Álomautók készítője: Steve Pasteiner
2023.06.01.
A Michigan államban található Birmingham Detroit egyik elővárosa. Itt dobog az amerikai autóipar szíve. Pasteiner István azaz ahogyan évtizedek óta ismerik, Steve még az 1980-as évek végén nyitotta meg Pastiner’s Auto Zone Hobbies nevű boltját, ahol a világ minden tájáról származó könyvek, újságok, modellek stb. kaphatók. Néha összejönnek az autóbolondok, s hozzák saját járgányukat is egy „Cars & Coffee” összejövetelre. A boltot ma már az ijfabb Steve vezeti, de természetesen az apuka is besegít.
Az idősebb Steve Pasteiner számára ez egy újabb lehetőség, hogy hozzá hasonló elvetemült rajongókkal találkozzon. Nemrég akartam írni az egyik általa tervezett autóról, s így ismerkedtem meg élettörténetével.
A bevezetőben említett gyerekkori „botlását” „édesanyám sohasem bocsátotta meg”. Steve-nek ötéves korában már saját autója volt: egy, a háborúban kiégett Mercedes, amelyben persze a haverokkal lehetett bandázni. Volt körhintájuk is, amely korábban repülőgép-elhárító ágyúként működött.
Steve kisfiúként Buickokat rajzolt az amerikai nagykövetség lépcsőjén, ahol összebarátkozott az egyik sofőrrel. Amikor a sofőrnek alkalmanként fel kellett vennie egy VIP személyt, Steve megkérte, hogy ő is utazhasson vele a gyönyörű Buickban. A szokásos válasz az volt, hogy "elvihetlek, de vissza nem tudlak hozni". Ez gyakran azt jelentette, hogy elég hosszú gyaloglással tudott csak hazajutni.
Az 1956-os forradalom után, karácsony előtt egy nappal, tizennégy évesen, Steve fiatal menekültként egyedül lépte át az osztrák határt. A sors úgy hozta, hogy egy közeli rokona a Cincinnati Egyetem professzora volt, és a házaspár meghívta Steve-et, hogy legyen újonnan örökbefogadott fiuk, és jöjjön a Buickok földjére. Az angol viszonylag könnyen jött harmadik nyelvként, és persze a középiskolában végig megmaradt az autók rajzolásának szeretete. A középiskola elvégzése után csatlakozott a hadsereg 101. légideszant hadosztályához, részben azért, mert az ejtőernyős ugrás jól hangzott, és az ugrásokért kapott extra pénzből félre tudott tenni az Art Center College tandíjára, ahol valódi autótervezőnek tanulhatott. Az Art Centerben eltöltött négy év után Chuck Jordan felvette Steve-et junior tervezőként a GM Stylinghoz, és a Buick Stúdióba osztotta be dolgozni! Tulajdonképpen fizetést kapott a Buickok rajzolásáért. Regalok, GS-ek, Rivierák, Grand Nationalok és még sok más került ki a keze alól.
Steve Pasteiner az épülő Helldoradoban
Végül főtervező-asszisztens lett. 1989-ben önállósította magát, hogy megvalósíthassa álmát, és saját autótervező vállalkozással, az Advanced Automotive Technologies-szal foglalkozzon. Az évek során az AAT néhány érdekes prototípust épített, például 2000-ben a Helldorado koncepcióautót, egy kétüléses sportkocsit felfelé nyíló ajtókkal és 4,6 literes V8-as motorral.
AAT Helldorado
AAT Serengeti
Ezenkívül az AAT mintegy 200 Corvette átalakítást is készített. Az ötlet, hogy a kurrens C5 Corvette-eket az 1953-as eredeti stílusában építsék át a típus 50. születésnapja alkalmalmából a Magna autóipari beszállító egyik vezetőjétől származott 2003-ban. A General Motors vezetősége kisebb tanakodást követően elvetette az ötlete. Pasteiner felkapta a fonalat, és összehozott egy csapatot a C5-ösök átalakítására. Még egy tucat Nomad kombit is készített!
