Egy ikonikus autó 1998-ból. Új alapokra helyezte a márkát, és egy teljesen más külsővel mutatott új irányt. Kopnak, fogynak az utakról az első generációs Focusok, de nem hiába, hiszen már a legfiatalabb példányai is elmúltak húsz évesek. Én most egy fapados 1.4-es benzines példányt próbálhattam...
Az autógyártó csökkenteni szeretné a költségeket, miközben releváns marad a piacon.
Sztár volt a flottákban, a családok is kedvelték, mindaddig, amíg kihalásra nem ítélte a SUV-mánia.
A kettes Focus egy nagyon jó autó. Ezt biztosan nem tőlem hallja először, hiszen az általános vélekedés az, hogy megbízható, strapabíró, tartós konstrukció. Általában azokat az autókat keresik hazánkban is, aminek nem alaptalanul alakul ki a jó hírneve. Ilyen a Focus második generációja...
2025-től búcsúznunk kell Európa egyik kedvencétől, amely negyedszázada meghatározza a magyar utcaképet is. Bár sok Ford Focus még pár évtizedig köztünk marad, újonnan már nem kapunk belőle. Hogy mennyit veszítünk vele, az kiderül tesztünkből.
Érdekesen indult ez a használtteszt, mert az elején úgy alakult, hogy a jobb egyben ültem, aholcsak fészkelődtem, zavartak a körülmények, írtam a listát fejben, hogy mennyi mindenbe köthetek majd bele. De amint elfoglaltam a helyem a vezetőülésben, végre egyből a pole-pozícióba kerültem. Tényleg...
Friss a dizájn, a 48 voltos EcoBoost Hybrid hajtásláncban újdonság a hétfokozatú Powershift sebességváltó automata, és fokozza a kocsi attraktivitását az intelligens SYNC 4 rendszer, 13,2 colos képernyővel, a Hálózatba Kapcsolt Navigáció, a Power-Up vezeték nélküli...
A Ford ma bejelentette, hogy a továbbfejlesztett Ford Focus már egész Európában megrendelhető az üzemanyag-takarékos EcoBoost Hybrid elektromos hajtáslánccal.
Biztosra mennek a brit szigetország rendőrségi erői. Két olyan Ford modellel bővítenék flottájukat, amik a lehető legspeciálisabb helyzetekben segíthetnék a munkájukat.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
