Az elismerés az FT/IFC Transformational Business Award díj része, melyet a Financial Times és az International Finance Corp., mely a Világbank csoport tagja, ítél oda. A Nissan a járműből a hálózatba töltést lehetővé tévő technológiájáért és az akkumulátorok újrahasznosítását lehetővé tévő rendszeréért kapta az elismerést. A díj olyan, forradalmi és gazdasági szempontból is életképes technológiákat vesz górcső alá, melyek a globális fejlődési kihívásokkal kapcsolatosan kínálnak megoldásokat. A legutóbbi díjazottak között volt egy a Kenyát, Ruandát és Ghánát összefogó, határokon átívelő energiaalap, mely hatékonyabbá tette a napenergiával kapcsolatos eszközök kihasználását, illetve az indiai Piramal alapítvány, mely technológia felhasználásával juttat biztonságos ivóvizet India vidéki falvaiba. A Nissan „Járműből a hálózatba” rendszere lehetővé teszi az elektromos autókban tárolt energia visszatáplálását az elektromos hálózatba. Így az elektromos hálózat még stabilabb és fenntarthatóbb lehet. Mindemellett lehetővé teszi a felhasználóknak, hogy menedzseljék energiaellátásukat. A Nissan újrahasznosított akkumulátorokra épülő energiatároló rendszerében a Nissan LEAF és e-NV200 elektromos járművekből származó akkumulátorokat használják. Az akkumulátorokat energiatároló rendszerekké alakítják, melyek aztán otthonokban és más épületekben is használhatók. Az elektromos autók és energiaszolgáltatást támogató technológiák fejlesztése a Nissan Intelligent Mobility – a vállalat válasza az autók meghajtásával, vezetésével és társadalmi integrációjával kapcsolatos kérdésekre – jövőképének része. - Ez az elismerés megerősíti a Nissan azon törekvéseinek fontosságát, hogy integrálja az elektromos járműtechnológiákat társadalmunkba - mondta el Daniele Schilacci a Nissan ügyvezető alelnöke. „Legyen szó az első tömeggyártott elektromos jármű, a Nissan LEAF bevezetéséről, vagy a Járműből a hálózatba technológia fejlesztésről, továbbra is arra törekszünk, hogy Nissan Intelligent Mobility jövőképünkkel utat mutassunk a zéró emissziós jövő felé. A Nissan nemrég vezette be Nissan Energy Solar programját az Egyesült Királyságban. A csomag integrált napelemeket, akkumulátoros tárolást és egy otthoni energiakezelő rendszert is tartalmaz.

- Az Egyesült Államokkal kialakult kereskedelmi ellentétek jelentős autópiaci hatása miatt mérsékelnünk kell idei eladási tervünket Kínában - jelentette ki Jochem Heizmann, a Volkswagen konszern kínai üzletágának az igazgatója a japán Nikkei gazdasági lapnak adott interjúban. "Teljesen nyilvánvaló, hogy nem maradhatunk meg korábbi számaink mellett" - fogalmazott, hozzátéve, hogy nem is lát lehetőséget a helyzet javulására az elkövetkező hónapokban. Áprilisban, a pekingi autószalonon még négy százalékra becsülte Jochem Heizmann a kínai autópiac idei növekedését, amit a Volkswagen eladásainak bővülése szerinte meg is fog haladni. Ehhez képest mostanra a Volkswagen szóvivőjének hírügynökségi megkeresésre adott válasza szerint már csak annyit lehet biztosan állítani, hogy a Volkswagen eladási adatai "meghaladják majd a piaci átlagot". A kínai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a CAAM (China Association of Automobile Manufacturers) adatai szerint szeptemberben az egy évvel korábbihoz képest 12 százalékkal csökkent az autópiaci forgalom Kínában. Az év első kilenc hónapjában pedig mindössze 0,6 százalékkal növekedtek az eladások. A Volkswagen nem érintett ugyan az Egyesült Államok és Kína között folyó autóipari kereskedelmi forgalomban, a kínai vásárlók azonban a kialakult ellentétek miatt meglehetősen elbizonytalanodtak és kivárnak. A Volkswagen konszern az idei első kilenc hónapban 3,04 millió autót és haszongépjárművet értékesített Kínában és Hongkongban, öt százalékkal többet a tavalyi azonos periódusban elért forgalomnál. Szeptemberben viszont hat százalékkal csökkentek a konszern eladásai, ezen belül a VW márka eladásai pedig 10,5 százalékkal.

  A Mexikói Nagydíj 23 év szünet után, 2015-ben került vissza a versenynaptárba, a 33 éves Hamilton pedig tavaly éppen itt nyerte meg pályafutása negyedik vb-címét. - Nagyon örülünk annak, hogy Lewis Hamiltonnak újra itt, Mexikóban lesz lehetősége megszerezni a világbajnoki trófeát - jelentette ki Federico González Compeán, a Mexikói Nagydíj menedzsere. Ha Hamilton riválisa, a hozzá hasonlóan négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel vasárnap nyer, akkor a brit címvédőnek legalább öt pontot kell szereznie a vb-címhez. Ez azt jelenti, hogy ha a Ferrari német versenyzője első Mexikóvárosban, akkor a vb-győzelemhez Hamiltonnak legalább hetediknek kell lennie. Ha a 31 éves Vettel nem nyer vasárnap, akkor saját helyezésétől függetlenül Hamilton a világbajnok. - Nagyon kemény csata vár ránk, és mindent bele kell adnunk, ha világbajnokok akarunk lenni - nyilatkozta Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, utalva arra, hogy a stuttgarti istálló sorozatban ötödik alkalommal lehet világbajnok a konstruktőrök között. Ha Hamilton ötödször is vb-győztes lesz, akkor az örökranglistán beéri az argentin Juan-Manuel Fangiót, aki az F1 hőskorában, 1951 és 1957 között nyert ötször vb-t. A csúcsot a legendás Michael Schumacher tartja, aki az 1994-es és 1995-ös diadala után 2000 és 2004 között sorozatban ötször diadalmaskodott, így összesen hét világbajnoki címet gyűjtött pályafutása során.

Szegeden, a Juhász Gyula utca sarkánál, a Lengyel utcában „dekkol" a zöld felületen legalább egy éve egy jobb sorsra érdemes Volkswagen Bogár. Többen úgy vélik, hogy a közeli autószerelő műhelyből tolták ki, amikor eladták a telket, ahová most a társasház épül. – Nem a műhelyemből tolták ki, hanem a telekről, ami részben az én, részben a Volkswagent birtokló hölgy tulajdonában volt – mondta portálunknak Kocsis Imre autószerelő. Az ipari kamera adatainak köszönhetően elég pontos időponttal is szolgált. Ez a kigördítés 2017. július 15-én, 15 óra 51 perckor történt. Megtudtuk, ezt követően egy garázsba került azután egyszer csak feltűnt mai helyén. A fizetős zónában a járda és az úttest közé állított, elöl-hátul rendszámos autó lehangoló látványt nyújt, és ezt így vélik az utcában lakók is. Az más kérdés, hogy tábla tiltja a megállást – az útpadkán is –, ráadásul ott az elszállításra figyelmeztető kiegészítés is. Lejárt forgalmi engedély, tiltott helyen parkolás, közterület-foglalás és zöldterület-rongálás jutott az eszünkbe, meg is kérdeztük a rendőrséget, a Szegedi Közlekedési Társaság parkolási üzletágát és az önkormányzat közterület-felügyeletét. Amikor fényképeztük az autót, legalább fél tucat másik kocsi állt látótávolságon belül a járda és az úttest között, a parkolásidíj-fizető automatától egy kőhajításnyira – jellemzően spórolási szándékkal. Kíváncsiak voltunk, hogy a fűre állás ilyenkor tilos parkolást is jelent-e, illetve mit tehet a rendőrség, ha az SZKT vagy a közterület-felügyelet ilyen autót jelez. – A rendőrség jogosult a közterületen szabálytalanul elhelyezett járművet elszállíttatni, ha az a közúti forgalom biztonságát vagy a közbiztonságot veszélyezteti – írták, és a városhoz irányítottak bennünket. Egyik biztonságot sem veszélyezteti a Bogár. Felvetettük, hogy lejárt a forgalmija, és ez gyorsítja a roncs eltávolítását. Kiderült, az érvényes hatósági engedély a közúti közlekedésben való részvétel feltétele, a Bogár pedig passzív. Megkérdeztük, mi történik, ha elkezdik darabokra szedni a kocsit az alkatrészekért. – A jármű megrongálásával, egyes alkatrészeinek eltulajdonításával rongálás vagy lopás valósulhat meg – hangzott a válasz. Az SZKT jelezte, hogy hatáskör hiányában nem jogosult intézkedésre. – A gépjárművet közterületen, de nem a fizető parkolási övezet részét képező helyen tették le, így arra parkolási pótdíj nem szabható ki – írta a helyi napilap, a Délmagyarország kérdésére válaszolva Majó-Petri Zoltán ügyvezető igazgató, hozzátéve, a tilosban parkoló autó esetében sem intézkedhet az ellenőr. Álláspontja szerint az ügy rendezése a hatóság – elsősorban a közterület-felügyelet, illetve a rendőrség – feladata. – A járműveket közhasználatú zöld területen történő várakozás miatt jogszabályi felhatalmazás hiányában nincs lehetőség elszállítani – írta a büntetési tételeket is teljes körűen felsoroló válaszában a szegedi polgármesteri hivatal sajtószolgálata, hozzátéve, hogy akkor sem, ha az hatósági jelzéssel rendelkezik, de a műszaki vizsgája már lejárt. – A megkeresésükben szereplő, Lengyel utcai zöld területen huzamosabb ideje várakozó Volkswagen típusú személygépkocsi nem ismeretlen a közterület-felügyelet számára, a gépjármű tulajdonosa ellen eljárás indult – írták. Megtudtuk, a közhasználatú zöld területeken várakozó autók tulajdonosaira 5–50 ezer forint közötti helyszíni bírságot szabhatnak ki. A járművezető távolléte, a büntetés meg nem fizetése esetén hatósági eljárást kezdeményeznek. Itt már a jegyző jár el, és a „jogellenes magatartás elkövetőjével" szemben 150 ezer forintig terjedhet a közigazgatási bírság. Közösségi oldal aktivitás Amikor a Facebookon is feltűnt az autó, meglehetősen erős aktivitást váltott ki.  István úgy véli, talán ki lehet még pofozni: elvitetném – gondolom még nagyon sokan - ingyen jó lenne, csak ez sajnos lopás. Egy hölgy máris menne érte. „Csak az a baj, hogy egy vagyon lenne az elszállítás. A tulajdonost rendszám alapján úgy is meg lehet keresni. Potom pénzt hozzávágnék, úgy is kidobta szerencsétlent, utána felújítanám, megint rahedli pénzért.” Martin sem érti az ilyen autó rohasztókat. Ha annyira nem kell neki, miért nem adja el? Eljárás helyett egy kis bevétele lenne. Viktória úgy látja nagyon sok cetlit kapott már, hogy szívesen megvennék. „A szüleim és a barátnőm is a környéken laknak, sokat sétálunk arra és mindig új cetliket lehet rajta látni amik eltűnnek, de a kocsi marad. Gábor szerint már legalább egy éve is volt rajta egy papír, miszerint valaki megvette volna. Bence úgy véli, hogy elfér ott, de azért ő elfogadná, ahogy László is ment volna érte, de szerinte sok a buktató. Sokan azt kérdezik, miért nem viszi el egy gyűjtő?