AAT Corvette Commemorative Edition
AAT Corvette Nomad
A Corvette-ötlet megszületésével egy időben Pasteiner egy másik GM-részlegnek, a Buicknak is segített. A vállalat 100. születésnapjának megünneplésére a cég egy olyan egyedi bemutatóautót akart építeni, amely számos történelmi modelljük stílusjegyeit és alkatrészeit tartalmazza. A Buick Blackhawk a legendás 1938-as Y-Job formatervét örökölte, de nyomokban az 1941-es és 1948-as Roadmasterek formavilága is felfedezhető. Az autó egy egyedi alvázra épült Corvette futóművel, 455 köbincses (7.5-literes) Buick motorral, Riviera alkatrészekkel és szénszálas nyitható keménytetővel. A Buick Blackhawk számos magazinban szerepelt, de a legjelentősebb pillanat a Woodward Cruise-on történt, amikor egy fiatal fiú megállt az autó mellett, és megkérdezte: "Hé, uram, ez egy nagyon szép autó, elvinne egy körre?" Steve mosolyogva válaszolt: "Elvihetlek, de vissza nem tudlak hozni." Az autó még a Bad Boys II című filmben is feltűnt. Ezt követően a Blackhawk a GM Heritage Centerben talált otthonra, majd 2009-ben értékesítették.
Buick Blackhawk
2011-ben a Blackhawk társat kapott, amikor a műhely elkészítette Harley Earl eredeti 1939-es LaSalle-jának modern újraértelmezését, amelyet egy modern 6,2 literes Cadillac 556 lóerős CTS-V kompresszoros motor hajtott. A LaSalle C-Hawk névre keresztelt autót 2013-ban árverezték el.
LaSalle C-Hawk
Steve szabadidejében festményeket készít, persze autókról. Vegyes technikával kombinált akvarell stílusa a legelőnyösebb formában ragadja meg a témául szolgáló járművet, egyesítve a művészi szépséget a finom, feszes részletekkel. Ez a stílus az alatt a 22 év alatt alakult ki, amíg Steve a General Motors Design-nál dolgozott. "A jármű valódi formáját és karakterét mutatja meg, és lehetővé teszi, hogy a szem teljesen a járműre összpontosítson, zavaró háttér nélkül" – mesélte az alkotó.
Lezárták az M5-ös sztrádát
2023.06.01.
Azt írták, hogy egy Budapest felé haladó kamion átszakította a szalagkorlátot és a Szeged felé vezető oldalon összeütközött egy autóval. A balesetben nem sérült meg senki.
A rendőrség azt kéri, hogy a torlódás és a hosszabb várakozás elkerülése érdekében az autósok a 445-ös főút lehajtójánál térjenek le az autópályáról.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Látványos fotón az új zalaegerszegi e-buszflotta
2023.06.01.
Fotó: MTI/Katona Tibor
Az elektromos autóbuszok az életminőséget javítják a levegő- és zajszennyezettség csökkentésével, ettől is élhetőbb város lesz Zalaegerszeg - mondta az Energiaügyi Minisztérium parlamenti államtitkára a városban. Koncz Zsófia közölte: az új buszok 15-20 éves járműveket váltanak ki, így az eddigi 13 évről 6 év alá csökken a zalaegerszegi buszok átlagéletkora.
Koncz Zsófia hozzátette: a 2015 óta befolyt kvótabevételek egyharmadát, mintegy 80 milliárd forintot fordított Magyarország elektromobilitásra. Idén áprilisban már 70 ezer fölé nőtt a zöld rendszámmal közlekedő autók száma, ezzel 2020 eleje óta több mint négyszeresére emelkedett a környezetbarát járművek mennyisége. A járműipar jövőjében is elkötelezetten részt kíván venni Magyarország, a zalaegerszegi ZalaZONE a legjelentősebb kutatás-fejlesztési infrastruktúra Európán belül is. Számítunk rá, hogy egyre több vállalat és egyetem telepít mellé kapacitásokat - jegyezte meg a politikus.
Pafféri Zoltán, a MÁV-Volán-csoport vezérigazgatója arról számolt be, hogy a másfél évvel ezelőtti zöld busz pályázatra az elsők között jelentkezett Zalaegerszeg, ahogy az ország- és vármegyebérletek helyi közlekedésben való használatában is a zalai város lesz az első. Ez utóbbiakból csütörtökön értékesítették a 400 ezredik darabot.
Kifejtette, hogy a közlekedési társaság 2019 óta 2300 korszerű autóbuszt helyezett forgalomba, Zalában nemrég 39 gázüzemű járművel bővült a flotta. A Volánbusz országszerte összesen 100 új elektromos buszt állít most üzembe, ebből 11 került Zalaegerszegre, mintegy 2,1 milliárd forintos beruházás jóvoltából.
A vármegyeszékhelyen jelenleg 26 autóbusz közlekedik, a 11 újjal több mint 40 százalékkal fiatalodik az állomány. A korábbi dízeles járművekhez képest 360 személyautó szén-dioxid-kibocsátásával azonos, mintegy 650 tonnával kevesebb károsanyag kerül a levegőbe - emelte ki Pafféri Zoltán.
Weingartner Balázs, a zöld busz projektet kihirdető HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. elnök-vezérigazgatója egyebek közt azt mondta: egy ilyen új elektromos busz 80 személyautót tud kiváltani a járműforgalomban. Zalaegerszegen az a cél, hogy akár teljesen szén-dioxid-mentes legyen a közösségi közlekedés.
Krenner László, a BYD közép-kelet-európai értékesítési igazgatója arra emlékeztetett, hogy a társaság komáromi gyárában készültek a zalaegerszegi buszok. Világszerte 100 ezer - ebből Európában mintegy négyezer - e-busza közlekedik a cégnek, Magyarországon 10 városban 70-nél is több lesz belőlük a közeljövőben.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Háromezer méteres dugóban állnak az autók az M7-esen
2023.06.01.
Baleset miatt torlódik a forgalom az M7-es autópálya főváros felé vezető oldalán, Törökbálint térségében - közölte az Útinform csütörtök reggel a honlapján.
Azt írták, hogy a 14-es kilométernél sávzárás van érvényben, a torlódás mintegy három kilométeres.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tovább nyomul a kínai cég az Aston Martinnál
2023.06.01.
A kínaiak ezzel a harmadik legnagyobb részvényesek lesznek. A Geelynek tavaly óta van részesedése az Aston Martinban. Lawrence Stroll főrészvényes szerint a Geely "hatalmas potenciált látott az Aston Martin hosszú távú növekedésében és sikerében". A pénz mellett az Aston Martin további előnyökben is részesül: "Mélyen megértjük Kína stratégiailag fontos növekedési piacát, és lehetőséget kínálnak arra, hogy hozzáférjünk technológiájukhoz és alkatrészeikhez" - mondta.
Fotó: Aston Martin
A sportkocsiiról és luxuslimuzinjairól, valamint a James Bond-filmekről ismert Aston Martin már évek óta válságban van. Az elektromobilitásra való átállás komoly kihívást jelent a kis cég számára, amely évek óta az AMG-től szerzi be belsőégésű motorjait. A DBX SUV túl későn jelent meg az olyan versenytársakhoz képest, mint a Porsche Cayenne.
Az új főnök, Tobias Moers, aki nagy reményekkel indult, kevesebb mint két év után lemondott. Tavaly Szaúd-Arábia szuverén vagyonalapja lett részvényes. Ő a második legnagyobb részvényes a Stroll's Yew Tree konzorcium után, őket a jövőben a Geely követi.
Az Aston Martinban való részesedése mellett a Geelynek részesedése van a német prémiumgyártó Daimlerben is, és ellenőrzi a Lotus és Volvo Cars autómárkákat. A Geely a Volvóval közösen megépítette a Polestar elektromos autókat gyártó céget.
Már 4 millióan látták ezt a videót! A lájkokért törte össze a repülőt – túlélte, de a börtönt nem ússza meg
2023.05.31.
Azt hiszem, erre mondják, hogy a hülyeségnek nincs határa. Mert mi lenne a megfelelő kifejezés arra, aki kiugrik egy repülőből és hagyja azt lezuhanni, mindezt videóra veszi azért, hogy még több követője legyen.
Szóval, nem mindennapi történetünk főszereplője egy 29 éves amerikai férfi, Trevor Jacob. A fickó neve ismerős lehet a sportrajongóknak, ugyanis snowboardban ő képviselte az Egyesült Államokat a 2014-es téli olimpián. Jacob egyértelműen nem egy unalmas figura, jól megy neki a gördeszkázás, a szörfözés és a motocross, sőt, belekóstolt már a harcművészetekbe is. És szereti mindezt nagy plénum előtt tenni. Szóval, Jacob komolyan elgondolkodott azon, hogy mivel növelhetné még netes nézettségét.
Aztán megfogalmazódott a terv, olyat tesz, amit előtte valószínűleg még senki. Kiugrik egy repülőgépből és videóra veszi, ahogy a gép lezuhan.
2021. november 24-én egymotoros, könnyű repülőjét Jacob kamerákkal szerelte fel és szelfibotot is vitt magával. Meg, persze, ejtőernyőt. Körülbelül 35 perccel a felszállás után kiugrott és elkezdte filmezni, amint a gép ereszkedni kezd, majd lezuhan a Los Padres Nemzeti Erdőben, a kaliforniai New Cuyama közelében lévő lakatlan bozótosban. Ezután feltöltötte a videót a YouTube-ra.
Aztán december 10-én egy barátjával együtt elrepült a baleset helyszínére és a lezuhant gépet elvontatták egy hangárba, ahol azt szétszerelték és alkatrészeit különböző szemeteskukákban helyezték el.
Ennek ellenére, a balesetet követően a kihallgatáson Jacob azt mondta, hogy a repülő motorja meghibásodott, ezért katapultált. Sőt, állította a Szövetségi Légügyi Hivatal nyomozóinak, hogy azt sem tudja, hol van a roncs. Csakhogy, azok sem ma jöttek le a falvédőről, a történet kétségeket ébresztett a repülési szakértőkben. Különösen, hogy Jacob kísérletet sem tett arra, hogy felhívja a légiforgalmi irányítást, amikor állítólag bajba került.
A nyomozás során aztán fény derült mindenre. Pár nappal ezelőtt, a mondvacsinált kaszkadőr bűnösnek vallotta magát, amiért hazudott a szövetségi nyomozóknak a balesetről és a repülőgép hollétéről.
Ezért, és mert szándékosan megsemmisítette a roncsokat, akár 20 év börtönbüntetésre is számíthat.
Forrás: theguardian.com
Kilométereken át üldözték a rendőrök az ámokfutó motorost - videó
2023.05.31.
Nem tett eleget a „kötelező haladási irány jobbra” közúti jelzőtábla utasításának egy motoros 2023. május 29-én kora délután Székesfehérváron, a Palotai úton, és a Mészöly Géza utcai kereszteződésben egyenesen továbbhaladt az Új Csóri úti körforgalom irányába - írja a bpiautosok.hu oldal.
A szabálysértésen tetten ért járművezető ezt követően a rendőri felszólításnak sem volt hajlandó engedelmeskedni, ezért őt a járőrök megkülönböztető fény és hangjelzéssel követni kezdték.
A képre kattintva megnézheti a videót.
A motorkerékpáros a Szent Flórián körúton, később a Berényi úton a városból kifelé tartott, majd visszafordult, és az egyenruhások a Csalai út – Nagyszombati út kereszteződésénél állították meg biztonságosan.
A rendőri ellenőrzést során az 54 éves székesfehérvári vezető elismerte a szabálysértések miatti felelősségét. Az intézkedés alkalmával az is megállapítást nyert, miszerint a motor alvázszáma és az ahhoz tartozó hatósági jelzés nem egyezett, továbbá a járművet – amelynek hatósági engedélyébe bejegyzett műszaki érvényességi ideje egy éve lejárt – a közúti forgalomból korábban kivonták.
A szabálysértéseket halmozó férfival szemben a rendőrök szabálysértési eljárást kezdeményeztek, míg az egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt a rendőrségre előállították, és gyanúsítottként kihallgatták.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Áram az utak alatt!
2023.05.31.
A cím riadalmat sugallhat, és bár feszültség van, vész nincs. Sőt, egy remek hírrel jövünk.
Miközben az európai országok sietve készítik elő a fosszilis üzemanyagoktól mentes mobilitáshoz szükséges infrastruktúrát, Svédországban nem kelt riadalmat a 2035-ös dátum, nem kongatnak vészharangot és nem kapkodnak. Már rég kikísérletezték, hogyan lehet megoldani az autók töltését menet közben. És ez részükről nem csak egy koncepció, egy számítógépen futó projekt, hanem maga a valóság. Immáron öt éve.
2018. április 11-én adták át az eRoadArlandát, Svédország első olyan útját, amely menet közben tölti fel az elektromos személygépkocsikat és teherautókat. Az út a stockholmi repülőtér közelében található és két kilométer hosszú.
A technológia – igencsak leegyszerűsítve – így néz ki: a forgalmi sáv közepén futó sínhez a jármű egy karral kapcsolódik és amikor mozgásban van, ez a kar továbbítja a sínekben futó energiát az autó akkumulátorába. A sínek 50 méter hosszú szakaszokra vannak osztva, amelyek mindegyike csak akkor kap áramot, ha a feltöltendő jármű áthalad rajta. Amikor a jármű megáll, az áramellátás megszakad.
A rendszer képes nyomon követni és felismerni a járműnek szolgáltatott energia mennyiségét. A feltöltés költségeit ezután közvetlenül a jármű tulajdonosának számlázzák ki.
A biztonság garantált, mivel az áramot nem az útfelületen, hanem körülbelül 5 centiméterrel az útburkolat alatt vezetik, akár mezítláb is sétálhatnánk rajta.
Ráadásul a kivitelezés jóval olcsóbb, mintha hagyományos villamospályát építenének - állítják a svéd szakemberek.
Arról nem szólnak a hírek, hogy miként fogják megoldani az előzést, a sávváltást, az autópályáról letérést vagy a lehúzódást például mentőnek utat engedve és még arra sincsenek infók, hogy milyen sebességnél alkalmazható ez a technika és hogy ez a megoldás azt jelenti-e, hogy a villanyautósoknak külön sáv lesz-e fenntartva. Amint élesben tesztelik majd a rendszert, biztosan választ kapun kezekre a kérdésekre is.
Az elektromos járművek feltöltésére alkalmas utak nagy lehetőséget jelenthetnek a gyártóknak is, hiszen csökkenthetnék az akkumulátorok méretét, ezzel pedig a gyártási és értékesítési költségeket is. Az autósok is profitálhatnának, hiszen nem kellene időt vesztegetniük a töltőállomásokon, arról már nem is beszélve, hogy mennyivel nagyobb komfortérzetet és biztonságot jelentene, hogy nem kell rizikózni, vajon kibírja-e az akksi a következő e-kútig.
A projektet a Svéd Közlekedési Hivatal (Trafikverket) finanszírozza a kormány elektromos útitervének részeként. A technológiát ki akarják terjeszteni annyira, hogy 2030-ig 70%-kal csökkentsék a közlekedési ágazat CO2-kibocsátását.
Ezért most egy autópályát alakítanak át állandóan villamosított úttá, a világon elsőként.
A kiválasztott autópálya, az E20-as, ami összeköti a Hallsberg és Örebro közötti logisztikai csomópontokat.
A projektnek 2025-re kell megvalósulnia.
Svédország azt tervezi, hogy 2045-ig további 3000 kilométerrel bővíti elektromos útjait.
Forrás: corriere.it, YouTube
Képek: YouTube képernyőfotók
Autópályán borult fel egy kamion, óriási a torlódás - balesetek a délutáni csúcsban
2023.05.31.
Az M3-as autópályán a Budapest felé vezető oldalon a 90-es Nagyfüged-Ludas és a 78-as Gyöngyös-kelet csomópont között a Borsókúti pihenőhelynél felborult egy kamion. A 81-es kilométernél a főváros felé két sávot lezártak. A forgalmat a pihenőhely gyorsítósávjára terelték.
Az ellenkező oldalon a belső sávot zárták le a baleset miatt. Budapest felé már 6-7 kilométeres a torlódás. Aki teheti, a 90-es jelű, Ludas és a 78-as jelű, Gyöngyös kelet csomópontok között a 3-as főúton kerülhet.
Az M1-es autópályán, Budapest felé, a Zsámbéki pihenőhelynél egy személyautó és egy kisteherautó ütközött össze. A 28-as kilométernél a belső sávot zárták le, a torlódás közel 3-4 kilométeres.
Az M5-ös autópálya Szeged felé vezető oldalán az Ócsa csomópont utáni szakaszon a 31-es km-nél és az Újhartyán csomópont előtt a 40-es kilométernél baleset miatt kell sávzárás, torlódás akadályozza a forgalmat.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
