Fizetés nélkül tankolások lopott rendszámmal, gyorshajtással

2024.05.10.
A rendelkezésre álló adatok alapján a 36 éves férfi 2023 júliusában közel másfél tucat alkalommal tankolt úgy a megye több településén, hogy aztán fizetés nélkül távozott. A rendőrök dolgát azzal próbálta megnehezíteni, hogy az autóra rendszámot lopott vagy arra forgalomból kivont kocsik hatósági jelzését szerelte fel, illetve néhányszor rendszám nélkül állt be az üzemanyagkúthoz. A nyomozók módszeresen ellenőrizték a térfigyelő- és biztonsági kamerák felvételét, és sikerült beazonosítaniuk a 36 éves kecskeméti férfit, akit 2023. augusztus 31-én hajnalban elfogtak és őrizetbe vettek. A bűnelkövetőnek azonban nem csak a lopások és az egyedi azonosító jellel visszaélések miatt kell felelnie. Előfordult ugyanis, hogy a lopott hatósági jelzéssel felszerelt autóval gyorshajtást követett el. A valódi tulajdonos meglepődve olvasta a bírság kiszabásáról szóló értesítőt, ám nem volt rest a hatósághoz fordulni, így hamar kiderült, hogy a rendszámtolvaj volt a valódi száguldozó, akinek így a közigazgatási bírságot is meg kell fizetnie. A jelenleg már szabadlábon védekező férfi ügyében a nyomozás befejeződött; őt összesen huszonegy bűncselekménnyel gyanúsítják. A Kecskeméti Rendőrkapitányság Vizsgálati Osztályának munkatársai vádemelést javasolnak ellene, így az ügyet megküldték az járási ügyészségre. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Jaguar tovább erősíti budapesti fejlesztőközpontját

2024.05.10.
Az Egyesült Királyságban tartózkodó Szijjártó Péter azt írta, hogy a Jaguar egy nagy mérnöki fejlesztőközpontot működtet Budapesten, és ez a Jaguar öt hasonló központjának egyike. "Jó volt hallgatni a vezetőket, amint dicsérték a magyarországi munkaerő minőségét, hozzáértését és szorgalmát" - fogalmazott. A tárcavezető megnyugtatónak nevezte, hogy a Jaguar stratégiai jelentőségűnek tartja a budapesti mérnöki fejlesztőközpontot, és jó volt "hallani a jövőre vonatkozó bővítési terveiket is", a Jaguar ugyanis kulcsszerepet szán a budapesti fejlesztőközpontnak a következő évek globális fejlesztési stratégiájában. Fotók forrása a politikus Facebook-oldala Kifejtette, hogy jelenleg 350 ember dolgozik a Jaguarnak Budapesten, és küszöbön áll egy fontos együttműködési megállapodás a Budapesti Műszaki Egyetemmel, ami további fejlődési lehetőséget fog biztosítani a magyar tehetségeknek a globális autóipar élvonalába történő belépéshez. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Elvonásokkal is negyedbillió forint felett a MOL első három havi nyeresége

2024.05.10.
Megjegyzik, hogy az első negyedéves eredmény elmaradt a portfolio.hu portál elemzői által várt 739 millió dolláros szinttől. Az értékesítés nettó árbevétele 2046 milliárd forinton stagnált (dollárban számolva 5653 millióról 5718 millióra nőtt), az üzleti eredmény 151 milliárd forintra (420 millió dollár) csökkent az előző év azonos időszakában elért 175,3 milliárd forinthoz (483 millió dollár) képest. Az extra kormányzati elvonások továbbra is terhelték az eredményeket: a 2024-es teljes évre vonatkozó bevételi alapú adót 110 millió dollár értékben az első negyedévben számolták el, míg a Brent-Ural-adó és a szén-dioxid-adó egyenként 27 millió dollárt tett ki. Az első negyedéves pénzügyi eredmény bizonyította a cég rugalmas üzleti modelljének hatékonyságát, és a külső környezet kihívásai ellenére stabil eredményt tudott felmutatni a Mol-csoport - idézte a közlemény a társaság elnök-vezérigazgatóját. Hernádi Zsolt jelezte: márciusban ambiciózus beruházási menetrenddel frissítették a stratégiát, amellyel nemcsak a vállalatcsoport, de a közép-európai ipar versenyképességét is növelni tudják. "Annak ellenére, hogy a teljesítményünket rendkívüli kormányzati elvonások is nehezítették, továbbra is elkötelezettek vagyunk az energiaátmenet folytatása és az energetikai szuverenitásunk további növelése mellett" - tette hozzá. A kutatás-termelés szegmens első negyedévi "tiszta" EBITDA-ja 93,6 milliárd forintra (262 millió dollár) esett az előző évi 102,9 milliárd forintról (283 millió dollár), az alacsonyabb gázárak miatt. Az első három hónapban a Mol 92,3 ezer napi hordóegyenérték szénhidrogén-termelést ért el, ami 800 napi hordóegyenérték növekedést jelent az előző negyedévhez képest, a decemberben Kazahsztánban megkezdett termelésnek köszönhetően. A kitermelés viszont elmaradt a bázisidőszaki 95 ezer hordóhoz képestett. A feldolgozás és kereskedelem (downstream) újrabeszerzési árakkal becsült "tiszta" EBITDA-ja 105,5 milliárd forintra (292,5 millió dollár) mérséklődött a tavalyi azonos időszaki 108,7 milliárd forint (299,4 millió dollár) után a finomítói leállások miatti alacsonyabb termelés miatt. A Brent-alapú finomítási árrés és a petrolkémiai árrések viszont emelkedtek. A fogyasztói szolgáltatások üzletágának EBITDA-ja 51,6 milliárd forintra (143,5 millió dollár) nőtt az előző évi 45,7 milliárd forintról (126 millió dollár), részben a nem üzemanyag értékesítés éves alapú 21 százalékos növekedése és a töltőállomások értékesítéséből származó egyszeri nyereség miatt. Az üzemanyag-értékesítés volumene Magyarországon 6 százalékkal emelkedett az előző év azonos időszakához képest, annak ellenére, hogy csökkent a hálózat mérete a korábbi akvizíciós megállapodások miatt. Az egységnyi üzemanyagárrés 2 százalékkal mérséklődött a bázisidőszakhoz viszonyítva. Fotók forrása: hirado.hu A társaság megerősítette az ez évre vonatkozó korábbi eredményvárakozását és 3 milliárd dolláros tisztított EBITDA-val, valamint 1,6 milliárd dollár adózás előtti eredménnyel számol. Az organikus beruházások értéke 1,7 milliárd dollárt érhet el. A Mol részvényeivel a BÉT prémium kategóriájában kereskednek, a papír záróára csütörtökön 3040 forint volt. Az elmúlt egy évben a részvények legmagasabb árfolyama 3080, a legalacsonyabb 2632 forint volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

DIY autómosás profi módon

2024.05.10.
Az autómosás végeredménye, a helyes sorrend mellett, attól függ, hogy minden felületre a legmegfelelőbb termékeket használja-e, a műanyagtól a felnikig, a festéktől az üvegig. A „mindent az egyben” ápolók praktikusak, de nem a leprofibb termékek. „Azok, akik jól indulnak, a munka felénél vannak” – ez a közmondás kitűnően alkalmazható az autómosási stratégiára is. Hogyan kell ezt jól csinálni? Alapszabályok: Vásároljon egy készletet, amely tartalmazza a professzionális mosáshoz alkalmas összes terméket. Az autót csak árnyékban, szigorúan hideg karosszérián mossa. Ügyeljen arra, hogy mindig legyen ön mellett két vödör, az egyik a víz/sampon oldathoz, a másik a kesztyű vagy szivacs öblítéséhez. A látványos eredménnyel kecsegtető DIY autómosásnak ezek a lépései: Felnik és gumiabroncsok tisztítása A gumiabroncsok és felnik megfelelő tisztítása magában foglalja a fékek által vezetés közben keletkező szennyeződések eltávolítását. Ez az a por, amely a perem belsejébe tapad és a csavarokról nehéz eltávolítani. Ecsettel a legegyszerűbb felvinni a tisztítóoldatot a nehezen hozzáférhető területekre, a vastartalmú szennyeződése keltávolításához. A permetet hagyja hatni néhány percig, majd öblítse le tiszta vízzel. Előmosás Az előmosás, habzó mosószerrel elengedhetetlen a karosszéria tisztításához, mivel lágyító hatásának köszönhetően képes a felületi szennyeződések akár 80%-át is feloldani, elkerülve ezzel a karcolásokat. Mosás Két vödörre lesz szüksége. Az elsőbe víz-autósampon megfelelő keverékét kell önteni, a második vödörbe pedig tiszta víz kerüljön a puha mosószivacs vagy kesztyű öblítéséhez. Természetesen fentről lefelé haladva mossa az autót, nem kell hozzá nagy erőt kifejteni, viszont gyakran öblítse le a szivacsot/kesztyűt. Öblítés és szárítás A titka a megfelelő minőségű törlőkendő. Az utolsó simítások Nem lehet meghatározni a teljes mosást anélkül, hogy megfelelő védelmet és polírozást adna a karosszériának a szárítás után. Válasszon gyorsan és könnyen felvihető viaszt, amit egy puha ronggyal visz fel, egyszerre csak kis területre, mert hamar megszárad. Ha jól csinálja, az eredmény egy kellemes tükörhatás és selymes tapintású karosszéria. Forrás: sicurauto.it  

Mégsem borult az árokba - videón az év talán legnagyobb mentése

2024.05.10.
A bpiautosok.hu szerkesztősége engedélyt kapott a videó használatára, amit egy Facebook csoportba posztolt eredetileg a feltöltő. Az eset Pilisvörösvár és Csobánka között történt. Nagy volt a tempó, beborult az árokba a kisteherautó, de a sofőr a lendület segítségével megmentette a helyzetet. Azt, hogy a ponyva mennyire sérült meg, nem látni a videón… A képre kattintva megnézheti a videót Természetes beindult a komment szekció a videó alatt, legtöbben a telefon babrálására gyanakodnak, hogy az vonhatta el a sofőr fogyelmét. "Alapból nem lenne ez nagy tempó, de ha a telefonra figyelsz, akkor már az egyes fokozat alapjárata is "nagy tempónak" számít..." "Elbambult, nem az útra figyelt. Telefonozott? Lehet. Egy dolgot jól csinált, nem esett pánikba, és nem rángatta a kormányt hanem egyenesen kivárta hogy az árok végénél visszajöhessen az aszfaltra. Ha megpróbálta volna visszarántani, már az oldalán lenne az egész..." Miután szerencsésen végződött a manőver, a humor is elfért: A Közút nevében is köszönjük az útszéli padka ápolását - Kuss, én így metszem a susnyást! Csak a tükröt állította - Nem, nem ez fűnyírás volt, valakinek azt is meg kell csinálni. "A rázókövet használta kanyarodáshoz. Egyelőre nem világos, hogy tisztességtelen előnyszerzés volt-e a célja. Mindenesetre az FIA elemzi az esetet, amint többet tudunk, értesítjük Önöket." A történetről a bpiautosok.hu oldalról szereztünk tudomást.

Podcast - A KRESZ ismeret Skodát érhet!

2024.05.09.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel. Jelentkezés a versenyre ITT: www.kozlekedikacsalad.hu Tartalom: 2:04 - Mi volt a motiváció, hogy elindítsátok ezt a versenyt? 4:00 - Kik jelentkezhetnek erre a versenyre? 5:50 - Hogy épül fel a területi verseny? 6:30 - Milyen kihívások várnak az országos döntő résztvevőire? 9:00 - A nyereményautó! 11:28 - Az új autó varázsa 12:00 - A családok mellett az iskolák jelentkezését is várják! 13:20 - Változzon a közlekedési morál hazánkban!   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.          

