Utasai kényelmét és ízlését letisztult, könnyen kiismerhető belső tere szolgálja. A műszerfal vízszintes elrendezése elegáns benyomást és remek térérzetet kelt. A választható felszereltségek között kiemelkedő a lebegő kialakítású 8” érintőképernyő, amely otthont ad a navigációs, média és kapcsolódási funkcióknak, menürendszere magyar nyelven is elérhető. A Hyundainál elsőként alkalmazott, új fejlesztésű 140 lóerős 1,4 T-GDI négyhengeres turbómotor mellett a modell kapható a háromhengeres, 120 lóerős 1,0 T-GDI turbómotorral, vagy a 100 lóerős, 1,4 literes négyhengeres benzinmotorral is. Az 1,6 literes, négyhengeres dízelmotor három teljesítményszinten: 95, 110 vagy 136 lóerős kivitelben választható, CO2-kibocsátása akár 89 g/km (célérték). A motorokhoz hatfokozatú kéziváltó (6MT) vagy a Hyundai takarékos, közvetlen hétfokozatú duplakuplungos sebességváltója (7DCT) csatlakozik. A vadonatúj i30 alapmodellje is gazdagon felszerelt. A 4 499 000 Ft kezdőáron kínált 100 lóerős (1,4l motor, manuális váltóval) „Life” modellekben is alapfelszereltségben adja a Hyundai a következő magas szintű aktív biztonsági elemeket: Autonóm vészfékezőrendszer (FCWS és AEB) Ez rendszer figyelmezteti a vezetőt a vészhelyzetekre, és önállóan működteti a fékrendszert. Először fény- és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, majd a veszélyhelyzet státuszától függő mértékben szabályozza a fékteljesítményt, végül az ütközést megelőző pillanatokban teljes fékerővel lassít. Vezetői Éberségfigyelő rendszer (DAA) Ez a riasztórendszer a sofőr viselkedési, autóvezetési mintáit megfigyelve képes felismerni, ha figyelmetlen vagy fáradt a vezető, és ezzel megelőzni a potenciális balesetet. A rendszer a jármű számos paraméterét elemzi: a kormányszögtől és a kormányzási nyomatéktól kezdve a jármű sávon belül elfoglalt helyén át a menetidőig. Ezen felül a vezető saját maga szabályozhatja a rendszer érzékenységét. Amennyiben a rendszer figyelemhiányra utaló viselkedési jeleket észlel, hangjelzéssel, valamint a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmezteti a vezetőt. Aktív sávtartó rendszer (LKAS) Ez a rendszer riaszt, ha 60 km/óra feletti sebességnél nem biztonságos manővert érzékel. Hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, még mielőtt az autó áthaladna a fehér, szürke vagy kék vonalon, illetve az útfelületből kiemelkedő sávhatároló jelzéseken. Hang- és fényjelzést követően a kormányzásba aktívan beleavatkozva visszaigazítja az autót a biztonságos irányba. Sebességtartó és -korlátozó automatika A gázpedál lenyomása nélkül kb. 30 km/h feletti sebességgel haladhat automatikusan. Beállíthatja a sebességhatárt, ha nem akar egy meghatározott sebesség fölött haladni. Ha az előzetesen beállított sebességhatárnál gyorsabban halad, a beállított sebességhatár villog, és a figyelmeztető hangjelzés szólal meg, amíg a gépkocsi sebessége a sebességhatár alá nem csökken. Intelligens távolsági fényszóróasszisztens Automatikus üzemmódban éjjeli sötétben észleli a szemből érkező, illetve előttünk, velünk azonos irányban haladó gépkocsikat, és tompított világításra vált át, ezzel megelőzve mások elvakítását. Amikor a rendszer nem észlel járművet, automatikusan visszakapcsolja a távolsági világítást, ezzel optimalizálva a látási viszonyokat.

A politikus a közgyűlés szerdai ülése előtt tartott sajtótájékoztatón elmondta, a budapesti szmog mennyisége napok óta az egészségügyi határérték sokszorosa, pedig a szmog "alantas és veszélyes gyilkos", amely az uniós statisztikák szerint 6-8 évvel rövidíti meg a budapestiek életét. Karácsony Gergely szerint ennek tudatában a jelenlegi szmogrendelet nem elég hatékony, csak "placebo intézkedéseket" tartalmaz. A XIV. kerület polgármestere ezért - az előző évhez hasonlóan - ismét azt kezdeményezi, hogy a szmogrendeletben szigorítsák a gépjárművekkel szemben támasztott környezetvédelmi elvárásokat, tegyék lehetővé a páros, illetve páratlan rendszámú autók váltott napokon történő kizárását a forgalomból, valamint a tömegközlekedés ingyenességét a Hungária körúton belül.

Utcai versenyt rendeznének az Egyesült Államokban a Forma-1 új tulajdonosai. Chase Casey, az új többségi tulajdonos Liberty Media igazgatósági elnöke elmondta, többek között ezzel szeretné felrázni a száguldó cirkuszt, amely véleménye szerint a korábbi vezető, a 86 éves Bernie Ecclestone - aki szerinte egyszemélyes "show-t" rendezett - irányítása alatt megfáradt. Casey hozzátette, a szokásos éves amerikai nagydíj mellett - melynek a texasi Austin ad otthont - New Yorkban, Los Angelesben, Miamiban vagy Las Vegasban rendeznének futamot. A múlt héten a cég részvényesei és a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) is jóváhagyta, hogy az amerikai Liberty Media legyen az F1 többségi tulajdonosa. Az amerikai sport-, média- és szórakoztatóipari vállalkozás, amely a jövőben a Formula One Group nevet fogja viselni, mintegy 8,5 milliárd dollárért vásárolja fel a világbajnokságot működtető CVC Capital Partnerstől a szükséges részvényeket. Jelenleg 19,1 százalékos a részesedése, de ez március végére, az új szezon kezdetére 35,3 százalékosra nő, ezzel átveheti az irányítást. A megállapodást az európai trösztellenes hatóságnak még jóvá kell hagynia.

Michale OíLeary vezérigazgató a Reuters hírügynökség szerint sajtótájékoztatón azt mondta, a megállapodás biztosította rugalmasságnak kiemelt szerepe volt abban, hogy a Ryanair 2016-ra az utasforgalmat nézve Európa legnagyobb légitársaságává vált. A vezérigazgató szerint a Nyitott Égbolt megállapodásban maradáshoz az Egyesült Királyságnak el kellene fogadnia az emberek szabad mozgásának elvét, vagy minden tagországgal külön megállapodásokat kellene kötnie, ami szerinte nem valószínű, így minden bizonnyal kiesnek a megállapodásból. A Ryanair ezért kapacitásait inkább a többi uniós piacra fordítja, de a vezérigazgató megjegyezte, hogy a tavalyi 120 milliós utasforgalom harmada az unió és az Egyesült Királyság között bonyolódott le. Korábban a Ryanair arról is tájékoztatott, hogy a Brexit miatt kivonulhat a brit belföldi piacról, mivel ír cégként brit üzemelési engedélyre (AOC) lenne szüksége ezen járatok üzemeltetéséhez. Mivel teljes utasforgalma nagyjából 1,5 százalékát adja a brit belföldi piac, a Ryanair - mint közölte - nem fog kapkodni az engedély mihamarabbi megszerzése után.