Fotó: Ferrari Oscar Piastri, a McLaren ausztrál versenyzője nyerte a vasárnapi Forma-1-es Azeri Nagydíjat Bakuban, ahol az idei szezon eddigi legizgalmasabb viadalát láthatták a szurkolók. A 23 éves Piastrinak ez pályafutása második futamgyőzelme, az elsőt július végén a Hungaroringen aratta. Ő a hetedik olyan versenyző az F1 történetében, aki 24 éves kora előtt legalább két viadalon diadalmaskodott. Az ausztrál pilóta mögött a pole pozícióból rajtoló Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője ért célba másodikként, míg a harmadik helyen George Russell, a Mercedes brit pilótája zárt. Az egyéni világbajnoki címért versengő Lando Norris (McLaren) a 15. helyről startolva - a leggyorsabb kört is megfutva - lett negyedik, ezzel három pontot hozott a címvédő és háromszoros vb-győztes, az összetettben élen álló Max Verstappenen (Red Bull), aki ötödikként zárt. A rajtnál Leclerc magabiztosan megőrizte az első helyet, mögé Piastri sorolt be, a harmadik helyért viszont Sergio Pérez megküzdött Carlos Sainzcal (Ferrari) és a második kanyarban a Red Bull mexikói pilótájáé lett a pozíció. Norris a második kör végére már négy helyet tudott javítani és 11. volt. A verseny elején Piastri rövid ideig közel tudott kerülni Leclerc-hez, de aztán lemaradt a monacói riválistól, aki viszont nagyon magabiztosan száguldott és építgette előnyét az élen. A dobogós pozíciókban haladók közül elsőként Pérez állt ki kerékcserére a 16. körben, majd rögtön utána Piastri is friss abroncsokat kapott. A Red Bull mexikói versenyzője az eddigre már ötödik helyen száguldó Norris mögé tért vissza a pályára, a McLaren brit pilótája pedig igyekezett őt feltartani, hogy a használt gumikkal jelentősen lelassuló csapattársának, Piastrinak kedvezzen. A stratégia bejött, Piastrinak sikerült nagyjából másfél másodperccel Pérez elé visszatérnie a pályára, majd Leclerc állt ki az élről kerékcserére. Kisvártatva Piastri gyorsabbnak bizonyult az élen álló ferraris ellenfelénél, akit egy bátor manőverrel a célegyenes végén meg is előzött. A féltávhoz közeledve így Piastri, Leclerc, Pérez volt az első három helyen a sorrend, de köztük egy másodpercnél kevesebb volt az időkülönbség. Az élen száguldó hármas gyakorlatilag a leintésig "vonatozott" egymás mögött, végül Pérez járt nagyon rosszul, amikor megpróbálta megelőzni a jelentősen lelassuló Leclerc-t. A monacóit ugyanis nem tudta maga mögé utasítani, viszont utolérte őket a negyedik Sainz, akivel Péreznek csatáznia kellett, ez pedig kettejük ütközésével zárult. A futam így virtuális biztonsági autós figyelmeztetés mögött ért véget, Russellnek pedig így "hullott az ölébe" a harmadik hely. Norris a hajrában előzte meg Verstappent, a McLaren pedig ezen a viadalon átvette a vezetést a konstruktőrök vb-pontversenyében a címvédő Red Bulltól. Az eltiltását letöltő dán Kevin Magnussent (Haas) helyettesítő brit Oliver Bearman 10. lett, így egy pontot szerzett, a két hete Monzában debütáló argentin Franco Colapinto (Williams) pedig nyolcadikként pályafutása első F1-es vb-pontjait gyűjtötte be. A világbajnoki idény a jövő hétvégén Szingapúrban folytatódik. Végeredmény, Azeri Nagydíj, Baku (51 kör, 306,049 km, a pontszerzők): Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 1:32:58.007 óra Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 10.910 másodperc hátrány George Russell (brit, Mercedes) 31.328 mp h. Lando Norris (brit, McLaren) 36.143 mp h. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:07.098 perc h. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 1:25.468 p h. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 1:27.396 p h. Franco Colapinto (argentin, Williams) 1:29.541 p h. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:32.401 p h. Oliver Bearman (brit, Haas) 1:33.127 p h. Leggyorsabb kör: Norris (1:45.255 perc, 42. kör) A vb-pontversenyek állása 17 futam után (még 7 van hátra): Verstappen 313 pont Norris 254 Leclerc 235 Piastri 222 Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 184 Hamilton 166 Russell 143 Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 143 Alonso 58 Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 24 Nico Hülkenberg (német, Haas) 22 Cunoda Juki (japán, RB) 22 Albon 12 Daniel Ricciardo (ausztrál, RB) 12 Pierre Gasly (francia, Alpine) 8 Bearman 7 Kevin Magnussen (dán, Haas) 6 Esteban Ocon (francia, Alpine) 5 Colapinto 4   csapatok: McLaren 476 pont Red Bull 456 Ferrari 425 Mercedes 309 Aston Martin 82 RB 34 Haas 29 Williams 16 Alpine 13 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Egy kisbusz és két személyautó ütközött össze az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán, a 32-es és 33-as kilométerszelvény között, Gödöllő közelében. A balesethez az aszódi hivatásos tűzoltókat riasztották, akik áramtalanították a járműveket. Az érintett sztrádaszakaszon egy sávon halad a forgalom, torlódásra kell számítani. Az Útinform azt írta: a 33-as km-nél a forgalomkorlátozás megszűnt, de jelenleg is 5 km-es torlódás okoz menetidő növekedést, így aki teheti a 3-as főút irányába kerüljön! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az utóbbi napokban a nyári kánikula átmenet nélkül csapadékos, őszi időjárásba váltott, és az ország nagy részén rengeteg eső esett. Csapadékos időben a legtöbben nem szeretnek biciklizni, és inkább otthon hagyják a bringát. Igaz ugyan, hogy esőben valamivel kényelmetlenebb, és picit veszélyesebb tekerni, de megfelelő ruházattal és felkészültséggel bárki nekivághat. Lássunk 8 tippet, hogy problémamentes legyen a kerékpározás esőben! Legyen esőálló ruhád! Ahhoz, hogy csapadékos időben is komfortos legyen a kerékpározás, az első lépés a megfelelő ruházat beszerzése. A legfontosabb egy jó kabát, de ezután már rengeteg lehetőség áll rendelkezésre árban és kivitelben egyaránt. Az olcsó, vízhatlan esőkabátok hatékonyan megvédenek ugyan a csapadéktól, de nem „lélegeznek”, nem engedik ki a test páráját, így egy idő után belülről leszel vizes. Alkalmanként, rövidebb távra egy ilyen is megteszi, és nagy előnye, hogy ha kicsire összecsomagolható, mindig magaddal viheted eső esetére. Viszont aki komolyabban gondolja az esőben tekerést, az inkább válasszon egy légáteresztő esőkabátot.  Aki valaha biciklizett már esőben, jól tudja, hogy a tekerő mozdulatok miatt a combod biztosan el fog ázni – gyalog ezzel nem kell számolni. A legkényelmesebb megoldás erre a vízálló kerékpáros nadrág, de elterjedtek azok a hosszabbított esőkabátok vagy poncsók is, amelyek a lábakat is védik. A felszerelést tovább lehet bővíteni vízálló kamáslival, kesztyűvel, vízálló sisakvédővel, víztiszta lencséjű szemüveggel. Aki a munkahelyén át tud öltözni, könnyebb helyzetben van, mert magával vihet egy váltás ruhát. Sőt, akár bent is tarthat pár holmit, ha váratlanul kapná el egy zápor munkába menet.  Védd a cuccaidat! Hiába költöttél rengeteg pénzt a lehető legprofibb kerékpáros ruházatra, nem csak magadat, a holmijaidat is védened kell. Valószínűleg nem leszel boldog, amikor te teljesen száraz maradsz, de a hátizsákban elázott a laptopod vagy a könyved. Ajánlott olyan hátizsákot beszerezni, amely vízálló anyagból készült, és ragasztott varrásokkal rendelkezik, hogy nagyobb zuhéban se jusson be nedvesség a táska belsejébe. Eső ellen a cipzáras táskáknál sokkal jobbak az úgynevezett rolltop modellek, amelyeknek tekerős a teteje. Persze nem muszáj profi hátizsákra költeni, ha a fontos holmikat egy vízálló zsákba vagy nejlonba teszed, és úgy pakolod be őket a hátizsákba, az is megteszi.  Szerelj fel sárvédőt! A legfontosabb kerékpáros kiegészítő, ami komfortosabbá teszi a bringázást esőben, az a megfelelő sárvédő előre és hátra. Érdemes olyan fajtát választani, amely teljes hosszúságú, és fixen rögzíthető a kerékpárhoz, mert ezek nyújtják a legnagyobb védelmet a felcsapódó víz és sár ellen. Léteznek rövidebb, gyorsan felpattintható vagy felcsatolható modellek is – a semminél ezek is jobbak, és alkalmanként megteszik –, de aki rendszeresen kerékpárral közlekedik, annak nem ez a legjobb választás. A legtöbb bicikli rendelkezik a sárvédő felszereléséhez szükséges rögzítési pontokkal, amennyiben mégsem, kaphatók bilincses termékek is.  