Két gyermek életveszélyesen megsérült egy közlekedési balesetben

2024.05.05.
A két gyermeket és egyikük súlyosan megsérült édesanyját mentőhelikopterrel vitték kórházba, két felnőtt könnyebben sérült - közölték. A katasztrófavédelem honlapja szerint két autó ütközött össze a 4-es és a 401-es út kereszteződésében.

A nagy metamorfózis: Le Mans-győztes hibrid Porschéból alpesi monster-truck

2024.05.05.
A metamorfózison átesett autó összetett neve tükrözi az átalakítás bonyolultáságát: a jármű a Porsche F.A.T. 919 Snowcat nevet kapta. A hómobil központi helyet foglal el a müncheni CAR/Design Event 2024 kiállításon, ahol a világ vezető formatervezői csodálhatják meg az alkotást. A Le Mans-győztes Porsche 919 Hibrid  az átalakulás révén mindentudóvá vált: monster track, lánctalpas és hómobil is egyben. Az átalakítás ötlete abból a keserű tapasztalatból fakad, hogy a 24 órás Le Mans-i futamra készült, rendkívüli tulajdonságokkal rendelkező járművek sorsa azonnal megpecsételődik, mihelyt a futam végén meglengetik a kockás zászlót. Utána senki se tudja, hogy mit kezdjen a csodálatra méltó járművekkel. Karbantartásuk nem egyszerű, gyakran csak helyet foglalnak a műhelyekben, autós múzeumokban pedig nincs nekik elegendő hely. A Porsche vállalat mérnökei viszont egy érdekes lehetőségek láttak a 919-es hibrid versenyautóban, és hómobillá alakították át. Az "alkotást" első ízben a F.A.T. Mankei 2023 havas party alkalmával szerelték össze, amely az osztrák Alpokban zajlott, Glockner-hágón, amely különleges helyet foglal el a Porsche történetében, hiszen Ferdinand Porsche egykoron itt tesztelte a prototípusait, hagyományt teremtve. Hajdan a 919 Hybrid igen komoly és nagyon is sikeres versenyautó volt, összesítésben az első helyet szerezte meg a 24 órás Le Mans-i versenyen sorozatban három egymás utáni évben, 2015-ben, 2016-ban és 2017-ben. A kilencszáz lóerős autót hibrid hajtáslánc mozgatta, amelyben egy kétliteres V4-es motor dübörgött. Az autó 875 kg-ot nyomott üzemanyag nélkül. Hómobilos változatban nyilvánvalóan ennél sokkal nagyobb a súlya, és abban egyet lehet érteni, hogy ekkora monstrum számára indokolt az extra erő.
Címkék: 

Trafóállomásra zuhant a vitorlázó gép, tapasztalt pilóta halt meg

2024.05.05.
Vitorlázó gép zuhant le szombaton este. A mentőszolgálat egy rohammentőt küldött Turócszentmártonba, a balesetnek egy áldozata van, a Markíza információi szerint egy 63 éves tapasztalt pilóta. Mária Pohanková Zahatlanová tűzoltószóvivő közölte, hogy a gép egy trafóállomásra zuhant, majd kigyulladt. Emiatt nem volt áram a városban egy ideig.

Morzsák az Autó Motor régi számaiból 6. rész

2024.05.05.
Szerző: Bánffi Tibor Az Autó Motor 1935. 7. évf. 5. számából idéztünk. 50.000 KILOMÉTERES MOTOR GARANCIÁVAL KERÜLNEK ELADÁSRA A DKW KOCSIK! Érdekes és eddig elképzelhetetlennek tartott újítást vezetett be a Majláth cég. 50.000 kilométeres motorgaranciával hozza forgalomba 1935-ös típusú Auto-Union DKW kiskocsijait, a híres elsőkerék meghajtású kétüteműeket. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy a Majláth cég a motor minden üzem zavarát és idő előtti kopását teljesen díjmentesen javítja, a maximálisan két év alatt lefutott 50.000 kilométer összteljesítmény tartama alatt. A DKW gyár magyarországi vezérképviseletének újítása óriási meglepetést keltett szakmai körökben, hiszen eddig egyetlen gyár sem vállalkozott ilyen időtartam ú szavatosságra. A alkalmunk volt az érdekes újítás kérdésében a DKW képviselet vezetőjével beszélni, aki a következőket m mondotta: - A szokatlan, kétéves 50.000 kilométeres motorgarancia nyújtása kizárólag azokon a tapasztalatokon nyugszik, melyeket az Auto-Union DKW  motorokkal az elmúlt években szereztünk. A kétütemű DKW motor konstrukciójánál, anyagánál és megmunkálásánál fogva olyan élettartamot biztosít, melyhez foghatót eddig nem tapasztaltunk. Nyugodtan adhatjuk tehát az 50.000 kilométeres garanciát, mert tudjuk jót, hogy 50.000 kilométer lefutása alatt csak a legritkább esetben válik javítás szükségessé a megszokott, kisebb beállításokon és szabályozásokon kívül. Az Auto-Union 1935-ös DKW típusai különösen sikerültek, a gyár úgynevezett „nyúzási“ darabjai, melyeket pedig a legmostohább megpróbáltatásoknak vetnek alá kísérleti célokból és dacoltak annak a próbasorozatnak, mely 50.000-nél jóval nagyobb kilométerszámot reprezentált. A kétütemű DKW rendszer egyszerűsége és elpusztíthatatlansága ismeretében az igazi autószakember nem is csodálkozik szokatlan méretű garanciánkon, mely a kisautó vásárlónak nagyon megkönnyíti kiadási büdzséjének előzetes megállapítását. A MOTORKERÉKPÁR LEGGYORSABB ALKATRÉSZE A DINAMÓ Furcsa, de emellett érdekes számok árulják el, mennyit is kell szenvednie a modern motorkerékpárnak! Gondolkodtunk már azon. hogy a modern motorkerékpár mechanizmusa mekkora szenvedéseknek és megpróbáltatásoknak van alávetve? Hogy élete alatt vajon hány milliószoroz kap a dugattyúja akkora döfést, mely dicséretére válna a mezőgazdasági kiállítás díjnyertes tenyészbikájának? Egy kis számtan többet árul el minden műszaki fejtegetésnél. Az alapul vett gép az 500-as, felülvezérelt túrasport-motorkerékpár. Lássuk előbb mi történik a háza táján mondjuk 300 km-es túra alatt. Hátsó lánca a lánckeréken pörögve kb. 120 km-es utat tesz meg, mágnese 428.000-szor fordul meg a tengelye körül és ugyanannyi szikrát ad le. Szívó- és kipufogószelepe ugyancsak 426.600-szor nyit. miközben azonban mindössze alig 7 km-es utat tesz meg a szelepvezetékben. Kerekei 155.127-szer fordulnak meg tengelyeik körül, az első lánca 240 km-es u tat tesz meg. A motor 853.200-szor fordul, kilométerenként tehát körülbelül 2750-szer. A dugattyú a hengerben összesen 240 kilométeres utat tesz, mig a dinamó 1.137.000-szer fordul a tengelye körül, tehát a dinamó a motorkerékpár leggyorsabb része. Lássuk mi történik akkor, ha kb. óránként 100 km-es tempóban repesztünk? A kerekek felső része a talajhoz viszonyítva kb. 200 km-es sebességgel halad, kerületi sebességük viszont ugyanannyi, mint a gép sebessége 100 km/ó. A kerekek alsó része a talajhoz viszonyítva áll! Az olajcsőben levő olaj percenként kb. 20 centiméteres sebességgel folyik a motor felé, az üzem anyag áramlási sebessége ehhez képest óriási: 3 méter percenként. A dugattyú sebessége kb. 80 kilométer óránként, az első lánc sebessége (a gép sebességéhez viszonyítva) kb. 70 km. A kerekek percenként 775-ször fordulnak, a motor percenként. 4200-szor fordul a tengelye körül, a lendítőkerék kerületi sebessége 170 km. Megértjük tehát, hogy mit is jelent, ha azt mondják egy gépre, hogy megbízható és mondjuk minden baj nélkül megtett már 60.000 kilométert, közben dinamója közel egy negyed milliárd fordulatot lett meg?  

Emléktáblát avattak Halbritter Mátyás tiszteletére a Széchenyi István Egyetem Győri Innovációs Parkjában

2024.05.05.
A Széchenyi István Egyetem Győri Innovációs Parkja helyén hosszú évtizedeken át a Győri Keksz- és Ostyagyár működött, amelynek legendás vezetője volt Halbritter Mátyás, aki negyven éven át dolgozott a vállalatnál. A tizenhárom éve elhunyt igazgató idén lenne 80 éves, emléke előtt tisztelegve kezdeményezte a tábla elhelyezését özvegye, Halbritterné dr. Raffai Judit. „Halbritter Mátyás nemcsak Győr gazdaságának fejlődéséért, de intézményünk egyetemmé válásáért is sokat tett az Universitas-Győr Alapítvány egyik alapítójaként és kuratóriumi tagjaként. Többek között ezért is vagyunk büszkék a győriek által egyszerűen csak kekszkockaként emlegetett épület felújítására. Az egykori kekszgyár területe ma a Halbritter Mátyás által is elkötelezetten támogatott egyetem szerves része, Győri Innovációs Parkja, ahol a tudomány és az ipar összekapcsolódik egymással” – mondta el köszöntőjében dr. Filep Bálint, a Széchenyi István Egyetem elnöke. Dr. Dézsi Csaba András, Győr polgármestere beszédében kiemelte, Győr értékét az itt dolgozó és élő emberek szorgalma, tudása és munkája adja, Halbritter Mátyás pedig rengeteget adott városának, és igazi példakép lehet a mai fiatalok számára is. Elmondta, a vállalatigazgatónak jelentős szerepe volt az Universitas-Győr Alapítvány létrehozásában, erőfeszítései pedig az egyetem létrejöttével, fejlődésével célba értek. Simon Róbert Balázs országgyűlési képviselő megemlékezésében méltatta Halbritter Mátyás lokálpatrióta tevékenységét és kekszgyári, valamint alapítványi munkáját. Beszédében hangsúlyozta, a tábla felavatásával múlt és jelen kapcsolódik össze a Győri Innovációs Park területén. Az avatóünnepség zárásaként Halbritterné dr. Raffai Judit versben emlékezett meg férjéről, majd egy szál rózsával avatta fel az emléktáblát, amelyet a Széchenyi István Egyetem és a Győri Keksz- és Ostyagyár Nyugdíjasaiért Alapítvány közös támogatásával Lebó Ferenc Munkácsy-díjas szobrászművész alkotott meg.    

Templomok és vulkáni maradványok között kanyarog az Év kerékpárútja 2024-ben

2024.05.05.
Az ország keleti csücskében futó Beregi kör lett az Év Kerékpárútja 2024-ben, miután idén a legtöbben választották Magyarország legjobb biciklis túraútvonalának. A pályázatot ötödik alkalommal írták ki, és a 11 döntős útvonalra több mint 11 ezer szavazat érkezett; a győztes Beregi kör 1743 voksot kapott. Egynapos családi túra tele látnivalóval A Gergelyiugornyáról induló Beregi kör 50 kilométer hosszú, és mivel szinte vég sík terepen halad, könnyű túrának számít, amelyet családok is teljesíthetnek. A távot pár óra le lehet tekerni, de érdemes egy napot szánni a körre, mivel rengeteg élmény vár az útvonalon.  A tákosi református templom (Fotó: Aktív Magyarország) A keletre startoló út első látnivalója Tákos református temploma, melyet mezítlábas Notre Dame-ként is emlegetnek – olvasható a túráról az Aktív Magyarország oldalán. A zsindelytetős templomokból lesz még bemutató: Csarodán, Tarpán és Márokpapin is lehet találkozni a középkorban emelt lenyűgöző épületekkel. A Beregi kör útvonala  Tarpán az őstermészet mutatja meg magát, a Nagy-hegy romvulkánja a földtörténeti múlt valóságát fedi fel. A kis forgalmú aszfaltutakon tekerők számos kerékpáros pihenőnél, túraközponton fújhatják ki magukat. A táblák minden esetben mutatják a helyes irányt, így eltévedni nem könnyű. Nyáron érdemes hűsölni egyet a Tisza vizében a jándi vagy a gergelyiugornyai szabadstrandon. A Tisza-part Gergelyiugornyánál (Fotó: Aktív Magyarország) A kör kiegészíthető egy tivadari kitérővel, ahol a Tisza bemutatóház és a szabadstrand a fő látnivaló. Aki Beregbe látogat egy bringatúrára, biztosan élményekkel megpakolva tér haza. Ez a túra azonban csak a jéghegy csúcsa, a térség egy teljes kerékpártúra-hálózattal vár vissza. Tavaly a Wenckheim kerékpárút nyert Az Év kerékpárútja címet olyan útvonal nyerheti el, amely vonzó érdekességgel hívogat, jó az útminőség, és biztonságosan lehet rajta tekerni. A kampány célja az új, kevésbé ismert úti célok bemutatása, valamint az egészséges életmódra való figyelemfelhívás.  2020-ban a Tatabánya és Tata közötti útszakasz lett a nyertes, 2021-ben a Poroszló és Tiszafüred közötti kerékpáros hidakon vezető vonal volt a közönség kedvence, 2023-ban pedig a Deseda-tavat megkerülő kerékpárút kapta a legtöbb szavazatot. Tavaly a Békéscsaba körül futó Wenckheim kerékpárút kapta meg a címet. Hogyan vágj neki egy bringatúrának?  Egy nyugodt tempójú, látnivalókban gazdag családi bringatúra nem az extrém teljesítményről szól, de azért egy hosszabb útra érdemes alaposan felkészülni. Nem számít, hogy egy pár tíz kilométeres vagy egy hosszabb túrát terveztek, íme általánosságban néhány jó tanács.  Mérd fel az erődet! Egyrészt csak olyan távnak vágjatok neki, amelyet biztosan tudtok teljesíteni, másrészt válasszatok olyan tempót, hogy ne merüljetek ki már a túra elején.  Tervezz előre! Nézd meg alaposan az útvonalat, mérd fel az esetlegesen megerőltetőbb, bonyolultabb vagy veszélyesebb szakaszokat. Töltsd le a telefonodra az offline térképet, és ne feledkezz meg az időjárás-előrejelzésről sem! Beszéljétek meg, hogy nagyjából mikor és hol fogtok megállni, illetve milyen látnivalókat iktattok be a programba. Ehhez nem kell mindenáron ragaszkodni, de jó, ha van egy terv.  Készítsd fel a bringádat! Mielőtt útnak indultok, alaposan nézzétek át mindenki kerékpárját, lehet, hogy pár alkaltrész javításra vagy beállításra szorul. A biztonság kedvéért vigyél magaddal egy minipumpát, defektjavító készletet és pár alapvető szerszámot, ha útközben kell valamit szervizelni. Ha úgy tervezed, hogy még világosban visszaértek, akkor is tegyetek be lámpákat, mert bármi közbejöhet, és estébe nyúlhat a kirándulás.  Figyelj az öltözködésre! Akár májusi napsütésben, akár csípős októberi időben kerékpározol, készülj fel arra, hogy megváltozhat az időjárás. Legyen nálad egy melegebb réteg és egy könnyű esőkabát, ha meglepne egy zápor. Alapvető kellék a napszemüveg, a fényvédő krém és a sapka, a különböző bringás ruhák pedig kényelmesebbé tehetik a túrázást. Az étel-ital se maradjon otthon! A folyadék utánpótlása a legfontosabb, lehetőleg tiszta vizet vagy sportitalt fogyassz, és tervezd meg, hogyan fogod az innivalót pótolni (például kutaknál vagy boltban vásárolva). Előfordulhat, hogy olyan útvonalon tekertek, ahol viszonylag sűrűn vannak a települések – esetleg egy étteremben vagy büfében tervezitek az étkezést –, de némi harapnivaló mindenképpen legyen nálad. Csomagolj be néhány müzliszeletet, gyümölcsöt vagy más rágcsálnivalót, hogy végig energikus maradj a túra során.  Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Fekete szombat: ketten meghaltak, 12-en súlyosan megsérültek

2024.05.05.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 150 személyt fogott el, közülük 18 embert az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 77 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 204 embert állítottak elő, köztük 83 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt, és további kilenc személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedés 93 esetben történt.

A Porsche Hungaria április 25-től visszatért a fix, forint alapú autórendeléshez

2024.05.05.
Wachtler Tamás, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója fontosnak tartja, hogy „ezzel a lépéssel szeretnénk még inkább segíteni ügyfeleinket és biztosítani számukra a jobb tervezhetőséget, megbízhatóságot az árak terén is." A Porsche Hungaria által forgalmazott Volkswagen, Škoda, SEAT és CUPRA márkák így újra fix, forint alapú szerződéskötést kínálnak ügyfeleiknek. Az AUDI és Volkswagen Haszongépjárművek eddig is ilyen módon garantálták a megrendeléseket ügyfeleik részére.  

Nissan X-Trail N-Trek: új kialakítás a kalandvágyó családoknak

2024.05.05.
Az X-Trail kínálatának legújabb tagja az N-Trek nevet kapta, amely hűen tükrözi a jármű természetjárás ihlette jellegét, és egyben az elektromosított összkerékhajtású kalandozások következő szintjére emeli ezt a közkedvelt modellt. Az X-Trail N-Trek olyan külső jegyekkel rendelkezik, amelyek nem túlzó, de mégis egyedi robusztusságot kölcsönöznek a járműnek. Szemből a V-alakú hűtőrács sötét fényezése fogja elcsábítani a tekintetünket, mely az X-Trail többi verziójánál krómozott fényezést kap. Az első- és hátsó lökhárító alsó része fegyverszürke színt kapott, míg az oldalsó visszapillantó tükrök fekete színűek lettek. Az új LED-es ködlámpákat beépítették, az első lökhárító alsó részébe. A külső fényezések széles választéka várja, az X-Trail N-Trek vásárlókat, köztük a metál-fényezésű sötétszürke és pezsgő ezüst, valamint a gyöngyházfényezésű gyöngyház fehér, fekete és kerámia szürke színek. A gyöngyház fehér, pezsgő ezüst és a kerámia szürke fényezések kétszínű kivitelben is rendelhetőek, fekete tetővel. Összességében az X-Trail N-Trek különleges formatervezési részleteinek együttes hatása egy olyan összkerékhajtású családi jármű benyomását kelti, amely céltudatos és kiegyensúlyozott, akár nehéz terepről, akár közútról legyen szó. Belül vízálló kárpitozás vár ránk, ami jól idomul, az N-Trek kalandvágyó tulajdonosaihoz, akik esőben, hóban, szélben is a szabadban sportolnak, és így nem kell aggódniuk többé az üléshuzatok kényessége miatt. Az ellenálló belső tér kialakítása mellé, kifejezetten az X-Trail N-Trek-hez kialakított kiegészítő csomag is rendelhető, melyben megtalálható a gumiszőnyeg készlet és egy megfordítható csomagtér tálca is. Az X-Trail új, N-Trek verziója, a Nissan ikonikus SUV modelljének új dimenzióját hozza el. Az autót a Nissan úttörő e-POWER rendszerével vértezték fel, ami egy változó sűrítésű 1,5 literes, hatékony, turbós, 3 hengeres motort használ az elektromos áram termelésére, és az akkumulátor töltésére, míg a kerekeket elektromotor hajtja. A minden körülmények között maximális kiegyensúlyozottság és biztonság érdekében pedig a fejlett e-4ORCE összkerékhajtási rendszert használják. Ez a rendszer két elektromotorból áll – egy a hátsó, egy pedig az első tengelyen –, melyek másodpercenként tízezerszer tudják megváltoztatni a kifejtett erőt, hogy elérjék a megfelelő stabilitást és tapadást. Mindent egybevetve az X-Trail e-POWER hajtáslánca a tisztán elektromos járművekre emlékeztető sima, zökkenőmentes vezetést nyújtja, és magabiztosan képes megbirkózni a kihívást jelentő körülményekkel akár terepről, akár közútról legyen szó, mindezt úgy, hogy a vezetőnek nem kell törődnie az autó akkumulátorának feltöltésével. Az új N-Trek verzió tökéletes társa lehet azoknak a kalandvágyó családoknak, akik élményekkel teli utakon szeretnének túllépni saját határaikon, és amit ezzel, a teljesen elektromosított, összkerékhajtású, hétüléses SUV-val most meg is tehetnek! Arnaud Charpentier, termékstratégiáért és mobilitásért felelős alelnöke (Nissan Európa, Közel-Kelet, Afrika, India és Óceánia) kifejtette: “Az X-Trail N-Trek fejlesztését, egy egyszerű mottóval indítottuk: „Legyünk piszkosak”. Ez az X-Trail vásárlók egy alapvető csoportjának szellemiségét ragadja meg, akik szeretik a kalandot, a természetet, és járművüket arra szeretnék használni, hogy együtt élvezzék a közös időt és a kalandokat. Az X-Trail N-Trek-et kimondottan nekik találták ki. Feltűnő megjelenését, az egyedi N-Trek külső dizájnjának, az új, vízálló belsőnek, valamint a szemrevaló, kéttónusú fényezéseknek köszönheti. Ezek mind-mind fontos részei a képletnek. Így várnak ránk az „elektromosított” kalandok, az úttörő e-POWER és az e-4ORCE technológiának köszönhetően.”    

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója