Rosberg megdolgoztatta Hamiltont a győzelemért

2014.05.11.
Lewis Hamilton zsinórban a 4. győzelmét szerezte meg a 2014-es szezonban, ezúttal azonban nagyon nehéz dolga volt, mert csapattársa, Nico Rosberg keményen támadta az utolsó körökben. Nem volt egy pillanatig sem veszélyben az Ezüst Nyilak kettős győzelme, körönként egy másodperccel voltak gyorsabbak a többieknél.Jól kapta el a rajtot az élről indult Hamilton, megőrizte a vezetést Rosberg előtt, aztán ketten elléptek a mezőnytől. A német pár másodperccel lemaradással követte a britet, hogy óvja a gumijait. Rosberg eltérő stratégiával próbálta megfogni Hamiltont: a második etapban rakatta fel a lassabb kemény keverékű gumikat, míg csapattársa az utolsóban tette ezt. A stratégia jól működött, Rosberg az utolsó 5-6 körben utolérte Hamiltont, és komoly nyomás alá helyezte, de mivel a brit egyszer sem hibázott, előzésre végül nem nyílt lehetősége.„Ma nem voltam elég gyors. Nico gyorsabb volt, sokat küszködtem az autó egyensúlyával. Jobban kellett a mérnökökre támaszkodnom, hogy megtudjam, hol nyerhetnék egy kis időt, állandóan állítgattam az autón. Szerencsére azonban magam mögött tudtam tartani” – nyilatkozta Hamilton Eddie Jordannek a futam utáni nyilvános beszélgetésen. „Annak idején, amikor anyukám házában leültünk Ross Brawn-nal, akkor már elmondta nekem, hogy van esély erre” – válaszolta arra a kérdésre, hogy számított-e valaha arra, hogy ilyen nagy fölénye lesz a Mercedesnek, amikor az átigazoláson gondolkodott. „Abban azért nem voltam biztos, hogy egy másodperccel gyorsabbak leszünk a Red Bullnál, de sikerült ezt is elérnünk. Nagyon elégedett vagyok, hogy sorozatban a negyedik kettős győzelmet arattuk” – tette hozzá.„Ez korántsem volt egy tökéletes verseny. Nagyon nehéz koncentrálni, amikor hátulról támadnak, és az autóm is túlkormányzott volt. Ez nagyon megnehezítette a gumik megóvását. Nico ma rendszeresen utolért a kanyarok bejáratánál. Láttam a pálya melletti kivetítőkön, hogy milyen közel van hozzám. Csak arra koncentráltam, hogy az utolsó kanyarban nem fékezzem el magam és más hibát se kövessek el, és szerencsére ez sikerült” – folytatta a futamgyőztes.Rosberg érthető módon csalódottabb volt: „Szerintem, ha lett volna még egy kör, akkor sikerül megelőznöm. Nem voltam elég közel, de ha lett volna még egy kör, elkaptam volna. Még mindig szoros a világbajnokság, és nagyon sok verseny van hátra” – mondta a német, aztán hozzátette, hogy reméli, a következő versenyen, Monacóban eggyel feljebb állhat majd a dobogón. Hamilton a győzelmével átvette a vezetést a világbajnokságban, utoljára a 2012-es Kanadai Nagydíj után mondhatta el magáról, hogy a ponttáblázat élén áll.A két Mercedes mögött a két Red Bull futott be, de teljesen más versenyt teljesített a 3. helyen végzett Daniel Ricciardo és a 4. Sebastian Vettel. Az ausztrál nyugodt futamon van túl, miután megelőzte a bokszban a rajtnál elé kerülő Valtteri Bottast, senki sem veszélyeztette a dobogós helyezését. „Tudtuk, hogy egy unalmas verseny jó lesz nekünk. Az autónk a 3. helyre volt ma jó, és ezt végül meg is szereztük” – nyilatkozta a folyton mosolygó Ricciardo.Sebastian Vettel viszont egy váltócsere miatt kapott büntetés miatt csak a 15. helyről rajtolhatott, ráadásul a rajtnál még Adrian Sutil is megelőzte. A négyszeres világbajnok azonban szenzációs előzéseket bemutatva feljött a 4. helyre, pedig megnehezítette a dolgát, hogy a gyenge Renault-motor miatt az egyenesekben lemaradt a Mercedes- és Ferrari-motoros autóktól. Vettel a mezőny nagy részétől eltérően a három kiállásos stratégiára szavazott, aminek köszönhetően szinte végig friss gumikon, és minimális fogalomban körözhetett. Ezúttal a szerencse is Vettel mellé állt, ugyanis a verseny elején koccant Kevin Magnussennel, a McLaren az első szárnya könnyen kivághatta volna a Red Bull bal hátsó gumiját, de ez végül nem következett be.„Jobban szórakoztam, mint a múltkori versenyen, amikor mindenkit el kellett engednem. Mindent egybevetve ez volt a legtöbb, amit kihozhattunk a versenyből. Rosszul rajtoltam, vesztettem egy helyezést, de a kör végére már vissza is szereztem. Kicsit beragadtam a forgalomba, nem tudtam, hogy meddig jöhetek előre. De amint a kemény gumira váltottunk, meg tudtam előzni a többieket, és ekkor rájöttünk, hogy megvan a kellő tempónk” – nyilatkozta az elégedett Vettel.Fernando Alonso szintén a három kiállásos stratégiára szavazott, és ennek köszönhetően tudta a verseny végén megelőzni csapattársát, Kimi Räikkönent. A finn eddigi legjobb teljesítményét nyújtotta idén, de ez is kevés volt ahhoz, hogy megverje a hazai közönség előtt bizonyítani akaró Alonsót. „Kemény volt. Semmi sem lepett meg minket, nagyon alacsony volt a tapadásunk az egész versenyen. Küszködtünk a rajtnál, nem előztünk egyet sem az első kanyarban, a verseny 90 százalékában be voltunk ragadva a forgalomban. Hasonló helyzetben vagyunk, mint a barcelonai futam előtt. Hihetetlen nagy előnye van a Mercedesnek, ezért tiszteletet érdemelnek, de nekünk is fel kell pörögnünk, mert megmutatták, hogy milyen nagy potenciál rejlik az idei autókban” nyilatkozta a spanyolok kétszeres világbajnoka.Megtört a jég a Lotus csapatnál, Romain Grosjean 8. helyével ugyanis megszerezték idei első pontjaikat. Mögötte a két Force India, Sergio Pérez és Nico Hülkenberg ért még be pontszerző helyen, kiszorítva Jenson Button McLarenjét a legjobb 10-ből.Eredmények:1.  Lewis Hamilton     Mercedes              1h41m05.155s 2.  Nico Rosberg       Mercedes                   +0.636s 3.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault          +49.014s 4.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault        +1:16.702s 5.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes       +1:19.293s 6.  Fernando Alonso    Ferrari                 +1:27.743s 7.  Kimi Räikkonen     Ferrari                     +1 kör 8.  Romain Grosjean    Lotus-Renault               +1 kör 9.  Sergio Perez       Force India-Mercedes        +1 kör10.  Nico Hülkenberg    Force India-Mercedes        +1 kör11.  Jenson Button      McLaren-Mercedes            +1 kör12.  Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes            +1 kör13.  Felipe Massa       Williams-Mercedes           +1 kör14.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault          +1 kör15.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault               +1 kör16.  Esteban Gutiérrez  Sauber-Ferrari              +1 kör17.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari              +1 kör18.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari           +2 kör19.  Max Chilton        Marussia-Ferrari           +2 kör20.  Marcus Ericsson    Caterham-Renault           +2 kör Kiesők:Kamui Kobajashi    Caterham-Renault           34 kör utánJean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault         24 kör után

