A miskolci gázbuszok jóval kevesebb károsanyagot bocsátanak ki a dízeleknél
2016.04.25.
Az MGKKE által vezetett PAN-LNG Project részeként a Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. (KTI) Magyarországon első alkalommal helyezett üzembe olyan, úgynevezett PEMS-berendezést, amely menet közben folyamatosan képes a kibocsátott gázok összetételének és mennyiségének elemzésére. „Ezzel az eszközzel arra kerestük a választ Miskolcon, hogy vajon mekkora hatást érhetünk el egy tiszta gázüzemű autóbuszflotta üzembeállításával” – jegyezte meg a Domanovszky Henrik.
Gázüzemű vs. dízelüzemű busz
A Miskolcra érkezett 75 darabos CNG-s buszflotta, ugyanennyi dízelbuszt váltott ki, de a megyeszékhelyen továbbra is forgalomban vannak a 15 évnél fiatalabb, dízelüzemű autóbuszok. Az új gázbuszokkal történő összehasonlításra egy olyan, továbbra is tucatjával forgalomban közlekedő autóbusz típust bocsátott rendelkezésre a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. (MVK), amely viszonylag fejlett, Euro IV-es dízel hajtáslánccal rendelkezik. Emellett részecskeszűrővel is fel van szerelve, ráadásul a gyártó és a jármű alapvető konstrukciója is azonos.
Kevesebb nitrogén-oxid
A dízelmotor-gyártók még a közelmúltban ezt a részecskeszűrős összeállítást környezetbarát, tiszta technológiának állították be. „A valóság ezzel szemben az, hogy az ősszel kirobbant dízelbotrány messze nem alaptalan. A dízelüzemű személyautóknál bizonyított valós viszonyok között mért 10-40 szeres nitrogénoxid határérték-túllépés súlyos problémát jelenthet ezen vegyület az élővilágra mérgező, az épített környezetet pedig erodáló, szmogképző hatása miatt”– hívta fel a figyelmet az MGKKE elnöke. A három miskolci vonalon 90 utasnyi műterheléssel végzett, összehasonlító mérés során a gázüzemű autóbusz 98 százalékkal kevesebb nitrogén-oxidot (NOx) juttatott a levegőbe, mint a dízelmotoros változat.
Nem kormol, de továbbra is szennyez
A mérések igazolták, hogy bár a dízel autóbusz részecskeszűrője valóban megtette a hatását, - hiszen kormolásmentesen járja Miskolc utcáit -, ennek ellenére a dízel súlyosan rákkeltő hatása továbbra is érvényesül, mert a mérőberendezés finomszűrőjén hátra maradt részecskék mérete olyan kicsi, hogy azok akadály nélkül juthatnak a tüdőn keresztül a vérkeringésbe. „A gázmotornak ezzel szemben nincsen szüksége részecskeszűrőre, mivel a földgázban nincs olyan összetevő, amely az égés során koromfejlődéshez vezetne, így akár ötöd annyival kevesebb nanométernyi részecske kerül ki belőle, mint a dízelmotor után szerelt szűrőből” - hívta fel a figyelmet Domanovszky Henrik.
A 75 autóbusz Miskolcon várhatóan évi 4,25 millió kilométert fog megtenni. Ezek a járművek évente 66 tonnával kevesebbet nitrogén-oxidot (NO+NO2) juttatnak a város levegőjébe, ugyanennyi dízelbuszhoz képest.
Eredmények:
A Magyarországon először Miskolcon elvégzett méréssorozattal rengeteg gyakorlati tapasztalat és információ gyűlt össze mind a PEMS műszer használatát, mind a különböző üzemű autóbuszok környezetre gyakorolt hatását illetően. „A vizsgálatok eredményességéből kiindulva hasznos és szükséges a projektet folytatni az ország többi nagyvárosában és más típusú, más műszaki paraméterekkel rendelkező autóbuszokon. Hosszútávon megcélozandóak a közúti közlekedés más járműszegmensei, illetve a nem közúti alkalmazások is” – jelentette ki Szabados György, a KTI Központvezető, laboratóriumvezető munkatársa.
A mérésben résztvevő járművek
Dízelüzemű: Neoplan 489 EURO IV (Vizsgálat ideje: 2016. március 21.-március 25.)
Gázüzemű: MAN Lions City GL EURO VI (Vizsgálat ideje: 2016. március 29. – április 1.)
Ráncfelvarráson esik át a VW Amarok
2016.04.25.
A sportosabb orr-rész és az átalakított műszerfal az erőteljes Amarok látványt hangsúlyozza. Mindezek a gépjárműnek méginkább prémium kategóriás érzést kölcsönöznek. Az 5,25 méteres hosszúságú, és a tükrökkel együtt 2.23 méteres szélességű Amarok teljesíti mindazt, ami egy klasszikus pickuptól stílusban és koncepcióban egyaránt elvárható.
Az Amarok különböző felszereltségű változatainak kerékabroncs méretei jelentősen megnőttek, így ez is hangsúlyosabbá teszi az autó erőteljesen atlétikus látványát. Az új haszonjármű formaterv és az új műszerfal felépítés meghökkentő elemei magukba foglalják a vízszintes vonalak hangsúlyosabb megjelenését, a felületek tisztább megosztását, valamint a hajlítások és a szögek pontosságát.
Itt az újdonságot, az orr-rész megosztása jelenti. Elhagyták a kerek kontúrokat, így a vízszintes valamint függőleges vonalak kiemelése még feltűnőbbé és hangsúlyozottabbá teszi az orr-részt, és a belső teret. Mindez pick up-ként még vonzóbbá teszi az Amarok-ot, és azokat a vásárlói csoportokat is megszólítja, amelyek mindeddig a klasszikus sport- és szabadidő (SUV) gépkocsik közül választottak.
Vasárnap Dublinban rajtol a Gumball 3000
2016.04.25.
A szervezők tájékoztatása szerint a 18. alkalommal sorra kerül "flúgos futamon" 120 szuperautó indul majd, a mezőnyben olyan sportolókkal, mint a korábbi Forma-1-es pilóta David Coulthard és Jean Alesi, valamint a gördeszkás legenda Tony Hawk, de itt lesz például David Hasselhoff színész is.
A mezőny május 5-én érkezik Magyarországra, az autók szerelmesei két helyszínen is élőben találkozhatnak a szuperautókkal és sofőrjeikkel: először a Hungaroringen, majd a délután 4 órától a Szent István Bazilika előtti téren lehet megcsodálni a sportkocsikat, melyek között lesz Pagani, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Porsche, és Aston Martin is.
A futam másnap kora reggel tovább indul Románia felé, a cél Bukarestben, a Parlament előtt lesz.
Téli gumi nélkül ne induljon el Horvátországba
2016.04.25.
Tíz centiméteres hó esett a Zagvozdi járásban, Split és Makarska között. A havat az utakról a közútkezelők a délelőtti órákban is takarították.
"Kisebb fennakadásokat okozott a hó az utakon, ugyanis nem voltunk rá felkészülve, hogy az évnek ebben az időszakában havazni fog" - mondta Boris Mlikota polgármester-helyettes a Hina horvát hírügynökségnek.
MTI
Április végén gyorsasági bajnoki szezonnyitó a Hungaroringen
2016.04.25.
Ennek megfelelően a korábbi évekhez hasonlóan nagyon erős mezőnyre lehet számítani, elsősorban a nagy túraautók között, ahol rengeteg 500-600 lóerős GT3-as autó düböröghet fel egyszerre a rajtrácson. Mercedes SLS GT3, BMW M6 GT3, Alpina B6 GT3 és Renault RS01-es is ott lesz a rajtrácson, de emellett ott lesz még sok Porsche és BMW is, illetve az igen egyedi Praga prototípusok is. A nagyok mellett a kis túraautók mezőnye is jelen lesz, ahol elvileg elindul a WTCC-ben újonc Ficza Ferenc is egy Honda Integrával. A tavalyi évhez hasonlóan külön futamokon indul a szintén kis túraautókból álló, de nemzetközi TWC bajnokság, amelyben egyszerre több márkakupa autói mérik össze tudásukat.
Újdonságként a hétvége programjában megjelenik az idén megújuló Skoda Octavia Kupa is, amely mezőnyben egyedüli magyarként ott lesz a korábbi Suzuki Kupa bajnok Tim Gábor is. Az idei évre az RCM Kupa kicsit átalakult, a sorozat immár Hankook Racer Cup névre hallgat és a szokásos Suzukik mellett eltolt rajtráccsal Lotus Elise-ek is indulnak a versenyben. Emellett a formaautók küzdelmében is igen népes mezőny várható, remélhetőleg minél több magyarral. Természetesen idén is lesz endurance futam, de idén egyórás versenyt az egész esemény legvégén rendezik meg.
Emellett fontos tudnivaló, hogy versenyhétvégét ezúttal a megszokottal ellentétben nem szombat-vasárnap rendezik meg, hanem péntek-szombaton, tehát vasárnap már nem lesz verseny. Bár a hétvége programja már csütörtökön délután elkezdődik szabadedzésekkel, a nézőknek leginkább péntekre és szombatra érdemes kilátogatniuk, hiszen ekkor láthatják a látványos versenyeket. A belépés a nézőtérre és a paddock területére is ingyenes, sőt 16 év feletti felnőtt még a boxutcába is bemehet.
Feltámadt a Borgward autómárka
2016.04.25.
Christian Borgward, Ulrich Walker és Karlheinz Knöss
A Borgward a maga idejében az egyik legnépszerűbb német autómárkának számított. A cég 1961-ben ment csődbe. Újrakezdési terveit tavaly jelentette be a Borgward a kínai Foton tehergépjármű gyártó vállalat pénzügyi támogatásával. Az eredetileg Brémában alapított vállalat központja Stuttgartban van, a gyártás Kínában folyik.
A Borgward kezdetben csak Kínában tervezi értékesíteni autóit és fokozatosan terjeszkedik majd a világpiacon. A korábban a Daimler kínai üzletét irányító Ulrich Walker vezérigazgató öt év múlva, folyamatosan növekedve, már 500 ezer autót akar eladni a világpiacon.
Borgward BX7
Az idén a Borgward 120 márkakereskedőből álló hálózatot épít ki Kínában, Németországban 2017-ben kezdi autói forgalmazását.
Új piacot nyitott az autógumi szektorban a kerékhotel szolgáltatás
2016.04.25.
Míg Lengyelországban 10 autósból 5 már kerékhotelben tárolja abroncsait, addig Magyarországon mindössze egy gépjármű tulajdonos veszi igénybe. Ezek döntő többsége is inkább céges autók használója, akinek a munkaadója fizeti a kényelmi szolgáltatást. Pedig a kerékhotel nem omladozó raktárakat jelent, az elmúlt években jelentős fejlesztéseket hajtottak végre a szektorban. Ezek közül kiemelkedik az Abroncs Kereskedőház beruházása, amelybe 9 telephelyről naponta szállítják a gumikat. A cégcsoport az elmúlt években összesen 2,5 milliárd forintos fejlesztést hajtott végre a Komárom-Esztergom megyében található Baj községben, ahol csaknem száz embernek adnak munkát. Itt 120 ezer autógumit tárolnak két szezon között, a cég piacvezető e szegmensben.
Penziás Gábor, az Abroncs Kereskedőház Kft. tulajdonos-ügyvezetője elmondta: Magyarországon is egyre népszerűbb a külföldön már széles körben használt kerékhotel szolgáltatás, amely a szakszerű tároláson kívül számos más szolgáltatást is foglal magában. Jelenleg a felmérések szerint Budapesten és vidéken mintegy kétszáz helyszínen tárolnak a holtidőszakban - megfelelő, napfénytől védett körülmények között - autógumikat. A szolgáltatást főként üzleti flották és azok üzemeltetői veszik igénybe, de egyre több magánszemély dönt úgy, hogy nem viszi haza a gumiabroncsait. Akik viszont mégis úgy döntenek, hogy otthoni körülmények között szeretnék tárolni, a szakemberek azt tanácsolják, hogy napfénytől védett, zárt helyen tárolják, hiszen így nem romlik az élettartama.
Míg az elmúlt években március 15-e után megkezdődött a téli – nyári gumicsere, addig idén kivártak az autósok, mert az enyhe tél miatt attól féltek, hogy március végére ismét visszatér a hó. Aztán az április eleji hirtelen meleg miatt szinte megrohamozták a szervizeket. Érdekes, hogy az országrészek között is nagy különbségek vannak, míg a Dunántúlon már április elején feszített munka folyt, addig a keleti országrészekben alig indultak el az autósok kereket cseréltetni, fejtette ki Tiszay Árpád, az Abroncs Kereskedőház Kft. kereskedelmi vezetője a cég kétezer partnerétől beérkezett információk alapján. Az előrejelzések szerint május első hetére enyhül a nagy roham, jelenleg minden gumiszervizükben telt ház van.
A válság következményeként egyébként valamelyest felborult a megszokott téli – nyári átállási rend. Több autós – vélhetően anyagi okok miatt - inkább egész évben koptatta autója gumiját. Ez a jól megfigyelhető trend az elmúlt két évben kezdett helyrebillenni. A nyári gumi téli használatának veszélyeiről már sok figyelemfelkeltő kampány szólt, azonban a téli gumi nyári használata is kockázatokkal jár, hangsúlyozta a szakember. Egy jó minőségű nyári abronccsal felszerelt autó fékútja közel harmadával is rövidebb lehet, mintha téli abroncs feszülne a kerekeken. Sőt, a hírek szerint baleset esetén a biztosítók is vizsgálni fogják, hogy milyen gumi volt a kárt okozó autón.
A téli gumit használók aránya Angliában a legalacsonyabb Európában, a kontinens átlaga 43 százalék. Az itthoni arány ennél valamivel jobb, de pontos számot nehéz mondani, hiszen a kontinens számos országával ellentétben nálunk nem kötelező, csak erősen ajánlott a téli gumi használata a jelenleg használt csaknem négymilliós közúti járműállományon.
Autólopás! LGB-980 VW Passat - zöld
2016.04.25.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LGB-980
-Gyártmány:
Volkswagen
-Típus:
PASSAT
-Gyártási év:
2008
-Alvázszám:
WVWZZZ3CZ8P126781
-Szín:
zöld
-Lopás időpontja:
2016 április 25
-Lopás helyszíne - város:
BUDAPEST
-Kerület:
II.
-Utca, házszám:
HŰVÖSVÖLGYI ÚT 63.
-Megjegyzés:
A CSALÁDI HÁZUNK ZÁRT UDVARÁRÓL LOPTÁK EL MA ÉJJEL.
Audi: az autóipar támogatja az elektromos járművek elterjedését
2016.04.25.
Mindenekelőtt azonban meg kell oldani a tyúk-tojás problémát, azaz mi legyen előbb, elegendő számú elektromos autó, vagy elegendő számú töltőállomás - mutatott rá.
Úgy vélte, egyformán fontos a járművek és a működtetésükhöz szükséges infrastruktúra fejlesztése. Az autógyártók a maguk részéről már egyértelműen elkötelezték magukat a német elektromos mobilitási program támogatása mellett - mondta.
A dpa hírügynökség értesülése szerint a német kormánykoalíció ezen a héten önti végső formába az elektromos járművek terjedését támogató intézkedéscsomagot. A vitákban a közvetlen vásárlási támogatások mellett az elektromos járművek gépjárműadó alól való korlátozott idejű felmentése is szóba került.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