Kétszer gázolták el az M1-es autópályán

2024.05.09.
Információk szerint hat gépkocsi volt érintett a balesetben, amely az autópálya 36-37-es kilométerénél Bicske térségében, a Budapest felé vezető oldalon történt.     A járművekben összesen tíz ember utazott. A bicskei önkormányzati és az önkéntes tűzoltók, valamint a társhatóságok járművei mellett egy mentőhelikopter is érkezett a helyszínre.     A beavatkozás idejére mindkét irányban lezárták az érintett útszakaszt - írták.     Az Útinform azt közölte, hogy kicsivel távolabb, szintén az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, Biatorbágy térségében is baleset történt, a torlódás több mint 5 kilométeres.  Egyelőre nem tisztázott, hogy került a gyalogos a pályára.

Ingyenes családi programok a HUMDA Zöld Életre Valók roadshow pécsi állomásán

2024.05.09.
A Pécs Pláza parkolójában csütörtöktől vasárnapig várják a szervezők az érdeklődőket óvodás kortól egészen az idős korosztályig. A HUMDA Zöld Életre Valók országos e-mobilitási és technológiai roadshow küldetése az ismeretterjesztés a hidrogén-technológiáról, az energiatárolásról és az elektromos járművekről, azok előnyeiről, működéséről, illetve környezeti vonatkozásairól. – Az egészséges élet záloga az egészséges környezet, ennek biztosításával tartozunk az utánunk jövő generációknak. Egy olyan időszak következik, ami alapjaiban változtatja majd meg az emberek életet. A siker abban áll, hogyan tudjuk végig vinni a zöldátállást. Az elmúlt hetekben felmértük a pécsi lakosság körében, hogy milyen várost szeretnének majd a jövőben. Ebben külön fejezetet kapott a zöld város és a fenntarthatóság kérdése. Pécs újra iparosítása kiemelten fontos, de csak a környezeti biztonság szem előtt tartásával lehet ezt fenntarthatóan megvalósítani – emelte ki a szakmai workshopon elhangzott köszöntőjében Dr. Csizmadia Péter polgármester jelölt. – A Párizsi Megállapodás céljainak eléréséhez Pécsnek a jelenlegi 400 ezer tonna szén-dioxid kibocsátását a felére kellene csökkenteni. Ezt csak komplexen, minden felhasználási terület hozzájárulásával lehet elérni. A hidrogénalapú gazdaság válaszokat adhat a fenntarthatóság jelenlegi kérdéseire. A hidrogén mindenhol elérhető és a segítségével hosszú távon lehet tárolni az energiát. Vannak már gyakorlati példák is a hasznosítására, illetve Pécsett készültek el az úgynevezett Hidrogénház tervei is – mondta előadásában Dr. Háber István önkormányzati képviselőjelölt, mérnök, a Pécsi Tudományegyetem Műszaki Karának oktatója. – Mindannyiunk érdeke, hogy a mindennapokban megbízhatóan és folyamatosan álljon rendelkezésre a villamosenergia, miközben vissza szeretnénk szorítani a fosszilis és növelni a zöldenergia felhasználási arányát az energiamixben. Ehhez az előállított energiát tárolnunk kell, amit akár a hidrogén segítségével is megtehetünk. Ehhez decentralizált energiaellátás kiépítése szükséges, de a jövőben energiaközösségek létrehozásával is javíthatjuk a helyzetet, továbbá, ha a különböző új technológiákat egymás mellett működtetjük – emelte ki Bakk Teodóra Diána, a Pécsi Tudományegyetem Hidrogénközpontjának operatív igazgatója. – A HUMDA és Pécs kapcsolata nem újkeletű, a Zöld Busz Programban például igazán sikeresnek mondható a várossal való együttműködés. Magyaraország átállása a zöldenergiára nem megy energiatárolás vagy közös és strukturált gondolkodás, együttműködés nélkül. A HUMDA Zöld Életre Valók címen roadshow-t is indított, amelynek célja, hogy mindenkinek megmutassa a zöld átállás jelentőségét – mutatott rá dr. Mészáros Virág, a HUMDA vezérigazgatója a workshopon, melynek szakmai programját az Energia21 kezdeményezéssel közösen állította össze az Ügynökség. A roadshow-n a technológiai bemutatók mellett az érdeklődők gokartszlalomban tehetik próbára tudásukat, a HUMDA közkedvelt Road Safety közlekedésbiztonsági programjának pedig a tudatos közlekedővé formálás a célja. Ezek mellett az egész családot elektromos busz és e-autó kiállítás is várja, valamint egy VR-szemüvegen számos, a zöld mobilitáshoz kapcsolódó virtuális „kiállítást” lehet megnézni, az energiatárolási megoldások iránt érdeklődők pedig egy interaktív falon találhatnak meg minden lényeges információt a korszerű technológiákról. Az országjárás következő helyszíneiről és az időpontokról a roadshow honlapján, a zoldeletrevalok.hu oldalon, valamint a HUMDA felületein lehet tájékozódni.  
Címkék: 

A kínai autópiac furcsaságai: zuhan az autó ára, mielőtt piacra dobnák

2024.05.09.
Az erős árverseny miatt – amelyet nem utolsósorban a Tesla kényszerített rá a kínai autópiacra - a vállalatoknak gyorsan kell reagálniuk a hullámzó keresletre, és eme tálentumról jól tanúskodik a hamarosan piacra kerülő Chery Fulwin T9-es árképzése. Az elektromos crossover április 18-án került kereskedelmi forgalomba, ára 160 - 200 ezer jüan (7,7 – 9,6 mFt) között mozog. A kereslet élénkítésére a cég különös ajánlott tett a majdani vásárlóknak: ha a megrendelések száma meghaladja a húszezer darabot, az autó ára húszezer jüannal csökken, ami testvérek között is 12,5-10 százalékos áresést jelent felszereltségtől függően. Az autót ráadásul jelképes összegért, 9,9 jüanért (kb. ötszáz forint) lehet megrendelni. Cheryhez rövid idő leforgása alatt több mint 25 ezer megrendelés érkezett a közepes méretű utcai terepjáróra, így a vállalat teljesítette ígéretét. Ennek eredményeként a Fulwin T9 új ára most már 140 ezer jüantól kezdődik. De a vállalat tovább emelte a tétet, s bejelentette, hogy ha a megrendelések száma eléri a 40 ezer darabot az értékesítés második negyedévre tervezett hivatalos megkezdése előtt, az autó ára további ötezer jüannal csökken. Így előfordulhat, hogy mire piacra kerül a megrendelt gépkocsi, az ára felszereltségtől függően 15,6-12,5 százalékkal csökken az eredetileg meghirdetett árához képest. El kell ismerni, hogy ez nagyon leleményes és csalogató árképzési stratégia egy olyan országban, amelyet többé-kevésbé vezérelt vagy szocialista piacgazdaságnak szoktak mondani, de ahol az autópiac átütő sikerrel teszi magáévá a nyugati piaci mintákat, és példátlan tempóval fejlődik. A Chery szédületes iramot diktál a kínai autók „kísérleti terepén”, Oroszországban, ahol a külföldi autók közül ez a legjobban eladott márka. De a vállalat már rástartolt az európai piacra is, a minap a spanyol EV Motorsszal alapított vegyesvállalatot elektromos járművek gyártására. A Chery hamarosan Magyarországon is megveti a lábát: a Genius Automotive Europe Kft. április végén írt alá megállapodást a Cheryvel, hogy hazánkban képviselje a vállalatot. Ami pedig Chery Fulwin T9-est illeti. A szabadidő autó méretei: 4795 x 1930 x 1738 mm, tengelytávja 2770 mm. Egyaránt kínálják öt és hétszemélyes változatban. A Fulwin T9 hajtáslánca hibrid, egy másfél literes benzinmotorból és az első tengelyen elhelyezett villanymotorból, illetve DHT sebességváltóból áll. Az autó összteljesítménye 360 ​​lóerő, nyomatéka pedig 530 Nm. Az elektromos hatótáv eléri a 120 km-t, a teljes hatótáv pedig meghaladja az 1400 kilométert. S hogy belülről milyen extramodern, arról a fentebb kép tanúskodik.      
Címkék: 

A kézművességhez vezető út

2024.05.09.
Kerámia Fezből, szőnyegek Ouarzazate-ból, tujafa-intarziák Essaouirából – a gazdag kultúrának, amelyről Marokkó világszerte híressé vált, a hagyományos kézművesség a megalapozója. Az őshonos berber kultúra tradicionális módszerei egy olyan büszke örökség részét képezik, amely ma is él a városok és falvak minden szegletében. Ugyanakkor az ország folymatosan változik, és szívesen fogadja magába a modern, kívülről érkező hatásokat, például az arab és afrikai országokból, de Európából és a világ többi részéből is, a legendás marokkói vendégszeretettel összhangban. Ahogy útnak indulunk, leesik az állunk a marokkói táj nyers szépségétől. Az Európát és Afrikát összekötő, Földközi-tenger által határolt, az Atlanti-óceán végtelenségére nyíló Marokkó olyan hely, ahol változatos természeti tájak találkoznak egymással. "Ősi erők által formált táj" - mondják. Nem tévednek. És ezt szem előtt tartva jobb, ha olyan autót választunk, amely elég megbízható ahhoz, hogy legyőzze ezeket az erőket. i-Activ AWD összkerékhajtásával, stabil futóművével és erős motorjával a CX-60 ideális négykerékhajtású választás ehhez a kalandtúrához, különösen a Dadès-szurdokon át vezető utunkon. A lélegzetelállító sziklaalakzatokon keresztül vezető hajtűkanyarok leküzdése igazi bakancslistás élmény minden autórajongó számára. A Mi-Drive rendszernek és az öt vezetési módnak köszönhetően az autó könnyedén alkalmazkodik, bármi kerüljön is az útjába – például  az off-road üzemmóddal a kihívást jelentő utakon. Marokkó tájai változatosak, érintetlenek és ellenállhatatlanul hívogatóak. A legendás Dadès-szurdok az egyik legékesebb példája ennek. Bármilyen változatos is az ország, egy dolog állandó. Bárhol is állunk meg, műhelyek sokaságába botlunk, ahol kézműves férfiak és nők végzik a munkájukat. És bár különösen a fiatal marokkóiak gyakran a modern trendek és szokások iránt érdeklődve a nyugat felé tekintenek, a hagyományos művészetek és kézművesség iránti megbecsülés továbbra is kivételesen nagy. Mintha minden sarkon és udvaron munkáik részleteiben elmerülő, lézerpontossággal dolgozó embereket látnánk. Néhány finommotorikus képességekkel megáldott fémműves például a híres keleti függőlámpák lámpaernyőit faragja nagy műgonddal. Ezek nagysikerű exportcikké váltak, akárcsak az Ait Ouaiuzquit és a Hanbal törzsek legendás szőnyegei, amelyeket - hagyományos módszereket és motívumokat használva - női szövők készítenek. A Marrakeshtől mintegy 200 kilométerre délre fekvő Ouarzazate a körutazások egyik kedvelt állomása, amely tökéletesen megmutatja az ország kontrasztjait. Természetesen, bárhová is megyünk, a jellegzetesen hagyományos kézműves boltok mindenütt jelen vannak. Ouarzazate azonban filmstúdióiról is ismertté vált, hiszen olyan világhírű alkotásokat forgattak itt, mint az Arábiai Lawrence, A Krisztus utolsó megkísértése vagy a Gladiátor. A városon kívül található egy lenyűgöző, 580 megawatt beépített kapacitású naperőmű is, amely rengeteg fenntartható energiát biztosít a régió számára. Továbbra is lenyűgözve a különböző benyomásoktól, elindulunk Marrakeshbe. Az idő repül, miközben csodáljuk az elsuhanó, magával ragadó tájat. Természetesen útközben meglátogatjuk a Magas-Atlasz-hegységet. Észak-Afrika legmagasabb hegyvonulata tökéletesen illusztrálja a marokkói táj sokszínűségét, ahogy a száraz sivatagi tájak, a hófödte hegycsúcsok és a buja zöld völgyek váltakoznak egymással. A hegyi utakon értékelni kezdjük a Mazda CX-60-ban működő Kinematikai Helyzetszabályozó dinamikus felfüggesztés-szabályozó rendszerét, amely mindig stabilan tartja az autót, még a trükkösebb utakon is. Marrakeshbe érkezve rögtön megváltozik a hangulat. A hasonló épületek és műhelyek sokasága körül egyfajta élénk és kreatív „vibrálás" van a levegőben. A nyüzsgő tömeg, a sűrűn szabdalt piacok és a számos design- és művészeti butik egy igazi keleti metropolisz érzetét kelti, sajátosan egyedülálló módon. Egy női szőnyegszövő szövetkezet őrzi a régi hagyományokat. A festést és kézi fonást követően a fonalat különböző - régiókhoz köthető - mintákba szövik . A piacok szinte minden érzékünket rabul ejtik, ezt egyszer mindenképp érdemes átélni. Mindazonáltal annak is örülünk, hogy ismét magunk mögött hagyhatjuk a nyüzsgést, elvégre fontos randevúnk van. Rebecca Wilford és férje, Larbi Cherkaoui már várnak minket, a művészházaspár örömmel mutatja meg nekünk, hogy milyen és hogyan működik a művészet Marrakeshben. A 30 éves Rebecca, aki kreatív életre vágyott, egy hóbort miatt költözött Ausztráliából Marokkóba: „Marokkóban a kézművességet tisztelik, és a képzett kézművesek itt még mindig képesek valóra váltani az ötleteiket". Ez inspirálta őt a Hamimi társalapítására, amely egy modern, exkluzív, kézzel készített dizájnerdarabokat kínáló üzlet. Női művészekből álló helyi csapatával a Hamimi limitált kiadású, réz ékszereket, puha bőrből alkotott kézitáskákat és horgolt lámpaernyőket készít. Rebecca itt ismerkedett meg Larbival is: „A véletlen folytán találkoztam vele a lakóházamban" - meséli Rebecca. „Tetőtől talpig festékes volt, és alig beszélt angolul. De a művészet iránti szenvedélyünk azonnal összekötött minket." Larbi egy vizuális művész, aki a marokkói művészeti szcénán túl is ismert merész stílusáról, amely sokszor absztrakt gesztusokkal kombinálja az arab kalligráfiát, hogy olyan kifejező műveket hozzon létre, amelyek elgondolkodtatnak minket arról, hogy mit is jelentenek ma valójában a szavaink. Amikor megkérdeztük tőlük, hogy mi a véleményük a Mazdáról, Larbi így válaszolt: „A kézművesség mindkettőnk számára sokat jelent. Azt hiszem, ez az, ami összeköt minket a Mazdával is. A Mazda CX-60-ban jól látható, hogy mit jelent a 'Crafted in Japan' gondolat: a részletekre való odafigyelést, az anyagok minőségét, az alaposan átgondolt stílust és designt. Ez a modell megtestesíti mindazt, amit a japán kultúráráról és kézművességről gondolok.” Rebecca egyetért: „Egyik alapelvünk a Hamiminél, hogy 'a tökéletest a gyakorlat teszi tökéletlenül tökéletessé'. Ez a fajta emberi tökéletességre való törekvés jelenik meg a Mazdánál is, ahol a Takumi kultúrában értékelik és megbecsülik a mesteremberek tudását. Ez egy ideális kiindulópont, innen indulva nagyszerű dolgokat lehet alkotni, legyenek azok autók vagy berber stílusú karperecek." A kedves szavaktól megtisztelve elbúcsúzunk a művészházaspártól és egyúttal Marrakeshtől, majd elindulunk hazafelé. Tökéletes nyugalomban érkezünk meg úti célunkhoz, köszönhetően a CX-60 kiváló utastér-kialakításának, amely nyugalmat áraszt a tágas belső térben, még a mozgalmasabb utak során is.   

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója