A Jaguar Land Rover megduplázza az új wolverhamptoni motorgyára méretét, amit azzal indokolnak, hogy a friss, és a jövőben megjelenő modellek iránt a vártnál élénkebb kereslet mutatkozik. A gyárbővítés több száz új munkahely létrehozását is jelent, amivel a Jaguar Land Rover dolgozói létszáma jövőre 40 ezerre emelkedik. Jelenleg Wolverhamptonban készül az új, négyhengeres Ingenium motorcsalád, amelynek kétliteres dízel tagjai már megtalálhatóak a Jaguar XE, XF, Land Rover Discovery Sport és Range Rover Evoque modellekben. A moduláris motorcsaládnak hamarosan a biturbó dízel és az egyturbós benzines tagjai is bemutatkoznak, amelyekkel a JLR mindhárom gyárát el fogják látni. A 700 alkalmazottat foglalkoztató, 550 millió fontból épített, tavaly nyitott wolverhamptoni gyár eddig 50 ezer motort gyártott. A 450 millió fontos beruházással létrejövő bővítés után a gyár alapterülete 200 ezer négyzetméterre fog nőni, ami a JLR szerint azt jelenti, hogy ez lesz az egyik legjelentősebb brit autóipari létesítmény. Az új, saját fejlesztésű Ingenium motoroknak köszönhetően a JLR-nek már jóval kevesebb motort kell rendelnie korábbi tulajdonosától, a Fordtól.

Fülöp Gergely elmondta, hogy nem tudnak utazókat fogadni öt magyar-ukrán átkelőhelyen - barabás-mezőkaszonyi, lónya-haranglábi, tiszabecs-tiszaújlaki, beregsurány-asztélyi, záhony-csapi -, valamint a magyar-román vállaj-csanálosi határállomáson. A hatóságok a hat átkelőn csak az európai uniós tagországok állampolgárait tudják kiléptetni.   Az őrnagy hozzátette: a szakemberek dolgoznak a hiba elhárításán, a rendőrség az utazók türelmét és megértését kéri az informatikai probléma miatt. Fülöp Gergely megjegyezte, hogy a belépő személyforgalomban a beregsurány-asztélyi és a záhony-csapi határállomáson már többórás várakozás alakult ki.

A kiszállítások Nyugat-Európában 235 400 darabra csökkentek, ez 1,6 %-kal kevesebb, mint a tavalyi 239 400 darab volt. Németországban az év első 10 hónapjában 91 200 gépkocsit szállítottak ki, ez 6,3 %-os csökkenés a tavalyi 97 400 darabbal összevetve. Spanyolországban a márka értékesítése 10,6 %-os növekedést mutatott, és 8 200 darabra ugrott a tavalyi 7 400 egységről. Jelentős, azaz 9 %-os növekedést értek el az Egyesült Királyságban, ahol a tavalyi 37 600 egység helyett idén már 41 000 darab gépjárművet értékesítettek. Közép - és Kelet Európában az október végi  állapot szerint a kiszállítások 18,7 %-kal, a tavalyi 30 700 egységről 25 000 darabos szintre csökkentek. A Közel-Keleten az eladások 39,6 %-kal nőttek a tavalyi év azonos időszakának 20 300 darabjával összevetve: idén októberig 28 300 gépkocsit adtak át az ügyfeleknek. Törökországban, ami a legfontosabb közel-keleti piac, 25 600 gépjárművet értékesítettek, és ez a szám 46,4 %-kal magasabb, mint a tavalyi  17 500 darabos mennyiség, volt. Dél-Amerikában a Volkswagen Haszonjárművek  márka által kiszállított kishaszonjárművek száma 6,4%-kal csökkent, a tavalyi 33 500 darabról 31 300 egységre. Brazíliában 10 000 gépkocsit szállítottak ki, ez 35,2 %-kal kevesebb, mint a tavalyi mennyiség (15 400) volt. Növekedés volt megfigyelhető az argentin piacon, a tavalyi mutatók a 14 300 darabról 18,9 %-kal nőttek, és elérték a 17 000 darabos mennyiséget.

Magyarország minden más országnál gazdagabb termálvízben, és mi ezt szeretnék hasznosítani – kezdte köszöntőjét Axel Schifferer, aki elmondta, a két logisztikai csarnok fűtésére annyi forró vízből kivont hőenergiát használnak fel, amely elég lenne ezer lakás éves fűtésére. Az Audi számára fontos a fenntarthatóság, ezért energiapolitikájában azt fogalmazta meg, hogy 2018-ig 25 százalékkal csökkentik az energiafelhasználást.  Ennek érdekében közel négyszáz féle intézkedést foganatosítanak. Puskás András, a Magyar Export-Import Bank Zrt. üzleti vezérigazgató-helyettese, Sági Géza, a Győr-Szol Zrt. elnök-vezérigazgatója, Németh Zoltán, a Győr-Moson-Sopron megyei közgyűlés elnöke, Axel Schifferer, az Audi Hungaria Motor Kft. pénzügyekért felelős ügyvezető igazgatója és Gyimóthy Dénes, a PannErgy Nyrt. megbízott vezérigazgatója. Fotó: Audi Újabb mérföldkő a geotermikus energia felhasználása az Audi Hungaria Motor Kft. életében, amely a Volkswagen konszernen belül élen jár a geotermikus energia felhasználásában, s mi erre nagyon büszkék vagyunk – fogalmazott a pénzügyi igazgató. A győri Audi a logisztikai csarnokokhoz képest nagyságrendekkel több hőenergiát használ a gyárban. Ott az összes szükséglet hatvan százalékát fedezik termálvízből, s ezzel évente 10.800 tonna szén-dioxid kibocsátását tudják elkerülni. Az Audi egyébként nem tulajdonosként, nem is befektetőként, hanem hőenergia vásárlóként vesz részt a projektben. Rekordidőre, 17 évre kötelezte el magát az Audi Hungaria. A Bőnyben levő hőközpont Győr közelében. Fotó: MTI A teljes projekt egyébként tízmilliárd forintba került. Bőny közelében két termál kutat fúrtak, amelyek a föld mélyéről szivattyúzzák fel a 94 fokos vizet, amelyet 17 kilométer hosszú vezetéken juttatnak el az Audiig. Ott hőcserélők segítségével nyerik ki a geotermikus energiát. A projekt utolsó elemeként kedden Bőnyön felavatták a hőközpontot. Az ünnepélyes szalagátvágáson Németh Zoltán, a megyei közgyűlés elnöke arról beszélt, hogy Győr zölden gondolkodó város, ezért fontos, hogy megújuló energiákat használjunk. A politikus a beruházást a térség legfontosabb klímavédelmi beruházásának nevezte, amely hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország 2020-ra teljesíteni tudja vállalásait és a megújuló energiaforrások arányát 14,6 százalékra növelje. A kedden átadott és üzembe helyezett győri rendszer, amennyiben teljes kapacitásával üzemel, éves szinten hozzávetőleg akár 67 000 tonnával csökkentheti a levegőbe kerülő üvegházhatású gázok – elsősorban szén-dioxid és nitrogénoxidok – mennyiségét, továbbá a geotermikus energia csökkenti a földgáz-felhasználást – évente maximális kapacitás mellett legalább 35 millió köbméterrel – ezzel is hozzájárulhat a Nemzeti Energiastratégiában megfogalmazott célok eléréséhez. Fotó: MTI Gyimóthy Dénes, a beruházó PannErgy Nyrt. megbízott vezérigazgatója elmondta, a teljes projekt 10,2 milliárd forintba került, amelyhez az unió 2 milliárd forint értékű vissza nem térítendő támogatást adott. A megvalósításhoz a Magyar Export-Import Bank 20 millió eurós hitelt nyújtott. Puskás András üzleti vezérigazgató-helyettes örömének adott hangot, hogy így a bank is hozzájárulhatott a négy termálkút létrejöttéhez, amelyből kettő Bőnyben, két visszasajtoló kút pedig Pér közelében található. Az Audi mellett a legnagyobb vásárló a város cége, a Győr-Szol, amely több mint huszonnégy ezer győri lakásban és ezer egyéb fogyasztói helyen a termálvízből kinyert hővel is fűt. Míg az Audi 17 évre, a város 15 évre kötelezte el magát hőenergia vásárlása mellett, ami a PannErgynek nagy biztonságot adott, hogy a gigaberuházást megkezdje és megvalósítsa.  A szalagátvágás ünnepélyes pillanat. Fotó: MTI