A Duna Motors Disztribúció Kft. május végén, a Hungexpon megrendezett AMTS kiállításon mutatta be Magyarországon az elmúlt évek egyik legdinamikusabban fejlődő, stabil gyártói háttérrel rendelkező MG-t. A brit gyökerekkel rendelkező márka az elmúlt időszakban teljes átalakuláson esett át, és sorra hódítja meg az európai piacokat jó ár-érték arányú autóival. Cé, hogy a lehető legszélesebb vásárlói rétegek számára kínálja elérhető árú, biztonságos, magas felszereltséggel és fejlett technológiával rendelkező modelljeit. A kínálatban a hagyományos belsőégésű motorral szerelt autók mellett kaphatóak plug-in hibrid technológiával és kizárólag elektromos hajtással rendelkező modellek is. A márka egyik legnagyobb erőssége a minőségen és az ár-érték arányon, illetve megbízhatóságon felül a stabil ellátási láncra épülő gyártás, amelyet nem befolyásol az autóipar más szereplőit sújtó alkatrészhiány. A Duna Autó cégcsoport tagjaként, a Duna Motors Disztribúció Kft. nyerte el a márka magyarországi importőri jogát. Ennek köszönhetően az MG modellek forgalmazása országosan 15 márkakereskedésben kezdődik 2022 őszén. - A kereskedői hálózat létrehozásakor két fő szempont vezérelt a bennünket: az ország minél nagyobb területének lefedése és megbízható partnerek kiválasztása. Azt gondolom, hogy mindkét célt elértük, ugyanis a szeptemberben bemutatásra kerülő márkakereskedői hálózat országszerte biztosítja az érdeklődők számára az MG modellekkel való személyes ismerkedés és a tesztvezetési lehetőséget is. Biztosak vagyunk benne, hogy modelljeink minden érdeklődő előzetes minőségi és kényelmi elvárásait meg fogják haladni, ezért bíztatunk mindenkit, hogy honlapunkon iratkozzanak fel tesztvezetésre – mondta Markó Zoltán, az MG magyarországi márkaigazgatója. Az MG újonnan indult honlapjának címe: mgmotor.hu. A hazai forgalmazása hat különböző modellel kezdődik, amelyek együtt alkalmasak egy igen széles vásárlói réteg igényeinek kielégítésére árban, méretben és hajtásláncban is.  MG ZS: a kompakt SUV kategória képviselője, amely kétféle takarékos, de dinamikus benzinmotorral, ill. manuális és automataváltós verzióban érhető el;  MG ZS EV: a ZS teljesen elektromos hajtással szerelt változata, akár 440 km-es hatótávval;  MG HS: praktikus, tágas és biztonságos középkategóriás SUV, benzinmotorral, kézi- és automata váltóval;  MG EHS Plug-in Hybrid: a HS fejlett plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt változata, a márka egyik zászlóshajója;  MG5: a márka (és a világ) első, teljesen elektromos kombija, amely a maximális praktikumot ötvözi a kiemelkedő kényelemmel és a fenntarthatósággal;  MG4: a márka legújabb modelljét a közeli jövőben mutatják be. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

- A globális tengeri konténeres szállítási kapacitásnak közel két százaléka rekedt meg Németország, Hollandia és Belgium kikötőiben és nem lehet sem ki, sem berakodni - közölte kedden a Kieli Világgazdasági Intézet (IfW). Az IfW szerint mintegy tucatnyi nagy konténerhajó - amelyek összkapacitása körülbelül 150 ezer szabványos konténer - várakozik a Német-öbölben, hogy Hamburgba vagy Bremerhavenbe befusson. A rotterdami és antwerpeni kikötőknél még ennél is drámaibb a helyzet. Los Angeles előtt viszont már teljesen feloldódott a konténerhajók torlódása - jelentette az IfW. A globális teherszállítási kapacitás több mint három százalékát jelenleg a Sanghaj és a szomszédos Csöcsiang tartomány előtti torlódások kötik le. Az IfW szerint a sanghaji zárlat miatt eddig akár 700 millió euró értékű, Kínából Németországba tartó export esett ki. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A tömegközlekedés mellett a tágas buszok szinte mindere jók: Ikarusokból készült már mobil röntgen, laborfülkés és könyvtári változat is. Magyar TR-3-as röntgenbusz az ötvenes évekből Mobilizált kivégzés A kínaiak ennél is merészebbet léptek, mert ha igény van valamire, akkor elkészítik, márpedig a halálos ítéletek számának növekedésével felmerült a mobil vesztőhely iránti igény. Mert olykor egyszerűbb a hóhérnak menni az elítélthez, mint őt szállítani, hiszen nincs minden börtönben, fegyházban előírásoknak megfelelő kivégző hely. A korrupció miatt radikálisan nőtt az elmúlt évtizedben a kivégzések száma Kínában, ahol évente közel kétezer emberen hajtanak végre halálos ítéletet, a megsokszorozódott feladatokat segíti a különleges jármű A mobil vesztőhely a Jinguan üzemében készült Kínában másfél évtizede álltak át az injekciós módszerre, mert azt humánosabbnak tartják, ám a vakcinákat csak Pekingben állítják elő. A kivégzésekre különleges buszokat alkalmaznak, mert olcsóbb azokkal a helyszínekre utazni, mint költséges és kockázatos biztonsági intézkedések között utaztatni az elítélteket. Nem hivatalos adatok szerint negyven mobil vesztőhely működik Kínában, a különleges kialakítású buszokat a páncélozott járművekre szakosodott Jinguan üzemben gyártják. A mobil vesztőhelyek 130 km/órás sebességgel képesek száguldani a tetthelyre. A tizenkét méter hosszú, kéttengelyes buszokban a vezetőfülke mögött van a hatósági tanúknak kialakított és a kivégzőkamrától golyóálló üveggel elválasztott megfigyelőhelység, melyben hat hivatalos személy figyeli és több kamera rögzíti az utolsó perceket. Az elítéltet a kocsi hátuljából kicsúsztatható motoros ágyra szíjazzák, majd a hangszigetelt és klimatizált helység zárása után beinjekciózzák. Az Amnesty International adatai szerint a világ ötven országában közel négyezer embert végeztek ki bírósági ítéletek alapján, ám a szervezet állítja, hogy a valós szám legalább a hivatalos adatok többszöröse. A halálos ítéletek számában Kína után Irán, Szaud Arábia, Pakisztán, és az USA következik. A buszok népszerűbb változata a mozgó bibliotéka. Baranya megyei könyvtárbusz  Fotó: Ruprech Judit Kultúrjáratok A magyar közművelődési könyvtári hálózat kiépítése 1945-ben kezdődött, hét évvel később már minden megyében, de még nem minden településen működött könyvtár, ezért 1959-től 1972-ig művelődési autók álltak munkába könyvek kölcsönzésére, filmvetítésre és ismeretterjesztő előadások rendezése. Bevetésre váró Moszkvics flotta Az Eötvös Károly Megyei Könyvtár Veszprém Megyei Helyismereti Gyűjteményének ismertetője szerint „1959. tavaszán film- és diavetítővel, magnetofonnal, könyvtárral, áramfejlesztővel felszerelt Moszkvics 403-as kombik vitték Budapestről 15 megyébe a kultúrát. A Művelődési autók olykor kiállításokat, előadókat is szállítottak. Az első autó Csongrád megyében indult útjára A veszprémi megyei tanács művelődésügyi osztálya is kapott egy ilyen autót, erről adott hírt 1959. április 23-án a megyei napilap. Nem volt hiba nélküli ez a nagyszerű vállalkozás, melyről a korabeli sajtó májusában így írt: „Szép-szép, hogy kapott a megye művelődési autót, de bizony nincs, aki vezesse, mert gépkocsivezető státuszt elfelejtett hozzá adni az illetékes minisztérium. A vidéki utakon nem volt zökkenőmentes a közlekedés Miután ez a probléma megoldódott, a megyei tanács művelődésügyi osztálya és a megyei könyvtár elkészítették az autó menetrendjét. A hatáskörbe tartozó 30-35 községet gazdag programmal látták el. Itt jött elő a következő probléma, mert bizony ehhez a gazdag programhoz csupán tíz-tizenkét napra elegendő kilométert irányzott elő a minisztérium. Mivel Veszprém megye nagy kiterjedésű megye, ezzel a kilométerrel nem lehetett a tervet hozni, ami eredendően 18-20 filmelőadás megtartása lett volna havonta. A Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár mozgókönyvtára egy budapesti parkolóban, 1976-ban Forrás: Fortepan/Magyar Hírek A művelődési autó az 1970-es évek második feléig bevált mozgókönyvtárként, ám már nem tudta kielégíteni az igényeket, hiába jutott egy megyének több is. Helyét fokozatosan átvette a jóval tágasabb és kényelmesebb könyvtárbusz: a Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár mozgókönyvtáraiként már különleges belső terű 200-as Ikarusok szolgáltak. Tágas és világos a a Csorba Győző Könyvtár busza    Fotó: Ruprech Judit Bibliobusz Zsákfalvakban, kistelepüléseken minden szolgáltatás nagy segítség a helyieknek, akik kulturális termékekhez is hozzájuthatnak, hála a könyvtárbusz flottának, mely napjaikban is több megyében működik. Magyarország összes településén kötelező a könyvtári szolgáltatás biztosítása, erre többféle lehetőség kínálkozik. Azokon a településeken, ahol nincs telepített könyvtár, a kulturális termékek egyik elérési módja a könyvtárbuszos szolgáltatás igénybevétele. A baranyai kezdeményezés nem mai, napjainkban már több megye is átvette a pécsi kezdeményezést. Többezer kötetes kínálat minden korosztálynak       Fotó: Ruprech Judit Az egri, miskolci és nyíregyházi mellett az egyik legsikeresebb misszió a Baranya megyei, melyről Csobán László csoportvezető az Autószektornak elmondta, hogy a mozgó járművek - mint kultúraközvetítési eszközök - története egészen az 1960-es évekig, a művelődési autókig nyúlnak vissza. Jelenleg két gépkocsival járják a településeket: a Csorba Győző Könyvtár 2010. december 6-án vette át a százmillió forintos uniós támogatásból megvalósult első könyvtárbuszát, a másodikat 2014. március 27-én adta át a nagyközönségnek, utóbbi százharminc milliós uniós támogatásnak köszönhetően biztosít könyvtári szolgáltatásokat Baranya megyében. Az évek során folyamatosan bővült a bibliobuszokkal ellátott települések száma. Egy településen másfél órán át látogatható                 Fotó: Ruprech Judit A beiratkozás mindenkinek ingyenes, a buszban lehetőség van kölcsönzésre, helyben olvasásra, internetezésre, nyomtatásra, fénymásolásra, könyvtárközi kölcsönzésre, kézműves foglalkozás tartására, vetítésre. A két busz jelenleg összesen 67 településre látogat kéthetente, ahol másfél óráig van lehetőség igénybe venni a buszok által kínált lehetőségeket. Menetrend: bkszr.csgyk.hu Az egyes buszon a használók négyezer dokumentum (könyv, DVD) és 14 féle folyóirat közül kölcsönözhetnek, míg a kettes buszon kétezer dokumentum és 18 féle folyóirat áll rendelkezésre az olvasók számára.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Számtalan kísérlet igazolta már, hogy a nyári napsütés hatására percek alatt elviselhetetlen, életveszélyes szintre emelkedhet a hőmérséklet egy zárt gépkocsiban. A jelenség alacsony külső hőmérsékleten is előfordul: ha kellően intenzív a napsütés, akár 16°C-os környezeti hőmérséklet esetén is elég 10 perc ahhoz, hogy az utastérben 50°C fölé emelkedjen a hőmérséklet. Mivel a gyermekek testhőmérséklete akár ötször olyan gyorsan képes emelkedni, mint a felnőtteké, ennyi idő alatt végzetesen túlmelegedhetnek. Ez nem csupán elmélet: csak az Amerikai Egyesült Államokban évente átlagosan harmincnyolc kisgyermek veszíti életét a napon parkoló, túlmelegedő gépkocsiban. Az esetek többségében egyszerű feledékenységről van szó: a szülők csak annyi időre hagyják magukra a gyerekülésben szíjazott csöppségeket, amíg beviszik a csomagokat a lakásba, ám aztán elfelejtenek visszamenni értük, és mire észbe kapnak, megtörtént a baj. Minden negyedik balesetben azonban a gyermek saját maga mászik be az autóba, amit azután képtelen saját erejéből elhagyni. A Toyota ezért egy vadonatúj megoldást szabadalmaztatott, amely milliméteres hullámhosszú radar segítségével ellenőrzi az utasok jelenlétét a belső térben. A Cabin Awareness technológia a tetőkárpit mögött elrejtett szenzora segítségével észleli a legapróbb mozgást – akár a szívverést, vagy a lélegző személy mellkasának az emelkedését és süllyedését is. A radar a teljes belső teret átfogja, beleértve a csomagtartót és a lábtereket is, valamint képes az észlelt utasok üléspozíciójának, testalkatának, valamint testhelyzetének a megállapítására. A rendszer a pokróccal betakart élőlényt is érzékeli, így olyan helyzetekben is képes azonosítani a veszélyben lévő személyt, ha az ablakon kívülről bepillantva nem észlelhető utas az autóban. Mindez azt jelenti, hogy a Toyota Cabin Awareness rendszere jóval megbízhatóbb és sokoldalúbb, mint a piacon jelenleg megtalálható egyéb nyomásérzékelős, kamera alapú vagy kevésbé érzékeny radarokat alkalmazó megoldások. A technológia jelenleg a sorozatgyártást előkészítő tesztelés fázisában jár. A berendezést egy különleges kivitelű Toyota Sienna buszlimuzinba építették be: az önvezető funkciók beépítésére előkészített Toyota Sienna AutonoMaaS maga is koncepciójármű, amelyet a Toyota elképzelései szerint független fejlesztők, mobilitási szolgáltatók szerelhetnének fel az igényeiknek leginkább megfelelő önvezető, illetve változatos utastámogató technológiákkal. A Toyota elképzelései szerint egy ilyen, fejlett utasfelügyeleti rendszerrel ellátott, autonóm gépkocsi alkalmas lehetne arra, hogy akár felnőtt kísérő nélkül szállítson kiskorú gyermekeket. A berendezés akár folyamatosan tájékoztathatja a szülőket a gyermek állapotáról, vagy értesítheti őket, ha a gyermek megérkezett úti céljához, és épségben kiszállt a járműből. A megoldás azt is megakadályozhatja, hogy a robotjármű tovább haladjon, mielőtt utasa kiszállt volna – például ha elszundított a hátsó ülésen, vagy (felnőttek esetén) egészségügyi vészhelyzet miatt nem képes elhagyni a gépkocsit. A Cabin Awareness rendszer tetszőleges riasztással kombinálható, beleértve a felhasználó okostelefonjára küldött emlékeztetőt, vagy akár a mentőszolgálat közvetlen értesítését. Amennyiben V2V vagy V2X (azaz járművek közötti, illetve járművek és környezetük közötti kommunikációs) rendszerekbe integrálják, a technológia akár a közelben autózókat vagy sétálókat is figyelmeztetheti a veszélyre. A Cabin Awareness technológia alapgondolata eredetileg egy, a Toyota fejlesztő mérnökei számára meghirdetett ötletbörzén született meg; az itt vázolt elképzeléshez szükséges hardver és szoftver paramétereit aztán egy kifejezetten erre a feladatra összeállított stáb határozta meg.  A mérnökök egyetlen olyan technológiát találtak a piacon, amely egy érzékelővel képes a teljes belső teret lefedni: a Vayyar nagy felbontású radarjához aztán ők fejlesztették ki a szükséges alkalmazásokat. A Cabin Awareness koncepció alapgondolatához egyébként a NASA kutatásai adták a kezdő löketet: az amerikai űrkutatási hivatal egy 2015-ös földrengést követően alkalmazott olyan, nagy érzékenységű radarokat a túlélők felkutatására, amelyek 10 méteres mélységből is képesek voltak észlelni az emberi szívverést. Fotó: Toyota, Vayyar, CarsCoops További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!