Mielőtt mindenki kiborulna, nem a magánszemélyekre vonatkozik a felütés, hanem arra az üzleti modellre, amelyet az Inter Cars a Q-Service szolgáltatáson belül nyújt saját partnereinek. De mi ez a hálózat, hogyan működik, miért jó a tagjának lenni és miért ajánlható a partnerszervizek felkeresése az autó tulajdonosoknak? Az Inter Cars A lengyel tulajdonú anyacég mára már 16 országban van jelen. Ők kezdték el üzemeltetni Lengyelországban a mostanra csaknem 500 tagúra duzzadt Q-Service hálózatot. A sikeren felbuzdulva az anyacég a többi országban működő leányvállalataival karöltve megkezdte a Q-Service hálózat európai építését is, amely immár több mint 1100 szervizpartnerrel üzemel 7 országban. Az Inter Cars fő tevékenysége egyébként az autó alkatrész kereskedelem, és az ehhez kapcsolódó szolgáltatások, mint például a logisztika és a raktározás. Senki se csodálkozzon, hogy nem talál a városban klasszikus Inter Cars alkatrészüzletet, hiszen a cég magánszemélyek felé nem forgalmaz, partnerei kizárólag autójavító vállalkozások lehetnek. Az együttműködés alapja, hogy egy adott javítóállomás az alkatrészkereskedelemben jól működő kapcsolatot ápoljon az Inter Cars-szal, mint alkatrész nagykereskedővel. A cég a forgalmi adatok alapján jól fel tudja mérni, milyen volumenben dolgozik a szerviz. Ha a számok meggyőzők, adott a lehetőség, hogy egy műhely Q-Service legyen Q-Service Az Inter Cars üzletkötői jól ismerik a piacot. Helyi ismereteik révén tudják melyek azok a szervizek, ahol bár a szakmai tudás és a vevőkör is megvan, a Q-Service eszközrendszerével a munka még jobbá, még hatékonyabbá tehető. Fontos tehát a helyi ismertség és elégedettség, a forgalom és persze a tulajdonosok hozzáállása is. Piri András, a Q-Service projekt hazai vezetője szerint sok autójavító egyszerűen nem is vállalkozásként működik, hanem a mesterek maguk számára tartanak fent egy munkahelyet, amiben gyakorlatilag nincs is növekedési potenciál, pedig, mint gazdasági társaságnak, alapvető érdekük lenne a nagyobb profit elérése. Sok esetben tehát a megkeresés, az ismerkedés azzal kezdődik, hogy a szerviztulajdonosok szemét fel kell nyitni, hogy a műhelye akár sokkal nagyobb teljesítményre is képes az adottságai alapján. Ekkor vázolódik fel a Q-Service hálózathoz tartozás összes előnye. Vannak kritériumok A menedzser szerint a protokoll alapján a Q-Service-ekkel szemben támasztott követelmények már-már márkaszerviz szintű minőséget garantálnak. Például a méret is számít. Három szerelő munkatárs, illetve ugyanennyi szerelőállás alatt nem találunk partnercéget. Minden tagnál elérhetőnek kell lennie saját, korszerű és nem utolsó sorban jogtiszta járműdiagnosztikai berendezésnek. Ami a külsőségeket illeti, az ügyfeleket saját, ingyenes parkolóhelyek várják, méghozzá odakint is rendezett környezetben. A műhely épületében pedig külön ügyfélváró helyiséggel kell rendelkezni, ahol a szervizlátogatók kulturált körülmények között tölthetik el idejüket, amíg autójukat szerelik. „A holnap sikereiért ma kell megdolgoznunk” Az idézetet interjúalanyom adta, aki szerint tömegével működnek olyan autójavító vállalkozások, amelyek köszönik szépen, jól vannak a komfortzónájukon belül, kialakult a látógatói körük és nem is foglalkoznak a bővülés, a fejlődés lehetőségével. Ezzel együtt igaz az is, hogy ezeknek a szervizeknek a vezetői nem igazán naprakészek a terület piaci viszonyaival, az újdonságok nyújtotta lehetőségekkel. Éppen ezekre a dolgokra kíván rávilágítani coaching jelleggel a Q-Service csapat. Ehhez elengedhetetlen, hogy a szervizvezető nyitott legyen az új megoldások, technológiák iránt nemcsak a járműjavításban, hanem az egész szerviz hátterében dolgozó rendszerekben is, úgy, mint számlázás, készletezés, alkatrészrendelés. Az egész törekvés a szerviz új ügyfeleinek meggyőzésére irányul, hiszen akinek az adott szolgáltatás eddig is megfelelő volt, őt már nem kell bevonzani. Az ügyfélportfólió tágításban a Q-Service hathatós eszközöket nyújt partnerei számára, amelyek abban nyújtanak segítséget, hogy akik eddig nem tértek be a szervizbe, azoknak felhívja a figyelmét. Hogy milyen eszközöket ad partnerei kezébe a cég, hogyan zajlik a partnerek képzése és továbbképzése, az sorozatunk következő részéből derül majd ki.

Az Audi, a Volkswagen már rendelkezik gyártókapacitással. Előbbi San José Chiapa-ban Q5-ösöket gyárt, utóbbi pedig Pueblában a Jetta, a Beetle és a Golf Variant típusokat. Még az idén megnyílik a Mercedes Nissannal közös gyára Aguacalientes-ben, a BMW pedig San Luis Potosí-ban 2019-től kezdi el gyártani a 3-es BMW-ket. A bajor gyártó Trump amerikai elnök fenyegetése ellenére - hogy büntetővámmal súlytja a Mexikóban készülő autókat - folytatja az egymilliárd dolláros beruházást - írja az automobilwoche.de A BMW mexikói gyárában 1500 embert foglalkaztat majd.  A német gyártók tehát nem riadtak meg az elnöki fenyegetéstől, vannak gyártók azonban, akik rövid és közép távon jegelik a beruházásokat - mondta el a lapnak Alejandro Aurrecoechea, a Control Risks befektetési cég szakembere. Majd számba vette az egyes gyártókat, hogy reagáltak Trump elnökségére. A Ford tervezte, de felfügesztette mexikói gyárépítési elképzeléseit. A General Motors, a Fiat-Chrysler, a Toyota, a Honda, a Mercedes-Benz és a BMW nem állnak el a beruházásoktól. Azért jöttünk San Luis Potosi-ba, hogy itt maradjunk - nyilatkozta Hermann Bohrer, a BMW mexikói gyárának vezetője.  Mexikó jelenleg a hetedik legnagyobb autógyártó a világon, számítások szerint 2020-ra a TOP 5 tagja lesz. A gyors növekedés persze problémákat is okoz. Nincs elég jól képzett szakember, a repülőterekhez és kikötőkhöz vezető infrastruktúra is sok kívánni valót hagy maga után - írja az automobilwoche.de  

Care Connect automatikus vészhívással Az új modellévvel a ŠKODA SUPERB limuzin és ŠKODA SUPERB COMBI modelleket az alapfelszereltség részeként Care Connect rendszerrel szállítja a gyár az Ambition felszereltségi szinttől kezdve – a hozzájuk rendelt infotainment rendszer típusától függetlenül. A Care Connect legfontosabb funkciója az automatikus vészhívás, ami egy baleset után önmagától aktiválódik, ha a szabályzó rendszerét behatás éri. A jármű hang és adatkapcsolatot létesít a segélyhívó diszpécserközpontjával, és továbbítja a szükséges adatokat. A segélyhívás manuálisan is kezdeményezhető a tetőpanelen elhelyezett gomb segítségével. Emellett a jármű távoli elérése immár a ŠKODA Connect applikáción keresztül is megvalósítható. Az okostelefon informálja a sofőrt egyebek mellett arról, hogy az ablakok és az ajtók zárva vannak-e, vagy, hogy lekapcsolta-e a fényszórót. A parkoló helyzet funkció megmutatja, pontosan hol áll a jármű, a "Honk & Flash" funkció pedig a kürt és a vészvillogó aktiválásával könnyíti meg, hogy rátaláljon autójára a tulajdonos. Infotainment: 9,2 colos kijelző üveg dizájnnal és SmartLink+ rendszer Számos funkció érhető már el a ŠKODA SUPERB optimalizált infotainment rendszerével. A Columbus navigációs rendszer kijelzője 8-ról 9,2 colosra, a Swing rendszeré pedig 5-ről 6,5 colosra nőtt. Emellett üveg dizájn javítja tovább a nagy felbontású kijelzők képét. A SmartLink+ rendszerrel a fedélzeten a ŠKODA SUPERB most további hálózati együttműködésre ad lehetőséget az autó és az okostelefon között. A SmartLink+ navigációs, infotainment és kommunikációs alkalmazásokat hív le a telefonból az autóba, emellett a járműből adatokat is továbbít a telefonba kiértékelésre. Vezetői segédrendszerek: A ŠKODA SUPERB segít megelőzni a koccanásokat parkolás közben. Ezt  parkolóradarok és a kiterjesztett Manouver Assist funkció biztosítja, amely emellett a jármű előtt álló akadályokat is érzékeli. A rendszer nemcsak optikai és hanghatásokkal figyelmezteti a sofőrt, de szükség esetén a fékeket is aktiválja. Masszázsfunkció a vezetőülésben Annak érdekében, hogy a ŠKODA SUPERB még kényelmesebb lehessen az egész család számára, az autót új eszközökkel szerelték fel. A vezetőülés rendelhető masszázsfunkciója, amely többek közt elektronikusan állítható, szellőztető és memóriafunkcióval is rendelkezik, nagyobb kényelmet biztosít a hosszú utakon. Az utasok egymás közti kommunikációján is javítottak a Digital Voice Enhancement rendszerrel, ami az utastérben elhelyezett mikrofon segítségével az elől ülők hangját felerősítve továbbítja a hátsó ülések felé. A 19 colos, könnyűfém Acamar keréktárcsák új dizájnja hangsúlyozza a cseh gyár topmodelljének elegáns megjelenését. Emellett, a továbbfejlesztett ŠKODA SUPERB az év későbbi szakaszától egy Velvet vörös fantázianevű új metálfényezéssel is rendelhető lesz. Az L&K felszereltségnél fekete tetőkárpit, az autó sárvédőelemeire és ajtóira pedig krómcsíkok kérhetők, amivel a megújult ŠKODA zászlóshajó csúcsváltozata még lenyűgözőbb hatást gyakorol 2017 május végétől.