Michelisz dobogós a szlovákiai özönvízben

2014.05.11.
Michelisz Norbert a 4. helyről rajtolhatott az esős Szlovákiaringen, csak a három Citroën, José-Maria López, Sébastien Loeb és Yvan Muller volt előtte. Utóbbi hihetetlen rutinja ellenére kiugrott a rajnál, aztán megállt, a lámpák kialvására viszont lassan reagált. Ezt használta ki Michelisz, ugyanis könnyedén lerajtolta a franciát, sőt, egy pillanatra még a második helyet is megszerezte a szintén rosszul rajtoló Lópeztől. Az argentin azonban az első kanyarban kifékezte Micheliszt, és visszaszerezte a 2. helyet.A 4. helyen haladó Muller keményen szorongatta a magyar versenyzőt, de csak addig, amíg meg nem kapta az áthajtásos büntetését a rajtnál történt kiugrása miatt. Michelisz ezután nyugodtan körözhetett a 3. helyen, mert előtte és mögötte is 5 másodperces távolságra voltak az autók. A verseny féltávjánál már annyira esett, hogy az autók már az egyenesben is csúszkálni kezdtek, de a kanyarokban is egyre többen sodródtak ki. Végül a versenyirányítás beküldte a biztonsági autót, amely mögött lassú tempóval még 3 kört megtett a mezőny, hogy a versenytáv 75 százaléka teljesítve legyen. Értelemszerűen a sorrend már nem változott, Michelisz tehát megszerezte első dobogós helyezését a 2014-es szezonban Loeb és López mögött. 

Tóbiás és Balambér kalandjai - Közlekedik a család! (4. hét)

2014.05.11.
A múlt heti rekord óta újabb iskolákba jutottunk el, így a héten is közel 600 kisiskolás sajátíthatta el a biztonságos közlekedés alapjait Tóbiás és Balambér izgalmas feladatainak köszönhetően. Elmélet és gyakorlat egyben, és a leglényegesebb, hogy mindezt játékos formába! Különleges akció a "Közlekedik a család" vetélkedő részvevőinek!A több mint 20.000 szülőhöz eljutott nagysikerű CD mellé újabb Tóbiásos termék került a polcokra. A "Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai" című hangoskönyv izgalmas meséi mostantól egy játékokkal és matricákkal tarkított füzetben is olvashatók, tovább könnyítve a játszva tanulást.A "Közlekedik a család" vetélkedő résztvevőinek szóló kiemelt ajánlatunk az alábbi linken érhető el! Ne hagyjátok ki!>>> AJÁNLAT! Csak a "Közlekedik a család" résztvevőinek! <<<Közlekedik a család 4. online forduló:Hallgassátok meg a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai CD egyik meséjét és a 4. forduló kérdésére is választ kaptok!A MESE ELINDÍTÁSÁHOZ KATTINTS ERRE A LINKRE!

Részben bemutatkozott a Fiat 500X

2014.05.11.
A képeken a Fiat 500 X karosszériája látható, de a többi alkatrész nélkül. ennyi is elég azonban ahhoz, hogy nyilvánvalóak legyenek a hasonlóságok a normál 500-assal, a dizájn annak ellenére is nagyon hasonló, hogy az új modell minden irányban jelentősen nagyobb, magas építésű, és ötajtós.Olaszországban, a Fiat melfi-i gyárában készültek a felvételek, ott, ahol a Jeep Renegade-et is gyártják. A két autó műszakilag nagyjából megegyezik, bár a Jeep szögletesebb karosszériát kapott és terepjárásra is alkalmasabb. A Fiat az 500X-et inkább városi szabadidő-autóként fogja pozicionálni, fő ellenfelének a Nissan Juke-ot és az Opel Mokkát tekintik.Az autót július 4-én, az eredeti Fiat 500 57. születésnapján mutatják be a nagyközönségnek.
Címkék: 

Különleges pályaművek a Creo versenyen

2014.05.11.
Bartalus Dávid munkájaAz S&T Consulting Hungary Kft. hagyományaihoz híven ebben a tanévben is megrendezte az országos Creo CAD tervezői versenyt a felsőoktatási intézmények hallgatói számára. Az előző évekhez hasonlóan most is színvonalas pályaműveket és kiélezett küzdelmet hozott a vetélkedő.Görögh Imre munkájaA verseny három fordulóban zajlott. Az első fordulóban a pályázók az általuk a Creo-val tervezett pályaművel jelentkezhettek a versenyre. Az S&T szakemberei kiválasztották a legjobb terveket, amiket aztán az S&T Facebook oldalán publikáltak. A pályaművekre több fórumon keresztül lehetett szavazni a 2. fordulóban. Az itt gyűjtött pontokat a versenyzők továbbvitték a döntőbe. A döntőben a versenyzőknek sokrétű Creo ismeretekről - komplex modellezés, lemeztervezés, formatervezés, import modellek szerkesztése, végeselemes szimuláció - kellett tanúbizonyságot adniuk. A feladatok többségének megoldása a kimondottan haladó tervezési módszerek ismeretét is megkövetelte. A fiúk derekasan helytálltak a megmérettetésben. A végső sorrendet a vitt pontszámok és a döntőben szerzett pontok összessége alakította ki. Mivel holtverseny alakult ki, ezért idén két első helyezettet hirdettek ki, és így mindkét győztes egy-egy iPAD Air boldog tulajdonosa lett.1. helyezettek:Görögh Imre, Miskolci Egyetem, felkészítő tanár: Dr. Velezdi GyörgyBartalus Dávid, BME, felkészítő tanár: Dr. Piros Attila

Egyre többen vennének újszerű autót

2014.05.11.
Idén április végéig 21 ezer új személyautót értékesítettek Magyarországon, ami több mint 22 százalékkal haladja meg az előző év első négy hónapjának hasonló adatát. Az újautó-piac egyre dinamikusabb bővülése immár a használtautó-piacon is érezteti hatását: a Használtautó.hu adatai szerint egyre többen szeretnének sort keríteni az elmúlt években jórészt elmaradt autócserékre. Miközben 10 százalékkal nőtt az újszerű autók keresése a hazai használtautó-kínálat négyötödét bemutató portálon, a 0-2 éves autók átlagosan 16 nap alatt találnak gazdára, szemben az összes korosztály 36 napos értékével. „Az autópiac fokozatos magára találását erősíti, hogy egyre többen érzik úgy, eljött az ideje annak, hogy autójukat fiatalabbra cseréljék” – magyarázta Fodor László, a Használtautó.hu marketingvezetője. „Újszerű autóra több mint 1,8 millió keresést indítottak április végéig az érdeklődők, ami tíz százalékkal haladja meg a 2012-ben mért szintet. Még meggyőzőbb adat, hogy a tavalyihoz képest átlagosan 27 százalékkal kevesebb idő is elég ahhoz, hogy egy újszerű, 0-2 éves személyautó az interneten gazdára találjon.”Egy 0-2 éves autó átlagosan kevesebb mint fele annyi idő alatt kel el a meghirdetéstől számítva, mint egy idősebb korosztályba tartozó gépkocsi. Mindez nem csupán a megnövekedett keresletnek, hanem a visszaeső kínálatnak is tulajdonítható. Az adatokból kiderül ugyanis, hogy a 2008 utáni évjáratokból kínált használtautók száma mintegy negyven százalékkal marad el a korábbiakétól. Ennek igen egyszerű oka van: a 2008 végén kirobbant válság óta az újautó-eladások száma a korábbi szint töredékére esett vissza. Miközben 2008-ig évi 160-180 ezer új autót helyeztek forgalomba Magyarországon, 2010 óta ez a szám folyamatosan 60 ezer alatt van. Pótolhatná a kieső részt a használtautó-import is, de ezen a csatornán ma elsősorban 8-10 éves vagy ennél is idősebb autók kerülnek be az országba.A legfiatalabb évjáratú autók kínálatát erősítik ugyanakkor az egyes autószalonokból kínált újszerű teszt- és bemutatóautók is. E szalonautókat átlagosan 10-12 százalékkal olcsóbban hirdetik meg, mint hasonló felszereltségű új társaikat, és a használt kínálatban szereplő többi fiatal autóhoz hasonlóan ezek a járművek is költséghatékony és reális alternatívát jelentenek az új autók vásárlása mellett.
Címkék: 

Felgyorsult a közlekedés az Árpád hídon

2014.05.11.
Az 1-es villamos Vörösvári úti és Árpád hídi szakaszának elkészültét követően 2014. május 6-ától megszűnt az Árpád hídi forgalomkorlátozás, ezért a hídon már mindkét irányban 3 sávon haladhatnak az autók és a közösségi közlekedés járművei.A BKK szakemberei részletesen elemezték a híd elmúlt kétéves, valamint jelenlegi forgalmi adatait és a fennálló útviszonyokat. A felmérések eredményeként módosítottuk a forgalmi rendet a közúti és a tömegközlekedési forgalom gyorsításának érdekében az Árpád híd pesti hídfőjében, a Buda felé vezető oldalon, a Népfürdő utcai felhajtónál. Az új forgalmi rend szerint a Váci út felől két forgalmi sáv halad az Árpád hídra, míg a Népfürdő utcáról felhajtó forgalom önálló sávban kanyarodhat. Az új kialakítás jelzőlámpás szabályozás nélküli, ezért folyamatosabbá, rugalmasabbá vált a forgalom. Ugyanakkor az 1-es villamos vonalának jelenlegi rekonstrukciója továbbra is hatással lehet a Hungária körgyűrű közúti kapacitására.A forgalmi rend véglegesítéséről – illetve a jelzőlámpa megszüntetéséről – a Hungária körgyűrűn lévő összes forgalomkorlátozás megszüntetését követő 3 hónapon belül dönt a BKK. Addig is gyűjtjük és elemezzük a bevezetett forgalmi renddel kapcsolatos tapasztalatokat.
Címkék: 

Májusban elkezdődik az autópálya építése Torda és Szászsebes között

2014.05.11.
A 70 kilométer hosszú autópálya a Nagylak, Arad, Temesvár, Déva, Nagyszeben városok érintésével részben már megépült dél-erdélyi autópályát köti össze a tervezett észak-erdélyi pályával, mely Nagyvárad, Kolozsvár és Marosvásárhely érintésével vezet Brassó felé.A Mediafax hírügynökség idézte a minisztert, aki szerint a pálya hármas és négyes szakaszán május 20-án az egyes és kettes szakaszon pedig várhatóan két hónap múlva kezdődnek a munkálatok. A miniszter szerint a pályaépítő cégcsoportoknak 22 hónap alatt kell elvégezniük a munkát, ebből négy hónapot szánnak a tervezésre. A munkálatok összköltségét 500 millió euróra becsülik, a költségek 85 százalékát az Európai Unió alapjaiból, 15 százalékát a román költségvetésből biztosítják. A fellebbezések bírósági elutasítása után immár véglegesen eldőlt, hogy a pálya 13,4 kilométeres hármas szakaszát a Tirrena Scavi - Societa Italiana per Condotte d’Acqua olasz cégek konzorciuma, a 16,3 kilométeres négyest pedig PORR Construct - PORR Bau osztrák cégcsoport építheti.A miniszter tájékoztatása szerint a pálya egyes és kettes szakaszán bizonyos feltételek újraértékelése késlelteti egyelőre a munkálatok elkezdését.

Eredményes volt a traffipaxtender

2014.05.11.
Az Európai Unió Hivatalos Lapjának kiegészítésében olvasható, hogy a szerződés tárgya "szállítási szerződés keretében 160 db alapfunkciós Változtatható helyű Komplex Közlekedési Ellenőrzési Pont (KKEP) tervezése, gyártása, szállítása, üzembe helyezése, majd további funkciók ellátására való alkalmassá tétele, valamint ezekhez tartozó oktatási tevékenység ellátása". A szerződés végleges összértéke 720 millió forint áfa nélkül (az eredetileg becsült összérték valamivel több, mint 660 millió forint volt). A mobil traffipaxok szállítására szóló tendert még 2013 augusztusában hirdette meg az ORFK. A döntés március 20-án született, és a szerződés európai uniós alapokból finanszírozott programmal kapcsolatos.A 160 eszközzel néhány hónap múlva már ellenőrizhetik az autósokat. A mostani győztes két cég valósította meg az e-útdíj rendszert is.Az ORFK korábban azt közölte az MTI-vel, hogy az újfajta traffipaxok nem csak sebességet mérnek: nagy felbontású kameráik más szabálysértést is képesek dokumentálni, mint például a szabálytalan sávváltást, a leállósáv vagy buszsáv jogszerűtlen használatát, a tiloson áthajtást, a kanyarodás, irányváltoztatás szabályainak megszegését, a biztonsági öv használatának elmulasztását. A KKEP-k képesek adatokat lekérni a hatósági nyilvántartásokból automatikus rendszámfelismeréssel - így útdíj, útvonalengedély, behajtási engedély, bírsági nyilvántartás rendszerét is ellenőrizni tudják.Pintér Sándor belügyminiszter tavaly decemberben az Indexnek arról beszélt, hogy vesznek "365 fixen elhelyezett traffipaxot és 160 mobil készüléket (...) Protekció nincs, emberi kéz a gépből ki nem tudja emelni a felvételeket. (...) az autóba szerelt traffipaxot akár az ország teljes hosszában fel tudjuk állítani, ha kontrollálni akarjuk az átvonuló forgalmat. Akkor nagyjából 20-30 kilométerenként számolhatunk egy ellenőrző autóval".
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója