Szinte álomszerűen alakult a Honda számára a Vila Real-i időmérőedzés felvezetése. A pénteki tesztet Michelisz Norbert nyerte meg, a szombat reggeli első szabadedzésen Honda 1-2-3 volt a sorrend, a második szabadedzésen pedig csak José María López tudta megelőzni a Michelisz, Monteiro párost.   Mindennek ellenére óvatos bizakodással tekintettek a kvalifikációra a hondások, hiszen ahogyan blogjában Michelisz Norbert is elmondta, tavaly is 5-6 tizeddel gyorsabb volt a Citroën ezen a pályán, most ráadásul a 60 kilós pluszsúly miatt nehezebbek is a japán márka autói.   Az első időmérős gyors körök után Michelisz Norbert állt az élre, de hogy nem adott ki magából mindent, azt az 1:57,317-es eredmény jelezte, hiszen a második szabadedzésen ennél közel hat tizeddel gyorsabb volt. Ez is bőven elég volt neki azonban a sima továbbjutáshoz, Norbinak ki sem kellett jönnie többet a Q1-ben. Sokáig csak Yvan Muller és José María López tudta megelőzni, de a legvégén is csak Huff jött be még elé, így a negyedik helyen ment tovább a 12 fősre szűkülő Q2-be. Norbi volt az egyetlen a mezőnyben, aki csak egy gyors kört futott, ami árulkodott a magabiztosságáról.   Az első Q2-es körével Michelisz Norbert három ezreddel megjavította a hétvége során futott addigi leggyorsabb körét, ami még a második szabadedzésről származott. Az 1:56,696-tal a második helyre tagozódott be a közel három tizeddel gyorsabb Huff és a két tizeddel lassabb Muller közé. Eközben López kicsit megcsúszott, az autójával a falnak ütközött, ami után alulkormányozottságra panaszkodott, és mért kör nélkül kiment a boxba. Az argentin megszenvedett a kocsijával, csak az utolsó pillanatban futott egy olyan kört, amivel a harmadik helyen továbbment a Q3-ba. Norbinak ezúttal sem volt szüksége a javulásra, nem forgott veszélyben a helye a legjobb ötben, végül negyedikként ment tovább.   A három gyári Honda és a két gyári Citroën csatáját hozta az időmérő legizgalmasabb szakasza. Tiago Monteiro a legjobb eredményét futotta meg a hétvégén, és Norbinak is javulnia kellett önmagához képest, ha meg akarta előzni. Nem jött össze, mert a kilences kanyarban lekoccolta a falat, és ezzel sok időt vesztett, 1,7 másodperccel lett lassabb portugál csapattársánál. Mégis összejött neki a harmadik hely, mert López nem tudta befejezni a körét, Huff pedig még nagyobbat hibázott. A pole pozíció így a hazai pályán versenyző Monteiro ölébe hullott.   Michelisz Norbert három ponttal gazdagodott az időmérőn, és a Nyitó futamon a nyolcadik, a Fő futamon a harmadik helyről rajtol majd vasárnap. A Nyitó futam magyar idő szerint vasárnap 16:05-kor kezdődik. 

  A tanítás befejezését követően a gyermekek felszabadultabbá, óvatlanabbá, figyelmetlenebbé válnak, sok szabadidővel rendelkeznek, így gyakrabban jelennek meg a közterületeken, a parkokban, játszótereken és az utak mentén, továbbá felügyeletük sincs mindig kellőképpen megoldva.   A közúti baleseti statisztikai adatok egyértelműen alátámasztják, hogy a legtöbb gyermekbaleset a nyári hónapokban történik és a tragédiák száma is ekkor a legmagasabb. Nyáron jellemzően a kerékpáros balesetek a gyakoribbak. Szükséges megjegyezni, hogy a kerékpáros gyermekbalesetek látenciája viszonylag magas. Sok baleset ugyanis nem a közúton, hanem játszótéren, parkban, udvaron, vagy más hasonló helyen történik, többnyire egyéb külső közreható tényező hiányában, s ezek az esetek a közúti baleseti statisztikában értelemszerűen nem jelentkeznek.   A gyermekek koruknál és tapasztalatlanságuknál fogva a legveszélyeztetettebb és legsérülékenyebb képviselői a közlekedésnek. Még nem rendelkeznek azokkal az ismeretekkel, melyek a biztonságos közlekedéshez elengedhetetlenül szükségesek, nem érzik a veszélyeket, s figyelmük sem eléggé koncentrált. Ezért – ahol gépjármű-közlekedés van – mindenhol potenciális veszélyek leselkednek rájuk: a forgalmas, vagy akár a gyérebb forgalmú utak mentén, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeknél, a lakó- és pihenőövezetekben, a bevásárlóközpontok parkolóiban, a játszóterek és találkozóhelyek környezetében. 

Az ázsiai autógyártók, köztük a japán Toyota és a Nissan, Nagy-Britanniában működő gyárai jelentős részben uniós exportra termelnek. A népszavazási kampányban a további brit EU-tagság mellett foglaltak állást, és arra figyelmeztettek, hogy az egész brit járműgyártó szektor megszenvedi, ha referendumon a többség Nagy-Britannia kilépésére szavaz. A brit járműipar közvetlenül és közvetve 800 ezer alkalmazottnak ad munkát, és évente 15,5 milliárd font (6200 milliárd forint) termelési értékkel járul hozzá a brit hazai össztermékhez. A Nagy-Britanniában gyártott járművek 80 százalékát külföldön értékesítik, az Európai Unió piacára a teljes kivitel 57,7 százaléka kerül. Mégis meglepően nagy fölényben voltak a Brexit mellett szavazók még az észak-angliai Sunderlandben is, ahol a Nissan hatezer embernek ad munkát. A sunderlandi üzem amúgy a legnagyobb autógyár Nagy-Britanniában. A legnagyobb brit autógyártó, az indiai Tata Group tulajdonában lévő Jaguar Land Rover (JLR) úgy becsüli, hogy az évtized végére egymilliárd fonttal csökkentheti éves nyereségét a Brexit. Az autógyártók számára nagy kérdés, hogy milyen típusú kereskedelmi megállapodásokat köt Nagy-Britannia és az Európai Unió a kilépési folyamatban - mutatott rá a JLR egyik vezetője pénteken adott nyilatkozatában. Az Európai Unióba irányuló brit exportot nem terhelik vámjellegű korlátozások. A Toyota attól tart, hogy akár 10 százalékos vámot is kivethetnek majd a Nagy-Britanniában gyártott autókra, ami az árakra és a nyereségre is kihatna, illetve csökkentené az eladásokat.  A Nissan 475 ezer, a Toyota pedig 190 ezer autót gyártott tavaly nagy-britanniai üzemeiben.A Toyota, a Tata és a Nissan mellett a BMW, a General Motors és a Honda is gyárt autókat Nagy-Britanniában.

    A Buborék Együttes tagjai Tóbiás és Balambér: Mikor és hogyan alakult meg a Buborék Együttes? Csilla: Valamikor réges-régen, úgy 13 évvel ezelőtt a kisfiam kérésére megnéztem egy gyermek előadást. Sajnos ez a koncert nagyon unalmasra sikerült. Ráadásul a gyerekek nem táncolhattak, és nagyon vontatott volt az egész műsor. Kicsit csalódottan jöttünk haza, de én egész úton azt hajtogattam, hogy ettől sokkal jobban is lehet ezt csinálni! A mai csemeték már többre vágynak annál, hogy csak énekelünk a színpadon! Éppen ezért egy koncert alatt – azon túl, hogy jó kis dalokat hallgatnak – fontos, hogy bevonjuk őket az előadásba, és elkápráztassuk őket. Ahogy hazaértünk a koncertről, már fel is hívtam két barátomat: Tamást és Lacit, hogy elmeséljem nekik a koncerten szerzett rossz tapasztalataimat, és elmondtam az új ötleteimet is. Miután ők is nagyon lelkesen fogadták, hogy játsszunk gyerekeknek, még ezen a napon el is kezdtem megírni első dalunk szövegét. Így született meg az Utazás című dalunk. Ez 2003 nyarán volt – ekkor alakult meg 3 fővel, (akkor még) a Hógolyó együttes. Később, 2005-ben az egyik nagy céges rendezvény előtt megkértek minket, hogy néhány dalt játsszunk el a gyerekeknek is. Nagyon-nagyon izgultunk, hogy milyen lesz a fogadtatás: vajon odajönnek-e hozzánk a gyerekek? És lássatok csodát! Akkora sikerünk volt, hogy még akkor kaptunk egy következő meghívást, de már kifejezetten gyermekkoncertre, aminek nagyon örültünk, és én igazából innen számolom a zenekar megalakulását! Tóbiás és Balambér: Hogyan lett Buborék Együttes a nevetek? Csilla: Hát igen, ez nagyon izgalmas kérdés! Egy könnyed, szórakoztató, színes nevet szerettünk volna, és ismét a kisfiam oldotta meg a helyzetet: a piacon vettem neki egy buborékfújót, és amíg a lángosos előtt várakoztunk a sorban, elkezdtünk buborékot fújni. „Nézd Anya, milyen szép színes buborékok, olyan varázslatosak!” – kiáltott fel a kis csemetém. Ahogy a nap sugara megcsillant a buborékokon, és pajkosan szálltak a levegőben, már nem is volt kérdés, hogy milyen végleges nevet adjunk a zenekarnak. Így lettünk Buborék Együttes! Megszületett a Buborék Együttes! Tóbiás és Balambér: Hol találkoztatok először velünk, huncut kutyakölykökkel? Csilla: Először Robi mesélt nekünk arról a két aranyos kutyakölyökről, akiknek feltett szándéka, hogy a gyerekeket nemcsak a mesékkel és dalokkal, hanem a gyakorlatban is megtanítják a helyes közlekedésre. Nekünk ez az ötlet nagyon tetszett, hiszen a Közlekedj okosan sorozat óta nem találkoztunk olyan kedves figurákkal, akikre a gyerekek szívesen odafigyelnek. Most jön a nyári szünet, most kap csak igazán fontos szerepet az odafigyelés, a helyes közlekedés, a balesetek megelőzése! Mi nagyon szorítunk Tóbiásnak és Balambérnak, hogy azt a célt, amiért megszülettek, elérjék, és a mai modern felfogásban is tudjanak minél több tudást csempészni a csemeték fejecskéjébe a biztonságuk érdekében. Tóbiás és Balambér: A hangoskönyvünk második lemezén az összes dalt ti éneklitek. Hogyan boldogultatok a kópé kutyakölykökkel? Melyik a kedvenc dalotok a CD-ről? Csilla: Nagyon könnyű volt együtt dolgozni Tóbiásékkal. Nekünk volt nehéz megírni a dalokat.  Fontos, hogy a dal szorosan kapcsolódjon a hangoskönyvön lévő meséhez, de attól függetlenül is megállja a helyét egy előadáson. Mi soha nem írtunk dalt a közlekedésről, így számunkra nehéz volt úgy megírni, hogy gyerekeknek szóljon. Tóbiásék lemezéről a kedvencünk a Bicikli című dal. Ezt volt a legnehezebb megírni. Emlékszem, a család összes biciklijét kitettük a kertbe, és nézegettük, hogy vajon mit lehetne írni róla, de közben a mesében szereplő ajándék bicikli is szempont volt, illetve az, hogy benne legyenek azok a fontos elemek, amivel mindenképp fel kell szerelni egy biciklit, mielőtt útnak indulunk. Ezzel egy kicsit elbíbelődtünk... Húúúúúúú, én éjszakákat fent voltam, biciklis képeket nézegettem, mert azért volt ám egy határidő is, amire a dalnak el kellett készülnie! A Látni és látszani című dal volt az első, ami elkészült. A mai napig nem tudunk szabadulni a refréntől, annyira beleszívja magát a fejünkbe. Ez a dal nagyon könnyen elkészült, imádjuk! Közös tánc Tóbiással és Balambérral Tóbiás és Balambér: Mi a legkedvesebb emléked, amit átéltél egy fellépés alkalmával? Csilla: Rengeteg van! Minden koncerten vannak gyerekek, akik olyan vicceseket mondanak, hogy lassan könyvet írhatnék belőle. J Észrevettem, hogy a gyerekekben óriási a segítő szándék! Van a koncertünknek egy olyan része, ahol Laci kollégámat tanítjuk közösen számolni. Természetesen először nem sikerül, és a gyerekek kinevetik. A koncert végén azonban nem felejtik el a tanítást, és Lacit körülállják, hogy számon kérjék tőle a tanultakat. Ilyenkor Laci szinte ki sem látszik a gyerekseregből. Sokszor kellett már „kimenekítenünk” a gyerekek gyűrűjéből, akik egyszerre kiabálva próbálták meg újra és újra megtanítani neki a számtant. Az egyik kislány vigasztalásképp azt mondta neki: „Ne szomorkodj, hogy buta vagy, mert szép a gitárod!” Hello, Buborék Együttes! Tóbiás és Balambér: Legközelebb hol lesztek láthatók? Csilla: Boldogok vagyunk, mert rengeteg fellépésünk van a nyáron! Folyamatosan frissülve láthatóak a koncertek a www.buborekegyuttes.hu oldalunkon. De, amire igazán büszkék vagyunk, hogy immár másodszor kaptunk felkérést az aug. 20-i állami rendezvényre, amire már most is nagyon készülünk. Tóbiás és Balambér: Mi hat rád motiválón a zenekarban? Csilla: Egy zenekar életében rendkívül fontos a visszajelzés. A közönségtől olyan sokszor és annyi szeretetet kapunk, hogy enélkül már nem is lehetne létezni. Számunkra is mindig a közönség visszajelzése a legfontosabb, de azért annak is nagyon örültünk, hogy idén immár másodszor jelölték a zenekart Fonogramm-díjra. Büszkék vagyunk az eddig elért eredményeinkre, munkásságunkra. Reméljük, hogy még nagyon sokáig maradhatunk ezen a pályán, és még több, még jobb és még színvonalasabb előadással okozhatunk örömet kicsiknek és nagyoknak. Szép nyarat kívánunk mindenkinek! Neked is fontos gyermeked biztonsága? Érdekelnek a Buborék Együttessel készült dalok? Vásárold meg a Tóbiás és Balambér hangoskönyveket, amelyekkel játszva tanulhatjátok meg a biztonságos közlekedés szabályait! Naponta friss játékokért és hírekért lájkold a Tóbiás és Balambér Facebook oldalt! Hetente friss írásainkat kövesd itt, az Autószektoron!