Légy látható! Csapadékos időjárás esetén az autósok sokkal nehezebben veszik észre a kerékpárosokat (és a gyalogosokat is). Nemcsak a felhők és a kevesebb fény miatt, hanem azért is, mert az eső miatt nehezebb kilátni a járművek ablakaiból, rosszabb használni a külső visszapillantó tükröket. Emiatt kulcsfontosságú, hogy esőben nappal is használj világítást a bicikliden, elöl és hátul is, hogy javítsd a láthatóságodat. Az is sokat segít, ha feltűnő színű a kabátod, a ruházatod, valamint fényvisszaverő elemek is vannak a ruhadarabokon vagy a táskádon.  Fékezz okosan! Az egyik legjellemzőbb és széles körben ismert jelenség , hogy nedves úttesten a fékút hosszabb, mint szárazon. Ez különösen igaz azokra a kerékpárokra, amelyek felnifékkel rendelkeznek; a vizes kerék miatt a a fékhatás csak sokkal később jelentkezik. A tárcsafékes bringáknál ebből a szempontból jobb a helyzet, de a probléma ezeknél is fennáll, csak kisebb mértékben. A legfontosabb, hogy készülj fel erre és csapadékos körülmények között számolj hosszabb féktávolsággal. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy korábban kell fékezni, mint száraz úton. Kerüld a tócsákat! Magától értetődő, hogy ha szeretnél minél szárazabb maradni az esőben, akkor igyekezz nem belehajtani a pocsolyákba. De nem csak emiatt ajánlatos elkerülni a tócsákat, mert nem az jelenti a legnagyobb veszélyt, hogy összecsapod magad. A vízben gyakran sár, homok, törmelék gyűlik össze, így fennáll a megcsúszás vagy a defekt veszélye – ráadásul nem igazán látszik, mi rejlik a pocsolyában. A víz akár egy mély kátyút is álcázhat, amelybe belehajtva kilyukadhat a gumid, megsérülhet a bicikli kereke vagy akár el is eshetsz a bringával. Mivel a pocsolyák általában az úttest szélén gyakoribbak, esős időben húzódj egy kicsit beljebb, a sáv közepe felé, hogy minél jobban elkerüld a tócsákat.  Óvatosan a fémeken! A gumiabroncsok tapadása a fém felületeken lényegesen rosszabb, mint aszfalton, különösen ha nedves fémről van szó. Esős időben a csatornafedelek jelentik a legfőbb veszélyt a kerékpárosok számára, de a lefolyók is okozhatnak problémát, akárcsak a villamossínek a nagyobb városokban. Ha mégis át kell hajtanod egy fém felületen, előtte lassíts le, és amikor áthaladsz rajta, ne próbálj fékezni vagy kanyarodni, hogy csökkentsd a megcsúszás kockázatát.  Tartsd karban a bringát! Az eső az utak szélére mossa a koszt és a homokszerű törmeléket, pont arra a helyre, ahol a legtöbb bringás halad. Ez a piszkos víz beteríti az egész kerékpárt, és idővel károsíthatja a vázat és az alkatrészeket. A lánc és a csapágyak sem szeretik a nedves időjárást, ezért esős utak után érdemes ezekre az alkatrészekre is figyelmet fordítani, és elvégezni a kenésüket. A legjobb az lenne, ha minden csapadékos bringázás után megtakarítanánk és rendbe tennénk a biciklit. Persze a legtöbbünknek erre nincs ideje, de ne feledjük, hogy az esőben tekerés jobban igénybe veszi a kétkerekűt, ezért ennek megfelelően szánjuk időt a tisztításra és karbantartásra.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Képünk illusztráció Fotó: police.hu Az előrejelzések alapján elsősorban az ország dunántúli területein nagy mennyiségű csapadék várható a mai napon is, melyet helyenként viharos, akár 100 km/óra feletti széllökések is kísérhetnek. Továbbá a Duna vízgyűjtő területein lehulló csapadék miatt árvízi készültség is érvényben van a folyó magyarországi szakaszán is. „Kérjük a közlekedőket, hogy a viharos szél és csapadékos időjárási körülmények között fokozott óvatossággal, a szokásosnál is nagyobb körültekintéssel vezessenek.” – írta az Útinform. A vasúti közlekedésben máris gondot okoznak az erős szélben kidőlt fák. A Pápa-Csorna vonalon, valamint a Székesfehérvár-Komárom közötti S150-es vonatoknál késésekre kell számítani - közölte a Mávinform a Facebook-oldalán vasárnap reggel. Azt írták: Szany-Rábaszentandrás és Egyed-Rábacsanak között fakidőlés miatt átmenetileg nem közlekedhetnek a vonatok. Arról is beszámoltak, hogy a Székesfehérvár-Komárom közötti S150-es vonatoknál késésekre, hosszabb menetidőre kell számítani, mert Komárom és Nagyigmánd-Bábolna között - szintén fakidőlés miatt - nem közlekedhetnek a vonatok. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!