Halálos baleset történt Somogyban

2019.12.08.
Egy autós Lengyeltóti irányából Szőlősgyörök felé tartott, amikor eddig tisztázatlan körülmények között áttért a szembejövő forgalmi sávba, majd a bal oldali vízelvezető árokba csapódott, ahol felborult. A baleset következtében a jármű egyik utasa olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette, ketten pedig megsérültek, őket a mentőszolgálat munkatársai kórházba vitték, olvasható a közleményben.

Nem vált be a leggyorsabb körért járó extra pont

2019.12.08.
A leggyorsabb körért járó extra pontok versenyét, csak úgy mint a világbajnoki pontversenyt, Lewis Hamilton nyerte, aki nyolc alkalommal szerezte meg az extra pontot. Őt követi Charles Leclerc 4 leggyorsabb körrel, Max Verstappen hárommal, valamint Sebastian Vettel, Pierre Gasly és Valtteri Bottas két-két extra ponttal. Miután csak a top 10-ben végző pilóták kaphatják meg az extra pontot, két alkalommal nem került kiosztásra a leggyorsabb kör után járó világbajnoki pont. A maradék 18 alkalommal pedig a top 3 csapat valamelyik pilótája vitte el. Mivel az első hat között túl nagy a különbség, hogy számítson az 1-1 pont, egyelőre sajnos az újonnan kiosztott pont csak arra volt jó, hogy még jobban eltávolodjon az első hat helyezett és a mezőny többi része.

Újabb üteméhez érkezett a Budapest-Hatvan vasútvonal rekonstrukciója

2019.12.08.
Nyul Zoltán elmondta, hogy az utasforgalom megindítása mellett még folytatódnak az építkezések, ezért több helyen áthidaló megoldásokat fognak  alkalmazni, mivel az utasforgalom kiszolgálása több állomáson és megállóhelyen még nem a végleges helyén történik. A vasútfejlesztési projekt keretében készülő épületek helyett például több helyen konténeres utaskiszolgálást fognak alkalmazni. Az utasforgalom megindulása nem azt jelenti, hogy nem lesznek már vágányzárak, de olyan méretűekre már nem lesz szükség, mint amilyenek korábban voltak - fűzte hozzá a vezérigazgató-helyettes. Loppert Dániel, a MÁV kommunikációs igazgatója arról beszélt, hogy a Budapest-Hatvan vasútvonal rekonstrukciójának következő fázisában, december 8-tól március 20-ig módosított menetrend szerint közlekednek a vonatok. Pótló buszokkal már nem kell utazni, a vonalat megnyitják a vonatforgalom számára, és a beruházás befejezéséig, 2020 végéig már nem lesz szükség a forgalom teljes szüneteltetésére. Hozzátette, hogy a végleges állapotban elérendő pályasebességhez képest egyelőre csökkentett sebességgel lesz használható a vasúti pálya, ezért vágányzári menetrend szerint közlekednek a vonatok.      A kommunikációs igazgató szólt arról, hogy a NIF Zrt. által irányított vasúti felújítás 2020 végéig folytatódik, ezért újabb menetrendi módosítások várhatók több ütemben jövőre is. A beruházás előnyeit, a gyorsabb és sűrűbb közlekedést csak ezt követően tudja majd biztosítani a vasúttársaság. A MÁV közleménye szerint a komplex beruházás részeként nemcsak a vasúti pálya, a felsővezeték és a biztosítóberendezés újul meg, hanem liftek, P+R parkolók létesülnek, valamint az állomásépületek is megszépülnek. A fejlesztés részeként például a Budapest-Keleti pályaudvar és Kőbánya felső állomás között megépül egy harmadik vágány, valamint átépül a gödöllői HÉV végállomás is. A korszerű, modern vasúti infrastruktúra megvalósításával, lehetővé válik a KISS motorvonatok közlekedtetése is a szakaszon 2022 végéig.

Kovács Bálint rajthoz áll a hosszútávú gyorsaságimotoros-vb-n

2019.12.08.
A német bajnokság (IDM) Suzuki Cup kategóriájának idei bajnoka a menedzsment tájékoztatása szerint az Exteria KSPCS Racing Team by Empora nevű cseh csapattól kapott szerződést a sepangi versenyre, melyen egy cseh és egy horvát motoros társaként indulhat. Kelemen Krisztián, a H-Moto Team tulajdonosa azt mondta, ha minden a tervek szerint alakul Malajziában, akkor Kovács a teljes szezonra szóló megállapodást kap a cseh istállótól, és így minden futamon rajthoz állhat majd a hosszútávú vb mostani idényében. "Ötven csapat 150 motorosa lesz ott Sepangban, ez egy teljesen más közeg, mint amit megszoktunk, és egészen hihetetlen, hogy Bálinttal közösen el tudtunk jutni idáig" - nyilatkozott Kelemen Krisztián, és hozzátette, "semmilyen irracionális célhoz nincs kötve", hogy a magyar versenyző szerződését a teljes vb-szezonra kiterjesszék. "Nagyon izgatott vagyok, nagy kihívás lesz ez számomra, hiszen egy olyan mezőnyben versenyezhetek, ahol világ- és Európa-bajnokokkal küzdhetek, így nincs más dolgom, mint célba érni és a lehető legtöbbet tanulni" - mondta Kovács Bálint, aki egy olyan Suzuki GSX-R 1000 nyergében indul majd Sepangban, amellyel az IDM-ben megnyerte saját kategóriájának bajnoki címét. A sepangi nyolcórás világbajnoki futamot az Eurosport2 televíziós csatorna élőben közvetíti majd.

Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai – Téli közlekedési praktikák

2019.12.08.
Az ország több részén már leesett idén az első, hó, és a mostani tél során még biztosan lesz részünk havazásban, ónos esőben, jégben, fagyban. Ezért most a téli közlekedéshez kapcsolódó teendőket és apró trükköket mutatjuk be, amelyekkel nem csak kényelmesebb, hanem biztonságosabb is lesz az utunk.  Tűnj el pára! A téli autózás során mindennapos kihívás, hogy amikor beülünk a kocsiba, nagyon gyorsan bepárásodik az ablak, és semmi sem lehet látni. Így védekezhetsz a pára ellen: Állítsd maximális fokozatra kell ventilátort, és irányítsd a szélvédőre a levegőt. Reggeli elindulás előtt a fűtés legyen a leghidegebb állásban, mert különben csak a motor melegedését hátráltatjuk, és amíg az nem történik meg, úgysem jön meleg levegő. Télen az a párával is meg kell küzdeni Bekapcsolhatjuk a klímát is, hiszen az csökkenti a levegő páratartalmát. Csak arra figyeljünk, hogy ne belső keringetésre állítsuk. A párásodás ellen nagyon hatékony módszer, ha egy  zokniba vagy fedél nélküli dobozba macskaalmot teszünk. Ez magába szívja a levegő nedvességtartalmát, és nem mi fogunk szívni reggel, mert nem látunk ki az ablakon. Aki nem akar macskaalmot tartani a kocsijában, vásárolhat párgyűjtő szivacsot helyette.  Az internetes tesztek szerint egy meglepő dologgal is megakadályozható a párásodás: borotvahabbal. Egyszerűen be kell kenni vele az ablakot, majd letörölni. Sokaknál bevált, egyetlen hátránya, hogy időnként meg kell ismételni műveletet.  Bringázás a hóban A tél önmagában egyáltalán nem jelent problémát a biciklizésben, tudni kell, hogy vágjunk neki a hidegben. Hóban és jégen elég viszont elég veszélyes a kerékpározás, ezért az ilyen napokon csak nagyon óvatosan haladj, ha nyeregbe pattansz. Hóban nehéz kormányozni a biciklit, ezért kerüljük a hirtelen mozdulatokat, mert kifarolhat a bringa hátulja, és eleshetünk. Gyorsítani sem egyszerű, mert ha már teljesen behavazódtak a gumik, kipörögnek. Ezért ne lépjünk erősen a pedálra, inkább fokozatosan gyorsítsunk. Ha találunk az utunkon egy hómentes területet, hajtsunk arra, hogy kissé megtisztuljanak az abroncsok. Télen könnyen kicsúszhat alólunk a bicikli a hóban A fékezés a legnehezebb művelet biciklivel a hóban. Ha ugyanis behavazódik a fék, be sem tudjuk húzni. De az sem sokkal jobb, ha tudunk fékezni, mert a kerék egyből leblokkol, és kicsúszik alólunk a bringa. Ha nem tudunk megállni, menjünk bele a friss hóba, mert az lelassítja a kerékpárt.  Járj úgy, mint a pingvinek! Csúszós, jeges úton nemcsak járművel veszélyes közlekedni, hanem gyalog is. Főleg az idősebbek számára jelent ez nagy kockázatot, de a fiatalabbak is könnyen elcsúszhatnak, és komoly sérüléseket szenvedhetnek.  Ezekkel a praktikákkal sokkal biztonságosabban sétálhatsz a csúszós úton: Vegyél fel recés talpú túracipőt, amely jól tapad a csúszós felületen is. Hogy még jobban tapadjon a cipőd, húzhatsz rá zoknit is, de ma már kapható cipőre rögzíthető szöges talp, amit könnyedén felcsatolhatunk. Ha csúszós a járda, jobban jársz, ha a mellette lévő füvön, fövenyen sétálsz. Lehet, hogy havas lesz a cipőd, de ott kisebb az elcsúszás veszélye. Lassan és óvatosan sétáljunk, erre a legjobb módszert a pingvinektől leshetjük el. Ha valaki, ők aztán biztosan tudják, hogyan kell biztonságosan a jégen járni!  Járj úgy, mint a pingvinek, és nem esel el a csúszós úton A megszokott gyaloglással az a gond, hogy súlypontunk a testünk közepére esik, a súlyunk pedig eloszlik a két lábunk között. Így viszont a lábunk nem merőleges a talajra, és nagyot eshetünk.  Ahhoz, hogy biztonságosan járhassunk a jégen, sétáljunk kissé terpesztve, és kicsit előredőlve. A teljes súlyunkkal nehezedjünk az elöl lévő lábra. A talp teljes felülete érintkezzen a talajjal, és lassú, kis lépésekkel haladjunk. A kezünket ne tegyük zsebre, inkább használjuk egyensúlyozásra. Télen a gyalogosok nem léphetnek le úgy az úttestre, mint nyáron, hiszen az autók nehezebben, hosszabb fékúttal tudnak megállni. Ezért a gyalogosoknak nagyobb körültekintéssel kell közlekedniük. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Végleg elvesztheti jogosítványát a zebrán gázoló nő

2019.12.08.
A vád szerint a nő 2019 júliusában, Balassagyarmaton, a városközpont felé vezette autóját kifogástalan nappali látási viszonyok mellett. Az út mindkét irányban egy-egy sávból állt, és a sofőr táblával jelzett gyalogos-átkelőhelyhez ért. A zebrát a gépjármű vezetője óvatlanul közelítette meg, figyelmét ugyanis egy előtte kanyarodó gépkocsi kötötte le, ezért későn észlelte, hogy egy idős nő már elindult a zebrán – írja honlapján az ügyészség. A vádlott a gyalogost csupán akkor vette észre, amikor közel 10 métert haladva a zebrán már csaknem átért a túloldalra. A vezető ekkor ugyan fékezett, azonban a balesetet nem tudta elkerülni. Elütötte a sértettet, aki combcsonttörést szenvedett. A vádlott a kijelölt gyalogos-átkelőhelynél nem adott elsőbbséget, holott azt járművel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni, hogy a vezető az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni. Az ügyészség pénzbüntetés kiszabását és – mivel a baleset körülményei miatt elrendelt pályaalkalmassági vizsgálat a nőt a biztonságos járművezetésre alkalmatlannak találta – a közúti járművezetéstől végleges hatállyal történő eltiltását indítványozta vádiratában.

Január 7-ig használhatók a decemberi vasúti bérletek

2019.12.08.
Emlékeztetnek arra, hogy a havi bérletek rendes érvényessége a következő hónap ötödik napjáig tart. Mivel januárban ez vasárnapra esik, a problémamentes évkezdés, a pénztári várakozási idők csökkentése érdekében a tárca két nappal meghosszabbítja a decemberi bérletek érvényességét – közölték. Magyarázatképpen hozzáfűzik, hogy a téli szünet után egyszerre térnek majd vissza a diákok az iskolákba, az ünnepi szabadságolásokat követően a munkavállalók a munkahelyükre, és emiatt tömeges vásárlási igényekre lehet számítani.

Felmérés készül a dugódíj bevezetéséről

2019.12.08.
Felméréssel kezdte a főváros a dugódíj előkészítését a Magyar Nemzet értesülései szerint. A portál úgy tudja, hogy a GKI Gazdaságkutató Zrt. egy a behajtási díjjal és a dízelüzemű gépjárművekkel foglalkozó kérdőívet küldött ki vállalkozásoknak. A Magyar Nemzet azt írja: a kutatás készítői többek között arra is kíváncsiak, hogy mi a vállalkozó véleménye a dízelüzemű járművekre bevezetendő dugódíjról. Karácsony Gergely korábban már beszélt arról, hogy a dízelautók egy részét kitiltaná a fővárosból. A főpolgármester szerint ebbe előbb utóbb az autótulajdonosoknak is bele kell törődniük. A dugódíj bevezetését néhány hete a klímavédelmi ügyekért felelős főpolgármester-helyettes Dorosz Dávid is megerősítette egy kereskedelmi televízió híradójában. És Karácsony Gergely is úgy fogalmazott november végén, hogy kitart a szigorítás mellett, de szerinte még évekbe telik, hogy az életbe lépjen és azt ígérte, erről előtte még a budapestieket is megkérdezi. „A dugódíj vagy behajtási díj,  bevezetésének leghamarabb ennek a ciklusnak a végén látom lehetőségét. De mindenképpen elő fogjuk készíteni az ehhez szükséges döntéseket” – mondta Karácsony Gergely főpolgármester. A kormány azonban nem támogatja a dugódíj bevezetését. 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója