Az új Grand Scénic a márciusban bemutatott normál Scénichez és az egy éves Espace-hoz hasonlón szabadidő-autós jellegű lett, amit a SUV-ok népszerűsége kényszerített a Renault-ra. Elődjéhez hasonlóan az új Grand Scénicet is meg lehet majd venni öt- és hétüléses változatban is, a helykínálat jelentősen megnőtt annak köszönhetően, hogy a kocsi hossza 75, a szélessége 20, a magassága 15, a tengelytávolsága pedig 35 mm-rel bővült. SUV-os vonás, hogy megemelték a szabad magasságot is, mégpedig 30 mm-rel. A csomagtartó az ötüléses változatban 40 literrel lett nagyobb, de még ennél is fontosabb, hogy a hátsó üléseket már gombnyomásra, elektromosan is le lehet hajtani. Ez történhet a hátul elhelyezett gombbal, vagy a műszerfali érintőképernyővel is. Az új Grand Scénic extralistáján megtalálható az R-Link 2 infotainment rendszer 8,7 colos érintőképernyővel, a színes head up kijelző, a Bose hangrendszer, az adaptív tempomat, sávtartó, a holttér-figyelő, a táblafelismerő, a tolatókamera és a parkoló-asszisztens is. A normál Scénichez, Kadjarhoz, Espace-hoz, Talismanhoz és a Mégane-hoz hasonlóan a Grand Scénic is a moduláris CMF platformra épül, abban viszont csak a kisebb Scénicre hasonlít, hogy a legolcsóbb verziók is óriási, 20 (!) colos kereket kapnak. Két benzinesből és három dízelmotorból áll a motorpaletta, minden motor turbós, a teljesítményskála 115-től 160 lóerőig terjed. A 110 lóerős, kézi váltós 1,5-ös dízelhez hibrid rendszer is elérhető Hybrid Assist néven. A Grand Scénic európai értékesítése 2016 végén indul.

Az első negyedévben az értékesítési árbevétel 3,4 százalékkal, 51,0 milliárd euróra csökkent, részben az eladott gépkocsik számának csökkenése, részben a kedvezőtlen árfolyamhatások miatt. A működési eredmény, egyszeri tételek hatására, 3,4 milliárd euróra emelkedett 3,3 milliárd euróról, ami 6,8 százalékos bevételarányos jövedelmezőségének felel meg csoportszinten. Az egyszeri tételek javító hatása nélkül az első negyedévi működési eredmény 3,1 milliárd euró, a bevételarányos jövedelmezőség pedig 6,1 százalék volt az egy évvel korábbi 6,3 százalék után.   Az első negyedéves eredmény alapján a Volkswagen-csoport megerősítette éves üzleti tervét. A Volkswagen AG vezetősége az éves értékesítési árbevétel öt százalékos csökkenésére, valamint 5,0-6,0 százalékos csoportszintű bevételarányos jövedelmezőségre számít. A személygépkocsi üzletágban az értékesítési árbevétel jelentős csökkenését várja a konszern vezetősége, a haszongépjármű üzletágban pedig gyakorlatilag változatlan eladásokat. A bevételarányos jövedelmezőség a személygépkocsi üzletágban 5,5-6,5 százalékos, a haszongépjármű üzletágban 2,0-4,0 százalékos lehet. A Volkswagen kínai közös vállalati érdekeltségének részvénytulajdon-arányos működési eredménye 1,2 milliárd euró volt az első három hónapban az egy évvel korábbi 1,6 milliárd euró után. A csoport az első negyedévben 3,2 milliárd euró adózás előtti nyereségre tett szert, szemben a 2015. első negyedévi 4,0 milliárd euróval. A bevételarányos adózatlan nyereség 6,3 százalékra csökkent 7,5 százalékról. A csoport első negyedévi nettó nyeresége 2,4 milliárd euróra csökkent 2,9 milliárd euróról. A VW márka működési eredménye 73 millió euróra csökkent 514 millió euróról. A bevételarányos jövedelmezőség 0,3 százalék lett. Az Audi működési eredménye 1,3 milliárd euróra csökkent 1,4 milliárd euróról. A márka bevételarányos jövedelmezősége 9,0 százalékra csökkent 9,7 százalékról. A Skoda működési eredménye harminc százalékkal 315 millió euróra emelkedett 242 millió euróról, a bevételarányos jövedelmezőség pedig 9,3 százalékra 7,6 százalékról. A Seat működési eredménye 54 euróra emelkedett 33 millió euróról, a bevételarányos jövedelmezőség pedig 2,6 százalékra 1,5 százalékról. A Bentley működési eredménye 54 millió euró mínuszba fordult 49 millió euróról az eladások visszaesése miatt.     A Porsche működési eredménye 895 millió euróra emelkedett 765-ről, bevételarányos jövedelmezősége pedig 16,6 százalékra 15,1 százalékról. A Volkswagen Commercial Vehicles működési eredménye 142 millió euróra csökkent 165 millió euróról az alacsonyabb eladási darabszám miatt. A bevételarányos jövedelmezőség 5,2 százalékra csökkent 6,1-ről. A Scania stabil 9,6 százalékos bevételarányos jövedelmezőség mellett 244 millió euró működési eredményt ért el 237 millió euró után. A MAN Commercial Vehicles működési eredménye 65 millió euró pluszba fordult 13 milliós mínuszból. A MAN Power Engineering működési eredménye alacsonyabb lett, 48 millió euró a 2015 első negyedévi 52 millió euró helyett. A Volkswagen Financial Services 492 millió euróra növelte működési eredményét 403 millió euróról.

Kiss Csaba elmondta, hogy erre a motorosok biztonsága érdekében van szükség, mert legtöbbször emberi mulasztás miatt szenvednek - nem egyszer tragikus kimenetelű - balesetet.     Fotó: police.hu Az alezredes kiemelte, hogy a leggyakoribb hiba a sebesség nem megfelelő megválasztása. A motorosok nem az erre alkalmas versenypályán próbálgatják a járművüket, hanem a közúton. Ahogy arra számítani lehetett, a jó idő beköszöntével jelentősen megnőtt a motorosbalesetek száma, aminek az is az oka, hogy a vezetők télen kiestek a rutinból - mondta Kiss Csaba. MTI

Lopott autó a www.autovadasz.eu weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LYW-681 -Gyártmány: Ford -Típus: S-max -Gyártási év: 2011 -Alvázszám: WF0SXXGBWSBJ83916 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2016 május 28 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XXII. -Utca, házszám: Kékcinke utca 4/a -Megjegyzés: Az autóban 3 gyerekülés, 1db Römer Safefix plus(savannah sand szín) és 2db Cybex Solution X-fi(szürke színű)x ülés, illetve egy Maxi Cosi Noa(kék, Denim színű) tipusú babakocsi volt. Az autó jobb hátsó ajtaján 2 db kb 10cm-es karc látható, a bal első sárhányón pedig egy kis horpadás van az élen, amit egy ajtórányitás okozott.