Az Enyaqban Pest és Fejér megye kacskaringós országútjainak kilométereit habzsolva az volt az érzésem, hogy egy hátul hajtó lebegő páncélost hajtok. Egy hangtalanul suhanó tankot, amely megváltoztat mindent, amit a Skodáról gondolunk. Engem levett a lábamról. Nagy, fennkölt, elegáns, robusztus, szép, befogadó, élhető és nagyon modern. A héj mögött azonban több van, mint egy látványos autó, az Enyaq iV egy nagyon jól vezethető, izgalmas autó. Ha a jövőben ilyenek lesznek a céges- és rendőrautók, akkor annak a jövőnek lehet örülni. Ha másért nem is, ezért igen. Csak két óra jutott a jóból, és már nagyon várom, hogy rendes tesztre is elhozhassuk az új elektromos Skodát. Méreteit tekintve, a maga 4649 milliméteres hosszával, 1879 milliméteres szélességével és 2765 milliméter tengelytávjával csaknem a Kodiaq méreteivel bír, ránézésre nagyobb is nála. Csomagtartója 585 literes. A utastér pazar, a csúcsfelszereltségű tesztautóban minden benne volt, ami szem-szájnak ingere. A középső érintőképernyő már-már túl nagy (képátlója 13 hüvelyk, a jobb szélén megjelenített információk kiesnek a látóterünkből, érdemes lett volna a vezető felé fordítani néhány fokkal. A klíma nehezen kezelhető, a menürendszer kiismerésére nem volt elegendő idő. A műszerfali kijelző kicsi (5,3 hüvelyk), csak a legszükségesebb információkat mutatja, kettő, illetve három részre osztható. Vezetésbiztonsági arzenálja gazdag, az ötcsillagos törésbiztonságú Enyaq önállóan lassít kereszteződések, körforgalmak és előttünk feltorlódó kocsisor előtt, a kormány jó fogású, a váltófülekkel az energia-visszatöltés erősségét állíthatjuk. A tesztelt Enyaq iV 80 modell teljesítménye lenyűgöző, úgy megindult a vas, mintha rakéta tolná. A 77 kilowattóra kapacitású változat hatótávját 510 kilométerben határozta meg a Skoda, ezt a rövid teszten nem tudtuk lemérni, csak a dinamizmusát, a kényelmét és az izgalmas vezethetőségét. A 20,9 kilowattóra/100 kilométeres fogyasztás sem mérvadó, mert nagyon erőltetett tempót diktáltam, normális ember a hétköznapokon így nem közlekedik egy villanyautóval. Háromféle akkumulátor áll rendelkezésre: bruttó 55, 62 és 82 kWh-s kapacitással (nettó 52 kWh, 58 kWh és 77 kWh). Ezekből ered a különböző változatoknak a jelölése is: 50, 60 és 80. És ez határozza meg a különböző Enyaq iV modellek erejét és hatótávolságát is. A tesztelt változat villanymotorja 150 kilowatt (201 lóerő) teljesítményű. Álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre 8,7 másodperc alatt ugrik (rövidebbnek érezzük), legnagyobb sebessége 160 kilométer/óra.  Tölteni nem töltöttük, de a sajtóanyag szerint 11 kW töltési teljesítményig váltakozó áramú (AC) vagy maximum 125 kW töltési teljesítményig egyenáramú (DC) forrásokból tölthető. Nagyszerű ötlet az univerzális töltő, amely két töltőkábelt kombinál egyben, és így lehetővé teszi az autó töltését mind háztartási (230 V) aljzatról, mind pedig ipari (400 V) aljzatról. A 21 hüvelykes kerekek látványosak, de legalább három számmal kisebbet javaslok a hazai utakra, mert erősen zakatol a hátsó traktus, ha úthibán halad át. A hátsókerék-meghajtás száraz úton nem mutatta meg a gyengéit, de murvás, meredek bekötőúton kiderült, miért lesz jó az összkerekes változat. Ez a piroska ugyanis hosszú másodpercekig csak nyekergett, nagyon nem akart elindulni. Nem kapart, nem riszált csupán kínlódott. Amilyen brutális a megjelenése és az ereje, olyan letaglózó az ára is, bár Enyaqot már 15 millió forint alatt is kapunk, a tesztelt változat ára a 22 millió forintot nyaldossa. Kép és szöveg: Biró Csongor

A rendőrségre május 28-án 21 óra körül érkezett bejelentés arról, hogy egy Opel Corsa árokba hajtott és a tetejére borult Nyírábrány és Nyíracsád között, a 4904-es úton. Az egyenruhások azonnal a helyszínre mentek, ahol három férfit találtak a gépkocsiban. Az alkoholszonda pozitív értéket mutatott, ezért további mintavételéről gondoskodtak. Az időközben megérkező mentőszolgálat munkatársai megállapították, hogy az elsődleges orvosi vélemény szerint a 33 éves nyírábrányi járművezető könnyű, míg két utasa súlyos sérüléseket szenvedtek a baleset következtében. A helyszíni szemle alapján a férfi túl gyorsan hajtott, elvesztette az uralmát a kocsi irányítása felett, lesodródott az útról, árokba csapódott és ott a tetejére borulva állt meg. A baleset további körülményeit a Debreceni Rendőrkapitányság vizsgálja. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az elmúlt néhány évben külföldi márkájú járőrkocsikkal látták el szolgálatukat az olasz karabinierik gyorsreagálású egységei. A „válaszd a hazait” elv alapján azonban a helyzet alapjaiban változott meg – írja a legnépszerűbb olasz autós magazin internetes kiadása, a quattroruote.it. Az Alfa Romeo és az olasz karabinieri erők főparancsnoksága közötti megállapodás nyomán  május közepén, Torinóban - az Alfa Romeo dizájnközpontjában – ünnepélyesen átadták a fegyveres testületnek a leendő szolgálati autókontinges első darabját, egy  Giulia 2.0 Turbo 200 CV AT8-at. Az ünnepségen részt vett többek között a Stellantis elnöke, John Elkann, a Karabinierik főparancsnoka, Teo Luzi és az Alfa Romeo márka vezérigazgatója, Jean-Philippe Imparato. A „Száguldó Giulinak” elnevezett modellből 1770 darabos autóflotta kerül majd az olasz fegyveres testülethez.  Az új járőrautókat a speciális igényeknek alapján szerelték fel. Ezek egy része – többek között a golyóálló szélvédő, a törhetetlen hátsó- és oldalablakok - a carabinierik biztonságát szolgálják.  Az első ajtók páncélozottak, az autó testét megerősített oldalmerevítők védik. Ugyancsak extra védelemmel látták el az üzemanyagtartályt is. Az autó tetejére a legújabb, aerodinamikus, Led villogó fénypanel került, a fényszórókat menet közben lehet mozgatni. Újdonságot jelentenek a visszapillantó tükrök szegélyébe beépített kis kék LED-ek. A Giulia fel van szerelve a hagyományos kommunikációs és biztonsági rendszerekkel, amelyek a fegyver járművein találhatók. Igazi újdonság, hogy az autó hátsó ülésén kialakítottak egy egyszemélyes „cellát” a foglyok számára. Ez azt jelenti, hogy az autó fedélzetén három aktív egyenruhás caraninierónak is van hely. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nemcsak megnézni és megcsodálni, hanem az erejüket is próbára lehet tenni, azoknak a legújabb Audi S- és RS-modelleknek, amelyek július 18-ig, hétről-hétre körbejárják Magyarországot s napokig elidőznek a márkaszalonokban. Az eddig jórészt fotókon, videókon látható, illetve látott Audi-erősségek megelevenednek, kézzelfoghatóvá válnak azok számára, akik ellátogatnak a márkaszalonokba. Ezt ma már mindenki megteheti, hiszen országszerte újraindult az élet s az Audi tág teret és aktív betekintést ad ahhoz, hogy az érdeklődők személyesen megismerhessék a négykarikás márka legerősebbjeinek egyedi  és sok tekintetben páratlan tulajdonságait. Az Audi S- és RS-modelljei nem pusztán sugallják, hanem minden egyes változatuk maga az erő. A sportos, minden elemében erőteljes külső, a kívül-belül páratlanul letisztult és egyedi dizájn vonzza a tekintetet és arra ösztönöz, hogy beüljön az ember egy S- vagy egy RS-modellbe és menetközben tapasztalja meg a világszínvonalú Audi-fejlesztések legkorszerűbb menetdinamikai megoldásait, a vezető minden érzékszervével érezze, hogy milyen hatalmas és masszív motorszív brummog a benzines és a dízeles autóban. Bármelyik típusba ül is be az S- és RS-modellekre kíváncsi látogató, már a belső világ magával ragadja, az indulással járó gyorsaság, a biztonságos útfekvés olyan felejthetetlen élmény-utazásra ad alkalmat, ami a hétköznapi autózásra nem jellemző. Az eleve prémium-kategóriás Audik csúcsát adják az S- és RS-modellek, amelyek nemcsak benzin- és dízelmotoros kivitelben választhatók, hanem e-változatban is. Az Audi RS e-tron GT lényegében összekötő kapocs a kétféle motorfajta között. Ebben egyedüli kínálatot jelent a hasonló teljesítményű, prémium-kategóriás konkurens márkák között, hiszen azoknak nincs elektromotoros sportmodelljük. Soha nem volt ilyen gazdag az Audi S- és RS-modellkínálata s abban is úttörő a négykarikás márka magyarországi forgalmazója, hogy először teszi széleskörben lehetővé, hogy az újdonságokról személyes tapasztalatot is lehessen szerezni. A rodshowra ellátogató potenciális ügyfelek, vásárlók nem csak alapos információkat szerezhetnek a legerősebb Audik műszaki és technikai paramétereiről, hanem személyes tapasztalatokat a például az RS 5 Sportback 2,9 literes, V-6-os TFSI-, az SQ7 507 lóerős, V8-as biturbomotorral szerelt, 770 nm nyomatékú modellek erőpróbájából. De megtapasztalható a bemutatók során a SUV–coupé RSQ8 600 lóerős, 800 Nm nyomatékú modelljének páratlan teljesítménye: 3,8 másodperc elegendő a 100 kilométeres sebesség eléréséhez. De az S- és RS-modellek másokkal összetéveszthetetlen, a dinamizmust és az eleganciát egyaránt magába foglaló formavilága, ennek változatossága, a specifikus difuzor-elemek, a legújabb infotainment-megoldások, a nyolcfokozatú tiptronic-sebességváltó, az RS-futómű mind-mind olyan összetevői a legerősebb Audiknak, amit a legjobb személyesen megtapasztalni, tulajdonsoként pedig együtt érezni a modell erejét. A legerősebb és az országos roadshow idején megtekinthető és tesztvezetéssel kipróbálható Audi modell-kínálata: Audi S5 Cabriolet TFSI A vezetés élvezetes élménye, elsősorban nyitott tetővel - erről szól az Audi S5 Cabriolet TFSI¹. Vonzó sportossága új formai nyelvezetében és az alapkiviteléhez tartozó S-specifikus elemekben is jól érzékelhető. Audi S5 Sportback TDI Az Audi S5 Sportback TDI a családnak is elegendő helyet kínál - és a sportautók erejét. Még tágasabb beltér és még erősebb TDI-motor kölcsönöznek valami egészen különleges pluszt ezen ötajtós modell számára, de az Audi S5 Sportback TDI új dizájnnyelvezetével és S-specifikus külső elemeivel megjelenésében is igencsak meggyőzőnek bizonyul. Audi RS 5 Sportback Az Audi RS 5 Sportback több, mint csupán sportos jármű - a funkcionalitás, a kényelem és a dinamika élménye prémiumszinten! Markáns RS-dizájnelemek ígérnek csúcsszínvonalú sportosságot, amit a nagyteljesítményű, 2,9 literes, V6-os TFSI biturbo-motor és a quattro összkerékhajtás révén mindenkor biztosan vihető le az útfelületre. Audi RS 6 Avant Üzleti megbeszélésre vagy családi kiránduláshoz - Audi RS 6 Avant a megoldás! Nagyteljesítményű sportautóként olyan kompromisszumot nem tűrő dizájnt ígér, amely magasfokú mindennapos használhatósággal párosul - szerelem első utazásra. Audi RS 7 Sportback Az Audi RS 7 Sportback egyszerre vad és zabolátlan miközben magabiztos és esztétikus. A Tangóvörösben ívelő, s a kupékat idéző, elegáns vonalvezetés a V8-as TFSI-motor nyers erejével, az innovatív technika pedig intuitív dinamikával találkozik. Audi RS Q3 Sportback Jellegzetes RS-specifikus elemei is hozzájárulnak a kompakt SUV-coupé crossover-modell összességében kimondottan sportos dizájnjához. Motorházfedele alatt 2,5 literes TFSI-motor produkál 294 kW (400 LE) teljesítményt. Audi SQ7 A vezetés színtiszta élménye, dinamikus megjelenés és bőséges térkínálat - ez az Audi SQ7 TFSI. Utasterében színvonalas kényelemmel és a legújabb infotainment-megoldásokkal fogad a családi SUV-modell, a gázpedálra lépve pedig 373 kW (507 LE) teljesítményű V8-as biturbo-motorjának tekintélyes ereje is megmutatkozik. Audi SQ8 Progresszív dizájn, erőteljes motor, quattro állandó összkerékhajtás és minden bennülő számára magas szintű kényelem - az Audi SQ8 TFSI a dinamikus felsőkategóriájú kupé, az érzelemdús sportkocsi és a tágas SUV kombinációjának élményével szolgál, amit már alapkivitelben széles körű infotainment-kínálat egészít ki. Audi RS Q8 Az Audi Sport legerősebb SUV-Coupé modellje: a 441 kW (600 LE) teljesítményű Audi RS Q8, amely RS-menetteljesítményei mellett kiemelkedő alkalmazkodóképességével is meggyőzőnek bizonyul - vezetési élménye és dizájnja tekintetében egyaránt. A márkaszalonokban megtekintett és erőpróbára tett modellek már szerepelnek a magyarországi Audi-importőr értékesítési kínálatában, az RS 3 Sportback Limousine pedig idén nyártól kapható. Tavaly, a koronavírus-járvány „szabadságos” időszakaiban meglehetősen sokan keresték föl a márkaszalonokat és választottak az Audi RS valamelyik modelljéből. A múlt évben összesen csaknem száz új gazdája lett valamelyik erőtől duzzadó Audi-modellnek. Idén hasonló mértékű eladással számol a márkaimportőr, aminek egyrészt alapja lehet az eddig nem látott gazdagságú S- és RS-modellkínálat, másrészt azok a prémiumigényes vevők, akik a mostani roadshow valamelyik állomásán szembesültek azzal, hogy mekkora ereje van az Audinak. A legerősebb Audikkal való személyes találkozásra előzetesen, szellemileg is föl lehet készülni. Az egyes modellekről fotók és szöveges információk a https://wwww.audi.hu/elmenyvilag/audi-srs-tesztnapok honlapon találhatók. A tesztvezetésen való részvételhez előzetesen egyeztetni kell az adott Audi-márkakereskedés munkatársával, aki a feltételekről részletesen tájékoztatja az érdeklődőket s ennek alapján történik meg a regisztráció. Az Audi S- és RS-modellek országos roadshow-jának 2021. június 1. és július 18. közötti programjai: Júniusban és júliusban Időpont Márkakereskedés Település 06.01.-06.06. Autocity Pécs Pécs 06.01.-06.06. Miskolc Autó Miskolc 06.08.-06.12. Savaria Autóház Szombathely 06.08.-06.13. Juvenal Kft. Szolnok 06.15.-06.20. Walter Auto Sopron 06.15.-06.20. Brill Kft. Kecskemét 06.29.-07.04. Porsche Pest Budapest 06.29.-07.04. Porsche M5 Budapest 07.06.-07.11. Porsche Szeged Szeged 07.13.-07.18. Porsche Győr Győr   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!