A kecskeméti Mercedes-Benz gyár bölcsődét és óvodát létesít

2014.11.14.
A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. Magyarország egyik legnagyobb munkáltatójaként elkötelezett a dolgozók munkakörülményeinek folyamatos javítása iránt. Ezen szándék és a Széchenyi 2020 program keretében elnyert támogatás eredményeként, a tervek szerint 2015-ben nyitja meg kapuit az összesen 60 gyermek befogadására képes gyári bölcsőde és óvoda.A gyár területén épülő intézmény a magyar munkatársaknak nyújt segítséget gyermekeik nappali elhelyezésében, ezzel még magasabb szintre emelve a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. dolgozóinak munkakörülményeit. A beruházásnak köszönhetően a vállalat további munkahelyeket is teremt a gyermekek felügyeletét ellátó nevelők alkalmazásával.A tervek szerint 2015 őszén megnyíló létesítmény fontos mérföldkő a mindössze 2 éve üzemelő gyár történetében. A munkakörülmények javításán túl ezzel a kezdeményezéssel a Mercedes-Benz immár a gyermekkortól a diplomáig ívelő támogatást nyújt a fiatal generációk fejlődéséhez.

Új LED-es fényszóró a Mercedestől

2014.11.14.
A Mercedes-Benz idén mutatta be a korszerű, Multibeam LED-es fényszórót a modellfrissítés utáni CLS-ben, a fényszórófejlesztés azonban nem állt le, és már a LED-es fényszórók következő generációit tesztelik. A következőben a jelenlegi 24 helyett már 84 darab LED világít majd, ami jobb fényminőséget, ezáltal nagyobb biztonságot jelent majd az éjszakai vezetés közben, miközben a szembejövőket is kevésbe zavarja majd a precízebb kitakarás miatt. Még később vezetik majd be azokat az új fejlesztésű LED-chipeket, amelyekben darabonként 1024 pixel biztosítja majd az útfelület hatékony megvilágítását minden időjárási körülmény és sebesség mellett, a többi közlekedő még precízebb kitakarása mellett.A Mercedes hamarosan egy távolsági LED egység bevezetését tervezi, amely akár 600 méteres látótávolságot is tud majd biztosítani akkor, ha nincs más közlekedő az úton. Ennél messzebbre akkor sem lehetne világítani, ha a technika lehetővé tenné, mert az Európai Unió előírásai szerint ez a maximum, ami még engedélyezett. Az új távolsági LED-es fényszóró a Mercedes szerint hasonló világítási teljesítményt nyújt, mint az Audi és a BMW lézerfényszórója, de jóval alacsonyabb költségszint és komplexitás mellett.Azért különösen fontos a világítóberendezések fejlesztése, mert bár egy átlagos autó csak a futásteljesítménye egyötödét teszi meg sötétben, a halálos balesetek 40 százaléka éjszaka történik, és ötször annyi gyalogos hal meg gázolás következtében sötétben, mint világosban.

Ráncfelvarrást kapott az Audi A1

2014.11.14.
Az Audi idén ontja magából a modellfrissítéseket: nemrég frissült az A6-os, a Q3-as, és most már az A1-es módosított változatáról is lerántották a leplet. A Volkswagen Polo alapokon nyugvó kisautó új hűtőrácsot, átrajzolt fényszórókat és új színeket kapott, a módosított lökhárítóknak köszönhetően a hossza két centiméterrel megnőtt, de még így is négy méter alatt maradt (3,98 m). Belül a fedélzeti infotainment rendszert (MMI) a legmodernebbre cserélték, megjelentek az Audi Connect online szolgáltatások, és felárért már Wi-Fi hotspotot is lehet rendelni, amely egyszerre több eszközt is ki tud szolgálni. A fontosabb változtatások a motorháztető alatt történtek. Átdolgozták a négy benzinesből és két dízelből álló palettát, a legtöbb motor erősödött (90-231 lóerőig terjed a paletta), és átlagosan 10 százalékkal fogyasztanak kevesebbet, mint eddig. Megjelent a kínálatban az egyliteres, háromhengeres, 95 lóerős benzines turbómotor, ami az első háromhengeres benzines az Audi történetében. A dízelek között a Polóban és a Skoda Fabiában már bemutatott, szintén háromhengeres, 90 lóerős blokk jelenti az újdonságot. Előbbi 4,3, utóbbi 3,4 literes átlagfogyasztással rendelkezik, a dízel alacsony fogyasztása révén megkapta az „ultra” elnevezést is. Minden motorhoz (kivéve az S1-hez) rendelhető felárért hétfokozatú duplakuplungos váltó.Áthangolták a futóművet is, a sportfutóművek kényelmesebbek lettek, mint korábban, megjelent az extralistán az adaptív lengéscsillapítás, amit a szintén most bevezetett Drive Select rendszer segítségével lehet állítani. Az üzemmód-választóban négyféle beállítás (takarékos, automatikus, sportos) közül lehet választani, ezek a gázpedál közvetlenségére, az elektromos kormányszervo rásegítésére, az ESP érzékenységére, a futómű keménységére, és a duplakuplungos váltó gyorsaságára és váltási pontjaira vannak hatással. 
Címkék: 

A japán szakírók a Suzuki Hustlernek ítélték az Év Autója címet

2014.11.14.
A Hustler az ötödik Suzuki személygépkocsi, amely elnyerte az RJC Év Autója címet (a WagonR 1993-ben nyert, a WagonR és a WagonR Stingray 2008-ban, a Swift pedig 2005-ben és 2010-ben).A 24. RJC Év Autója díj nyertesét a japán piacon 2013. november 1. és 2014. október 31 között bevezetett modellek közül választották ki. Az október 31-i szavazás hat autóra szűkítette az esélyesek körét, ezt követően a november 11-i szavazáson választották ki a győztest.Az RJC így értékelt: „A Hustler úttörő jellegű jármű: könnyed, vidám sport-szabadidő miniautó. Tervezésénél a menetteljesítmény mellett a színeket, így a karosszéria színét is jelentős súllyal vették figyelembe. Városban a jármű kényelmesen használható. Az autó szabad tered enged tulajdonosa álmainak. Kellemes társ az egész család számára, de akkor is, ha vezetője egyedül vagy csak egy társsal utazik. A zsűri nagyra értékelte a modellben megtestesülő intuíciót és frissességet.”2014. januári bevezetése óta a Hustler a vásárlók széles körében – köztük a húszas éveikben járó férfiak és nők között is – nagy népszerűségnek örvend. Október végéig összesen 86 918 darabot helyeztek belőle forgalomba.Az RJC „Különleges teljesítmények – Nippon (japán) miniautó” díját a Japán Autógyártók Szövetsége Minijármű Bizottsága érdemelte ki ugyanitt. Az indoklás szerint a bizottság a díjat „a miniautók ragyogó fejlődéséért” kapta, valamint „azért a szerepért, amit ezek a járművek Japán közlekedésében betöltenek, márkáktól és modellektől függetlenül”.A Hustlert kizárólag Japánban forgalmazzák.RJC Év Autója: a Suzuki korábbi sikereiÉvKategóriaDíjazott1993–1994Év új autójaWagonRÉv embereOsamu Suzuki elnök-vezérigazgató 
Címkék: 

GP Consulting :Emelkedő kötelező díjak?

2014.11.14.
Maradt viszont közel 100 féle kedvezmény, köztük olyanok is, amelyek jelentős megtakarítást eredményeznek abban az esetben, ha a kötelező mellett más (pl.: lakás-, casco vagy élet-) biztosítást is köt az ügyfél az adott biztosítónál.A képre kattintva elérheti a  GP Consulting Pénzügyi Tanácsadó oldalát. Ha váltásban gondolkodunk célszerű tehát olyan portálon keresgélnünk, ahol az online kötelező mellett a pontos igények és körülmények feltérképezése után személyes tanácsadásra is van lehetőség. Erre kínál professzionális megoldást a GP Consulting Pénzügyi Tanácsadó, amely országos tanácsadói hálózatával testreszabott megoldásokat kínál. 

Új rovat az autoszektor.hu-n: Pályázat

2014.11.14.
A GoodWill Consulting. Kft. 2004-ben alakult több éves tapasztalattal rendelkező Európai Uniós közgazdász végzettségű szakértőkből. A GoodWill Consulting Kft. dinamikusan fejlődő társaság, ügyfelei között a gazdasági társaságokon kívül megtalálhatóak a települési önkormányzatok, közoktatási intézmények, non-profit szervezetek is. A társaság fő tevékenysége a komplex pályázati szolgáltatás, mely magában foglalja a pályázatírást, hitelpályázatok készítését, pályázati utógondozást, projektmenedzsmentet. Cégünk pályázatírási sikeressége egyedülálló versenytársai között, a maga 84%-ával és a közel 55 milliárd forint elnyert támogatással.A GoodWill Consulting Kft. háttértanulmányok készítését is vállalja, különös tekintettel településfejlesztési koncepciók, integrált városfejlesztési stratégiák, marketing, stratégiai és pénzügyi tervek készítésére. Energetikai megvalósíthatósági tanulmányok készítését cégünk energetikusokból és tervezőkből álló csapata segíti. Cégünk tevékenységi körébe tartozik továbbá a közbeszerzési eljárás komplex lebonyolítása is. A GoodWill Consulting Kft. valamennyi tevékenységi területén rendelkezik referenciával.Cégünk hazánkban Budapesten és Nyíregyházán rendelkezik irodával. 2008-ban Románia Európai Uniós csatlakozását követően megnyitottuk kolozsvári irodánkat és 2 év alatt további 3 irodát nyitottunk Románia szerte. 2010-ben újabb Uniós tagállammal bővítettük cégünk leányvállalatainak helyszínét, így már Bulgáriában is elérhetőek cégünk szolgáltatásai. A tavalyi, 2013-as évben újabb országban, nevezetesen Horvátországban nyitottuk meg első irodánkat, ezzel is bővítve szervezetünket. Az utóbbi 4 évben tevékenységünk alapján a Budapest Business Journal cégünket a hazai pályázatíró társaságok rangsorában az előkelő 2. helyre sorolta.Pályázatírási tevékenységünk során vállaljuk a cégre szabott pályázatfigyelést, és azonnali tájékoztatást; a teljeskörű pályázatírást, melynek sikerességét többek között tapasztalt, szakértői stábunk biztosítja; továbbá vállaljuk üzleti tervek készítését is, és nagy segítséget nyújthatunk a projektgenerálásban is. Cégünk 2014 szeptemberétől új, IMP3rove nemzetközi innovációmenedzsment-szolgáltatással is áll ügyfelei rendelkezésére. A nemzetközi innovációmenedzsment-tanácsadás (rövidítve IMP3rove) az Európai Bizottság által levédett nemzetközi módszertan, mely alkalmazásával egyértelmű képet kaphatunk vállalkozásunk innovációs képességéről, melynek megléte előfeltétel lesz bizonyos K+F és innovációs pályázatoknál.Valamint vállaljuk az elnyert pályázatokhoz kapcsolódó projektmenedzsmenti feladatok teljeskörű lebonyolítását is.”Dr. Veres IlonaOperatív és marketing igazgató 

Biztosítási piac: lassú növekedés

2014.11.14.
Az idei év első kilenc hónapjában az életbiztosítási szegmens csaknem 335 milliárd forintos összesített díjbevételt könyvelhetett el, 3,2 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A január elsejétől adókedvezménnyel támogatott egyéni és csoportos nyugdíjbiztosítások lassan és - az adókedvezmények hatásának köszönhetően - a várakozások szerint remélhetően tartósan emelkednek.A nem életbiztosítási terület 305 milliárd forint díjbevétellel, az egy évvel korábbihoz képest több mint 4 százalékos növekedést ért el az idei első háromnegyed évben. Ezen belül számottevő, 15 százalékos emelkedés mutatkozott az általános felelősségbiztosítások piacán: a díjbevételek 2,6 milliárd forinttal nőttek az elmúlt egy évben. A növekedésben feltételezhetően része van a március közepétől hatályos új Polgári törvénykönyv (Ptk.) - vezetői felelősségvállalást szabályozó – módosításának.    Ami a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításokat (kgfb) illeti, összesen több mint 142 ezerrel nőtt a szerződések száma az előző év azonos időszakához képest: ennyivel több új és használt gépjárművet helyeztek forgalomba az elmúlt egy évben. A kgfb-díjbevétel 8,3 százalékkal, 2014 harmadik negyedévének végére 71,3 milliárd forintra emelkedett. Eközben azonban az átlagdíjak gyakorlatilag ugyanazon a szinten maradtak, mint egy évvel korábban. 2014 első kilenc hónapjában a kgfb átlagdíj 20 094 forint volt, egy évvel korábban 19 140 forint. Fontos azonban tudni, hogy ebben az átlagdíjban minden típusú gépjármű – vontató, tehergépjármű, busz stb. – díja szerepel, a személygépjárművek éves kgfb-átlagdíja jelenleg mindössze évi 13-14 ezer forint.A gépjármű-állomány növekedése a casco termékek darabszámára már kevésbé hatott. a statisztikák szerint jóval kevesebb autóra kötnek casco biztosítást, mint amennyit forgalomba helyeznek. A casco-díjbevétel az elmúlt egy évben 1 százalékkal, 47,8-ról 48,3 milliárd forintra növekedett.    „Az élet- és nyugdíjbiztosítási piac kis mértékű emelkedése adhat okot a visszafogott optimizmusra, különös tekintettel az adókedvezménnyel támogatott nyugdíjtermékek területén várható az idei év végén és 2015-ben is  javulás. A piac lehetséges kitörési pontja a közeljövőben az egészség-, a nyugdíj- és a felelősségbiztosítás lehet” – jelentette ki Molnos Dániel, a MABISZ főtitkára.     

Járműipari Design Hétvége

2014.11.14.
A program célja egy unikális tartalmú, ismeretterjesztő, innovatív, hiánypótló minta kurzus lebonyolítása, fiatalok bevonása, megismertetése ezen a területen jelentős szakemberekkel és cégekkel, valamint felkészítés a szakirányú továbbtanulásra. A program részeként szabadegyetemet szervezünk, amely keretében jelentős járműipari designerek interaktív előadásait tekinthetik meg az érdeklődők, a járműipari formatervezésről és a design szakmáról.A Járműipari Design Hétvége megnyitója és a szabadegyetem kezdési időpontja: 2014. november 14. péntek, 13:00.Helyszíne: Mobilis Interaktív Kiállítási Központ, 9026 Győr, Vásárhelyi Pál u. 66.A program:November 14. péntek 13:00 – 17:0013:00 Szabadegyetem – járműipari designerek interaktív előadásai a járműipari formatervezésről és a design szakmáról-       Járműdesign a MOME-n-       Mozgás a képzőművészetben-       Sebesség és formatervezés-       Külföldi lehetőségek designer szemmel-       Egy független designer élete-       Friss élmények a designer szakmáról 16:30 A Design Hétvége versenyfelhívásának eredményhirdetéseNovember 15. szombat10:00 – 18:00 Mobilis Felfedezőjáték12:00, 14:00 és 16:00 Mobilis kísérleti bemutatók14:00 – 18:00 Tudomány és művészet találkozása – kreatív iparművészeti foglalkozás a MOKKA csoporttal17:00 Betekintés a Design Hétvége workshop munkájábaNovember 16. vasárnap10:00 – 18:00 Mobilis Felfedezőjáték12:00, 15:00 és 16:00 Mobilis kísérleti bemutatók14:00 A Design Hétvége workshop zárása, az elkészült alkotások bemutatása 

E-útdíj: 42 ezer ügyfél mintegy 150 ezer gépjárművet regisztrált

2014.11.14.
A rendszerbe eddig 42 ezer ügyfél mintegy 150 ezer gépjárművet regisztrált, ezeknek több mint fele (közel 82 ezer tehergépjármű) már fedélzeti eszközzel (OBU-val) végzi a bevallást. A rendszerben egy hónap alatt több mint 160 ezer különböző forgalmi rendszámú díjfizető jármű közlekedik.A díjköteles hálózaton a futásteljesítmény közel 82%-át a négy vagy több tengelyes járművek teszik ki, e járművektől származik a tranzakciós adatokból számított útdíj mintegy 91%-a. A külföldi teherforgalomból származó útdíj 40%-a Romániából származik, de jelentősek a lengyel (12%), szlovák (8%) és bolgár (8%) járművek forgalmából származó díjbevételek is.Októberben több mint 60% volt a fedélzeti eszközzel történő bevallások aránya a megszolgált útdíjra vetítve. A hazai járművek 92,5 %-a, a külföldiek közel 28%-a használ OBU-t, a regisztrált eszközök száma havonta körülbelül 1-1,5%-kal nő.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója