvánosan a döntést, de a kínai jelentések arról szólnak, hogy folyamatban vannak a megbeszélések az esemény júniusra történő átütemezéséről.
Eredetileg április 21-30 között rendezték volna meg a seregszemlét. A járvány miatt 2020-ban is átütemezték, akkor áprilisról szeptemberre helyezték át.
A Pekingi Autószalon egy nagy, kétévente megrendezésre kerülő autóipari esemény, amely az iparág legnagyobb szereplőit, köztük a kínai gyártókat vonzza, mivel a világ legnagyobb autópiacán ez a legjobb alkalom, hogy megmutassák az új modelleket. Az idén bemutatásra váró autók közé tartozik a következő generációs BMW 7-es sorozat, a BMW i7 nevű lektromos testvére és a Mercedes-Benz EQS SUV.
A Volkswagen a MEB platformra épülő ID Vizzion koncepció szériaváltozatának bemutatására készül, a modell jelenleg Aero-B kódnéven áll fejlesztés alatt.
A legutóbbi, 2020-as Pekingi Autószalonon bemutatott autók között volt az Aston Martin Vantage GT3, a Maserati MC20, a Mercedes-Benz EQA, a Nissan Ariya, a Rimac Nevera és a Volkswagen ID 4.
Kína a világ legnagyobb autóipari piaca. A Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) adatai szerint tavaly több mint 26,28 millió új autót adtak el az országban.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Salgó-rali - Hetven autó áll rajthoz az idei OB szezonnyitón szombaton
2022.03.26.
Mads Ostberg, 2020 WRC2 világbajnoka is indul egy Citroënnel
Adamovits Márk, a verseny főszervezője a pénteki salgótarjáni sajtótájékoztatón emlékeztetett arra, hogy idén a hagyományos időpontban tarthatják a versenyt erős mezőnnyel, míg az elmúlt két évben halasztott rajtra és a nézők korlátozására kényszerültek a koronavírus-járvány miatt. Az idén egynapos lesz a salgótarjáni verseny, "jövőre majd meglátjuk" - mondta. Kitért arra, hogy mivel a mostani szombat munkanap, a buszok közlekedése miatt kicsit át kellett írniuk az útvonallapot és az időtervet.
Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke Salgótarjánt tradicionális, kiemelt ralihelyszínnek nevezte, azt pedig Magyarországon egyedülállónak, hogy a város polgármestere is versenyautóba ül. Fekete Zsoltot idén előfutóként láthatják a nézők. Oláh Gyárfás felidézte, hogy két éve Jean Todttal, a FIA volt elnökével sétált Salgótarjánban.
"Jean Todt egyetlen raliversenyen járt Magyarországon, a Salgó-ralin, és nagyon nagy megtiszteltetés volt, hogy ő nyitotta meg a versenyt, ráadásul mindezt a koronavírus-járvány alatt" - tette hozzá. "Azt remélem, hogy idén kiváló futamot láthatunk Salgótarjánban és környékén, nagyszerű versenyzőkkel, köztük egy világbajnokkal" - utalt az MNASZ elnöke arra, hogy a WRC2 kategória 2020-as győztese, a norvég Mads Östberg idén is indul a magyar bajnoki viadalokon. "Kijelenthetjük, hogy a hazai ralis idény elindult, és ebben a tekintetben köszönet illeti két kiemelt partnerünket, a Mercariust és a MOL Racing Fuelt, mert támogatók nélkül nem lenne verseny" - fogalmazott Oláh Gyárfás.
A Salgó-rali össztávja 104 kilométer lesz, a futam a Salgótarján-Kazár-Vizslás, Bátonyterenye-Mátraalmás és a Tótújfalu-Cered-Zagyvaróna gyorsasági szakaszokon zajlik, az indulók mindegyiket háromszor teljesítik, így összességében kilenc gyorsasági szakaszból áll majd a szezonnyitó.
Egy szakasz lesz, amelyet a nézők nem látogathatnak a természetvédelmi hatóság döntése alapján, ez a mátrai gyorsasági Szorospatak és Mátraalmás közötti, erdei szakasza. A versenyzők közül a magyar bajnoki címvédő Hadik András, valamint Vincze Ferenc is részt vett a sajtótájékoztatón. Hadik arról beszélt, hogy jó lesz az időjárás a versenyen, az útvonalak technikásak, a gyorsasági szakaszok rövidsége miatt pedig "az első métertől padlógázzal kell menni".
Vincze Ferenc, 2019 abszolút magyar bajnoka, aki Nógrád megyei születésűként hazainak érzi a versenyt, szintén úgy vélte, hogy mivel a futam rövidebb lesz a megszokottnál, nem fér bele hibázási lehetőség. Szerinte a poros szuhai szakasz megnehezíti a versenyzők dolgát. Öt esélyesre gondol, mondta, és arra is kitért, hogy nem versenyzett még világbajnok ellen.
Fekete Zsolt, Salgótarján polgármestere Molnár István oldalán Mitsubishi Lancerben, 00-s rajtszámmal lesz az egyik előfutója a mezőnynek. Mint mondta, 1975-ben került a rali országos térképére Salgótarján, és az idén százéves városban a nagyrendezvények között kiemelt helyet foglal el az idei futam, amely, kisebb megszakítással, 47 éve vonzza a raliversenyzőket és a rajongókat. Fekete Zsolték a közelmúltban elhunyt salgótarjáni versenyzőkre, Keill Józsefre és Vajvoda Sándorra is emlékeznek, arcképük látható lesz majd az autójukon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Év Magyar Autója 2022: Íme, a nyertesek
2022.03.26.
Év Magyar Autója 2022
A verseny harmadik évében a három hazai autógyártóból kettő nevezett autót, így a tavalyi ezüstérmes győri Audi Q3 Sportback a 2020-as győztes, esztergomi Suzuki S-Cross ellen bizonyíthatott. Külön érdekesség, hogy mindkét autó hibrid, a Suzuki lágy, az Audi hálózatból tölthető plug-in hibrid – ezzel is jelezve, hogy Magyarországon magas színvonalon folyik az autógyártás és a jövő elvárásainak megfelelően termelnek ezek az üzemek.
Jelölt hazai gyártású modellek: Audi Q3 Sportback 45 TFSI e, Suzuki S-Cross
Év Magyar Autója 2022 díj: Audi Q3 Sportback
Végeredmény: 1. Audi Q3 Sportback phev; 2. Suzuki S-Cross
Magyar Év Autója 2022
Nyolc kategóriában hirdetett győztest a zsűri, ebben a mezőnyben indult a legtöbb autó. A kisautók között csupa újdonság mérkőzött meg: a Skoda Fabia és a Volkswagen Polo küzdelmébe szólt bele a szabadidő-autós tulajdonságokkal felvértezett Toyota Yaris Cross, amely simán, kényelmes fölénnyel vitte el a pálmát. Színes a családi autók mezőnye, ahol a hétszemélyes elektromos Opel Zafira-e, valamint a szintén hétszemélyes VW Caddy mellett a klasszikus kompakt Volkswagen sikermodell és egy Nissan crossover is indult. Az üzleti autók kategóriába a Skoda klasszikus négyajtóst, a Lexus két prémium szedánt, a Peugeot pedig egy kompakt kombit nevezett. A szabadidő-autók között akkora volt a nyüzsgés, hogy nem is fértek el egy kategóriában. A kicsik között Honda, Suzuki, Seat és Volkswagen versenyzett, a közepes SUV-ok között a Hyundai Tucson dolgát a Nissan Qashqai, a Dacia Duster, az Opel Grandland és a Renault Arkana nehezítette. A nagyok között igazán szorosan alakult a hajrá, a Lexus NX csupán egyetlen ponttal verte meg a Skoda Kodiaq-ot. A sportautók között hangos küzdelem alakult ki, a leggyengébb modell is 261 lóerős volt, a BMW egyetlen ponttal múlta felül az év egyik meglepetés autóját, a fickós Toyota Yaris GR sportmodellt. A kishaszonjárművek között is szoros versenyben győzött a Toyota a Ford és a VW egy-egy képviselője előtt.
Kisautó kategóriában jelöltek: Skoda Fabia, Toyota Yaris Cross, Volkswagen Polo
Magyar Év Autója 2022 díj (kisautók): Toyota Yaris Cross
Kisautó kategória végeredmény: 1. Toyota Yaris Cross; 2. Skoda Fabia; 3. Volkswagen Polo
Családi autó kategóriában jelöltek: Opel Zafira-e Life, Nissan Qashqai, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf Variant
Magyar Év Autója 2022 díj (családi autók): Volkswagen Golf Variant
Családi autók végeredmény: 1. Volkswagen Golf Variant, 2. Nissan Qashqai, 3. Volkswagen Caddy, 4. Opel Zafira-e Life
Üzleti autó kategóriában jelöltek: Lexus ES, Lexus LS, Peugeot 308 SW, Skoda Octavia e-tec, Volkswagen Arteon R
Magyar Év Autója 2022 díj (üzleti autók): Skoda Octavia e-tec
Végeredmény: 1. Skoda Octavia e-tec, 2. Peugeot 308 SW, 3. Lexus ES, 4. Volkswagen Arteon R, 5. Lexus LS
Kis szabadidő-autó kategóriában jelöltek: Honda HR-V, Seat Arona, Suzuki Vitara, Volkswagen Taigo
Magyar Év Autója 2022 díj (kis szabadidő-autók): Honda HR-V
Végeredmény: 1. Honda HR-V, 2. Volkswagen Taigo, 3. Seat Arona, 4. Suzuki Vitara
Közepes szabadidő-autó kategóriában jelöltek: Dacia Duster, Hyundai Tucson, Opel Grandland, Nissan Qashqai e-Power, Renault Arkana E-Tech
Magyar Év Autója 2022 díj (közepes szabadidő-autók): Hyundai Tucson
Végeredmény: 1. Hyundai Tucson, 2. Renault Arkana E-Tech, Opel Grandland, 4. Dacia Duster, 5. Nissan Qashqai e-Power
Nagy szabadidő-autó kategóriában jelöltek: Lexus NX, Skoda Kodiaq, Subaru Outback, Toyota Highlander, Volkswagen Tiguan Allspace
Magyar Év Autója 2022 díj (nagy szabadidő-autók): Lexus NX
Végeredmény: 1. Lexus NX, 2. Skoda Kodiaq, 3. Toyota Highlander, 4. Volkswagen Tiguan Allspace, 5. Subaru Outback
Kishaszonjármű kategóriában jelöltek: Ford Ranger Stormtrak, Toyota Hilux, Volkswagen Caddy Cargo
Magyar Év Autója 2022 díj (kishaszonjárművek): Toyota Hilux
Végeredmény: 1. Toyota Hilux; 2. Ford Ranger Stormtrak, 2. Volkswagen Caddy Cargo
Sportautó kategóriában jelöltek: Alpine A110 S, BMW M4 Competition, Lexus LC Convertible, Toyota Yaris GR, Volkswagen Golf R
Magyar Év Autója 2022 díj (sportautók): BMW M4 Competition
Végeredmény: 1. BMW M4 Competition; 2. Toyota Yaris GR, 3. Volkswagen Golf R, 4. Alpine A110 S, 5. Lexus LC Convertible
Év Zöldautója 2022
Hét kategóriában nevezhették az importőrök és az autógyártók az plug-in hibrid és teljesen elektromos autóikat. A hibrideknél előírás, hogy kevesebb mint 50 gramm/kilométer lehet a szén-dioxid-kibocsátásuk. A legtöbb autó az elektromos szabadidő-autók kategóriájában indult, a VW-csoport villanyautói csak megközelítették, de megelőzni nem tudták a Hyundai elektromos autóját. Verseny nélkül nyert az Opel a hibrid városi autók között, nagyot küzdött a DS, a BMW, a Mini és a Kia pedig könnyedén múlta felül vetélytársait.
Elektromos városi autó kategóriában jelöltek: Fiat 500e, Honda e, Mini Cooper SE
Év Zöldautója 2022 díj (elektromos városi autók): Mini Cooper SE
Végeredmény: 1. Mini Cooper SE, 2. Honda e, 3. Fiat 500e
Elektromos szabadidő-autók kategóriában jelöltek: Audi Q4 e-tron, Citroën ë-C4, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Lexus UX300e, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4
Év Zöldautója 2022 díj (elektromos szabadidő-autók): Hyundai Ioniq 5
Végeredmény: 1. Hyundai Ioniq 5, 2. Skoda Enyaq, 3. Volkswagen ID.4, 4. Audi A4 e-tron, 5. Ford Mustang Mach-E, 6. Citroën ë-C4, 7. Lexus UX300e
Elektromos prémium autók kategóriában jelöltek: Audi e-tron GT, BMW iX, Cupra Born, Toyota Mirai
Év Zöldautója 2022 díj (elektromos prémium autók): BMW iX
Végeredmény: 1. BMW iX, 2. Audi e-tron GT, 3. Cupra Born, 4. Toyota Mirai
Hibrid városi autók kategóriában jelöltek: Opel Astra phev
Év Zöldautója 2022 díj (hibrid városi autók): Opel Astra phev
Hibrid szabadidő-autók kategóriában jelöltek: Hyundai Tucson phev, Jeep Wrangler 4xe, Kia Sorento phev
Év Zöldautója 2022 díj (hibrid szabadidő-autók): Kia Sorento phev
Végeredmény: 1.Kia Sorento phev, 2. Hyundai Tucson phev, 3. Jeep Wrangler 4xe
Hibrid prémium autók kategóriában jelöltek: DS 4 E-Tense, Volkswagen Passat GTE
Év Zöldautója 2022 díj (hibrid prémium autók): DS 4 E-Tense
Végeredmény: 1. DS 4 E-Tense, 2.Volkswagen Passat GTE
Elektromos kishaszonjárművek kategóriában jelöltek: Opel Combo-e Cargo, Toyota Proace City Electric, Toyota Proace Electric
Év Zöldautója 2022 díj (elektromos kihaszonjárművek): Opel Combo-e Cargo
Végeredmény: 1.Opel Combo-e Cargo, 2. Toyota Proace City Electric, 3. Toyota Proace Electric
Közönségdíj 2022
A díjra mind a 58 nevezett autó esélyes volt. Nagy küzdelemben, de a hajrában fölényes szavazatelőnnyel nyert a Suzuki a Kia előtt. A februárban zajlott online szavazáson több mint hatezren vettek részt.
Év Magyar Autója 2022 Közönségdíj győztes autó: Suzuki S-Cross
Végeredmény: 1.Suzuki S-Cross, 2. Kia Sorento phev 3. Suzuki Vitara, 4. Hyundai Ioniq 5, 5. Dacia Duster, 6. Peugeot 308 SW, 7. Hyundai Tucson, 8. Renault Arkana E-Tech, 9. Opel Astra phev, 10. Opel Grandland (a teljes lista a www.evmagyarautoja.hu honlapon tekinthető meg, ahogy az egyes autókra leadott pontszámok is)
Év Beszállítója 2022 díj
A Járműipar autóipari szakmai magazin és az Autószektor autós portál az Autós Nagykoalíció közreműködésével idén is kiosztotta az Év beszállítója díjakat. Azok a Magyarországon termelő, fejlesztő vagy szolgáltató, autóiparban érdekelt vállalatok nyerhetik el ezt a kitüntetést, amelyek az adott évben, tehát 2021-ben komoly beruházást, létszámbővítést és fejlesztést hajtottak végre Magyarországon. A szerkesztőségek a megkérdezett autógyárak, illetve autógyártók ajánlásaival a következő vállalatoknak ítélték az Év Beszállítója 2022 díjat.
Év Beszállítója 2022 díj: Robert Bosch Automotive Steering Kft. (Maklár); Hankook Tire Magyarország Kft. (Rácalmás); Hanon Systems Hungary Kft. (Pécs); Schaeffler Savaria Kft. (Szombathely); SK On Hungary Kft. (Komárom)
Év Autós PR-szakembere 2022 díj
Minden évben a zsűri kiválasztja azt a PR-szakembert, aki egész éves szakmai tevékenyégével kimagaslik a mezőnyből, illetve a versenyben nevező importőr, márka képviseletében a leginkább segíti a zsűri munkáját. Idén egyhangúan Salgó Andrásnak (BMW Magyarország) ítélte oda a díjat a zsűri.
Év Autós PR-szakembere 2022 díj: Salgó András
A versenyről
Minden évben nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri (tagjai: Biró Csongor, Csordás Gábor, Gulyás Péter, Katona Mátyás, Miklós-Illés Kálmán) dönti el, hogy több kategóriában melyik lesz a magyar autópiacon a „legmagyarabb”, a „legjobb” és a „legzöldebb” autó. 2022-ben a közönségdíjjal együtt tizenhét Év Magyar Autója díjat kaptak a hazai forgalmazók és gyártók.
A díjátadót május végén tartják a szervezők, ahol bejelentik az Év Magyar Autója 2023-as verseny kategóriáit és feltételeit.
További részletek: http://www.evmagyarautoja.hu/
Kérdések esetén állunk rendelkezésére: biro@jarmuipar.hu
Gratulálunk a győzteseknek és részvevőknek!
Budapest, 2022.03.25.
Knezsik István Biró Csongor
elnök főszerkesztő
Autós Nagykoalíció Járműipar.hu
Véget ért a 24 órás traffipax-razzia, rengeteg gyorshajtót ért tetten a magyar rendőrség
2022.03.26.
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata, a ROADPOL kezdeményezéséhez csatlakozva március 24-én 6 órától 24 órás sebességellenőrzést hajtott végre a rendőrség. A lakosság aktív részvételének köszönhetően számos mérési helyszínre érkezett javaslat, amelyek közül a helyi adottságokat, valamint a közlekedésrendészeti elemzőmunka eredményeit figyelembe véve jelölték ki a sebességmérő berendezések felállítási helyeit.
Az összesen 706 rendőr részvételével megtartott akció ideje alatt 1297 helyszínen 453 981 járművet ellenőriztek, amely során 5013 sebességtúllépést mértek.
A gyorshajtás a közlekedési balesetek egyik legfőbb oka. A rendőrség azt kéri a járművezetőktől, hogy az év valamennyi napján tartsák be a szabályokat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Fellökte a pesti autós a biciklis futárt, pechjére valaki lefilmezte a történteket
2022.03.26.
A Budapesti Autósok közössége tett közzé felvételt arról, hogy március 22-én egy fehér Skoda Rapid vezetője – miután leszorított egy biciklis futárt az V. kerületi Szent István körúton – kiszállt kocsijából, dulakodni kezdett a kerékpárossal és fellökte őt.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság V. Kerületi Rendőrkapitányság a felvétel alapján március 24-én azonosította és elfogta a gépkocsi vezetőjét, aki ellen garázdaság miatt indult eljárás. A 38 éves F. Krisztián gyanúsítotti kihallgatása során elismerte tettét.
F1 Szaúdi Nagydíj – Robbanás volt a pálya mellett, az aggódó pilóták kis híján lemondták a versenyt
2022.03.26.
A 24 éves versenyző mögött ezúttal is a címvédő holland Max Verstappen (Red Bull) lett a második, a harmadik leggyorsabb pedig Leclerc csapattársa, Carlos Sainz Jr volt. A hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) az ötödik legjobb időt autózta. A pénteki második gyakorláson többen hibáztak és falnak ütköztek, köztük a Ferrari két pilótája. Leclerc emiatt az utolsó bő negyed órában már nem is ült be autójába.
A szabadedzés a tervezetthez képest 15 perccel később kezdődött, mert a húszi felkelők több helyen, köztük egy, a pályától 20 kilométerre található olajfinomítónál is támadást hajtottak végre. Ennek kapcsán Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója a csapatvezetőknek és a pilótáknak bejelentette, a versenyhétvége a tervezettnek megfelelően folytatódik tovább, a résztvevők biztonsága garantált.
Pénteken késő este a verseny sorsa kétséges volt, mert a versenyzők nyugtalankodtak a helyzet miatt. A hosszas, több mint négy órán át tartó megbeszélések során a pilóták az F1 vezetőivel és a csapatfőnökökkel beszélgettek, hogy kifejezzék aggodalmukat a dolgokkal kapcsolatban.
Először Stefano Domenicalit, az F1-es vezérigazgatót és Ross Brawnt, a motorsport F1-es ügyvezető igazgatóját hívták meg a versenyzői értekezletre, majd a csapatfőnököket is. A csapatfőnökök ezután további megbeszéléseket folytattak Domenicalival, míg a versenyzők folytatták a megbeszéléseket, amelyek helyi idő szerint hajnali 2:20-ig tartottak.
És bár fennállt annak a lehetősége, hogy a versenyzők úgy döntenek, hogy nem versenyeznek, mert elégedetlenek a helyzettel, a helyzetet jól ismerő források azt mondják, hogy az aggályaikat végül sikerült eloszlatni. Nem világos, hogy pontosan milyen biztosítékokat kaptak a versenyzők, és milyen információkat kértek, de úgy tudni, végül beleegyeztek a versenyzésbe.
Eredmények (élcsoport):
2. szabadedzés:
1. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:30.074 perc
2. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:30.214
3. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:30.320
4. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 1:30.360
5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:30.513
6. George Russell (brit, Mercedes) 1:30.664
korábban:
1. szabadedzés:
1. Leclerc 1:30.772 perc
2. Verstappen 1:30.888
3. Valtteri Bottas (finn, Alfa Romeo) 1:31.084
4. Sainz 1:31.139
5. Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri) 1:31.317
6. Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri) 1:31.505
A további program:
szombat:
3. szabadedzés 15.00
időmérő edzés 18.00
vasárnap:
futam 19.00
Moszkva új közlekedési stratégiája áldozatokat követel az autósoktól
2022.03.26.
A dokumentum készítői a tömegközlekedést helyezték előtérbe, és korlátozni akarják az orosz fővároson belül a személygépkocsik számát.
A tervek szerint Moszkvában és a régióban a fő csapás iránya azoknak a közlekedési csomópontoknak a kiépítése lesz, amelyek lehetőséget teremtenek az új utak, a fejlesztendő metró- és vasútvonalak szerves kapcsolatának kialakításához.
Az ígéretek szerint a Moszkvát a külvárosokkal összekötő „elektricskák”, illetve metró-vonalak járatsűrűségét 5,3 percről 4 percre akarják növelni, a főváros központjában pedig ezt 2,5 percre sűrítenék. Az új stratégia másik fontos pontja, hogy százszorosára akarják növelni az elektromos autók számát a mostani állapothoz képest.
Az elektromos mobilitás elterjesztése érdekében át fogják alakítani az adójogszabályokat.
A cél, hogy minél vonzóbbá tegyék a moszkvaiak számára a tömegközlekedést, illetve kevésbé legyen fájdalmas az autóközlekedés korlátozása.
A stratégia kidolgozása még 2019-ben kezdődött, de csak most hagyta jóvá a koncepciót a Közlekedési Minisztérium. A stratégia megvalósítására horribilis összeget, 10,1 billió rubelt költenek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Itt parkol a legszebb hintó és a megszállottak szekere 2. rész
2022.03.25.
Csodálatos darabok, méltó környezetben és elrendezésben, pedig többségüket szinte az enyészettől és a haláltól mentették meg lelkes rajongók, de olyan is van, amit korabeli rajzok, festmények alapján reprodukáltak.
A csillogó darabok nem így néztek ki valamikor, mert sok más veteránjárműhöz hasonlóan ezekre is igaz a klasszikus sztori: kosárban, kopottan, olykor hiányosan talált rájuk a keszthelyi múzeum lelkes csapata.
Igazi klasszikus veterántörténet tartozik mindegyik darabhoz, többségük már helyreállítva, csillogó festéssel várja a látogatókat. A kollektíva igazán lelkes, kezdve Pálinkás Róberttől, a Helikon Kastélymúzeum igazgatójától, aki nem csak kocsi és hintórajongó, de komoly autómániás, van néhány saját darabja. Szóval itt mindenki minden szinten szívvel, lélekkel szolgálja a kastélykollekciót, amely folyamatosan gyarapodik.
A Monarchia különleges járművei Fotó: Boros Jenő
Gazdag gyűjtemény
Varga Zoltán 18 éve dolgozik a Helikon múzeumban, és 15 éve vezeti a hintómúzeumot, melynek népszerűségét jelzi, hogy évente közel negyedmillióan látogatják. Még a vírus miatt erősen mérsékelt 2021. augusztusában is 73 ezren kereseték fel a hetven hintóból és egyéb kerekes járműből, szánból, több ezer lovaglással kapcsolatos tárgyból, fotóból és képzőművészeti alkotásokból, fogatos felszerelésekből, szerszámzatokból, nyergekből, kantárakból, lovaglópálcákból álló kollekciót, mely nem csak darabszámban, de témakörében is bővült.
Automobilok a hintómúzeumban
A lóvontatásúak közé soklóerős veteránok parkoltak le 2019 nyarán, illusztrálva a kerekesek fejlődéstörténetét, vagyis hogy miként alakultak át a hintók automobilokká.
A budapesti Lakatos Ferenc tulajdonát képező 1915-ös Ford T Speedster még fakerekű, az 1914-es Durant némileg korszerűbb, az 1941-ben gyártott Packard 110-es viszont már a kényelmesebb amerikai autók virágkorát idézi
A modellek a járműgyártás három éráját idézi: az 1917-18-ig rézkorszak a felhasznált sárgásan csillogó anyagára utal, majd 1920 és 1930 közötti évek jellemzik az autógyártás hajnalát, az 1930. utáni korszak pedig a második világháborúig tartó aranykort jelenti.
Istállóban parkolnak Fotó: Boros Jenő
Magyar-amerikai kapcsolat
A T-modell tervezésében vezető szerepet játszott Farkas Jenő és Galamb József, akit egyetlenként szólított keresztnevén Henry Ford.
A működő és forgalmi engedéllyel is rendelkező autók az elmúlt évtizedben érkeztek az USA-ból Magyarországra, mindegyiket eredeti alkatrészekkel újították fel.
A Durant 1932-ben a Packard márka 1958-ban szűnt meg és így még ritkábbnak és értékesebbnek számítanak a múzeumban kiállított darabok.
Több, mint kellék és kiállítási darab Fotó: Boros Jenő
Filmforgatásból maradt meg
A kiállítás tematikája látványosan mutatja be a kocsik és hintók fejlődését, a bronzkori harci szekerektől a sportos fogatotokig, miközben megismerteti a kocsi- és hintógyártást.
Legendás darabja a gyűjteménynek a Közlekedési Múzeum tulajdonát képező Gála hintó, melyet a Kárpáti Zoltán és az Egy magyar nábob című filmek forgatására szállítottak Keszthelyre, hogy aztán végleg itt maradjanak.
Méltó környezetbe és különleges társaságba kerültek az előkelésegek és nemesi járművek, melyek mellett tömegszekerek is megtalálhatók a gyönyörűen helyreállított egykori istállóban.
Homokfutó gigi
Híres történelmi személyek tulajdonából származó kocsik sora áll a múzeumban, impozáns menyasszonyi hintók és méltóságteljes halottaskocsik mellett a kiállítás értékesebb darabjai közé tartozik Rudolf trónörökös homokfutó gigije, Mária Valéria főhercegnő kocsija, valamint Ferenc Ferdinánd sétakocsija és homokfutója.
Vannak is magas építésű utazó hintók és tízszemélyes piknikkocsik, külön étel- és italrekesszel, hordozható sütővel.
Mester csapat mesterművei
A folyamatosan bővülő saját gyűjtemény ápolása mellett más feladatokat is kap a keszthelyi múzeum restaurátor csapata és műhelye, melynek állandó tagja Takács Ferenc a fa mestere, Kollár Imre a fémműves, Végh Ferenc a festésben, Portisch mester pedig a kárpitozásban kiváló.
A kocsi kocsi replika vesszőfonatának elkészítésében részt vett a badacsonytomaji Hidvégi család. Az manufakturális szakmában kárpitosok, kovácsok, bognárok és bőrműves is összedolgoztak.
Knezsik István, az ANK elnöke és adományozó Varga Zoltánnal, a Hintómúzeu vezetőjével Fotó: Boros Jenő
Díszhíntó Sopronnak
Ahogy arról már az előző részben olvashatták, nem volt egyszerű feladat a klasszikus kocsi reprodukálása, pedig napjaink technikáját is bevetette a keszthelyi csapat: tervrajzok és pontos méretek nélkül, korabeli festmény alapján dolgozott a tapasztalt mesterek csapata, akik megszállott adományozó támogatásával feltámasztották a magyar járműtörténeti és nyelvészeti szempontból is kiemelkedő kocsi kocsit. Következő feladatuk egy eredeti kupé kocsi restaurálása, a jármű Sopron díszhintójaként ismert, névadó városában lesz majd kiállítási darab.
A helyszín
A tolnai gróf Festetics György és jakabházi Sallér Judit birtokában volt 1791-ben a kastély, az uradalmat kis magyar Weimarnak is nevezték, az attraktív épületegyüttes már önmagában is megér egy vizitet, hiszen Keszthely csodálatos parkjában, a Helikon kastély szomszédságában épült a kastély 1883 és 1887. közötti bővítésekor. Festetics (II.) Tasziló uradalmi istállójának földszintjén tárolták a család közlekedési eszközeit, lovait, több kocsiját, hintóját és szánjait. Az emeleti részen laktak a lovászok és a kastély személyzete, napjainkban pedig páratlan kollekciónak ad otthont az épület.
Tanácsi tulajdon után közgyűjtemény
1945. után néhány évig katonaság birtokolta az épületet, mely később városi tulajdonba került, akkoriban a tanács különböző vállalatoknak adta bérbe a termeket. A leromlott épületeket felújították és 2004. januárjától az Ybl lovarda ad otthont az állandó kocsi kiállításnak: a 18-19. századi főurak lóvontatású járműveiből álló alapgyűjtemény magángyűjtőtől származik.
Werner Guster, az osztrák rádió szimfonikus zenekarának hegedűse több mint negyven éven át gyűjtötte az Osztrák Magyar Monarchia és a Habsburg Birodalom területéről származó kocsikat, így gyarapítva örökségét, melyet még nagyapja hagyott rá, és ami 2002-től a keszthelyi kocsimúzeumban látható. A kollekció különleges darabja a Magyarországon gyártott Mária Terézia idejéből származó menyasszonyi hintó.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Daimler Truck teljesen kivonult Oroszországból
2022.03.25.
Daimler kamion: "Teljesen kivonultunk az orosz üzletből." (Fotó: Daimler)
"Teljesen kivonultunk az orosz üzletből" - mondta Martin Daum vezérigazgató csütörtökön a mérleg bemutatásakor.
A Daimler Truck régóta együttműködött az orosz Kamaz gyártóval, és szállított alkatrészeket polgári járművekhez. Daum egyértelművé tette, hogy a cégrészvények oroszországi mozgatásához a helyi önkormányzat jóváhagyása szükséges.
A korábbi szerződések kikötötték, hogy a járműveket csak polgári használatra szánják. A Kamaz kapcsán a Daimler Truck mintegy 220 millió eurós értékcsökkenést tervez a folyó évben.
Daum elmondta, hogy volt egy közös üzem a Kamazzal, ahol korábban Kamaz teherautók és a Németországból importált teherautók fülkéit gyártották. A gyártást egyelőre leállították. A Daimler Truck oroszországi és ukrajnai részesedése viszonylag csekély – eddig csak a globális eladások egy százalékát tette ki. Daum nem adott előrejelzést az oroszországi üzleti élet jövőjéről. „Minden nap újraértékeljük ezt” – mondta.
Negyvenötmillió forint gyűlt össze a HUMDA jótékonysági eseményén
2022.03.25.
„Fenntarthatóbb és biztonságosabb jövőért” címmel rendezett nemzetközi jótékonysági adománygyűjtő eseményt a HUMDA március 24-én, Budapesten. Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) tavaly leköszönt elnöke és az ENSZ főtitkárának közúti közlekedésbiztonságért felelős különmegbízottja a látogatása során egyeztetett a magyarországi közlekedésbiztonság javítása és a közlekedési kultúra fejlesztése kapcsán, valamint értékelte a HUMDA által lebonyolított közlekedésbiztonsági kampányokat és egyéb tevékenységeket.
Jean Todt és Weingartner Balázs
– Példaértékű munkát végeznek Magyarországon a közlekedésbiztonság javítása érdekében. A nemzetközi példák országspecifikus alkalmazása nagyban hozzájárul a végzetes kimenetelű balestek számának csökkentéséhez. Az autósportban eltöltött éveim alapján tisztán látom, hogy mindennapi közlekedéshez milyen nagy mértékben járulnak hozzá a legnépszerűbb technikai sportágak, így például a Forma–1 fejlesztései. Ezért is örülök neki, hogy globális viszonylatban is egyedülállóan komplex módon kezeli Magyarországon a versenysportot, a járműipart, a zöld mobilitást és a közlekedésbiztonságot a kormány és a HUMDA – emelte ki Jean Todt, az ENSZ főtitkárának közúti közlekedésbiztonságért felelős különmegbízottja.
– Azon dolgozunk, hogy mielőbb elérkezzen az az idő, amikor már egyáltalán nem lesznek közlekedési balesetek az utakon. Pontosan ezért az Európai Unióval együtt el kívánjuk érni, hogy 2050-re balesetmentessé váljon a közlekedés, 2030-ra pedig a jelenleginek a felére csökkenjen a balesetek száma. A közlekedési balesetek naponta 3500 életet követelnek világszerte, ami évi 1,3 millió halálesetet jelent, ez a számítások szerint együttesen 3 százalékkal csökkenti a világ GDP-jét. A közúti balesetek több mint kilenctizedét emberi hiba okozza, a legtöbbször gyorshajtás, ittasság vagy a biztonsági eszközök, például a biztonsági öv használatának hiánya. Ebből is látszik, hogy sok teendőnk van még ezen a területen – mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter.
– Ezúttal az adománygyűjtés nem kizárólag a közlekedésbiztonságról szólt: úgy éreztük, hogy jelenleg a szomszédunkban zajló háború elől menekülők megsegítésénél nincs fontosabb, így a befolyt csaknem 45 millió forintból a kormány által indított Híd Kárpátaljáért segélyprogramon keresztül is támogatunk rászorulókat – hangsúlyozta Szentkirályi Alexandra kormányszóvivő.
– A közlekedésbiztonság ügye nemzeti ügy, ami mellett minden lehetséges fórumon szót emelünk. Ezért is folytatjuk idén is a HUMDA „Road Safety – a biztonság az első” országjáró közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot. Ebben a programban több mint harmincezer első-második osztályos tanuló vett részt 2021-ben, idén pedig már több mint tízezren. Hiszem, hogy a fiatalok képzésével hozzájárulunk ahhoz, hogy a jövőben biztonságosabban közlekedhessünk a közutakon – tette hozzá Weingartner Balázs, a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. elnök-vezérigazgatója.
Az eseményen a legfőbb adakozók a Magyar Közút Nonprofit Zrt., a Lounge Group, a VERTIKÁL Zrt., valamint a Truck Race Promotions Kft. voltak, akik gáláns hozzájárulásaikkal az ukrajnai menekültek megsegítése mellett azt is lehetővé teszik, hogy még több magyarországi gyermek ismerkedhessen meg alaposabban a közlekedésbiztonsággal és elsajátíthassák a biztonságos közlekedés legfőbb szabályait. Az adománygyűjtő rendezvény nem valósulhatott volna meg a BMW Magyarország, a Debrecen International Airport, a Hotel & More Group, a Hungaroring Sport Zrt., az Ikarus Global Zrt., az INTER-TAN-KER Zrt., a Mol Nyrt., az Omnibus Hungária Kft., a Patricius Borház, valamint a Porsche Hungaria támogatása nélkül.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
