TCO – Amerikából jöttem!

2014.05.29.
Az Amerikai Egyesült Államokban nagy hagyománya van a fogyasztóvédelemnek és a tudatos vásárlásnak, bár az ellenkezőjének is széles követőtábora van. Előbbi miatt nem meglepő, hogy a tengerentúlon üzemel a gépjárművek árát, műszaki paramétereit, felszereltségeit, finanszírozását és 5 éves fenntartási költségeit összehasonlító legsikeresebb weboldal, az Edmunds.com. Ehhez hasonló még Japánban működik, míg Nyugat-Európában nem tudunk ilyen átfogó, megbízható szolgáltatásról.Az Edmunds.com TCO kalkulátorában (Total Cost of Ownership), vagy, ahogy ők speciálisan hívják, a True Cost to Own-ban, megszámlálhatatlan autómodellre vonatkozóan bocsátanak rendelkezésre üzemeltetési adatokat a vásárlás iránt érdeklődőknek.Ezek az életút adatok fix 5 éves használatot és évente 15.000.- mérföld, körülbelül évi 24.000.-km autóhasználatot feltételeznek. Sajnos az adatok nem módosíthatók, nem igazíthatóak hozzá a programhasználó személyes elképzeléseihez. Pl. a kevesebb autóhasználathoz.Az Edmunds TCO adatai első helyen és a legtöbb esetben a legnagyobb költségként az értékcsökkenést mutatják. Majd szépen sorba az adókat, üzemanyagköltségeket, finanszírozási és biztosítási kiadásokat, karbantartásokat és végül a sérülés javításokat. Fájdalom, egyik költségelemnél sem kínálja fel a személyre szabást. Pl. nagyobb önerővel és kisebb finanszírozási összeggel kalkulált törlesztéssel.A kicsit rugalmatlan TCO eredményekért cserébe viszont megdöbbentően sok autó üzemeltetési költségét ismerhetjük meg. Szinte minden az USA-ban forgalmazott típusét.Egy-egy konkrét jármű TCO adatait megnézve nekem a legszembetűnőbb, hogy 5 év alatt az autók többsége kétszer (!) annyiból jön ki, mint amennyi az újkori beszerzési ára. Nézzék például az alábbi kiollózott táblázatot. Ez az autó (szándékosan nem írom a nevét) 21.523.- USA dollárba kerül, míg 5 év alatt már 41.310.- dollár a teljes költsége. Felhívom a figyelmet arra, hogy átlagautóról van szó, nem prémium luxusjárgányról. A számokból az látszik, majdnem még egyszer elkölti a jármű vevője az autó árát az 5 éves fenntartásra. Ha a döbbenettől magához tért, akkor belátja, egy autó vásárlása komoly pénzügyi döntés. Fenntartása jelentős, rendszeres, hosszú távú kiadás, mind egy család, mind egy vállalkozás számára. Kételkedőknek ajánlom, vegyék számba a saját autós kiadásaikat. Biztos vagyok benne, hogy hasonló eredményre jutnak, mint az Edmunds.com TCO kalkulátora.Meglepetések helyett szeretné jövőbeli költségeit már a vásárlás előtt megismerni? Szeretne jó vételt csinálni? Ehhez nem elég csak az autó árát ismerni, hanem feltétlenül készítsen előzetes TCO költségvetést a gépkocsi életútjának várható kiadásairól. Olyan szemléletűt és jellegűt, mint amit az előző írásomban ajánlottam.A TCO, a Total Cost of Ownership kifejezés rövidítése, mely a gépjármű tulajdonosát, vagy üzemeltetőjét terhelő összes költség kimutatását takarja.A TCO kalkuláció a tudatos, előre gondolkodó autóhasználók érdekeit szolgálja!Cser GáborTCO Kalkulátor

Szolnoki buszokon is tesztelik a MobilTárcát

2014.05.29.
Szolnokon a Jászkun Volán helyi járataira válthatnak jegyet, illetve bérletet érintésmentes kommunikációra (NFC) képes okostelefonjuk segítségével a MobilTárca szolgáltatás tesztelésében résztvevő Telekom- és Telenor-ügyfelek – közölte a Magyar Telekom csütörtökön az MTI-vel.Az alföldi városban a T-City Városkártya projekt keretében a NetLock Kft. segítségével fejlesztették ki az ehhez szükséges elektronikus jegy- és bérletkibocsátó rendszert, valamint a Jászkun Volán járataira felszerelt kártyaolvasó eszközöket és az ellenőri rendszert.A MobilTárca alkalmazás nyilvános magyarországi tesztelését 2000 ember részvételével 2013 júliusában indította el a Magyar Mobiltárca Szövetség. A szövetséghez csatlakozott vállalatok célja, hogy előmozdítsák a mobil NFC technológiára alapuló fizetési megoldások, rendszerek és szolgáltatások hazai elterjedését. A tesztidőszak alatt a fizetés és hűségpontgyűjtés mellett sportolni, illetve színházba, koncertre is lehet menni a MobilTárca segítségével.A közlemény szerint az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy a tesztelők mobiltárcájukat gyakrabban használják, mint a plasztik bank-, vagy hűségkártyáikat. Az eredetileg fél évre tervezett tesztidőszakot az idén január végén újabb fél évvel meghosszabbították. A szolgáltatás kereskedelmi bevezetésére a tesztelési időszakot követően, várhatóan 2014 végén kerül sor.A Magyar Mobiltárca Szövetség koordinálásával megvalósuló projektben részt vesz mindhárom mobilszolgáltató – a Magyar Telekom, a Vodafone Magyarország és a Telenor Magyarország -, továbbá az OTP Bank, a MasterCard kártyatársaság és a SuperShop hűségprogram. A szolgáltatás technikai hátterét az ANY Biztonsági Nyomda biztosítja.

Uniós autópályadíjat javasol a német CDU parlamenti frakcióvezetője

2014.05.29.
– Ha sikerülne összehangolni az uniós országok díjrendszereit, akkor "az emberek azt mondanák, hogy igen, az EU tett valami hasznosat" – vélekedett a politikus a Die Welt című lap online kiadásában csütörtökön ismertetett interjúban. Ugyanakkor egyelőre nem körvonalazódik a "valóban az egész EU-ra kiterjedő" rendszer – tette hozzá.Áprilisban az ugyancsak CDU-s Günther Oettinger, az Európai Bizottság energiaügyi biztosa vetette fel, hogy a csak a külföldi autósokat terhelő németországi autópályadíj bevezetése körüli vita helyett napirendre kellene tűzni az egységes uniós úthasználati díj kérdését. Oettinger és Kauder egyaránt azt javasolja, hogy a közös rendszerben beszedett díjat irányítsák a tagországok költségvetésébe, és fordítsák az úthálózat fejlesztésére.A CDU bajor testvérpártja, a CSU nyomására a német kormány felvette programjába a külföldi autósokat terhelő sztrádahasználati díj bevezetését. A közlekedési minisztérium tervei szerint az idén megalkotják a szükséges jogszabályokat, és 2016-ban elindítják a rendszert. A csaknem 13 ezer kilométeres német autópálya-hálózat használatáért a 12 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek után már 2005 óta fizetni kell, és 2012-ben több mint ezer kilométernyi főutat is fizetőssé tettek. 2015-től a 7,5 tonna össztömeg feletti tehergépjárművek után kell majd fizetni, és 1000 kilométerrel növelik a díjfizetési kötelezettség alá vont szakaszok hosszát a kétszer kétsávos autóutak hálózatában.

A Top Gear rendezője jegyzi a Lexus NX 300h reklámfilmjét

2014.05.29.
A négynapos forgatásra május elején, Madridban került sor. – Az új Lexus NX 300h reklámfilmjének helyszínekét azért esett Madridra a választásunk, mert elképesztően modern város, fantasztikus építészettel és csodálatos, természetes fényekkel – mondta Begg.Az NX modell piaci pozicionálásával és élekben gazdag, feltűnő formatervével összhangban, a reklámfilm középpontjában a városi környezet áll: a film azt mutatja be, hogyan tükröződnek az autó szögletes idomai a város modern épületeiben. Konrad Begg komoly múlttal rendelkezik, és jelentős szaktekintélynek számít az autóipari filmgyártásban; többek között a Lexus IS 300h reklámfilmjét is ő rendezte.Az igen takarékos, full hybrid NX 300h belső égésű motorja egy 2,5 literes, Atkinson-ciklusú erőforrás. A modell kategóriaelső CO2-kibocsátása akár 120 g/km alatt maradhat, az átlagos üzemanyag-fogyasztás értéke pedig kevesebb, mint 5,2 l/100km. A modell európai forgalmazása idén októberben veszi kezdetét.A LexusrólAz 1989-ben piacra lépő Lexus világszerte arról vált ismertté, hogy állhatatosan keresi a tökéletességet, a kimagasló minőséget, illetve termékeiben törekszik a kifinomult csúcstechnológiai megoldásokra, valamint a teljes mértékű vevőszolgálat különleges koncepcióját mondhatja magáénak. A Lexus hagyományos erényeit, összeszerelési minőséget, a belső tér fényűzését és a különleges technológiát tovább erősíti az L-finesse formatervezési filozófia, ami fontos szerepet játszik abban, hogy a Lexus különlegesen vonzó globális márkaként pozicionálható.Ma a Lexus az első – és egyetlen – prémium autógyártó, amely a full hybrid hajtású járművek teljes palettáját kínálja. E sorozat tagjai az RX 450h, a GS 450h, az LS 600h, az ES 300h, a CT 200h, valamint a vadonatúj IS 300h. 

Autólopás! GUB-374 Honda Civic VTI

2014.05.29.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:GUB-374-Gyártmány:Honda-Típus:CIVIC VTI-Kivitel:SZEDÁN-Gyártási év:1998-Motorszám:B16A21602455-Alvázszám:JHMEK4560W003052-Szín:olajzöld-Lopás időpontja:2014 május 28-Lopás helyszíne - város:BUDAPEST-Kerület:I.-Utca, házszám:ALADÁR UTCA 18-Megjegyzés:Fontos megkülönböztető jele a motorháztető, ahol a lakk nagyobb foltokban pattogott le róla, illetve a hátsó lökhárítóm jobb sarka is javítva volt.https://www.facebook.com/media/set/?set=a.651245594963127.1073743063.423534077734281&type=3

Autólopás! MEJ-322 VW Golf

2014.05.29.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MEJ-322-Gyártmány:Volkswagen-Típus:GOLF-Gyártási év:2012-Motorszám:CBZ873272-Alvázszám:WVWZZZ1KZDP015250-Szín:fekete-Lopás időpontja:2014 május 28-Lopás helyszíne - város:BUDAPEST-Kerület:XVI.-Utca, házszám:KORONAFÜRT U. 48https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.650977468323273.1073743062.423534077734281/650977481656605/?type=3&theater

Autólopás! KKG-278 Ford Fiesta - tintakék

2014.05.29.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: KKG-278-Gyártmány:FordTípus:Fiesta-Kivitel:5 ajtós-Gyártási év:-2006-Motorszám:A9JA6M72662-Alvázszám:WF0HXXGAJH6M72662-Szín:tintakék-Lopás időpontja:2014 május 26-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:I.-Utca, házszám:Számadó utca 5-Megjegyzés:Antenna nélküli, jobb küszöb alulról nyomott. Ezt és kisebb nyomódásokat leszámítva sérülésmentes.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.650974591656894.1073743060.423534077734281/650974604990226/?type=3&theater

Autólopás! LHF-611 VW Caddy - fehér

2014.05.29.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LHF-611-Gyártmány:Volkswagen-Típus:CADDY-Gyártási év:2006-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 május 28-Lopás helyszíne - város:Dunaújváros-Utca, házszám:Derkovits út-Megjegyzés:2014.0528-án az esti órákban ellopták a VW Caddy-t. 2006-os évjárat 1.9 TDI. Főbb ismertetőjele az autónak, hogy zsiráftetős (az autó végén a tető nyitható), hővédő fóliázás az ablakokon (a szélvédőn a vezető felőli oldalon sérült a fólia), felül a bal hátsó ajtó enyhén sérült. Sajnos képem nincs az autóról mert pár hete vásároltuk.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.650973838323636.1073743059.423534077734281/650973851656968/?type=3&theater

Autólopás! MEK-995 BMW 318D

2014.05.29.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám: MEK-995-Gyártmány:BMW-Típus:318D-Kivitel:Kombi-Gyártási év:2006-Motorszám:204D4-Alvázszám:WBAVU110X0K007652-Szín:fekete-Lopás időpontja:2014 május 27-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:II.-Utca, házszám:Apostol utca 17.-Megjegyzés:FIGYELEM!!!! 2014.05.27.-én ELLOPTÁK az autómat Budapest II. Kerület Apostol utca 17. Sz elöl. Rendszam: MEK - 995 2007-es, fekete kombi BMW. Különös ismertető jelek: -18-as acélszürke M-es felnik. -A tolatóradar elüt a fekete kasztnitól. (rózsaszínes-lilás) -Szélvédőn a vezetői oldalon javított kavicsfelverődés. -Első lökhárító középen kicsit sérült. -Motorháztető elején kulcsnyom szerű horpadás. -Hátsó, középső ülésen cigaretta égésnyom. -Hátsó ablaktörlőn, és a csomagtartó ajtó "spoilerén" fehér karcolások.https://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.650972594990427.1073743058.423534077734281/650972601657093/?type=3&theater

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója