Legyen felkészült: Ez elég egyszerűnek hangozhat, a felkészültség hiánya azonban egy több ezer kilométeres utazáson a kis problémákat is nagyokká növelheti. Mindig ellenőrizze többször is, hogy mindent összecsomagolt-e, házát, lakását megfelelően lezárva hagyja-e ott, és megkérte-e családját vagy barátait, hogy vegyék ki a postát a levélszekrényéből, és etessék otthon maradt macskáját, halát. Ha így tesz, azzal elkerülhetők az útközben indított aggódó telefonok, vagy akár a visszafordulás. Segít, ha ellenőrző listát is összeállít.Legyen kipihent: Ez a vezető(k)re és az utasokra egyaránt érvényes. Nem szabad alábecsülni, hogy egy hosszú autóút fizikailag milyen megterhelő lehet, főleg akkor, ha ismeretlen terepen, illetve sűrű forgalomban kell megtenni. A vezetőnek kipihentnek kell lennie az útra, és teljes mértékben képesnek kell lennie környezete szemmel tartására.  A pihent utasok szintén elősegítik az autóban uralkodó feszültség csökkentését!Csomagoljon ésszerűen: Minden úton eljátszható a „szúrjuk ki a nyaralási csomagokkal túlterhelt autókat" című játék.  Ne terhelje túl autóját, és kétszer is gondolja meg, mit visz magával – az óriás strandnapernyő például roppant fontosnak tűnhet, ha azonban nem fér be rendesen az utastérbe, akkor talán célszerűbb a célállomáson bérelni egyet, mint sok kényelmetlen – és esetlegesen veszélyes – órát eltölteni a társaságában az autóban. A rakomány jobb elosztása érdekében esetleg síboxot vagy szállítódobozt is felszerelhet a járműre. Ez nem túl tetszetős kinézetű, viszont igen hasznos.Tervezze meg az útvonalát: A GPS kitűnő segédeszköz, azonban ha már előre belemélyed kissé a menetidő, az igénybe veendő utak, ill. az esetleges megállások tanulmányozásába, azzal jelentősen csökkentheti a feszültséget az úton.Ossza fel szakaszokra az utat: Minden közlekedésbiztonsági szervezet azt javasolja, hogy a hosszú utakat osszák fel „fogyasztható” méretű részekre.  Ha legalább néhány óránként megáll, akkor jobban megőrizheti koncentráló képességét. Könnyű ételeket egyen, és igyon sokat. Így elkerülhető a teltség- (és fáradtság-) érzés, ami a nehéz, ill. zsíros ételek után hatalmába keríti az embert.  Ugyanez érvényes az utasokra is – a vezetővel együtt ők is sokkal kiegyensúlyozottabbak lesznek, ha időről időre kinyújtóztathatják a tagjaikat.Vezessenek felváltva: Ha csak lehetséges, több vezetni tudó ember is legyen az autóban, és időnként váltsák egymást. Az, hogy mindegyik vezető pihenhet, javítja a koncentráló képességet. A másik vezető az utasülésből is segíthet szóban, ha esetlegesen veszélyes helyzet alakulna ki.Szervizeltesse és ellenőriztesse autóját: A mai autók rendkívül megbízhatóak, azonban a hosszú út kellős közepén még a kis problémák miatti lerobbanás is gyorsan költséges rémálommá alakulhat. Indulás előtt ellenőrizze gumija felületét – ha nem cserél időben gumit, az akár veszélyhelyzetet is teremthet.Csak akkor használja a leállósávot, ha mindenképpen szükséges: E sávok vészhelyzet esetére szolgálnak, de a biztonságot nem garantálják. A teher- és személyautók csupán pár méternyire száguldanak el mellette, ezért, ha ez lehetséges és biztonságos, húzzon fényvisszaverő mellényt, kapcsolja be a vészvillogót, és helyezze biztonságba utasait a szalagkorlát mögött. Ha az autóban utazó gyermek rosszul lesz, vagy egyéb problémája támad, akkor, amennyiben lehetséges, igyekezzenek kibírni a következő benzinkútig. Itt már biztonságosan parkolhatnak.Ellenőrizze gumiabroncsait: A biztonságos, kényelmes utazásnak előfeltétele, hogy a gumiabroncsok megfelelő állapotban legyenek. Ne csak a mintázat kopottságát ellenőrizze, hanem azt is, hogy a guminyomás megfelel-e a (megterhelt) járműre vonatkozó előírásoknak. Ha lakókocsit, utánfutót vagy hajószállítót vontat, akkor azok megfelelő állapotát is ellenőrizni kell. A vonóhorog mechanizmusát és az elektromos áramköröket szintén ellenőrizze alaposan. Így biztosítható, hogy minden hátsó lámpa és egyéb szükséges felszerelés megfelelően működjön.Töltsön le biztonsági alkalmazást: A Goodyear kifejlesztett egy kimondottan az európai szabadidős útvonalakra szóló közlekedésbiztonsági alkalmazást. Az alkalmazás hasznos tippeket ad a helyi közlekedési előírásokról és szabályozásokról, valamint a főbb nyelveken különféle kifejezéseket tartalmaz, melyek jól jönnek, ha az úton problémája támad, és segítséget kell kérnie. Az alkalmazás iOS és Android platformra egyaránt letölthető.

„Az Audi Hungaria fennállásának jubileumi, 20. évében már az első hat hónapban kulcsfontosságú mérföldköveket értünk el: az új járműgyár üzembe helyezése, valamint a magyar kormánnyal kötött stratégiai megállapodás fontos lépések a vállalat sikeres jövője érdekében. Ezek bizonyítják kiemelkedő szerepünket Magyarország gazdasági életében“ – mondta Thomas Faustmann, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója. Az új járműgyár indítása júniusban egy több mint 900 millió euró értékű beruházást zárt le. Az Audi Hungaria a 125 000-es éves gyártási kapacitással az Audi konszern kiemelkedő pillérévé vált.Az új járműgyárA motorgyártásban az első félévben 775 991 (769 586) négy-és öthengeres Otto és dízelmotor, 220 794 (255 911) hathengeres, 22 810 (13 529) nyolc-tíz-és tizenkét hengeres motor készült.Az Audi Hungaria az első félévben összesen 13 416 (21 569) autót gyártott, 7 925 (10 042) Audi TT Coupé, 2 456 (3 479) Audi TT Roadster, 2 633 (5 962) Audi A3 Cabriolet, és 402 Audi A3 Limousine készült. Az Audi A3 Cabriolet és az Audi RS3 modellek kifutása eredményezte a termelés mintegy 40 százalékos visszaesését.Az autógyártó január elejétől június végéig € 335 (305) millió euró értékű beruházást valósított meg. A beruházás nagy részét a vállalat az új járműgyár építési munkálataira és a motorgyártás kapacitásának növelésére fordította. Ezzel az összberuházás értéke a vállalat 1993-as alapítása óta mintegy 6 milliárd euróra emelkedett. Az árbevétel 2013 első félévében 2,8 (2,96) milliárd euró volt. Az Audi Hungaria június 30-án 9 393 (8 322) munkatársat foglalkoztatott. A vállalatnál már az első félévben mintegy 900 új munkatárs kezdte meg munkáját. A vállalat célja, hogy még ebben az évben elérje a foglalkoztatottak száma a 10 000 főt. Az autógyártó vonzereje továbbra is rendkívül nagy, ennek bizonyítéka, hogy az Audi Hungaria tavasszal már ötödik alkalommal nyerte el a “Legvonzóbb Munkáltató” címet Magyarországon.Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. hozzájárul a régió gazdasági fejlődéséhez. A vállalat a magyar állammal és Győrrel együtt támogatja a Győr/Pér repülőtér kiépítését. A gyárbővítéssel együtt növekszik a reptéri forgalom és az igény a repülés-biztonság fejlesztésére.Ezen kívül az Audi Hungaria 250 000 euró értékű adományt nyújtott az árvíz által különösen sújtott területeknek Győrben.* A zárójelben lévő számok 2012 első félévére vonatkoznak 

A közlemény szerint a Fővárosi Önkormányzat Rendészeti Igazgatóságának közterület-felügyelői a sziget egész területén ellenőrzik a behajtási engedélyeket és a kocsival várakozók jogosultságát. Az első három napban csak figyelmeztetik a betartandó szabályokra az autósokat, csütörtöktől viszont már a jogszabályban foglalt szankciókat is alkalmazhatják, vagyis akár el is szállíttathatják a szabályszegő autósok járművét.Felidézték, hogy egy közgyűlési rendelet szerint a Margitsziget kiemelten védett övezet, amely elsősorban a pihenés, a kikapcsolódás helyszíne, a sziget nyugalma és értékeinek megóvása érdekében az autósok csak korlátozottan használhatják a területet.A sziget Margit hídi bejáratán csak a BKV-buszok, valamint a mentők, a tűzoltók, a rendőrség autói hajthatnak be; az Árpád hídi behajtónál pedig azok a járművek mehetnek be, amelyeknek van a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) által kiadott behajtási hozzájárulásuk. A közlemény arra is felhívta a figyelmet, hogy a behajtási engedélyek nem jogosítják fel az érintetteket, hogy várakozzanak vagy parkoljanak is.A mozgáskorlátozott kártyával rendelkezők számára a behajtás és a várakozás is megengedett - tette hozzá az önkormányzat, amely azt is közölte: az Árpád hídnál a BKK és a rendészeti igazgatóság információs pultot helyezett ki a szigeten.

A tájékoztatás szerint Duma Viktor közutas pályafutását 25 éve kezdte a korábbi autópálya-társaságnál. Dolgozott a Közlekedési Minisztériumban, a Pest Megyei Állami Közútkezelő Kht.-nál és a Magyar Közút Nzrt.-nél különböző vezetői munkakörökben. Az Állami Autópálya Kezelő Zrt.-nél feladatait az üzemeltetési igazgatóra vonatkozó feltételeknek megfelelően végzi, a Magyar Közútnál fennálló feladatai megtartása mellett - áll a közleményben.Az MFB Magyar Fejlesztési Bank Zrt. csütörtökön közölte, hogy Börzsei Tibort nevezte ki az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. vezérigazgatójának.A tulajdonosi jogok gyakorlásával megbízott MFB július 22-én tájékoztatott arról, hogy közös megegyezéssel távozott posztjáról Bakó Attila, az ÁAK előző vezérigazgatója, illetve Horváth Róbertnek, az ÁAK korábbi üzemeltetési igazgatójának is megszűnt a munkaviszonya, szintén közös megegyezéssel.