A napokban Henrik Fiskert és Dr. Geeta Gupta-Fiskert fogadta a pápa privát audiencián a Vatikánban. A Fisker autógyártó alapítói ekkor vázolták tervüket neki, hogy készítenek a Római Katolikus Egyház fejének egy átalakított példányt az Ocean nevű SUV-ból. „Inspirálóan hatott rám, amikor megtudtam, hogy Ferenc pápa nagyon foglalkoztatja a környezetvédelem és a klímaváltozás kérdésköre. Éppen ezért az új pápamobil belseje fenntartható anyagokból fog készülni, a kárpitok például óceánból gyűjtött újrahasznosított műanyag palackokból” – nyilatkozta Henrik Fisker. Az üvegkupolás új pápamobil 2022-ben készül el. Tisztán elektromos pápamobil még nem volt, bár a pápai flottában található egy üzemanyagcellás Toyota Mirai. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Leclerc pályafutása során nyolcadik alkalommal indulhat az élről, idén, illetve Monte-Carlóban először. A Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen a második, a Mercedes finn pilótája, Valtteri Bottas a harmadik helyről rajtolhat. A címvédő és hétszeres világbajnok, a pontversenyben jelenleg is vezető brit Lewis Hamilton (Mercedes) ezúttal csupán hetedik lett. A 78 körös Monacói Nagydíj, az idény ötödik futama vasárnap 15 órakor rajtol.   A teljes rajtsorrend:     1. sor: Charles Leclerc (monacói, Ferrari) Max Verstappen (holland, Red Bull)     2. sor: Valtteri Bottas (finn, Mercedes) Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari)     3. sor: Lando Norris (brit, McLaren) Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri)     4. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Sebastian Vettel (német, Aston Martin)     5. sor: Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo)     6. sor: Esteban Ocon (francia, Alpine) Daniel Ricciardo (ausztrál, McLaren)     7. sor: Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo)     8. sor: George Russell (brit, Williams) Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri)     9. sor: Fernando Alonso (spanyol, Alpine) Nicholas Latifi (kanadai, Williams)     10. sor: Nyikita Mazepin (orosz, Haas) Mick Schumacher (német, Haas) Képek: Ferrari További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Joe Biden nagy autórajongó, emellett a környezetbarát hajtások iránt is érdeklődik, amit jól mutat az a tény, hogy annyira érdekelte az új, elektromos hajtású Ford F-150 Lightning pickup, hogy nem akarta az e heti Ford gyárlátogatását úgy megejteni Dearbornban, hogy nem próbálja ki a Ford újdonságát. A demokrata elnök állítólag már az elnöki limuzin, a The Beast becenevű Cadillac villanyosításán gondolkodik. A CNBC washigntoni riportere, Eamon Javers nemrég a Fehér Ház sajtótitkárát, Jen Psakit idézte, aki azt mondta, hogy „az elnök már beszélt a limuzin villanyosításáról, amit céljának tekint”.   Biden jelenlegi szolgálati autója, a 8-9 tonna közötti tömegű, Donald Trumpról örökölt, „The Beast” nevezetű páncélozott Cadillac olyan nehéz, hogy nem is személyautón, hanem egy GM teherautón alapul. Lehet, hogy az elnök azzal is megelégszik, ha hibriddé alakítják, bár a végső megoldás alighanem a teljes elektromos átállás lesz. Az USA 46. elnöke azonban egyelőre nem vált autót. A korábbi hagyomány szerint a Fehér Ház lakójának hivatali autóját hét-nyolc évente cserélik. Ha ez most is így lesz, könnyen kiszámítható, hogy a következő autóváltásra valamikor 2024-2025 tájékán kerül majd sor. Vagyis addig biztosan várniuk kell az amerikai autóipar óriásainak, hogy valamelyik megkapja a megtisztelő felkérést az új – várhatóan már elektromos - elnöki autó megtervezésére és legyártására. Joe Biden egyébként jól ismeri az elnöki limuzinok hangulatát. Barack Obama alelnökeként számtalanszor utaztak együtt a Cadillac One-ban. Forrás: Carscoop További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Andrea Adamo Hyundai-csapatfőnök elégedetten dörzsölhette a tenyerét péntek délelőtt, amikor négy gyorsasági után az ő autói foglalták el a Portugál-rali első három helyét.  A január óta nem versenyző Dani Sordo három gyorsaságit is megnyerve magabiztosan állt az élen, igaz, nagyon segítette a spanyolt, hogy hátul volt a rajtsorrendben, ezért már letisztított pályákon száguldhatott. Délelőtt Ott Tänak volt a második 6,7, Thierry Neuville pedig a harmadik további 3,3 másodperces lemaradással. A versenyzők a nap nagy részében a gumikat menedzselték: a lágy gumik nagyon jó tempót biztosítottak, de hamar elkoptak, ami kompromisszumokra kényszerítette a csapatokat. Délután sok változás történt az eredményjelző tabellán, Tänak egy defekt ellenére is az élre állt, és a napot 6 másodperces előnnyel zárta. Dani Sordo elvesztette a vezetést, ugyanis az egyre jobban elkopó lágy gumikon megpördült, és közben a Hyundai-ok szokásos problémája is sújtotta, ugyanis az i20 WRC a motorja lefulladt az utolsó előtti Mortagua gyorsaságin (mint ahogy az elsőn is lefulladt).   Nála is sokkal rosszabbul járt Neuville, aki a rosszul felírt itiner miatt túl gyorsan próbált bevenni egy balkanyart, nekicsúszott a töltésnek és egy fának, amitől kitört az autója jobb hátsó futóműve. A belga megpróbálta megjavítani a Hyundait-t navigátorával, de nem jártak sikerrel, ezért csak büntetéssel indulhatnak újra szombatot. Mostantól a fő céljuk a Power Stage-en megszerezhető 5 bónusz pont lesz. „Kemény napon vagyunk túl, sok minden történt, sok problémával kellett megküzdenünk. Már nagyon várom az esti pihenést a holnapi folytatás előtt. Reggel küzdöttem az autóval, de aztán délután jobb lett a helyzet” – nyilatkozta a 2019-es világbajnok Tänak. A legjobb toyotás Elfyn Evans délelőtt nem érezte stabilnak az autóját a lágy Pirelliken, de délután a kemény gumikkal magára talált, és a Hyundai-ok problémáit kihasználva a második helyre jött fel, Sordo elé 3 másodperccel. Kacuta Takamoto élete legjobb napját teljesítette, ugyanis a negyedik helyen zárt a megelőzve többek között hétszeres világbajnok csapattársát, Sébastien Ogiert is, aki elsőként rajtolva kénytelen volt takarítani a pályákat a többiek előtt, ezért csak ötödikként zárt. Mögöttük a legfiatalabb toyotás, Kalle Rovanperä lett a hatodik, a fiatal finn a horvátországi kiesés után most óvatosabban vezetett. Délelőtt nagyon alulkormányzott volt az autója, de a nap közepén állítottak rajta, és utána szakaszt is tudott nyerni. Az M-Sport versenyzők ezúttal sem tudtak beleszólni a Hyundai és a Toyota versenyébe, bár Gus Greensmith megszerezte első top3-as szakaszeredményeit. Később azonban defektet kapott, ami lebontotta a Fiesta bal hátulját, csapattársát, az élete első murvás WRC versenyét teljesítő Adrien Fourmaux-t szintén defekt és megpördülés is lassította. Szombaton nyolc szakasz és 165 km száguldás vár a mezőnyre. Eredmények az első nap végén: 1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) 1h22m35.0s 2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +6.0s 3 Dani Sordo/Borja Rozada (Hyundai i20 Coupe WRC) +9.0s 4 Takamoto Katsuta/Dan Barritt (Toyota Yaris WRC) +15.4s 5 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +24.0s 6 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) +28.9s 7 Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) +1m02.3s 8 Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC) +1m33.5s 9 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Volkswagen Polo GTI R5) +3m34.9s 10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Volkswagen Polo GTI R5) +3m37.1s További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!