“Rettentesen frusztráló a csapatunkat a mezőny legvégén látni, pedig az utóbbi 14 hónapban nagyon sok munkát fektettünk az előrelépésbe. De egyszerűen idő kell ahhoz, hogy ez a pályán is látszon.” – fogalmazott Williams. Elmondta, hogy nagyon komoly célokat fogalmaztak meg a 2020-as szezonra és mindenképpen a középmezőnyben akarnak harcolni a pontokért. Azt mondta, elégedett azzal, amit az autóról eddig tud és amit látott, ugyanakkor nem tudhatja, hogy a többi csapat hogy áll, így a valódi helyzet csak az első versenyen derül majd ki.

Az 1890 körül épült hidat gyalogosok és autósok is használták. Most több mint egy kilométeres kerülőt kell tenniük. A Pest megyei településről bejelentkező tudósító azt mondta: szombat délután egy arra járó kocogó vette észre, hogy elkezdett omlani a híd. A polgárőrség lezárta a helyszínt. A katasztrófavédelem kereső kutyákkal érkezett a helyszínre, mert nem tudták, nincs-e valaki a törmelékek alatt. A híd egy részét munkagépekkel elbontották, a híd másik részéhez viszont nem mertek nyúlni, mert attól félnek, hogy az utca is beomolhat. Remélik, hogy meg lehet menteni a hidat. A kár százmilliós nagyságrendű - hangzott el.

Az idei év első heteiben farkasordító hideg volt az egész országban, gyakran napközben sem emelkedett fagypont fölé a hőmérséklet. Aztán az elmúlt napokban mintha kicsit megfutamodott volna a tél: 16,7 fokot mértek Drávaszabolcson, ezzel 55 éves melegrekord dőlt meg, és a hétvége időjárása is inkább a tavaszt idézi.  Ha jön a front, több a baleset Ha ilyen nagyot fordul az időjárás, és erős fronthatás érvényesül, az sokakat megvisel, és a közlekedésükre is hatással van. Lehet, hogy nem is veszed észre, pedig ezzel nem árt tisztában lenni, ha biztonságosan akarunk közlekedni az utakon.  Nem csak az idősek érzékenyek a frontokra A frontok akkor alakulnak ki, amikor két ellentétes tulajdonságú légtömeg találkozik, az időjárás pedig hirtelen és lényegesen megváltozik. Leginkább az idősek és a nők, valamint a tartósan betegek szenvedik meg az időjárás-változást, de a fiatalokat is érinti,  minden ötödik iskolás gyerek érzékeny a frontokra. Emellett a stresszes, egészségtelen, mozgásszegény életmód is hajlamosít a frontérzékenységre.  Front idején az utakon több baleset történik, megemelkedik a veszélyes helyzetek kialakulásának az esélye, ezért ilyenkor fokozottan kell ügyelnünk magunkra és a többi közlekedőre.  Hideg, meleg, kettős Melegfront esetén az arra érzékenyek ingerlékenyek, fáradékonyak, kábultak, hevesebbé válhat a szívverésük, emelkedhet a vérnyomásuk és általánosságban csökken a teljesítőképességük. A közlekedésben emiatt elveszíthetik az önuralmukat, meggondolatlan, agresszív, durva szabályszegéseket követhetnek el. A tünetek akár már néhány órával a front átvonulása előtt jelentkezhetnek, ezért ilyenkor a szokásosnál nagyobb türelemre, óvatosságra és önuralomra van szükség.  A melegfront ingerlékenységet okozhat A hidegfront megérkezése nyugodtabbá, feszültségmentessé teszi a közlekedőket. Csökken az ingerlékenység, a reflexek lelassulnak, az állandó álmosságérzet és a nehézkesebb gondolkodás miatt gyakoribbak a közúti balesetek. Ha egyedül vagyunk az autóban, ilyenkor az a legjobb, ha rádiót vagy dinamikus, pörgős zenét hallgatunk. Hosszabb utakon iktassunk be pihenőket, mozogjunk és igyunk valamilyen frissítőt.  Hidegfront idején lelassulnak a reflexek, ami balesetekhez vezethet  Az is előfordulhat, hogy kettős a fronthatás, vagyis a hideg- és a melegfront is befolyásolja a az állapotunkat, teljesítőképességünket. Ez a legrosszabb, ilyenkor jellemző tünet a fejfájás, a levertség, a fáradékonyság és az álmatlanság. Tompul a figyelem, sok közlekedőnél romlik a reakcióidő, és ha néhány tizedmásodperccel tovább tart reagálni egy forgalmi helyzetre, az akár balesethez is vezethet.  Jó tanácsok frontérzékenyeknek Ha rosszul alszol, fáradtan ébredsz, nehezebben tudsz koncentrálni, szétszórt, fáradékony, esetleg túlságosan izgatott, feszült vagy, akkor gyanakodhatsz az időjárás-változásra. Ha tisztában vagy az okokkal, akkor fel tudsz készülni a nehézségekre.  Ha teheted, fronthatás esetén ne vezess autót. Ha mindképpen vezetned kell, hosszabb úton tarts gyakrabban pihenőt. Az utakon légy türelmes, közlekedj lassabban, tarts nagyobb követési távolságot. Mivel a hirtelen időjárás-változás komolyan befolyásolhatja az éberséget, a figyelmet, a legjobb mód a balesetveszély csökkentésére, ha lassabban közlekedsz.  Kövesd az orvosmeteorológiai előrejelzéseket, hogy megtudd, milyen frontra kell számítani, és előre felkészülhess. Légy tisztában az időjárás-változások hatásaival, és ennek tudatában közlekedj.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

A dél-amerikai országban a szabályhozókkal és a taxi társaságokkal többször összetűzésbe került társaság szombattól befejezi működését, és így olyan sofőrök válnak munka nélkülivé, mint Londono, aki két gyermek egyedülálló anyja – közölte a Reuters. A taxi társaságokat egy számukra kedvező bírósági ítélet bátorította fel arra, hogy azt állítsák, más hasonló alkalmazásokkal is szembe fognak szállni – mint például a Didi, a Cabify és a Beat –, így akadályozva azokat a sofőröket, akik az Uber bezárása előtt váltottak platformot. „Elveszik a megélhetésünket, amelyből a gyermekeinket látjuk el miközben tudják, hogy Kolumbiában nagyon kevés a munkalehetőség” – mondta a 26 éves Londono. A mobilalkalmazások több százezer ember számára ad kereseti lehetőséget, akiknek ez az egyetlen jövedelemforrása. Kolumbiában 10 százalék feletti a munkanélküliségi ráta, amely az egyik legmagasabb a latin-amerikai országok között. Az Uber kijelentette, 88 ezer sofőrrel rendelkeznek az országban és több mint 2,3 millió felhasználót szolgálnak ki. A szakértők szerint a kolumbiai Uber helyzete tükrözi a gazdaság új ágazatainak – például az alkalmazások – és a hagyományos ágazatok, például a kitermelő ipar igényeire vonatkozó jogszabályok bevezetésének lassú ütemét, amely negatív üzenetet küld a befektetők számára. A kormány elmondta, kevés lehetőségük van, mivel az Uber és hasonló platformok nem a törvényi kereteken belül működnek. „Nem módosíthatjuk a törvényeket rendeletekkel” – mondta nemrégiben újságíróknak Angela Orozco közlekedési miniszter. Kolumbia elnöke, Ivan Duque egyenlő versenyfeltételeket szorgalmazott a múlt héten Davosban a tech és a hagyományos vállalkozások között, mondván az alkalmazásokkal szembeni tisztességtelen verseny nem tolerálható. A törvényhozó, Mauricio Toro szerint – aki egy vitatott törvényt javasolt a személyszállítási alkalmazások szabályozására – az Uber elleni döntés hasonló problémákat okozhat sokféle alkalmazás számára. „Ez bonyolult helyzetet eredményezhet, amelyben például a szupermarketek olyan társaságokkal indítanak pert, mint például a Rappi, a Merqueo, a Mercadoni, a Domicilios.com és más platformok. Megnyitja az utat, hogy kiűzzék a technológia szektor szereplőit” – fogalmazott a törvényhozó.