Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám (szlovák): NZ 665 EM -Gyártmány: Audi -Típus: Q7 -Alvázszám: euxj33338282822i88xdjd -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2015 július 8 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XII. -Utca, házszám: Istenhegyi út -Megjegyzés: 500.000 Ft a nyomravezetőnek!!!!

Mint arról korábban beszámoltunk, a kreativitásnak csupán a versenykiírás szabott határt, amely kizárta a belső égésű motor és az akkumulátor használatát. Minden más alternatív meghajtás megvalósítását a résztvevőkre bízta a versenyt támogató Autós Nagykoalíció. Vasárnap délelőtt tíz órakor az iskola előtti téren mutatták be a résztvevőket és a zsűrit, amelynek elnöke Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke. Tagjai: Nagyszokolyai Iván professzor, BME, Bús Edina, többszörös Lotus Ladies Cup győztes autóversenyző, Kiss Norbert Európa-bajnok kamionversenyző, Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke, Vadász László helyi fuvaros és a Császár Kft. képviselője. A zsűri, amely eldöntötte a sorrendet.  A versenyben a zsűri a kreativitást díjazta, vagyis nem az győzött, aki a legrövidebb idő alatt ért célba. Összesen 12 csapat versenyzett, őket korábbi cikkünk alapján itt ismerheti meg. Az első három helyezett csapat a szalmabálákból épített dobogón. Vasárnap dél környékén a zsűri eredményt hirdetett, a résztvevők összdíjazása félmillió forint volt. A győztes jutalma 150 ezer forint, a második 100 ezret kap, a harmadik 50 ezer forintban részesül. Az eredmények: 1.     Ma-Lac.co, Kocs, meghajtás: elektromos/solar, csapatvezető: Erdők László 2.     The Real Kids, Tatabánya, meghajtás: pedál/lánc, csapatvezető: Hegyi Nándor 3.     Műszakik Senior, Budapest, meghajtás: sűrített levegő, csapatvezető: Kovács Dorina 4.     Fakír, Budapest, meghajtás: elektromos, csapatvezető Márkos Szilárd 5.     BME Műszakik, Budapest, meghajtás: sűrített levegő, csapatvezető: Ihász Dániel 6.     Safety Kart, Budapest, meghajtás: elektromos, csapatvezető Mászáros Ábris A győzteseknek Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke gratulál. Különdíjak: Legvidámabb csapat: Kocsi Tűzoltók, Kocs, meghajtás: szél/kézi, csapatvezető: Kósa Tamás Legfiatalabb csapat: Frédi és Béni, Tata, meghajtás: emberi erő, csapatvezető: Nyitrai Ákos Legjobb női csapat: OECO, Budapest, meghajtás hibrid, csapatvezető: Kerekes Attila Vigaszdíj: Mai kor Frédi-Béniei, Kocs, meghajtás: lábbal, csapatvezető: Geng Tamás, Juhász Márton Közönségdíj: Kocsi Tűzoltók, Kocs, meghajtás: szél/kézi, csapatvezető: Kósa Tamás A győztes Ma-Lac.co névre keresztelt jármű.  Vasárnap este fél hétre eldőlt, ki nyerte az idei kocsitoló versenyt. A férfiak mezőnyében a tatai polgármesteri hivatal csapata végzett az első helyen. A nők között hazai győzelem született, a kocsi SOS Cargo névre keresztelt csapata érte el a legjobb időt.    

Az európai Farnbacher Racing és Emil Frey Racing csapatok által indított, két darab RC F GT3 az első és második helyen végzett az SPX prototípus kategóriában, illetve a tizedik és tizenegyedik helyen az összesítésben. Mindkét autó 28 teljes kört tett meg a Nürburgringen, ugyanannyit, mint az összesített győztes, ami újabb bizonyítéka az autó ütőképes, egyenletes tempójának. Az eredmények különösen fontos mérföldkőnek számítanak abban a programban, amely keretében 2015 során az új Lexus RC F GT3 versenyautó finomhangolása folyik. A Farnbacher Racing és az Emil Frey Racing közreműködnek az RC F GT3 fejlesztésében; a csapatok a németországi autóklubok által, a Nürburgringen szervezett, hosszú távú versenyekből álló VLN széria további futamain is rajthoz állnak az autóval. Emellett a japán LM Corsa csapat a 2015. évi Japán Super GT bajnokság GT 300 géposztályában nevezett be az RC F GT3 versenyautóval. A Lexus RC F GT3 a különböző nemzetközi bajnokságban induló, grand tourer jellegű versenyautók számára kiírt GT3 előírások szerint épült. A versenyautó alapját a Lexus RC F sportkupé adja, ám annál alacsonyabb, szélesebb, és csupán 1250 kilogrammot nyom. A versenyautó az RC F 5,0 literes V8-as erőforrásának módosított változatát kapta meg; ennek teljesítménye meghaladja az 540 lóerőt (400 kW).