A GLE Coupé kistestvérét beharangozó GLC Coupé tanulmányautó egy 2016-ban érkező szériaautót vetít előre, amely a BMW X4-es vetélytársa lesz a piacon. Az új Mercedes SUV a következő generációs GLK (amely már GLC néven érkezik majd az új névadási rendszer miatt) technikájára épül, de a laposabb tetővonala miatt sportosabb formájú lesz. A padlólemez az új C-osztályban használt MRA platform módosított változata. A 4,73 méter hosszú, 2 méter széles és 2,83 méteres tengelytávú terepkupé 21 colos kerekeken gördül. Lapos tetővonala miatt a kocsi magassága mindössze 1593 mm, ami 28 mm-rel kevesebb, mint a BMW X4-esé. Hogy még sportosabb legyen az összhatás, a kilincsek rejtettek, de a szériaváltozaton várhatóan már hagyományos kilincsek lesznek majd. A GLC Coupé tanulmány mozgatását egy új, háromliteres, benzines, biturbó V6-osra bízták, amelynek teljesítménye 367 lóerő, legnagyobb nyomatéka 520 Nm. A motor ereje egy kilencfokozatú automatikus váltón keresztül jut el a négy kerékhez. Két éven belül, amikor már a GLC Coupé is megvásárolható lesz, héttagúra bővül majd a Mercedes szabadidő-autó palettája: a választék a GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS és a jelentősen átalakított G-osztályból fog állni.

A limitált kiadású, születésnapi iGO Navigáció iOS és Android operációs rendszerű okostelefonokra és iPad-re lesz elérhető. (7’’-nál kisebb képernyő-átmérőjű készülékekre, Android 4.0-tól felfelé és iOS 6 operációs rendszertől vagy iPhone 4S-től fölfelé.) Ez az NNG első, közvetlenül a végfelhasználók számára is elérhető androidos navigációs alkalmazása. Az applikáció a „SzülinApp” nevet kapta. A SzülinApp az alapvető navigációs funkciókat kínálja, mint az alternatív útvonalak, parkolási lehetőségek, és az automatikus újratervezés. Egyik legnagyobb előnye, hogy használatához nincs szükség internetkapcsolatra. Az offline alkalmazás nem fogyasztja a mobil adatforgalmat, és olyan területeken is működik, ahol nincs térerő. A SzülinApp alkalmazás ingyenesen letölthető az App Store-ból illetve Google Play áruházból 2015. április 20. és 29. között. „Számos nagy döntés, melyet az idő igazolt, álmatlan éjszakák, hogy merre haladjunk, és nem egy újratervezés – ez kellett ahhoz, hogy az elmúlt évtizedben plusz külső segítség nélkül, szédítő sebességgel fejlődhessünk. Mindazt, amit felépítettünk, itthoni szakemberekkel tettük. Büszke vagyok erre a csapatra, és mindarra, amit megvalósítottunk. Hogy első 10 évünket megünnepeljük, ajándékot adunk az országnak, ahonnan elértük a globális sikert. Jó utat hozzá, a miénk az volt!” – mondta Balogh Péter, az NNG alapító-vezérigazgatója. További információkat a www.igonavigation.com/szulinapp oldalon lehet találni.

Az orosz ipari minisztérium illetékese azt mondta, hogy idén legalább 24 százalékkal 1,98 millióra csökken az új autók eladása. Szerinte ez az adat "derűlátó" forgatókönyvre épül, figyelembe veszi a minisztérium piacélénkítő intézkedéseit. A több mint hatszáz, Oroszországban tevékenykedő európai vállalatot tömörítő Association of European Businesses (AEB) üzleti érdekképviseleti szervezet 25 százalékos, a PricewaterhouseCoopers (PwC) pénzügyi tanácsadó cég 25-35 százalékos járműeladás-csökkenést valószínűsít az idei évre. Márciusban 139 850 személygépkocsit és kis-haszongépjárművet értékesítettek az országban, ami 42,5 százalékkal kevesebb tavaly márciushoz képest. Februárban 37,9 százalék, januárban 24,4 százalék csökkenést regisztráltak. Több év erős növekedés után az autóeladások tavaly jelentősen csökkentek, ahogy az orosz gazdaság gyengülni kezdett az olajárak zuhanásának és a nyugati szankciók bevezetésének következményeként. A rubel árfolyama meredeken esett, ami a fogyasztókat arra kényszerítette, hogy halasszák el a nagy értékű termékek megvásárlását.