Egy román állampolgárságú férfi jelentkezett kilépésre 2020. március 7-én 15 óra 30 perckor egy moldáv honosságú Toyota RAV4 típusú gépkocsi vezetőjeként a Nagylak Közúti Határátkelőhelyen. Az ellenőrzés megállapította, hogy a jármű szerepel a körözési rendszerben, azt a belga hatóságok keresik. A nyomozók a 10 millió forint értékű gépkocsit lefoglalták. Fotó: police.hu

Hogyan ismerjük fel az AdBlue tartályt? Az AdBlue egy teljesen különálló tartályban van, amit kék kupakkal vagy AdBlue címkével láttak el. A töltési pontot gyakran a dízel utántöltő nyílás közelében helyezik el. Néhány személygépkocsiban a tartály a csomagtartóban, vagy a motortérben van elhelyezve. Az AdBlue tartálynak a nyílása kisebb keresztmetszetű, mint a dízelé, a töltőpisztoly nem illeszkedik, így nem keverhető össze. Fontos, hogy a kék szín miatt ne tévesszük össze az ablakmosó folyadék betöltőjével, mindig olvassuk el alaposan a használati kézikönyvét.     Mit tegyek, ha kifolyt az AdBlue? A folyadék nem veszélyes a környezetre. Az AdBlue kis mennyiségű kiömlése vízzel hígítható. A legjobb, ha a kiömlött anyagot felmossa. Nagyon nagy kiömlés esetén meg kell akadályozni, hogy a folyadék a csatornába vagy a vízfolyásokba kerüljön. A folyadékot fel kell itatni homokkal, földdel vagy egy megfelelő szerrel. Megjegyzés: A felület, amelyre az Adblue kifolyt, csúszóssá válhat. A csúszás és az elesés elkerülése érdekében a lehető leggyorsabban fel kell takarítani.   Felhasználhatom újra a kifolyt AdBlue-t? Soha ne próbálja meg újra felhasználni a kiömlött folyadékot, mivel az már szennyezett! Annak használata komoly anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben.   Hogyan tároljuk az AdBlue-t? Közvetlen napfénytől távol -6 °C és 25 °C között, tiszta, lezárt tartályban vagy adagolóegységben kell tárolni. Ha nem megfelelő berendezésben tárolja, szennyezett lehet a folyadék, ami anyagi károkat okozhat az SCR rendszerben, akár a katalizátor vagy a járműben található adagoló egység cseréjét is eredményezheti.   Tárolási követelmények Környezet: Ellenőrizze a helyi jogszabályokat a környezetvédelmi követelmények szempontjából. Vegye fel a kapcsolatot a helyi hatóságokkal további információért. A folyadék csak nagy sűrűségű, polietilén, polipropilén vagy rozsdamentes acél tartályokban tárolható. Csővezetékekhez, szigeteléshez és tömítéshez megfelelő anyagok: poliizobutilén (szintetikus gumi) adalékanyagok nélkül PFA, PVDF és PTFE (teflon) adalékanyagoktól mentesen (P) VDF és HFP (Viton) kopolimerei adalékanyagok nélkül Ne használjon maró hatású anyagokat, rezet, nikkelt, cinket, lágyvasat vagy alumíniumot. A teljes listát az ISO 22241 szabványban ellenőrizheti.   Ha kifogy az AdBlue leáll a motor? Az SCR-rendszer az első olyan emissziókezelő rendszer, amelynek meghibásodása vagy a működéséhez szükséges folyadék hiánya esetén nem enged a jármű motorindítást. Az autó időben jelzi, ha kifogyóban van a folyadék. Ha a járművezető nem tesz semmit, nem tölti újra a tartályt, akkor idővel a motorteljesítményt csökkenti a vezérlő, később pedig a következő indítást nem engedélyezi a motorvezérlő. A jármű teljesítménye helyreáll, ha az AdBlue szintje ismét megfelelő.     Mi történik, ha az autóm kifogy az AdBlue-ból? Az autója figyelmezteti, ha az AdBlue tartály hatótávolsága 2400 km. Az, hogy ezután a figyelmeztetés után mi történik minden márkánál különbözhet, ezért kérjük olvassa el a kézikönyvet, hogy megtudja, mi vonatkozik a járművére. Például, egy Opel Zafira Tourer esetén 2400 km-es hatótávolságnál figyelmeztet. Ezután az autó 900 km-es hatótávolságon 100 km/h-ig korlátozza a maximális sebességet. Az autó végül 50 km/h-ra korlátozza a végsebességet, és figyelmezteti, hogy a következő indításnál nem fog elindulni a motor. Érdemes egy kis mennyiséget magunknál tartani, főleg, ha hosszabb utat teszünk meg.   Mit tegyek, ha véletlenül dízelt „tankoltam” az AdBlue tartályba? Semmiképp se indítsa el a motort! Minden szennyezés károkat okozhat az SCR rendszerben. A legjobb, amit tenni tud, az az, hogy kapcsolatba lép a jármű gyártójával. Lehet, hogy ki kell cserélni egyes AdBlue komponenseket.   (Folytatjuk)   Pintér Dominika Őri Péter

A versenyhétvége csonka volt, mivel a királykategória, azaz a MotoGP futamát nem rendezték meg. A két alacsonyabb kategóriában azért került sor a megmérettetésre, mert azokban a mezőny már a múlt héten Katarba érkezett tesztelésre. A koronavírus-járvány terjedése a második futamot is befolyásolta, ugyanis a thaiföldi viadalt októberre halasztották, így a legközelebb április elején, az egyesült államokbeli Austinban lenne verseny a tervek szerint. Eredmények: Moto2 (20 kör, 107,6 km): 1. Nagasima Tecuta (japán, Kalex) 40:00.192 perc 2. Lorenzo Baldasarri (olasz, Kalex) 1.347 mp hátrány 3. Enea Bastianini (olasz, Kalex) 1.428 mp h. A vb állása 1 verseny után (még 19 van hátra): Nagasima 25 pont, 2. Baldasarri 20, 3. Bastianini 16. Moto3 (18 kör, 96,84 km): 1. Albert Arenas (spanyol, KTM) 38:08.941 perc 2. John McPhee (brit, Honda) 0.053 mp hátrány 3. Ogura Aj (japán, Honda) 0.344 mp h. A vb állása 1 verseny után (még 19 van hátra): 1. Arenas 25 pont, 2. McPhee 20, 3. Ogura 16.

A Toyota 2011 ősze óta támogatja a MOL-PICK SZEGED férfi kézilabdacsapatot. A márka a Lexus Szegeddel karöltve újra úgy döntött, hogy folytatja a nemzetközi szinten is egyik legsikeresebb hazai kézilabdacsapat támogatását.  Ennek jegyében környezetbarát hibrid elektromos Lexus NX, Lexus RX és Lexus RX L prémium crossoverek használatát biztosítja a csapatnak. – Nagy öröm számunkra, hogy az idei évben a hazai személyautó piacon az első helyet megszerző Toyota még tovább mélyítheti közel évtizedes együttműködését a hazai és nemzetközi porondon egyaránt rendkívül sikeres csapattal. Fontos számunkra, hogy a sportélet támogatásával széles generációkat inspiráljunk az aktív életmódra, ennek pedig az olimpikonok és paralimpikonok támogatása mellett fontos pillére az egyik legsikeresebb és legnagyobb rajongótáborral rendelkező hazai klubcsapattal történő együttműködés. Ennek keretében a tavalyi évhez hasonlóan ismét a környezetbarát luxusautók értékesítésében vezető Lexus legkedveltebb prémium crossovereit, NX, RX és RX L modelleket bocsátunk a hétszeres Magyar Kupa győztes, háromszoros Magyar Bajnok és egyszeres EHF kupagyőztes csapat rendelkezésére, ezzel támogatva a sportolók felkészülését – avat be László Richárd, a Lexus prémium márkát is forgalmazó Toyota Central Europe Kft. Magyarországért felelős igazgatója. – Nagyszerű érzés és nem utolsósorban komoly visszaigazolás, hogy továbbra is élvezhetjük a világ egyik legnagyobb, ám ami talán még fontosabb, a környezetvédelem és a társadalmi felelősségvállalás iránt leginkább elkötelezett autógyártójának támogatását. Felelős sportegyesületként különösen fontos, hogy milyen üzenetet közvetítünk a rajongóink és a fiatal generáció számára, akik közül sokan kétségkívül példaképként tekintenek a játékosainkra. Hitünk szerint a mozgáskultúra, az egészség- és környezettudatosság kéz a kézben jár, éppen ezért külön öröm, hogy továbbra is a Lexus környezetbarát hibrid elektromos modelljeit használhatjuk – teszi hozzá Dr. Szűcs Ernő Péter, a Pick Kézlabda Zrt. elnöke. – Közel három évtizedes Toyota márkakereskedői múlttal immáron hetedik éve láthatjuk el a Toyota szegedi márkaképviseletét, és három éve nyithattuk meg Szegeden Magyarország második Lexus márkakereskedését. Az elmúlt években igyekeztünk értékteremtő módon részt venni a város életében, és kivenni a részünket a helyi kultúra és sportélet támogatásából, legyen szó a Szegedi Nemzeti Színházzal, vagy épp a város másik büszkeségével, a férfi kézilabda csapattal való együttműködésünkről. Mindez kétségtelenül hozzájárult szegedi értékesítéseink folyamatos, dinamikus növekedéséhez, amelynek révén a Toyota mára városunkban is az egyik vezető autómárka lett. Jó érzés, hogy az ideén is együtt szurkolhatunk a MOL-PICK SZEGED kézilabda csapatának sikeréért – fogalmazott Kovács Péter, a szegedi Toyota Kovács Autóház és a Lexus Szeged tulajdonosa, egyben a múlt heti ünnepélyes autóátadás házigazdája.