Ebben a mezőnyben a Suzuki S-Cross vezet, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi Vitara, amely jó eséllyel indult a 2025-ös Év Magyar Autója versenyben. Az idén forgalomba helyezett 26 nagy busz közül kettő magyar gyártmány (Electrobus 120.EL120E)Top 8 magyar autó 2025 (I-II. hónap) Suzuki S-Cross 1486 autó Suzuki Vitara 999 Audi Q3 – 73 Cupra Terramar 35 Mercedes-Benz CLA/AMG 30 Mercedes-Benz EQB 10 Mercedes-Benz A-osztály/AMG 14 Audi TT Coupé 1 (forrás: Datahouse)  

A SEZ Krompachy vállalat a Szepesség (Spiš) egyik meghatározó munkaadója volt, 80 éves fennállása során villamos megszakítók, kapcsolók és elosztók gyártására specializálódott. A cég fénykorában kétezer főt foglalkoztatott, termékeit több mint harminc országba exportálta. A cég honlapja még működik. Képernyőfotó Az utóbbi közel tíz év azonban pénzügyi nehézségek sorozatát hozta. Már 2016-ban több mint egymillió eurós veszteséget könyvelt el, amely 2019-re több mint 2,2 millió euróra nőtt – írja a Hospodárske noviny. A koronavírus-járvány idején ugyan ideiglenes fellendülés volt tapasztalható, de ez nem bizonyult tartósnak. A cég 2021-ben történetének legnagyobb, 3,3 millió eurós veszteségét szenvedte el, amelyhez további mínusz 660 ezer euró is társult. A válság kezelése és a vég kezdete A helyzet súlyosságát felismerve a cég 2022-ben kérvényezte a szerkezetátalakítást, amelyet fő hitelezői – a UniCredit Bank, UniCredit Leasing és a lengyel Metall-Expres Rzeszów – jóvá is hagytak. A reorganizáció után elbocsátások következtek: a létszám a korábbi 350-ről 220 főre csökkent. 2023-ra ismét remény csillant fel: közel 880 ezer eurós nyereséget könyvelhettek el. Azonban ez is csak átmeneti javulás volt. Tavaly újabb, 1,3 millió eurós veszteség következett, amit a cég már nem tudott kigazdálkodni. Mostanra a SEZ Krompachy saját kérésére csődeljárás alá került – erről Jozef Hajdu, a kassai városi bíróság bírája döntött. Bizonytalan jövő A vállalat nem reagált a lap megkeresésére, nem adtak választ arra, mi lesz a munkavállalókkal, van-e esély a gyár átvételére, vagy ipari romterületté válik-e a telephely. Krompachy polgármestere, Dárius Dubiňák sem tudta elérni a gyár vezetését. Mint fogalmazott, mintegy 230 embert érint a kialakult helyzet, akik családokat tartanak el. A FinStat adatai szerint a SEZ Krompachy 120 ezer euróval tartozik a Szociális Biztosítónak is. A helyzet különösen érzékenyen érinti a régiót, ahol a munkanélküliség körülbelül 5 százalék. Nem ez az első csapás a városnak Ez már a második súlyos ipari veszteség Krompachyban az elmúlt évtizedben. 2014-ben a Panasonic zárta be az üzemét, amely szintén a SEZ területén működött, és korábban ezer embert is foglalkoztatott. A fizikai adathordozók, DVD-k, CD-k elavulása elkerülhetetlenné tette a gyár bezárását. A mostani esetben pedig egy történelmi ipari szereplő tűnik el a színről.  

Egy 68 éves stájer férfi szombaton lezuhant sárkányrepülőjével a Raxon. A baleset a Neunkircheni járásban található Reichenau an der Raxban, a Rax-kötélpálya hegyi állomása közelében történt. A jobb szárny egy fához ért A férfi a felszállási fázisban a jobb szárnyával egy fához ért, és tizenkét méter magasból a földre zuhant. Az alsó-ausztriai tartományi rendőrigazgatóság jelentése szerint a stájer súlyos sérüléseket szenvedett. A Christophorus 3 mentőhelikopter kötél segítségével mentette ki, és a badeni regionális kórházba szállította. A mentés idejére rövid időre felfüggesztették a Rax-kötélpálya működését. Baleset a Schöckl völgyállomásnál A Graz-Umgebung körzetben található St. Radegundban egy 46 éves, magyar siklóernyős pilóta szombat délután nem sokkal a tervezett leszállás előtt lezuhant a St. Radegund melletti Schöckl völgyállomás melletti leszálló rétre. Könnyű sérüléseket szenvedett. A siklóernyő a hőviszonyok miatt hirtelen gyorsulhatott fel, ami miatt a férfi a lejtő felé sodródott, és már nem tudott szabályozottan kiszállni – jelentette a stájer rendőrség. Fájdalom a csípő és a gerinc környékén A magyar állampolgár a Schöckl keleti csúcsáról szállt fel. A sikertelen leszállás után a rendőrség szerint a csípőjében és a gerincében jelentkező fájdalomra panaszkodott. Mentőhelikopterrel a grazi egyetemi kórházba szállították, de már elhagyhatta a kórházat.      

Fotók: Lamborghini Az Automobili Lamborghini jelentős figyelmet fordít a járművek testreszabására, és ezért nagy elismerést kap az ügyfelektől. Az Ad Personam programnak köszönhetően a Sant'Agata Bolognese-ben működő márka még a legkülönlegesebb kéréseket is teljesíteni tudja, beleértve a jármű fényezését is. Jelenleg a vállalat 400 különböző színt kínál ügyfeleinek, így minden Lamborghinit egyedi darabbá varázsol. A Lamborghini széles színpalettája számos árnyalatot kínál, amelyekhez különleges háttértörténet tartozik. Ide tartozik a Verde Scandal, azaz botrányos zöld, amely legendás történelemmel büszkélkedhet. Ahhoz, hogy megértsük ennek a különleges zöld árnyalatnak az eredetét, vissza kell tekintenünk az 1960-as évek végére. Akkoriban az Automobili Lamborghini egy ikonikus színt dobott piacra a márka történetében: a Lamborghini Miurát. A Lamborghini, vállalkozói sikerének hajnalán és a színek testreszabási folyamatának részeként történő felhasználásának kezdetén, előrelátóan felismerte az egyedi járműtervezés fontosságát a sokszínű ügyféligények kielégítése érdekében. Akkoriban, akárcsak most, minden testreszabást a Sant'Agata Bolognese-i gyárban végeznek, egy olyan környezetben, amely az Olaszországban készült terméket, és így a világszerte elismert minőséget és értéket jelképezi. A Lamborghini Verde Scandal színének háttere egy legendás történet egy szokatlan színkérésről és annak kreatív megvalósításáról. A szín azért jött létre, mert egy ügyfél egy olyan zöld árnyalatot szeretett volna az autójához, amelyet a Lamborghini még nem kínált. A cég képviselője mintát kért tőle a kérés feldolgozásához. Az ügyfél egy ilyen színű ruhát viselt, és mintaként benyújtotta, majd kifejlesztették a Verde Scandal zöldet. Így született meg a feltűnő világoszöld árnyalat – ennek az egyedülálló és látszólag botrányos történetnek az örök emlékére. A Verde Scandal szín nemrég visszatért a reflektorfénybe: a zöld a Ducati Panigale V4 egy különleges modelljét díszíti. A motorkerékpárt április 9-én mutatták be a Milánói Design Héten, és a Lamborghini Revuelto, a Sant'Agata Bolognese első nagy teljesítményű elektromos járműve (HPEV) ihlette. Ez az autó vezette be a Lamborghini termékpalettájának hibridizációját, és új paradigmát határozott meg a szuper sportautók között a teljesítmény, a sportosság és a vezetési élmény tekintetében. Így a múlt visszatér, hogy aláhúzza a jelen kezdeményezéseit és a jövőbe tekintsen. Egy tökéletes keverék, amely bemutatja, hogy az Automobili Lamborghininél a hagyomány és a történelem kéz a kézben jár az innovációval és a technológiával.