Több mint kétszeresére nőtt a légiutasok száma 2022-ben

2023.12.08.
Az uniós hivatal közlése szerint az adatok azt mutatják, hogy 2022-ben az összes EU tagországban nőtt a légiutasok száma 2021-hez képest. A legnagyobb növekedést Írországban (256 százalék), majd Szlovákiában és Finnországban (mindkettőben 203 százalék) jegyezték fel. Boeing 737száll le a Liszt Ferenc Repülőtéren. Fotó: MTI/Koszticsák Szilárd A jelentésből kiderült, hogy Magyarország a negyedik helyen végzett: míg 2021-ben 4 665 369 utas fordult meg a magyar reptereken, addig a kiszolgált utasok száma 12 393 512-re emelkedett 2022-ben. A legalacsonyabb növekedés Cipruson (69 százalék), Bulgáriában (74 százalék) és Görögországban (80 százalék) volt. A vizsgált évben az EU-n kívüli személyszállítás 47 százalékát tette ki a légi személyszállítás. Az EU-n belüli személyszállításnak a 37 százaléka, az országon belüli közlekedésnek pedig a 16 százaléka bonyolódott légi úton. Az előző évhez képest 2022-ben az EU-n kívülre irányuló légi személyszállítás aránya 8 százalékkal nőtt, míg a légi személyszállítás az unión belül 1 százalékkal, nemzeti szinten pedig 7 százalékkal csökkent. Tavaly az Európai Unióban található öt legnagyobb repülőtér mindegyike jelentős utasforgalom-növekedést regisztrált. A párizsi Charles de Gaulle repülőtér 57,5 millió utast szolgált ki (+119 százalék), az amszterdami Schiphol nemzetközi repülőtér 52,5 millió (+106 százalék), a madridi Barajas repülőtér 49,8 millió (+115 százalék), a frankfurti légikikötő 48,8 millió (+97 százalék), valamint a barcelonai El Prat légikikötő 41,2 millió (+123 százalék) utast jegyzett 2022-ben.

Ez lesz a Toyota legkisebb, legolcsóbb crossovere

2023.12.08.
Először láthatjuk grafikákon, hogy milyen modellel szeretne a Jeep Avenger és a Mini Aceman sarkára lépni a Toyota. Ezekhez pozícionálva érkezik ugyanis hamarosan egy városi crossover a japánoktól, amit a legkisebb és egyben a legolcsóbb villanyosnak ígérnek a Toyota kínálatában. Egyelőre Urban SUV-ként hivatkoznak a koncepcióra, ami előrevetíti, hogy milyen formákra és méretekre számíthatunk majd a sorozatgyártott változatnál. Ahogy a neve is mutatja, egy igazi városi cirkálóra számíthatunk, városi méretekkel. 4300 mm hosszú lesz, 1820 mm széles és 1620 mm magas. Ennél többet majd 2024 első felében tudhatunk meg róla, amikor leleplezik a gyártásérett változatot. Minden bizonnyal a Toyota e-TNGA padlólemezének egy kisebb változatára érkezik majd az új B-szegmensbeli crossover, ezzel pedig a Yaris Cross villanyos alternatívája is lehet. Nem lehet nem észrevenni, hogy a mostani Toyota koncepció nagyban hasonlít a Suzuki EVX tanulmányára, így esélyes, hogy a két gyártó közötti együttműködés a jövőben is folytatodik, hogy közös erővel tartsák lent a CO2 flottaátlagot. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Újabb szomszéd ország hosszabbítja meg az ellenőrzést a magyar határon

2023.12.08.
Az arányosság elvének betartása mellett a határ menti intézkedések továbbra is a határokon átnyúló bűnözés, a szélsőségesség és terrorizmus elleni küzdelmet célozzák - közölte a kormány. A rendőrség gondoskodik arról, hogy a két határon végzett ellenőrzések a lehető legkisebb mértékben befolyásolják az utasokat, a környezetet, a vállalkozásokat és különösen a határ menti lakosok életét - tették hozzá. Figyelmeztető felirat a tornyiszentmiklósi magyar-szlovén határátkelő előtt 2023. október 21-én. (MTI/Varga György) Szlovénia október 21-én állította vissza az ideiglenes határellenőrzéseket horvátországi és magyarországi határán, és azóta többször meghosszabbította. Bostjan Poklukar szlovén belügyminiszter korábban azt mondta: a kormány jelenleg a schengeni határellenőrzési kódex 28. cikke alapján hosszabbítja meg a határellenőrzéseket, amit legfeljebb két hónapig, azaz december 21-ig tehet meg. Ezt követően Szlovénia a kódex 25. és 27. cikke alapján fog határellenőrzést végezni, amelyek hat hónapig teszik lehetővé a belső határellenőrzéseket. Mint korábban írtuk, szerdán a szlovák kormány jelentette be, hogy meghosszabítja az ellenőrzést a magyar határon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Ezekre a megyékre adtak ki figyelmeztetést tartós, sűrű köd miatt péntekre

2023.12.08.
Az éjszakai órákban főként a délnyugati és a középső országrészben képződhet nagyobb területen köd, illetve zúzmarás köd, mely tartósan meg is maradhat. Napközben lassan javulnak majd a látási viszonyok. A ködös, rétegfelhős tájakon szitálás, hószállingózás, néhol esetleg ónos szitálás előfordulhat. A térképre kattintva megnézheti a legfrissebb előrejelzést. A köd gyakran jelentősen akadályozza, szélsőséges esetben akár el is lehetetleníti a közúti közlekedést, és nem csak a láthatóságot korlátozza, hanem egyéb veszélyeket is rejt. Különösen a lakott területen kívüli útszakaszokon lehet veszélyes, ahol a páraréteg olykor átláthatatlan és a járművezető nem tudhatja milyen akadályok, veszélyforrások jelennek meg előtte. A ködös időszakokban általában többszörösére nő a balesetveszély. A legfontosabb, hogy ködös útszakaszokon óvakodjunk a túlzott tempótól. A megengedett sebességhatárt soha ne lépjük túl, gyakran még a megengedett felső határ is eltúlzott lehet. A lassabb haladás mellett legfontosabb a követési távolság növelése. Nehéz megbecsülni a biztonságos távolságot köd esetén, ezért tartsuk autónkat az előttünk haladótól olyan messzire, hogy járművünkkel annak hirtelen fékezése esetén is meg tudjunk állni. A köd olykor foltok formájában képződik, s az egyik ködfolt követheti a másikat. Általános magatartás, hogy az egyik ködfoltból kihaladva, a láthatósági feltételek hirtelen javulása esetén a járművezetők gyorsítanak, s a korábbiakhoz képest jelentősen nagyobb sebességgel haladnak. Ez különösen veszélyes lehet akkor, ha egy másik ködfoltba érkezünk, mert a látótávolság hirtelen történő jelentősen csökkenése miatt nem tudhatjuk milyen veszélyekkel, kockázatokkal kell számolnunk. A ködös időben történő vezetés nagyon fárasztó, ezért idővel a reakcióképességünk jelentősen csökken. A feszült figyelem miatt az emberi szem is elfárad, ezért nagyon fontos, hogy hosszabb utaknál tartsunk gyakrabban pihenőt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Honda Dax és Monkey

2023.12.07.
Galéria képek: 

Állatok a gépjárműiparban

2023.12.07.
Galéria képek: 

Podcast - Mit hoz a jövő a kötelező biztosítási piacon?

2023.12.07.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is. Az adás tartalmából: 0:30 -Milyen volt a 2023-as kgfb kampány? 2:16 -2010 előtt csak évente egy időszakban a november hónapban volt lehetőség a biztosítóváltásra. Miért változtatták meg az évfordulót a vásárlás időpontjára? 5:03 - Sokan szidják az egész KGFB rendszert. 5:55 - Jól működő rendszer a Bonus Malus besorolás 7:02 - A kiszámíthatatlan gazdasági helyzet mennyire nyomja rá a bélyegét a biztosítási piacra, csökken a kedv a kötelező mellé kiegészítőként vásárolható biztosítások pl CASCO kötésre?          

Tovább erősíti magyarországi pozícióját a Porsche Hungaria

2023.12.07.
Wachtler Tamás csütörtökön Budapesten sajtótájékoztatón elmondta: ezt részint megalapozza, hogy kezdenek megoldódni az ágazatban az utóbbi években kialakult fennakadások az ellátási láncban, emiatt sok megrendelés most érkezik be, több autót adnak át a vevőknek. Nagy reményeket fűz a modellpalettához is: a PH 2024-ben 23 új, illetve felfrissített modellel jelenik meg a piacon.      A Porsche Hungaria márkái kiemelkedő évet zárnak az idén, már az első 11 hónapban 27 661 járművet szállítottak ki, 12,9 százalékkal többet, mint az előző év hasonló időszakában. Az eladott járművekből 977 elektromos meghajtású volt, ez a szegmens 40,8 százalékkal bővült. A magyarországi újautó-piaccal kapcsolatban nem ennyire bizakodó az ügyvezető. Miközben az európai piac az idén már nő, Magyarországon még enyhe csökkenés, mintegy 130 ezer új autó eladása várható az idei évre - mondta, és ez véleménye szerint megismétlődik jövőre is. Rámutatott: a magyar piac az európaihoz hasonlóan már kínálatira fordul, azonban változatlanul jelen van több, a csökkenés felé ható körülmény, így például a magas kamatkörnyezet. A jövő évi piaci trendek között Wachtler Tamás jelentős fellendülésre számít az elektromos járművek értékesítésében az új támogatási program hatásaként. Elmondása szerint a belföldi piacon 2023-ban eladott autók 5 százaléka elektromos meghajtású, az elektromos autók értékesítésében a PH márkái 17 százalékkal részesednek. Középtávon Wachtler Tamás vezető pozíciót remél a PH márkáitól az elektromos járművek piacán, miután modellkínálatukban egyre nagyobb arányt foglalnak el az elektromos modellek. Az ügyvezető kitért arra, hogy az alternatív meghajtású autók piacán egyre több szereplő jelenik meg, a vevői érdeklődés felpörgetéséből azonban valamennyi márka hasznot húzhat. A többségükben ázsiai gyártókkal nemcsak a minőségben kell versenyképesnek lenni, hanem a technológiához kapcsolódó szolgáltatásokkal is. Emlékeztetett arra, hogy Magyarországon már jelen van a cég MOON márkája, amely az elektromos járművekhez kínál hatékony töltési lehetőségeket magán- és céges vásárlók részére. A szolgáltatás már az első évét 2 millió euró forgalommal zárja - tette hozzá. A Porsche Hungaria a német Volkswagen konszern márkáinak (Audi,SEAT, CUPRA, Skoda, Volkswagen, Volkswagen haszonjárművek, MOON elektromosautó-töltő rendszerek) magyarországi importőre, emellett használtautó-üzletága a Das WeltAuto. Az autókereskedelem támogatására az elmúlt több mint 30 év alatt vállalatcsoport épült ki, része egyebek között a Porsche Pénzügyi Csoport, a Porsche Ingatlankezelő, az Europcar autókölcsönző és egy alkatrészellátást végző logisztikai központ is. Az Elektronikus beszámoló portál adatai szerint a Porsche Hungaria Kereskedelmi Kft. 2022-es üzleti évet 421 milliárd forint nettó árbevétellel és 3 milliárd forint adózott eredménnyel zárta. A 2021-es üzleti évben a cég 401 milliárd forint nettó árbevételt és 4,7 milliárd forint adózott eredményt ért el. MTI

Bécsnek elege van a szanaszét hagyott rollerekből

2023.12.07.
December 1-jétől 25 euróról 50 euróra emelték a helytelenül parkoló e-rollerek bérlése miatt kiszabott közigazgatási bírságot. A kötbért a kölcsönző cégek üzemeltetői kapják, akik ráterhelhetik a pénzt a használóikra. Az oft.at cikke. Képernyőfotó Május elején Bécs városa új szabályokat vezetett be az e-rollerek bérlésére vonatkozóan. Az egyik ilyen a járdán történő parkolás tilalma. Az elektromos járműveket a kijelölt piros jelzésű parkolóhelyeken kell elhelyezni. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, a helytakarékosság érdekében a parkolósávban kell parkolni. Az üzemeltetők felelőssége De Bécs városa szerint a megvalósítás még mindig kudarcot vall. A jogszabályi keretek szerint a kölcsönző cégeknek a stewarding szolgáltatásaikkal gondoskodniuk kell arról, hogy az e-rollerek ne a járdán parkoljanak. „Nem a város feladata az illegálisan parkoló járművek eltakarítása. Egyértelműen az üzemeltetők kötelessége a szerződésben vállalt feltételek teljesítése, és elvárom tőlük, hogy jelentősen fokozzák erőfeszítéseiket a szabályok betartása érdekében” – hangsúlyozta Ulli Sima (SPÖ) mobilitási városi tanács. A bérelhető robogók számára külön parkolóhelyek állnak rendelkezésre Június óta 29 400 e-roller parkolt helytelenül. Az új parkolási szabályok betartását a hatóságok ellenőrzik. Június elejétől november végéig összesen 29 400 panasz érkezett hibásan parkolt elektromos jármű miatt. Az új szabályok életbe lépése óta több mint 200 állandó parkolóhelyet alakítottak ki a bérelhető e-rollerek számára. Bécs városa folyamatosan bővíti ezeket a területeket, különösen a nagy közlekedési csomópontokban. Jövőre 100 új parkolóhellyel bővül a kínálat.

A Bosch elkötelezett a hosszú távú fenntarthatóság mellett

2023.12.07.
Gazdaságilag, környezetileg és társadalmilag is felelősségteljes magatartás A Bosch számára a fenntarthatóság alapvető érték, amely mélyen beágyazódik a vállalat működésébe és kultúrájába. A vállalat hosszútávon elkötelezett abban, hogy a gazdasági siker mellett a környezetvédelmet és a társadalmi felelősséget is szem előtt tartsa. A Bosch széles, sokszínűségében egyedülálló termékportfólióval rendelkezik. A termékek a biztonságos és fenntartható mobilitás biztosítékai, tartós társak az otthonokban, vagy épp hatékonyan és megbízhatóan irányítanak ipari rendszereket és gépeket. „A Boschnál a fenntarthatóság a vállalati kultúra alappillére, mely meghatározza mindennapjainkat: munkatársaink gondolkodását, az összes folyamatunkat, termékeinket és szolgáltatásainkat a tervezéstől a gyártásig. Meggyőződésem, hogy innovatív „Életre tervezve” technológiáink hozzájárulnak egy jobb és fenntarthatóbb jövőhöz” – mondta Dr. Szászi István, a Bosch csoport vezetője Magyarországon és az Adria régióban. Fentieken túl a Bosch célja az etikus és fenntartható cselekvés közös megértésével, az üzleti partnereivel közösen megoldásokat találni a globális társadalmi és ökológiai kihívásokra. Épp ezért a vállalat törekszik arra, hogy nemcsak a saját, hanem a hozzá kapcsolódó teljes ellátási lánc működésének környezeti hatását a lehető legkisebbre csökkentse. Ezek a törekvések következetesen a klímavédelmi intézkedések előmozdítására, a takarékos vízhasználatra és a megbízható körforgásos gazdaság megteremtésére irányulnak. Továbbá tevékenységével célja, hogy előmozdítsa a társadalmi fejlődést és javítsa az emberek, a jelen és a jövő generációinak életminőségét. A nyolcórás munkarendtől a karbonsemlegességig Robert Bosch, a vállalatcsoport alapítója 1906-ban a német iparvállalatok között elsőként vezette be a nyolcórás munkarendet. 1935-ben, a feuerbachi üzemben (Németország) hulladékkezelési rendszert alakított ki, majd 1940-ben megalapította a Robert Bosch Kórházat. Halálát követően 1964-ben nyitotta meg kapuit a szintén az alapító nevén fémjelzett Robert Bosch Alapítvány. „Robert Bosch úttörő szerepet vállalt már akkor is, amikor még nem beszélhettünk a fenntarthatóságról, valamint az ahhoz kapcsolódó gazdasági, környezeti és társadalmi hatásokról és szempontokról. Innovatív és újító szellemisége a mai napig áthatja a vállalat működését és kultúráját” – hangsúlyozta Dr. Szászi István. A vállalat környezetvédelmi irányelveit először 1973-ban tette közzé, melyben már konkrét célok irányultak a vízfelhasználás, a kibocsátás és a zaj csökkentésére vonatkozóan. 1976-ban a Bosch megkezdte a lambdaszondák gyártását, amely megnyitotta az utat a háromutas katalizátorok kifejlesztéséhez,  a kipufogógáz-kibocsátás jelentős mértékben csökkentéséhez. 1998-ban a Robert Bosch GmbH először publikálta környezetvédelmi riportját, 2004-ben pedig csatlakozott az Egyesült Nemzetek Globális Megállapodásához és egyúttal a teljes vállalatcsoport szintjén bevezette a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére vonatkozó céljait. A vállalat az első fontos mérföldkövet a szén-dioxid-semlegesség terén már teljesítette is, hiszen a Bosch csoport világszerte több mint 400 telephelye 2020 óta karbonsemleges (közvetlen-, közvetett kibocsátás, Scope1, 2). Ennek részeként 2022-ben a szén-dioxid-kreditek felhasználásával 0,7 millió tonnányi szén-dioxid kibocsátását kompenzált. (A közvetlen- és közvetett kibocsátás (Scope 1 és Scope 2), valamint az egyéb közvetett kibocsátás (Scope 3) az Üvegházhatású Gáz Protokoll Szervezeti Elszámolási és Jelentési Szabvány (Greenhouse Gas Protocol Corporate Accounting and Reporting Standard) szerint értelmezendő.) Fenntarthatósági stratégia – célkitűzések 2025-ig A Bosch fenntarthatósági stratégiája minden kiemelt területen konkrét célokon alapul. Az „Új dimenziók – Fenntarthatóság 2025” célkitűzés a vállalat fenntarthatósági törekvéseit konkrét feladatokra fordítja, és egyúttal tevékenységével és működésével nap mint nap támogatja az ENSZ Fenntartható Fejlődési Célokat (SDG). Ezeket a célokat fenntarthatósági tevékenységeivel rendszeresen összeveti és méri, majd az évente megjelenő fenntarthatósági tanulmányában teszi közzé.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója