Biztosítási piac: enyhe növekedés az első negyedévben
2015.05.15.
A biztosítási piac idei első negyedéves növekedését a nem életbiztosítási üzletág 6,5 százalékos bővülése adja, így a szektor összesített díjbevétele az élet üzletág 2,6 százalékos csökkenése ellenére is nőni tudott. A szektor eredményeit összesítő adatok között első alkalommal szerepelnek a Cardif Életbiztosító Magyarország Zrt. és a Cardif Biztosító Magyarország Zrt. adatai is, amely cégek 2015. január 1-jétől a szövetség teljes jogú tagjai.
2015 első negyedévében a betegség-, a tűz- és elemi károkra vonatkozó, az egyéb vagyoni kockázatokat lefedő, illetve a temetkezési biztosítások kivételével a nem életbiztosítási üzletág minden egyes területe növekedést mutatott.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) piac díjbevétele az előző év azonos időszakához képest 14,6 százalékkal emelkedett, miközben a szerződések száma 3,9 százalékkal bővült. A gépjármű-biztosítások piacának másik meghatározó területe, a casco-biztosítások díjbevétele 6,9 százalékos, a szerződések darabszáma pedig közel 1 százalékos növekedést mutat.
A szerződések éves átlagdíja a teljes, biztosított gépjárműállományra vetítve a kgfb esetében az egy évvel korábbi 19 742 forintról 21 750 forintra, míg a casco éves átlagdíja 75 666 forintról 78 471 forintra emelkedett.
2015 első három hónapjában az életbiztosítási üzletág szinte minden területen csökkenést mutatott a 2014. év hasonló időszakához képest. Ez alól kivétel a kockázati életbiztosítások piaca, amelynek díjbevétele kiemelkedő, 10,6 százalékos bővülést tudott elérni az idei év első negyedévében.
A befektetéshez kötött életbiztosítási termékek esetében a díjbevételek 2,1 százalékos csökkenése, ugyanakkor a szerződések darabszámának 5,9 százalékos növekedése látszik. A unit-linked piac gyengébb teljesítménye elsősorban az egyszeri és eseti díjas termékekből származó díjbevételek visszaesésével magyarázható.
„Pozitív jelenség, hogy az adókedvezménnyel támogatott nyugdíjbiztosítási szerződések száma 2015 első negyedévének végére meghaladta a 81 ezret, díjbevétele az idei első negyedévben pedig megközelítette az 5,4 milliárd forintot. Ezzel a teljes állomány értéke 17,6 milliárd forintra, a kiegészítő biztosításokkal együtt pedig közel 17,7 milliárd forintra emelkedett. Az szja-támogatást élvező nyugdíjbiztosítások éves átlagdíja megközelíti a 220 ezer forintot, ami mutatja, hogy az adókedvezmény elérte célját” – jelentette ki Molnos Dániel, a MABISZ főtitkára.
Az eddigi legélvezetesebb szakaszon Szalayék kilencedikek
2015.05.15.
Az Opel Dakar Team párosa, Szalay Balázs és Laklóth Aladár a 24 perc 28 másodperccel a legtöbbet javulók közé tartozott.
„Ez volt az eddigi legélvezetesebb szakasz. Úgy éreztem nagyon gyorsan megyünk, egyszer sem hibáztunk, nem tévedtünk el, mégsem tudtunk senkit sem megelőzni, ami kissé fájó pont számomra. Hogy így is egy helyet javítottunk? Nagyon sajnálom, hogy Adam Malysz felborult, igazán jó versenye volt eddig” – mondta Szalay, aki kilencedikként végzett a szakaszon, és az összetettben is ebből a pozícióból várja a folytatást.
Érdekességképpen elmondta, hogy egy 343 kilométeres pályát – akárhányszor megy végig rajta az ember – képtelenség megjegyezni, viszont a nyomok, amelyeket két napja hagyott a mezőny, sokat segítettek. „Volt egy köves szakasz, ahol első alkalommal is odaütöttük az autó jobb elejét, és most is, de a dűnéken abszolút semmi gondunk sem volt. Az utóbbi napok pályáinak teljesítése után újra le kellett vonnom a tanulságot, hogy a Mokka nagyon sok mindent, szinte mindent kibír” – tette hozzá Szalay.
S hogy milyen tanulságot hozott a mért szakasz a navigátor számára?
„Maga a pálya elvileg nem tartogatott különösebb meglepetést, hiszen szerdán ugyanezen mentünk, mégis muszáj volt nagyon figyelni, mert a tempó sokkal gyorsabb volt. És ha gyorsabbak vagyunk, rövidülnek a távolságok, hamarabb jönnek a jelek az itinerben. Ez az, amire utaltam a verseny elején is, hogy meg kell szoknom, itt sokkal nagyobb a tempó, mint otthon az országos bajnokságon” – nyilatkozta Laklóth. Amihez Szalay csak annyit tett hozzá, egyre jobban összeszoknak régi-új navigátorával, akivel 2002-ben megnyerték a Fáraó-ralit.
FÁRAÓ-RALI, A VK 4. FUTAMA
4. szakasz, Tibnija–Szitra–Tibnija (össztáv: 457 km, ebből szelektív szakasz: 343.2 km). Autósok: 1. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel (katari, francia, Mini All4) 3:02:39, 2. Varela, Gugelmin (brazil, Toyota Hilux) 1:40 p h., 3. Vasziljev, Zsilcov (orosz, Mini All4) 4:14 p h., ...9. Szalay Balázs, Laklóth Aladár (magyar, Opel Mokka) 31:59 p h. Az összetettben: 1. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel 11:12:30, 2. Vasziljev, Zsilcov 10:01 p h., 3. Al-Radzsi, Gottschalk (szaúd-arábiai, német, Toyota Hilux) 10:55 p h., ...9. Szalay, Laklóth 2:22:44 ó h.
Két helyszínen is jelen van Kiss Norbi Európa-bajnok versenykamionja
2015.05.15.
Eközben Németországban, a Nürburgringen az ADAC 24 órás versenyhétvégéjét rendezik, mely egyben WTCC futam és egy négy napos kiállítás is.
Az OXXO Racing - Axxyss Motorsport-ot az MAN gyár ( Volkswagen Gruppe) hívta meg, hogy vegyen részt a kiállításon, majd vezesse fel a mezőnyt.
Mivel a csapat egyik fele Spielbergben versenyez, a másik fele a négyszeres Truck Race futamgyőztes Major Benedekkel utazott el a Nürburgringre.
Beni - az éles versenykamionnal teljesen megegyező dekorálású második kamionnal - szombaton, a 24 órás verseny előtt megy egy kört a Nordschleifén, ezzel ő vezeti fel és nyitja meg az ADAC versenyhétvégéjét.
Ez a meghívás - mely természetesen az Európa-bajnoki címnek is köszönhető - hatalmas megtiszteltetés az OXXO Racing - Axxyss Motorsport csapatnak, egyben pedig történelmi pillanat az MAN-nek is, hiszen eddig még soha nem ment versenykamion a Nordschleifén, főleg nem felvezető autóként egy 24 órás futamon.
Akkumulátorokat foglaltak le a NAV pénzügyőrei Szigethalmon
2015.05.15.
A pénzügyőrök fémkereskedők nyilvántartásai alapján megállapították, hogy egy szigethalmi férfi és élettársa az elmúlt években több mint 45 tonna fémhulladékot értékesített - olvasható a közleményben.
A fotó illusztráció, nem a lefoglalás helyszínén készült.
Az udvaron álló teherautón talált 79 akkumulátorról a férfi azt mondta, azokat autószerelőktől kapta ingyen, de nem nevezett meg senkit.
Az ellenőrzést végzők azt is megállapították, hogy a járművel tavaly január óta körülbelül 155 tonna, 28,5 millió forint értékű akkumulátort vittek el fémkereskedőknek és adtak le "hajléktalan, lakcímmel nem rendelkező emberek".
Közölték: a NAV pénzügyőrei illegális fémkereskedelmi tevékenység gyanúja miatt lefoglalták az akkumulátorokat, és fémkereskedelmi törvény megsértése miatt eljárást indítottak. Az engedély nélküli tevékenység miatt 14 millió forintos bírság kiszabása várható.
A hazai autózás rendszerváltója: Győző Gábor (2.)
2015.05.15.
Győző Gábor mai aktív munkatársa az MGE-nek: szorosan figyeli a jogszabályi környezetet
- Mi volt a feladatod, miután visszatértél Katowicéból?
- A minisztérium ellenőrzési osztályát vezettem, ez azonban akkor már érdemi szakmai ellenőrzést jelentett, nem csak a nyilvántartások és mérlegek felülvizsgálatát. 1981-ben megbíztak az úgynevezett „viszonylati felelősség” csoportban való részvétellel. Ez azt jelentette, hogy hat fejlődő országgal folytatott kereskedelmet kellett felügyelni. Jómagam Algériával foglalkoztam. Ebben az együttműködésben az egyik magyar építőipari cég házgyári lakótelepet épített ott. Ez bizony nem vált sem a cég, sem az ország dicsőségére, mert amilyen kontár munkát el lehet képzelni, minden hibát elkövettek a magyarok. Személyesen jártam ott, és láttam a végeredményt. Álmomban ne jöjjön elő. Aztán voltak úgynevezett kisüzemi exportok. Például péküzemet építettek a mieink Algírban. Ma sem felejtem azt a vitát, amikor a megrendelő nem volt hajlandó fizetni a tetőszerkezetnek azért a képességéért, amely 80 centiméteres hó elviselését biztosította.
Afrikában!
- Kalandos külkereskedelmi kapcsolataink voltak abban az időben...
- Ha már Afrika, jártam Sidi Bel Abbesben is! Nem véletlen, ha ismerős a név, Rejtő Jenő halhatatlan műveiben, például a Menni vagy meghalni című regényben örökítette meg. Nem tudom, valóban járt-e ott az író, vagy csak megálmodta, de tényleg ott áll a nevezetes filagória, ahol vasárnaponként katonazenekar játszott, és a közelben egy katonai helyőrség, amely korábban az Idegen Légió laktanyája volt. Kísérőim alig tudtak lebeszélni a fotó készítéséről, de akkor magam is megismerhettem volna belülről a kaszárnya fogdáját.
Az Igedenlégió kaszárnyájának bejárata Sidi Bel Abbesben
- Könyökvédős minisztériumi irodistaként igencsak színes életed volt!
- Hát még ami utána jött! Az algériai dicstelen lakásépítési üzlet folyományaként raportra kellett mennem a rettegett Marjai József miniszterelnök-helyettes színe elé. Legendásan kemény vezető volt, talán túlságosan is kemény fejű. Azonkívül mint régi kommunista, végtelenül puritán. Abba a protokoll-szabályba, hogy a belföldi partnernek üdítőt és kávét kell kínálni, az „és” helyett „vagy”-ot íratott bele. Azt is megtette, hogy egy-egy reggel kiment Ferihegyre, és személyesen ellenőrizte, a külkeres tisztviselők milyen ügyben utaznak külföldre. Ha nem találta indokoltnak, hazazavarta az illetőt. Biztos vagyok benne, hogy mindezt valamilyen elhivatottság, az általa vallott közjó nevében tette, de azért szerintem túlzásba vitte.
- Tipikus idealista és zsarnok volt, mint amilyenek a szocializmust jellemezték?
- Ezzel kapcsolatban hadd mondjak el egy történetet. 1973-ban, tehát már tizenöt évvel az úgynevezett kolhozosítás után jártam egy Veszprém megyei kis falu téesz-elnökénél látogatóban. Nem volt gazdag környék, nehéz körülmények között gazdálkodtak. Távozáskor az elnök odahívott egy idősebb parasztembert, aki az udvart söpörte. - Józsi bácsi! Mondja el, hogy lépett be a téeszbe! - Én kérem szépen kaptam két akkora pofont, hogy ész nélkül beléptem. - És most mit csinálna, ha valaki azt mondaná, feloszlatják a téeszt? - Én kérem szépen belévágnám a kaszát! - Miért? - Tudja az úr, én azelőtt nem ismertem a nyolc órás munkaidőt. Azt meg pláne nem tudtam, hogy létezik Hajdúszoboszló, ahová minden évben az Anyjukkal két hétre elutazom! Ezt mondta az idős parasztember, és én nem hiszem, hogy betanított mondóka volt. Nagy hatást tett rám, és a mezőgazdaságunk rendszerváltás utáni átalakítása kapcsán gyakran eszembe jut ez a történet.
(Folytatása következik.)
Jámbor Gyula
Közlekedik a család: Kaposváron Böröczék nyertek
2015.05.15.
A versenyzők KRESZ tesztet, Drog totót töltöttek ki, elsősegélynyújtási, kerékpáros és autós ügyességi feladatokat hajtottak végre, valamint játékos közlekedési vetélkedőn vettek részt.
A megmérettetésen a legeredményesebbnek a Böröczi család bizonyult, ők képviselik Somogy megyét 2015. június 21-én Mogyoródon megrendezésre kerülő közlekedésbiztonsági vetélkedő országos döntőjén. A második helyet a Molnár család, míg a harmadik helyezést a Kiglics család tudhatja magáénak. A versenyen résztvevő családok értékes ajándékokat vehettek át.
Vád alá helyezték a 41-es főúton ámokfutó férfit
2015.05.15.
Zsíros Zsolt főügyész közleményében felidézte, a vádirat szerint a 25 éves férfi 2014. május 23-án a reggeli órákban személygépkocsijával a 41-es számú főúton Nyíregyházáról Oros felé haladt a belső forgalmi sávban. Ennek során utolérte az előtte szabályosan haladó motorkerékpárost, majd erőteljes gyorsítással hátulról feldöntötte a motorkerékpárt. A sértett nyolc napon belül gyógyuló sérülést szenvedett, míg a motorkerékpárban 300 ezer forint forintot meghaladó kár keletkezett.
A vádlott továbbhaladt a főúton Apagy irányába, majd néhány perc múlva visszafordult Nyíregyháza felé. A rendőrök ekkor már keresték, próbálták megállítani, azonban a vádlott a rendőri felszólításra sem állt meg. Sőt, áttért a menetirány szerinti baloldalra, ahol árokba szorította a vele szemben szabályosan közlekedő egyik kisteherautót. Ebben a balesetben senki sem sérült meg - ismertette a főügyész.
A férfi a helyszínről nagy sebességgel továbbhajtott Nyíregyháza felé, melynek során a szemközti oldalon álló és megkülönböztető fényjelzést használó rendőrségi gépkocsinak ütközött, melyben szintén közel 300 ezer forintos kár keletkezett. Az ütközés miatt a vádlott elvesztette uralmát a gépkocsi felett, sodródni kezdett, majd nekiütközött egy szemből szabályosan közlekedő személygépkocsinak, melynek vezetője csonttöréses sérüléseket szenvedett.
Zsíros Zsolt hozzátette, a rendőrök ezután tudták elfogni a vádlottat, akiről megállapították, hogy különböző nyugtató gyógyszerek hatása alatt vezette gépkocsiját. Az ámokfutó nyolc belül gyógyuló sérülésekkel úszta meg a baleseteket.
A Nyíregyházi Járási Ügyészség a férfit segítségnyújtás elmulasztásának bűntettével, kétrendbeli közúti veszélyeztetés bűntettével, egyrendbeli súlyos testi sértést okozó bódult állapotban elkövetett járművezetés bűntettével és kétrendbeli rongálás vétségével vádolja. Az ügyész börtönbüntetés, járművezetéstől eltiltás és közügyektől eltiltás kiszabására tett indítványt a bíróságnak - közölte a főügyész.
Az alkuszok szerint is első a Generali
2015.05.15.
2014 kiemelkedően sikeres év volt a Generali számára az alkuszokon keresztüli értékesítésben is: „az egy évvel korábbi eredményeinket 40 százalékkal szárnyaltuk túl, a piaci átlagot pedig közel tízszeresen az új szerződésekre vonatkozóan. Mindez hosszú távú, tudatos és hatékony építkezésnek, valamint a folyamataink fejlesztésének, az értékesítési tevékenységünk tudatosabbá tételének is köszönhető” – mondta Ilics László, a Generali Biztosító biztosítási üzletmenetért felelős vezérigazgató-helyettese.
Ezen sikeres stratégia mentén a Generali kiváló kapcsolatot ápol alkuszpartnereivel, az ügyfelek igényeire szabható, minőségi termékeket és szolgáltatásokat kínál, a háttérben zajló adminisztratív folyamatai hatékonyak és gördülékenyek, kárrendezése pedig kimagasló. Mindezt a Magyar Biztosítási Alkuszok Szövetsége is díjazta: immár negyedik alkalommal ismerte el a Generali tevékenységét a legjobb minősítéssel az alkuszok összesített értékelése alapján.
„Ez a díj azt jelenti számunkra, hogy partnereink elégedettek a Generalival, amire büszkék vagyunk, és amiért a jövőben is mindent megteszünk” – tette hozzá az elismerés kapcsán Ilics László.
Szegedről a Shell Eco-marathon Europe-ra
2015.05.15.
- A futurisztikus külsejű, háromkerekű, egyetemisták által épített és tervezett jármű készen áll Európa egyik legnagyobb kihívást jelentő mérnöki diákversenyére, a Shell Eco-marathon Europe-ra - írja a delmagyar.hu.
A nemzetközi megmérettetésen öt magyar diákcsapat méri össze tudását 30 országból érkező közel 300 diáktársával Rotterdamban, hogy kiderüljön, mely autók képesek a legnagyobb távolságot megtenni egy liter üzemanyaggal vagy egy kWh energiával.
30 kilós autó 900 ezerből. Fotó: Delmagyar.hu/Kuklis István
A járművet szerdán a Szegedi Tudományegyetem Mérnöki Karának udvarán mutatták be. Tóth-Molnár Gábor, a csapat egyik tagja elmondta, az újrahasznosítás és a környezettudatosság jegyében egy nyomtatóalkatrészből készült a jármű kormánya. A 30 kilós autó alumíniumvázon nyugszik, polikarbonát borítja, elektromos árammal működik. A fiatalok elmondták, eddig 900 ezer forintba van a jármű. Azt pedig, hogy mennyi munkaórát fordítottak az építésére, ki sem merték számolni.
Hét év után újra Szombathelyen az Országos Rallye Bajnokság
2015.05.15.
„Nagyon örülünk, hogy az elmúlt években Bükfürdő adott otthont a vas megyei murvás raliversenynek, de most egy hosszabb kihagyás után ismét visszatérünk Szombathelyre. A szakaszok ugyan változatlanok, a gyorsok minősége kifogástalan, azonban idén egyedi versenyző-és szurkolóbarát rajtceremóniával készülünk. Péntek este ugyanis fények, füst és effektek kíséretében a pilóták autójukkal együtt gördülnek majd a rajtszínpadra, ahol 180 fokban mindenki kitűnően láthatja majd őket, sőt egy-két perces beszélgetést is hallhat velük. Ez egy igazi, hangulatos show lesz, melyet egy fantasztikus parti koronáz majd meg, ahol együtt köszöntheti a szombathelyi megmérettetést versenyző, szerelő és szurkoló “ – mesél a futam érdekességeiről Makó Tibor, főszervező.
A bulit követően természetesen pihenésre is lesz idő, ugyanis a hivatalos verseny csak másnap délután indul. Míg szombaton három szakaszt és 45 kilométert, addig vasárnap 8 gyorsaságit és 76 kilométert kell teljesíteniük a versenyzőknek.
„Felkészülten vágunk neki az idei szombathelyi ralinak, a pályák szerencsére már jól ismertek számunkra, nagy meglepetést reményeink szerint nem okozhatnak. Elemeztünk néhány 2012-es belső felvételt, ezek segítségével készülünk a csütörtöki hivatalos tesztre és a versenyhétvégére. Biztos, hogy készítünk majd egy új itinert, felmérjük a terepet és nagyon koncentrálni fogunk, hogy murván is kihozzuk a maximumot az autóból. Elsődleges célunk, hogy megtaláljuk a legkedvezőbb beállításokat és az előző futamokhoz hasonlóan jó köröket fussunk. A Ford Fiestában minden megvan, már csak nekünk kell Gabival toppon lennünk“ – mosolyog bizakodóan Frici.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
