A BKK közleménye szerint december 25-én és 26-án ünnepnapi, 27-étől 31-éig iskolaszüneti menetrend lesz érvényben. Szilveszter éjszaka minden éjszakai autóbuszjárat jelentősen sűrűbben indul. A 2-es és a 4-es metró, a 4-es és a 6-os villamos, valamint a HÉV-ek is közlekednek, valamint hosszabb üzemidővel jár az 1-es metró. Január 1-jén a nappali járatok ünnepnapi, illetve munkaszüneti napi rend szerint viszik az utasokat. A 3-as metró pótlása december 24. és január 2. között a munkanapi közlekedési rend szerint zajlik, azaz a metró Újpest-központ és a Lehel tér, valamint Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között jár, a Lehel tér és a Nagyvárad tér között pótlóbusszal lehet utazni - írták. December 24-én a 6-os villamos 16 óra és 20 óra között 10 percenként, 20 órától 15 percenként közlekedik majd. A 100E autóbusz a pénteki napokra meghirdetett menetrend szerint jár, az utolsó autóbusz éjjel 0.25-kor indul a Deák Ferenc térről, illetve 1.05-kor a Liszt Ferenc Repülőtérről. A 200E autóbusz 16 óra után 30 percenként közlekedik. Az éjszakai autóbuszjáratok 16 óra után az éjszakai időszakban megszokott ütem szerint közlekednek, ezen felül 16 óra és 18 óra között, többletindulások közlekednek a 907-es, a 909A, a 914-es, a 916-os, a 923-as, a 931-es, a 950-es, a 950A, a 956-os, a 973-as, a 979-es, 979A és a 990-es vonalakon. A 934-es autóbusz 18 óráig Pesterzsébet és Békásmegyer, utána a munkanapi közlekedési rend szerint csak a Nyugati pályaudvar és Békásmegyer között közlekedik. A H5-ös, a H6-os, a H8-as és a H9-es HÉV 16 óra után a hétvégi gyakoriság fokozatos csökkentésével közlekedik. Csömörre cinkotai átszállással lehet eljutni. A H7-es HÉV a nappali járatokhoz hasonlóan körülbelül 16 óráig jár, utána a 979-es éjszakai busszal lehet eljutni Csepelre. A közlemény szerint december 27-étől 31-éig az iskolaszüneti menetrend lesz érvényben, emellett az utasforgalom változása és a gyengébb közúti forgalom miatt a metrók, számos villamos, trolibusz és autóbusz év végi menetrend szerint indul. Nem közlekedik majd az 1M, a 10-es és a 261E járat. Ebben az időszakban valamennyi HÉV-vonalon módosított, év végi menetrend szerint járnak a vonatok. A járatok menetrendje elérhető a BKK honlapján, a bkk.hu/menetrendek oldalon. MTI

E-autó töltés közben. Fotó: Daimler A németországi települések több mint felében nincs nyilvánosan elérhető töltőállomás e-autók számára, amint azt a "Berliner Morgenpost" közölte a Szövetségi Hálózati Ügynökségre hivatkozva. November 1-jén Németországban összesen 25 376 nyilvánosan elérhető töltőállomás és 49 207 töltőpont működött az elektromos járművek számára. A 10 796 németországi önkormányzat közül azonban 6516-nak nincs egyetlen töltőállomása sem. Különösen nagy a hiány Rajna-vidék-Pfalz tartományban, ahol a 2302 település közül 1962-ben nem volt töltőállomás. Bajorországban a 2056 település közül 994-et még nem láttak el töltőállomással. Schleswig-Holsteinben az 1106 település közül 859-ben, Alsó-Szászországban a 944 település közül 527-ben nincs töltőállomás. Türingiában a 633 település közül 491-ben, Brandenburgban a 417 településből 279-ben hiába keresik a töltőállomást. Észak-Rajna-Vesztfália nagy kivétel: a 396 településből mindössze nyolc településen hiányzott a töltőállomás. A baloldali parlamenti frakció vezetője, Bartsch ezért "súlyos töltőoszlop-hibáról" beszélt. "Ha Németországban több mint minden második településen nincs nyilvánosan elérhető töltőállomás, akkor a váltás előfeltételei hiányoznak, különösen a vidéki régiókban." Bartsch szerint minden településnek csatlakoznia kell a hálózathoz, a szövetségi kormány milliárdokat fektet be egy országos töltési rendszerbe."

2022 januárjától Heinrich Hiesinger lesz a ZF felügyelő bizottságának elnöke. 2021 óta tagja a bizottságnak. (Fotó: ZF) Heinrich Hiesinger lesz 2022 elején a ZF autóipari beszállító felügyelőbizottságának új vezetője. A friedrichshafeni székhelyű cég csütörtökön bejelentette, hogy a 61 éves férfi lesz Franz-Josef Paefgen utódja, aki 2017 óta tölti be ezt a posztot. A változtatás a tervek szerint zajlott, és "nagy folytonosság jellemezte" - mondta Paefgen. Utóda, Hiesinger 2021 eleje óta a ZF felügyelő bizottságának tagja, és a tizenkét hónapot képzésre tudta fordítani. A felügyelő bizottság leendő elnöke, Hiesinger nagy tapasztalattal rendelkezik. Többek között a Thyssenkrupp ipari és acélipari csoportot vezette vezérigazgatóként 2011 és 2018 között. "Kiemelkedő képesítésekkel rendelkezik ahhoz, hogy konstruktívan támogassa a technológiai csoport igényes átalakulási folyamatát" - mondta Andreas Brand Friedrichshafen polgármestere, a Zeppelin Alapítvány, a cég fő részvényese képviselője. 150.000 alkalmazott A ZF csoport jelenleg mintegy 50 000 embert foglalkoztat 53 helyen Németországban. Világszerte a ZF mintegy 270 telephelyen, 42 országban, több mint 150 000 alkalmazottal rendelkezik.

Átkelés az úton. Nap mint nap akár többször is megtesszük, sok esetben a rutin része és teljesen veszélytelen, de csak akkor, ha jól csináljuk. Felnőttként egyszerűnek tűnik, hiszen nagyjából tisztában vagyunk a veszélyeivel, de gyermekként ezt is tanulni kell, és érdemes a jó gyakorlatot példaként mutatni nekik. Gyalogosan az utcán, ha van zebra Sorozatunk első részében részletesen foglalkoztunk a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek, köznapi megfogalmazásban a zebrák fogalmával, helyes használatával. Az úton való átkelés kétségkívül akkor a legbiztonságosabb, ha a lámpával is védett kereszteződést használunk, ilyenkor a zöld jelzésnél joggal bízhatunk abban, hogy autó nem keresztezi majd utunkat. Persze ilyenkor is körül kell nézni, mielőtt az úttestre lépünk… Ahol nincs jelzőlámpa, csak felfestett zebra, ott már sokkal óvatosabbnak kell lennünk. Bár a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeken a gyalogosoknak mindig elsőbbségük van, ezt sajnos nem mindig kapjuk meg. 2020-ban 1.773 gyalogosgázolás történt Magyarországon, és sajnos a védtelen járókelők az esetek többségében súlyosan megsérültek. A zebrához érve ezért mindig álljunk meg, nézzünk körül (balra-jobbra-balra), és alaposan győződjünk meg róla, hogy észlelnek-e minket a közeledő járművek vezetői, no meg persze arról is, hogy megadják-e a minket megillető elsőbbséget. Ugyanezt folyamatosan ellenőrizni kell átkelés közben, különösen a párhuzamos közlekedésre alkalmas, többsávos utakon és az osztottpályás kialakítású utcában. A Generali Okoszebra Programjának 2018-as indulása óta összesen 45 helyen létesítettek olyan kijelölt gyalogosátkelőhelyet, amely gyalogos érkezése esetén, mindenféle beavatkozás nélkül kapcsol figyelmeztető fényjelzéseket az autósok számára. A megfigyelések szerint ezeken a helyeken 55%-ról 76%-ra növekedett a járművezetők megállási hajlandósága. Gyalogosan, ha nincs zebra Ha nincs kijelölt gyalogos átkelőhely, a KRESZ ajánlása szerint az útkereszteződésben a járda meghosszabbított vonalában kell átkelni, ha pedig ez nem lehetséges, akkor bárhol, de figyelni kell, hogy az átkelés a lehető legrövidebb úton történjen meg. A járművezetőknek ezzel tisztában kell lennie, de ha úgy alakul, hogy nem kijelölt helyen kell átmennünk, akkor járunk el tudatosan, ha fokozott figyelemmel és késlekedés nélkül megyünk a megfelelő pillanatban, amikor messze nem jön semmi. Gyalogosként, főként a téli időszakban a gyalogosok még közvilágítás mellett is sokkal nehezebben észlelhetők az autósok számára, ezen a kabátujjra tett fényvisszaverő pánt, vagy feltűnő színű dzseki viselete sokat javít. Kerékpár Sajnos mindennapos jelenség, hogy a KRESZ néhány kivételtől való tiltása ellenére a járdán is látunk kerékpározókat, akik a zebrához érve sem szállnak le a bicikliről. A restség azonban nagyon veszélyes, mert a gyalogosátkelőhelyhez közeledő autós a sétáló emberek sebességéhez képest igyekszik felmérni, hogy meg kell-e állnia. A gyalogos legfeljebb 3-4 km/h-ás sebességénél egy kerékpáron akár 6-szor gyorsabban is érkezhet és ilyen sebesség mellett autóvezető nem fog tudni időben reagálni. Ezért a zebrákon minden esetben csak a kerékpárt tolva szabad átkelni, nagyon fontos szabály és ismét egy gyermekkorban elmélyítendő manőver! Városon belül Összefoglalva, gyalogosként törekedjünk a lámpás, vagy kijelölt átkelőhelyeken való átkelésre! Ha nincs zebra, akkor válasszunk jól belátható útszakaszt és törekedjünk a minél gyorsabb átkelésre. Bárhol is keljünk át, soha nem felejthetjük el a megfelelő körültekintést. Nézzünk előbb balra, majd jobbra, és ha úgy ítéljük meg, hogy indulhatunk, akkor a baloldal újbóli ellenőrzésével kezdjük meg az átkelést! Városon kívül A lakott területen kívüli átkelés a megengedett legnagyobb sebesség miatt különösen veszélyes. Ezeken a helyeken nem is annyira az út keresztezése, mint inkább az úton való gyaloglás a jellemző. Tegyük ez az úttest jobboldalán, a forgalommal szemben, hiszen így nem csak a járművezető észlelhet bennünket, hanem mi is az autóst. Átkelésnél szintén a lehető legrövidebb úton és késlekedés nélkül kell menni, de természetesen a kétszeres meggyőződés itt sem maradhat el. Lakott területen kívül különösen érdemes odafigyelni a megfelelő láthatóságra. Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító támogatta.