Ez a három autó a legjobb taxizáshoz - Oroszországban
2021.05.27.
A szempontok között szerepelt a megbízhatóság, a viszonylag könnyű javíthatóság, az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a gazdaságos fenntartási költségek.
Az eredmény meglepetést is hozott. Senki nem számított arra, hogy a külföldi modellek között a Renault Logan bekerül a taxi TOP 3-ba.
A taxisok értékelése szerint munkájukhoz a legalkalmasabb típus és modell a Volkswagen Polo.
Ezen belül is a hatodik generációs, ötajtós modellt tartják a legpraktikusabbnak, a poggyászok kényelmes elhelyezhetősége miatt.
A toplistát vezető modell 1,6 literes motorral, 90 és 110 lóerős teljesítménnyel rendelkezik.
A képzeletbeli dobogó második fokára a Kia Rio került.
A koreai négyajtós előző generációja ma is nagyon keresett a taxisok körében. Az autó megbízható és kényelmes munkaeszköznek bizonyult, amelynek javítása sem jelent problémát, mivel sok fut belőle, és szinte minden szerviz nagy tapasztalatokkal rendelkezik.
A Kia Rio erőforrásai az 1,4 és 1,6 literes benzinmotorok. Teljesítményük 100, illetve 123 LE. Mindkettő fut kézi és automata sebességváltóval is.
A harmadik helyre meglepetésre az alacsony költségű francia szuedán, a Renault Logan futott be.
Mostanában a második generációs, ráncfelvarrott változatból fut sok taxiként Oroszországban.
Aki bepillant a motorháztető alá, az az 1,6 literes motor három változatának egyikét láthatja, amelyek teljesítménye 82, 102 és 113 lóerő. Az első kettő kézi sebességváltóval rendelhető, de a legerősebb esetében az automatát preferálják.
A taxisok számára a modell egyik nagy előnye az elődtől örökölt erős futómű. Ilyen felfüggesztéssel a Logan még a lepusztult oroszországi úthálózattól sem ijed meg.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A nap karikatúrája: Az öregkor autója
2021.05.27.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az orosz kormány feltételeket szabott a Tesla „partraszállásához”
2021.05.27.
Oroszország nyitott az együttműködésre az amerikai Tesla elektromos autógyártóval. Ezt Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője nyilatkozta az Argumenty i Fakty című lapnak adott interjúban. A miniszter ugyanakkor hangsúlyozta, hogy az oroszországi üzem megnyitásához számos feltételnek meg kell felelnie.
A legfőbb követelmények közé tartozik a hozzáadott érték létrehozása és olyan új technológiák alkalmazása, amelyekkel Oroszország jelenleg nem rendelkezik. Manturov ezt konkrétabban nem fejtette ki.
(Az amerikai Tesla Model 3)
„Ha Mr. Musk e kondíciók ismeretében együttműködne velük, mi nyitottak vagyunk" – mondta Manturov.
A miniszter ugyanakkor emlékeztetett arra, hogy Oroszország rendelkezik saját fejlesztésű technológiákkal az elektromobilitás terén. Példaként hozta fel a Zettát, amely még nincs sorozatgyártásban, valamint a "zöld" Lada Vesta EV-t. Utalt a KamAZ elektromos buszaira és az UAZ elektromos modelljeire is.
(Az orosz elektromos Zetta)
A miniszter ugyanakkor beismerte, hogy az országban még mindig nagyon drága a"zöld" autók gyártása. Közölte: az Oroszországban rendelkezésre álló technológiák egyelőre nem teszik lehetővé az árak olyan szintű csökkentésére, amely megfelelne a szélesebb piac igényeinek.
A múlt héten a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk bejelentette, hogy Oroszország az egyik lehetséges helyszín a Tesla újabb gyártóüzeme számára. A bejelentést követően az eurázsiai térség több állama is ajánlkozott befektetési helyszínként.
Az Avtostat elemző ügynökség szerint 2020-ban 687 új elektromos autót adtak el Oroszországban, ami 95% -kal több, mint 2019-ben. A legnépszerűbb elektromos autó tavaly a Nissan Leaf (144 db) volt. A második helyen az Audi e-tron crossover található (134), a harmadik a Tesla Model 3 (110 db).
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Félmillió bizonyíték arra, hogy zöldülnek az angolok
2021.05.27.
Az Egyesült Királyság ráerősít a fenntartható közlekedésre. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint azok a hivatalos statisztikák, melyek szerint országszerte több mint félmillió rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátású járművet vezetnek az utakon. A brit Motorgyártók és Kereskedők Társaságának (Society of Motor Manufacturers and Traders) beszámolója alapján az elmúlt 4 hónapban eladott új autók 13,6% -a rendelkezett elektromos töltési lehetőséggel. A tavalyi eladások több mint 10%-át rendkívül alacsony kibocsátású autók adták, ami háromszorosa az egy évvel korábbi értéknek.
Az Egyesült Királyság élen jár az elektromos járművek forradalmában. A brit kormány kötelezettséget vállalt arra, hogy 2030-ig befejezi az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítését, és biztosítja, hogy 2035-ig minden új autó és kisteherautó zéró emissziós kibocsátású legyen. A kormány 2,8 milliárd font összegű intézkedéscsomagot ígért az ipar és a járművezetők támogatására a tisztább járművekre való áttérésben. Az Egyesült Királyságban gyártott járművekkel nagymértékben képesek hozzájárulni a globális éghajlatváltozás kedvezőtlen hatásainak mérsékléséhez, a városok levegőminőségének javításához, végül de nem utolsósorban a gazdasági növekedés támogatásához.
Rengeteg autó, több tízezer töltőpont és sokezer mérföldnyi töltőkábel (kép: ertico)
Az elmúlt hónapokban több tisztán elektromos modell árát csökkentették számottevő mértékben. Így elérhetőbbé és megfizethetőbbé teszik őket az autósok számára az egész országban. A megfizethetőbb akkumulátorok azt is jelentik, hogy a gyártók képesek voltak növelni ezeknek a járműveknek a hatótávolságát. Több elektromos modell így már képes 200 vagy akár 300 mérföldet is megtenni egyetlen feltöltéssel, így hosszabb utazásokra is alkalmassá váltak.
Mindemellett Angliában az autósok 25 mérföldön belül garantáltan találnak elektromos gyorstöltő pontot az autópályákon és az elsőrendű főutakon. A szigetországban már több mint 23 000 nyilvános töltési pontból álló hálózat van, és több gyors töltési pont van 100 mérföld kulcsfontosságú stratégiai úthálózaton, mint bármely más európai országban. A brit kormány elkötelezte magát arra, hogy a következő 4 évben 1,3 milliárd fontot biztosítson a töltőhálózat fejlesztésére.
(Forrás és kép: erticonetwork.com)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Karambolozott, majd kisiklott a villamos Budapesten
2021.05.27.
Villamossal ütközött össze egy kisteherautó Budapest X. kerületében, a Bihari utca és a Horog utca kereszteződésénél.
A villamos kisiklott a baleset következtében.
Műszaki mentés céljából a fővárosi hivatásos tűzoltók érkeztek a karambol helyszínére, ahova a mentőket is riasztották - írja a Katasztrófavédelem honlapja.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kiugró üzleti eredményt ért el az Autowallis
2021.05.27.
A bővülés mértéke azért is szembeötlő, mert ebben az időszakban az EU személygépkocsi piacán csak 3,2 százalékos növekedést mértek, a magyaron 1,5 százalékos csökkenést, ugyanakkor az AutoWallis Csoport 228 százalékkal tudta emelni az eladott termékek darabszámát. Megjegyezték: az adatok azt mutatják, hogy a cég túllépett a koronavírus-járvány kedvezőtlen hatásainak többségén.
Nagy- és kiskereskedelmi üzletága egyaránt szembeötlő teljesítményt produkált. Előbbi árbevétele 165 százalékkal 28,1 milliárd forintra ugrott, elsősorban az év elején indult, négy országra kiterjedő Opel-értékesítésnek köszönhetően. Kiskereskedelmi árbevételük 115 százalékkal 20,6 milliárd forintra bővült.
Ezúttal már a gépjárműkölcsönzés üzletágnak is sikerült növekedést elérnie, a bérleti napok száma 43 százalékkal 30 320-ra bővült.
A szerviztevékenység teljesítménye - amely a járvány miatt átmenetileg visszaesett - szintén kedvező lendületet vett 2021 első negyedében; a szervizórák száma 153 százalékkal 29 447-re bővült.
Az AutoWallis menedzsmentjének megítélése szerint a társaság eredményét legjobban bemutató - kamatok, adófizetés és értékcsökkenési leírások előtti - EBITDA-eredmény 188 százalékkal 1,5 milliárd forintra nőtt, míg a teljes átfogó eredmény 406 millió forint nyereség lett, szemben az előző év 582 millió forint veszteségével.
Ormosy Gábor, az AutoWallis vezérigazgatója a közleményben elmondta, hogy a teljesítmény jelentős javulása a növekedési stratégiába illeszkedő akvizíciós és organikus növekedésnek, a fedezettermelés javulásának és a fegyelmezett költséggazdálkodásnak köszönhető.
Hozzátette: a társaság 2021-ben 230-253 milliárd forint árbevétellel és 5,7-6,3 milliárd forint EBITDA-val számol.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
MÁV: ezek a nemzetközi vonatok indulnak újra nyár elején
2021.05.27.
Kiemelték: az újraindulásra jegyértékesítési, jármű- és szolgáltatási fejlesztésekkel készül a vasúttársaság.
A MÁV közölte: a hegyeshalmi vasúti határátkelőn keresztül június 1-jétől Budapestről Bécsbe óránként lehet eljutni. Svájcba újraindul a közvetlen railjet xpress vonatpár és az éjszakai vonat is. Bajorországba, Münchenbe visszaáll a két óránkénti közlekedés nappal, és ismét közlekedik az éjszakai vonat is.
Románia és Magyarország között több lépcsőben indul újra a forgalom - tájékoztatott a MÁV. A lőkösházai határátmenetben jelenleg is valamennyi nemzetközi vonat közlekedik - tették hozzá.
A szobi határátkelőhelyen keresztül több lépésben áll vissza a közlekedés. Május 24-től már újra elérhető Wroclaw-Berlin, május 26-tól pedig Krakkó, valamint Varsó is éjszakai vonattal. Június 1-jétől a Szlovákiába és Csehországba közlekedő Metropolitan EuroCity vonatok állnak forgalomba újra a szokott, két óránkénti közlekedési rendbe, de csak június 13-tól lesz teljes a visszaállás.
Lengyelországba június 1-jén indul először a Báthory EuroCity vonat, Kassára továbbra is napi 2 közvetlen InterCity vonat közlekedik Budapestről, Kelebián át Szerbiába is újra biztosított lesz az eljutás, június 1-jétől - sorolták.
Gyékényes határállomáson át Zágrábba június 25-től indul vonat Budapestről naponta egy alkalommal.
A START Európa menetjegyek a közvetlen nemzetközi vonatokra már a MÁV mobiltelefonos alkalmazásában és az internetes felületen is megvásárolhatók. A jelenlegi 6 célország (Ausztria, Szlovákia, Csehország, Németország, Románia, Lengyelország) mellett június 1-től Svájcba, míg június közepétől Horvátországba és Szlovéniába is lehet majd jegyet váltani az alkalmazással.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A VW megkezdi az akkuk újrahasznosításának kísérleti projektjét
2021.05.27.
A salzgitteri üzem csak azokat az akkumulátorokat hasznosítja újra, amelyek már más célra nem alkalmazhatóak. Mielőtt újrahasznosítják, egy elemzés során megállapítják, hogy az akkumulátor még mindig elég erős-e ahhoz, hogy újrafelhasználható legyen a mobil energiatároló rendszerekben, mint például a rugalmas gyorstöltőállomásokban vagy a mobil töltőrobotokban.
A nagyobb mennyiségű újrafeldolgozás legkorábban a 2020-as évek végén várható. Az üzem kísérleti fázisra való méretezése évente legfeljebb 3600 akkumulátor-csomag újrahasznosítását teszi lehetővé, ami több, mint 1600 tonnának felel meg. A következetes optimalizálásnak köszönhetően a jövőben, nagyobb mennyiségek kezelésére is alkalmas lehet a rendszer.
Az újrahasznosítási folyamat nem igényel kohóban történő nagyolvasztást, a leszállítást követően az akkumulátorok mélykisütése után szétszerelik azokat. Az egyes komponenseket pedig aprítóban granulátummá őrölik, majd kiszárítják.
Az eljárás során az alumínium, a réz és a műanyagok mellet, értékes „fekete por” is keletkezik, amely az akkumulátorok fontos nyersanyagait, például lítiumot, nikkelt, mangánt, kobaltot és grafitot tartalmaz. Az egyes anyagok szétválasztását és feldolgozását hidrometallurgiai eljárásokkal – víz és vegyi anyagok felhasználásával – viszik véghez az erre szakosodott partnercégek.
,,Ennek következtében a régi akkumulátorcellák alapvető komponensei új katódanyag előállításához is felhasználhatóvá válnak. A kutatások alapján megállapítottuk, hogy az újrahasznosított akkumulátor-alapanyagok ugyanolyan hatékonyak, mint az újak. A jövőben a feldolgozásból kinyert anyagokkal kívánjuk támogatni az akkumulátorcellák gyártását. Mivel az akkumulátorok és a megfelelő nyersanyagok iránti kereslet drasztikus ütemben fog emelkedni, minden gramm feldolgozott anyagot újra tudunk hasznosítani különböző termékekben” – mondta Mark Möller, a Műszaki fejlesztés és E-mobilitás üzletág vezetője.
P.D. – Ő.P.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megújul a Blaha, eldőlt a Gomba szökőkút sorsa
2021.05.27.
Balogh Samu, a főpolgármester kabinetfőnöke egy szerdai háttérbeszélgetésen elmondta, a rakpart északi szakasza az eredeti tervekhez képest "zöldebb kialakítást kap". A felújításnál 4-5 méteresre szélesítik a járdákat, a kihasználatlan forgalomtechnikai területeket "összehúzzák", 30 kilométer/órás sebességkorlátozást vezetnek be az úton, valamint 35 fát is ültetnek - közölte.
Balogh Samu elmondta, a 1,4 milliárd forintból megvalósuló beruházásnak az év végéig kell befejeződnie. Az érintett szakaszt várhatóan június második hetében zárják le - írja az MTI.
A kormány - mint korábban a Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára tudatta - a szakasz rekonstrukciójára 787 millió forintot folyósított a fővárosi önkormányzatnak a múlt év végén a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának döntése alapján.
A Főpolgármesteri Hivatal szerdai közleményében arról írt, hogy az Idősebb Antall József rakpart június 7-én kezdődő átépítésével egybefüggően sétálhatóvá válik a Duna partja ezen a szakaszon. A lépcsős partfal megmarad, azonban a Garibaldi utcai rámpa támfala beljebb kerül. A világörökségi védett látkép nem sérül, sőt, az új járdának köszönhetően séta közben gyönyörködhetnek majd abban a fővárosiak.
Balogh Samu a Blaha Lujza tér megújításáról szólva közölte, hamarosan befejeződik a közbeszerzési eljárás, és a tervek szerint júliusban indulhat meg a kivitelezés, amely másfél évig tart.
Elmondta azt is: Karácsony Gergely főpolgármester a Fővárosi Közgyűlés feladat- és hatáskörében eljárva módosítja a fővárosi költségvetést, hogy a projekt elindulhasson.
Első körben a térfelszínt újítják meg. A téren "ligetes érzést" szeretnének kialakítani, a jelenleginél várhatóan húsz fával lesz több - közölte Balogh Samu, hozzátéve, a teljes beruházás túlmutat a térfelszínen, a további ütemeket később valósítják majd meg.
A Főpolgármesteri Hivatal közleményében tudatta, hogy a téren a gyalogosbarát találkozóhelyek kialakításáért a parkolók helyére árnyas pihenőtereket, zöldfelületeket, valamint vízjátékot alakítanak ki. Ugyancsak megújul a Színházi emlékkő és a tér emblematikus eleme, a 60-as évek óta működő Gomba szökőkút.
A felújítás kiemelt feladata, hogy a Blaha Lujza tér akadálymentes csomópont legyen: ehhez többi között új gyalogátkelőhelyek jönnek létre, amelyek a felszínen teljes értékűen átjárhatóvá teszik a forgalmas kereszteződést - írták.
A Főpolgármesteri Hivatal közölte: a felújítás 3,47 milliárd forintból valósul meg. A munkához a kormány 1 milliárd forintot biztosít, amely összeget azonban csak 2021 végéig lehet felhasználni, ezért az intenzívebb munkavégzés többletráfordítást jelent majd a kivitelezőnek - írták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A kínai óriás Ferihegyre is betette a lábát
2021.05.27.
A közlemény szerint Bolla Szilárd, Magyarország sanghaji főkonzulja köszöntőjében a logisztikát és a légiszállítást a válság által leginkább sújtott ágazatok között említette. A kilábalás ugyanakkor már elkezdődött, az üzleti környezet megfelelő, ahol vannak lehetőségek, a kormányzati kapcsolatok kiválóak - mondta.
Kitért arra, hogy a China Eastern Airlines leányvállalata, az Eastern Air Logistics bejelentette: május végétől közvetlen cargo járatot üzemeltet Ningpo és Budapest között, amely 30 tonna légiáru szállítását jelenti irányonként. A budapesti repülőtér 2015 végén írt alá együttműködési megállapodást a Ningpo Lishe Nemzetközi Repülőtérrel, ami az első lépés volt a járat indulásához vezető úton.
Chris Dinsdale, a Budapest Airport vezérigazgatója kifejtette: az aláírt egyezmény megteremti a keretrendszerét a Budapest és Sanghaj közötti légijáratok újraindulásának. A testvérrepülőtér-megállapodás aláírásának célja, hogy a korábbinál is szorosabb együttműködés keretében - amint azt a szabályozási környezet is lehetővé teszi - új utas- illetve áruszállító járatok induljanak a két légikikötő között, melyek jelentős mértékben ösztönözhetik a kontinensek közötti turisztikai, gazdasági és kereskedelmi kapcsolatokat. Ez a megállapodás fontos üzenet mindkét fél részéről, mert megmutatja az elkötelezettséget Sanghaj és Budapest légikapcsolatának újjáépítésére. A két ország kapcsolata élénk, arra óriási igény van. A BUD Cargo City biztos pontot jelent az import és export légiáru számára; a Budapest Airport célja, hogy a légikikötő Kelet-Közép-Európa cargo-kapujává váljon - mondta.
A Budapest Airport az MTI-vel közölte: a sanghaji nemzetközi repülőtér a térség és a világ egyik legjelentősebb utas- és cargo repülőtere, 2019-ben mintegy 76 millió utast és 3,6 millió tonna légiárut kezelt, utóbbival a 3. legnagyobb áruforgalmú repülőtér a világon.
A budapesti és sanghaji repülőterek közötti együttműködés nem újkeletű: a 2019-ben induló közvetlen Sanghaj-Budapest légijárat jelentős utas- és légiáruszállítási kapacitásokat biztosított a magyar főváros és a kínai metropolisz, illetve a teljes kínai és kelet-közép-európai térség között. A járat sikerét jól mutatja, hogy a koronavírus-járvány elterjedéséig a közvetlen légiösszeköttetés 43 643 utas közlekedését és több, mint 1500 tonna légiáru szállítását tette lehetővé.
Az évek során nyilvánvalóvá vált, hogy mind turisztikai, mind pedig gazdasági és kereskedelmi szempontból magas kereslet és piaci igény mutatkozik a Kína és Magyarország közötti légikapcsolatokra - írták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
