A biztonságos közlekedés érdekében illetve, hogy egy csípős reggelen is időben elindulhassunk, autónkat fel kell készítenünk még a nagy hideg beköszönte előtt. A gumiabroncsok állapota alapvető kérdés. Téli gumiabroncsunk minimális bordamélysége 3,5-4 milliméter között legyen, ha ennél kisebb, akkor mindenképp le kell cserélnünk. A gumi állapota mellett érdemes a guminyomást is ellenőriznünk és megfelelő értékekre állítani, ezt ismételjük meg kéthetente.      A gumiabroncsok mellett fontos időt szentelnünk a fagyálló szintjének és fagyáspontjának ellenőrzésére. Magyarországon legalább mínusz 25, de a biztonság kedvéért mínusz 30 fokra ajánlott beállítanunk a fagyáspontot. Ezt a legegyszerűbben bármelyik benzinkúton ellenőriztethetjük.  A fagyálló mellett az ablakmosó folyadékot is érdemes lecserélnünk, mert a nyári szélvédő mosó megfagyhat és szétrepesztheti a csöveket. Ezért a hideg idő beállta előtt a nem fagyálló ablakmosót ki kell spriccelnünk és feltöltenünk a tartályt fagyálló szélvédő mosóval. Ebből is érdemesebb „erősebb” koncentrátumot választanunk, hiszen a folyadék a szélvédőhöz érve megfagyhat.    A mosórendszert miután feltöltöttük járassuk át, hogy a még bent maradt nyári ablakmosó biztosan távozzon, mert hideg időben elzárhatja a csövet. Ha már a szélvédő tisztántartása mellett járunk, akkor vessünk egy pillantást az ablaktörlőkre is. Az ablaktörlő hibája gyorsan és egyszerűen megállapítható. Ha csíkosan törölnek, vagy a gumik már ránézésre is töredezettek akkor cseréljük le őket. Hosszabb ideig tartó parkolás esetén, főleg este, érdemes a lapátokat felhajtani, hogy ne fagyjanak a szélvédőre.    A KRESZ előírása, hogy minden elindulás előtt ellenőrizzük a fényszórók állapotát, de valljuk be, ezt nem sokan tesszük meg. Azonban a tél előtt feltétlen bizonyosodjunk meg arról, hogy megfelelően működnek a világítótestek. Ha úgy véljük, hogy nem világítanak megfelelő távolságra, vagy sok szembejövő villog, akkor szakemberrel ellenőriztessük a fényszóró beállítását.    A hőmérséklet csökkenése mellett az akkumulátorok teljesítménye exponenciálisan csökken. Az akkumulátoroknak hideg időben nehezebb a motorok beindítása, így a nem megfelelő állapotban lévők nem is képesek rá. A lehető legjobb töltés érdekében tisztítsuk meg az akkusarukat, kábeleket és érintkezőket. Erre egy drótkefe is megfelelő célszerszám. Egy idősebb akkumulátor, ami más évszakban tökéletesen működne, a hideg időben egy hosszabb állás után képtelen lehet az autó elindításához. Érdemes beszereznünk egy indító kábelt, más néven bika kábelt, amely segítségével kivédhetjük a fent említett esetett, de a legjobb megoldás ilyenkor egy új akkumulátor vásárlása.   A távirányítós központi zárak elterjedésével elfeledett eszköz lett a zárolajozó jégoldó, de nem árt, ha van a kéznél. Előfordulhat, hogy lemerül a távirányító és kénytelenek vagyunk kulccsal kinyitni az ajtót. Az elkerülése érdekében legalább kétévente ellenőrizzük a távirányító elem feszültségét, vagy egyszerűen cseréljük ki az elemet.   A cikkben említetteket mindenkép érdemes betartanunk és ellenőriznünk, amely egyszerűen otthon is elvégezhető. Azonban, ha profikra szeretnénk bízni, akkor érdemes felkeresnünk egy autószervizt.     Forrás: www.marso.hu  

A razzia alatt hétszáz autót ellenőriztek, 636 alkoholtesztet végeztek, közülök tizenöt esetben elszíneződött a szonda. Két autósnál a kábítószeres gyorsteszt lett pozitív, az egyik húsz éve vezet jogosítvány nélkül. Sajnos magyar vonatkozása is volt a razziának, három magyar tolvajt vettek őrizetbe az osztrák rendőrök. Az orf.at jelentése nem tér ki arra, hogy mit loptak a magyarok, mindössze annyit írnak, hogy betörés után vették őrizetbe a magyar állampolgárokat. A razziában hatvan rendőr vett részt, 151 feljelentést tettek, hét esetben elvették a helyszínen a jogosítványt. A 15 ittas vezetőből 14 férfi volt, s egy nő. Kilencen negyven év felettiek voltak, két esetben pedig a részegség jeleit produkálták az ellenőrzés alá vont autósok - írja az osztrák közszolgálati televízió honlapja. 

A 31 éves magyar versenyző Facebook-oldala szerint a harmadik futamon az első sorból rajtolt, átvette a vezetést, de az első kör végén motorhiba miatt fel kellett adnia a versenyt.  "Túléljük, ez még csak az első fejlesztési év volt, aminek itt most vége is, nem tudunk menni az utolsó futamon" - közölte a pilóta, aki megköszönte mindenkinek a szurkolást. "Jövőre sokkal jobb lesz, ez biztos" - tette hozzá. Kiss 216 ponttal a pontverseny ötödik helyén végzett - közölte az MTI.

Mint arról korábban beszámoltunk, személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt délután az 1-es számú főút 27. kilométerében Bicske térségében, melynek során egy gépkocsi az árokba hajtott.   A helyszíni szemle és műszaki mentés ideje alatt a forgalom félpályán haladt. A rendőrök feloldották az útlezárást, a főút ismét teljes szélességben járható.