A UPS közlése szerint a 747-esből 14-et, a 767-esekből pedig 4-et rendeltek, miután az áruszállítási üzletág 2017-ben jelentősen, 9 százalékkal bővült, a javuló globális kereskedelem fellendülőben van. Az új gépeket ráadásul a UPS nem régiek cseréjére szánja, érkezésükkel egyetlen másik gépet sem vonnak ki a flottából. A UPS jelenleg 242 gépből álló, átlagosan 19 éves flottát üzemeltet, többségük Boeing 757-es és 767-es típusú. Az integrátor 2016-ban is rendelt 14 darab Jumbo Jetet az everetti repülőgépgyártótól, az újakkal együtt ezeket is 2022-ig szállítják le, ezzel több mint 4500 tonnával bővül az áruszállítási kapacitás. A 747-esek 46 konténerben 30 ezer csomagot tudnak szállítani, ez nagyjából 153 tonnának felel meg, míg a 767-esek 31 konténerben 66 tonna árut képesek befogadni. A megrendeléssel a Boeing 747-es gyártása várhatóan 2022-ig folytatódik, mivel a Boeing Seattle-ben kéthavonta készít el egy ilyen gépet. A gyártási rátát még 2016-ban csökkentették az áruszállítási szektor gyenge teljesítménye miatt. Az egek királynőjének is nevezett típus utasszállító verziójából ugyanis hat éve nem adtak el egyet sem, az utolsó megrendelő az Air China volt. A legutóbbi, 8-as verzióból 47 darab gyártására kötöttek szerződést, és ezekből egy híján már az összes elkészült. Áruszállítóból viszont még 36 vár arra, hogy összeszereljék és átadják az üzemeltetőnek. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint 2017-ben a globális áruszállítás 9 százalékkal bővült, a megelőző évi 3,6 százalékos ütem kétszeresénél is gyorsabban.

A BBJ szombati közleményi ismerteti, hogy a díj átadását követően Marc de Bastos Eckstein a jó kapcsolat jelentőségét hangsúlyozta a cég kétezer munkavállalójával.   Frank Müller megköszönte kollégáinak a közös munkát, és elismeréssel szólt az együttműködésről HIPA-val  - írták. Az 1992 óta megjelenő angol nyelvű üzleti magazin 4. alkalommal ismeri el a Magyarországon dolgozó külföldi cégvezetők közül azokat, akik a legtöbbet tették vállalat nemzetközi elismertségéért és a fejlődésért. A HIPA különdíját azok kaphatják, akik a legtöbbet teszik a magyar beszállítókért, valamint a kis- és középvállalkozók megerősítéséért. MTI

A japán luxusautó gyártó magabiztos lépését még különlegesebbé teszi, hogy a megnövelt garanciával a második vagy harmadik (vagy további) tulajdonos is rendelkezhet, ami kétségkívül még tovább növeli majd a Lexusok újraértékesíthetőségét, avagy a flottapiacon használt szakkifejezéssel élve maradványértékét. A Lexus Prémium Hibrid Garancia a prémium autó piacon egészen új helyzetet teremtve várhatóan további lendületet ad majd a márka elmúlt években már így is szárnyaló értékesítéseinek. Köztudott, hogy a valamennyi prémium versenytársánál alacsonyabb meghibásodási statisztikákat és üzemben tartási költségeket kínáló modelljeiről ismert Lexus az elmúlt 20 évben több környezetbarát hibrid autót értékesített (világszerte több, mint 1 millió darabot), mint összes prémium versenytársa együttvéve. Mindeközben a Lexus az egyetlen olyan autómárka a világon, amelynek valamennyi modellje, a kompakt CT-től az NX crossoveren és az LS luxuslimuzinon át az LC szupersportkupéig elérhető hibrid hajtással. A Magyarországon ma kínált 7 hibrid hajtással is (vagy kizárólag azzal) elérhető Lexus modellel a márka a piac legszélesebb hibrid portfólióját jegyzi. Nem véletlen hát, hogy a hazánkban is 97%-ban hibrid meghajtású autókat értékesítő Lexus a hibrid modellekre nyújtja a piac legütősebb garancia feltételeit. A Lexus Prémium Hibrid Garancia a 2018. január 1. után a magyarországi hivatalos Lexus márkakereskedések által eladott új hibrid Lexusokra érvényes, a forgalomba helyezéstől számított 200.000 km-ig vagy a járművek 10 éves koráig érvényes (amelyik előbb bekövetkezik). A kiterjesztett garancia az alábbi gyári hibrid részegységek meghibásodására vontatkozik: ·         A nagyfeszültségű hibrid akkumulátor ·         A nagyfeszültségű hibrid akkumulátor vezérlő egysége ·         A hibrid rendszer központi elektronikus vezérlő egysége ·         A hibrid hajtómű (tartalmazza az elektromos motort és a generátort) ·         A hibrid jármű invertere és konvertere Amennyiben bármely, a garancia hatálya alá eső fenti alkatrész az említett garanciális időtartamon belül váratlanul meghibásodik, és ennek következtében a gépkocsi javításra szorul, a javítást a Lexus térítésmentesen cseréli az alkatrészt és elvégzi a szükséges javítást. Fontos, hogy a garancia érvényességéhez a Lexus szervizkönyvben előírt időszakos karbantartási munkákat maradéktalanul el kell végeztetni, amelyekre a hivatalos Lexus márkaszervizek rendelkezésre állnak, a garanciális jogok ugyanis megszűnnek, amennyiben az időszakos karbantartási műveleteket nem végezték el az előírt kilométerfutás után vagy legalább évente egyszer. Érthető módon a garancia megőrzéséhez az autón elvégzett mindenfajta javítási vagy karbantartási munka csak a márkaszervizben vásárolt üzemi folyadékok és eredeti Lexus alkatrészek vagy azokkal megegyező minőségű anyagok és alkatrészek felhasználásával végezhető el a gépkocsin. Amennyiben ezek a feltételek fennállnak, a Lexus Premium Hibrid Garancia a gépkocsi tulajdonosának megváltozásával is érvényben marad, így a gépjármű második (vagy további) tulajdonosa is tökéletesen nyugodt lehet autója megbízhatósága kapcsán. „A hibrid részegységekre vonatkozó 10 év vagy 200.000 kilométeres garancia a piac legerősebb ajánlata, egyetlen versenytársunk sem kínál hasonlót. Mindez elsőre talán bátor lépésnek tűnhet, ám mindössze az a magabiztosság az alapja, amellyel a Lexusokban bemutatkozó, a világ legfejlettebb hibrid rendszerének tartott technológiára tekintünk.” – fogalmaz Kárpáti László, a Lexus magyarországi vezetője. Kétségtelen, hogy a meghibásodásokat és az üzemben tartási költségeket elemző statisztikák az elmúlt két évtizedben a Lexust igazolják: ezeken a ranglistákon rendre a Lexus és a Toyota szerepel a legjobb helyen világszerte. S hogy ennek mi lehet az oka? „Egy környezetbarát hibrid autó ára mára nagyságrendileg egy hasonló felszereltségű környezetszennyező dízelének felel meg, miközben mellette szól az alacsonyabb fogyasztás, illetve az, hogy egy hibrid autóban ötször kevesebb alkatrész van mint egy dízelben, és hiányoznak belőle az olyan, könnyen költséges javítási számlákat eredményező alkatrészek, mint a könnyen kopó turbófeltöltő, a kettős tömegű lendkerék, a karbantartást igénylő részecskeszűrő, az NOx szűrő, a kényes kuplung, a nagynyomású üzemanyagellátó rendszer, miközben még a fékrendszer is jóval mérsékeltebb kopásnak van kitéve mint egy dízel esetében. Nem véletlen hogy az utóbbi két évben a magánvásárlók mellett a flották is tömegesen állnak át a dízelről a hibrid hajtásra.” – magyarázza a szakember. A környezetbarát hibrid autók értékesítései valóban hazánkban is robbanásszerű növekedést könyvelhettek el az elmúlt néhány évben: 2015 és 2017 között, azaz három év alatt gyakorlatilag megnyolcszorozódtak. A hazai hibrid újautó eladások 65,7%-t viszi a Toyota, míg a Lexus 16,6%-ért felel, azaz a két japán márka együttesen a magyarországi hibrid piac 82,3%-át jegyzi. Sorra érkeznek ugyanakkor az új belépők a hibrid piacra a versenytársak részéről is, ami nem is csoda annak fényében, hogy hibrid modelljei sikerének köszönhetően a Lexus az elmúlt két évben 50% felett tudta növelni értékesítéseit, és hasonlóan jól teljesített az egyharmadában hibrid autókat eladó Toyota is. Éppen ezért a Lexus Prémium Hibrid Garancia vélhetően nem csupán arra szolgál a japán prémium márka kezében, hogy az immáron két évtizedes múltra tekintő, mégis még mindig sokak által kevéssé ismert hibrid technológia megbízhatóságát igazolja a hagyományos meghajtásokkal szemben, hanem arra is, hogy megkülönböztesse a Lexus legfejlettebbnek számító hibrid technológiáját a versenytársakétól. „A környezetbarát hibrid technológiát jegyző Toyota és Lexus együttesen az elmúlt 20 évben világszerte több, mint 11,5 millió hibrid autót értékesített (ebből több, mint 1 millió Lexust), ami sokszorosa az összes többi autógyártó összesített alternatív meghajtású értékesítéseinek. Éppen ezért valamennyi versenytársunknál nagyobb tapasztalattal rendelkezünk a hibrid technológia, az elektromos akkumulátorok és a hibrid részegységek fejlesztése területén – nem egy versenytársunk hibrid technológiája az általunk rendelkezésre bocsátott korábbi generációs technológián alapul. A Lexus által kínált 10 éves, avagy 200.000 kilométeres hibrid garancia ezt a hibrid technológia fejlesztése területén megszerzett évtizedes versenyelőnyt is megtestesíti.” – fogalmaz ennek kapcsán Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációs tevékenységéért felelős vezetője.

A NASA kutatásai szerint 2016 februárjában a globális földfelszíni átlaghőmérséklet 1,35°C-kal magasabb volt az 1951 és 1980 között mért átlagnál.* Nem véletlen, hogy a World Economic Forum globális kockázatokat taglaló éves riportja is azt tartja a következő 10 év legnagyobb problémájának, hogy nem leszünk képesek mérsékelni a klímaváltozást, illetve megfelelően alkalmazkodni hozzá*. A mezőgazdaság is egyre inkább ki van szolgáltatva a szélsőséges időjárási jelenségeknek. Tetemes károk a jégesőtől a tűzesetekig 2017-ben a jégeső egy baranyai gazdaságnak 100 millió forintnyi kárt okozott, Borsodban két mezőgazdasági üzem pedig hasonló okokból együtt több mint 120 millió forint kártérítést kapott a Generalitól. Emellett Baranyának, Bács-Kiskunnak és Szolnok megyének is komoly jégkárokkal kellett szembenéznie: ezeken a területeken is igen jelentős, 50 millió forintot meghaladó kifizetések történtek. A gyümölcstermelőknek sem volt felhőtlen évük tavaly, a tavaszi fagy főleg őket érintette: a hagyományosan almatermesztő Szabolcs-Szatmár-Beregben és Zala megyében több 10-20 millió forintos kárt is térített a biztosító. Ezek mellett milliós károkat okozott a tűz, a vihar és a téli fagy is számtalan termelőnél országszerte. A növényeken túl bebizonyosodott, hogy az állatállományokat, az erdőket és egyéb mezőgazdasági vagyontárgyainkat is fokozottabban kell védenünk. A viharos szél súlyos károkat okozott a mezőgazdasági épületek tetőszerkezeteiben, és jelentősen nőtt a villámcsapások miatti túlfeszültség okozta károk darabszáma és kárértéke is. Hogyan előzhetjük meg a bajt? A biztosításon túl jó praktika lehet, ha már a növényfajta kiválasztásakor a strapabírást tartjuk szem előtt, gibberellin hormonnal permetezünk, illetve ha a metszés módját és időpontját is gondosan választjuk meg. A mostani időjárási körülmények mellett leginkább azoknak a növényeknek az érzékenysége nő, amelyeknek nincs mélynyugalmi állapota, vagy már túlvannak ezen a védekezési rendszerként funkcionáló időszakon. A hideghatásra az áttelelő lágyszárúak megfelelő tavaszi és nyári fejlődéséhez is szükség van. Ha ugyanis nincs igazi tél, az áttelelő kórokozók és kártevők is túl nagy számban vészelik át ezt az időszakot, ami a növényvédelmi költségeket is növeli. Bár jelenleg még nem kritikus a helyzet, az időjárás könnyen okozhat meglepetéseket a közeljövőben: ideje felkészülni! A Generali szakértői szerint az egyik első és legfontosabb a saját igényeinkre szabott biztosítás: a Generali mezőgazdasági biztosítása például a növényektől a vagyontárgyakig mindenre kínál opcionális választási lehetőséget.