Az elmúlt húsz év alatt bebizonyosodott, Győr és az Audi elválaszthatatlanok egymástól. A frigy huszadik évfordulóján Ingolstadt nem akármilyen ajándékkal pecsételte meg a kapcsolatot. Két év alatt felhúzott egy vadonatúj járműgyárat, amely Európában is egyedülálló modernségével. Az avató ünnep méltó volt az óriásberuházáshoz, a VW és a magyar kormány is csúcsszinten képviseltette magát. Borkai Zsolt, Győr polgármestere az Audiban üdvözölhette Ferdinand Piëchet, a Volkswagen felügyelőbizottságának elnökét, prof. dr. Martin Winterkornt, az igazgatótanács elnökét és Rupert Stadlert, az Audi AG igazgatóságának elnökét. A magyar kormányt Orbán Viktor miniszterelnök, Németh Lászlóné fejlesztési miniszter, Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter képviselte, s itt volt Győrben Rogán Antal, a Fidesz-MPP parlamenti frakciójának vezetője is. Thomas Faustmann, a győri Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnöke köszöntőjében nagy napról beszélt, új fejezetről, s úgy vélekedett, sok év kemény munkája kellett ahhoz, hogy Győrben valósulhasson meg ez a hatalmas beruházás, amelynek eredményeként teljes értékű járműgyár született Győrben. – Tisztelet, bátorság, csapatjáték, szenvedély – sorolta a siker összetevőit Faustmann, aki szerint 9200 munkatársa büszke lehet az elmúlt húsz évre.Gerd Walker, a győri Audi járműgyártásért felelős ügyvezető igazgatója az avatón felidézte, két évvel ezelőtt a mostani járműgyár helyén a föld parlagon hevert, s ennyi idő kellett, hogy a zöld mezőn új gyár, új csapat és új autó szülessen. Walker kiemelte, az építkezés kivitelezési munkálatainak 75 százalékát magyar cégekre bízták, s elégedettek a beruházással.- A világ legnagyobb motorgyára mellé most megépítettük a világ egyik legkorszerűbb járműgyárát – ezzel a mondattal kezdte felszólalását Rupert Stadler, az Audi AG igazgatóságának elnöke, aki nem akármilyen bókkal szolgált Győrnek, amikor kijelentette: - Az Audi Győrben második hazájára talált. Az avatóünnepség szónokainak sorát Orbán Viktor miniszterelnök követte, aki először Ferdinand Piächnek mondott köszönetet, hogy összeadta húsz évvel ezelőtt az Audit Magyarországgal és Győrrel, majd így folytatta:- Az Audi itthon van Magyarországon, ezt bizonyította, amikor segítséget ajánlott az árvízkárok helyreállítására. Az Audi Magyarország szövetségese és a magyar emberek barátja. Köszönjük Audi – mondta Orbán Viktor. A miniszterelnök úgy vélekedett, az Audi húsz évvel ezelőtt bizonytalan és kockázatos időkben döntött Magyarország mellett, az idő azonban bebizonyította, hogy az ország és a város érdemes a bizalomra. Orbán Viktor szerint büszkék lehetünk arra, hogy Győrben olyan autó készül, amelyet nem összeszerelnek, hanem itt gyártanak. - Az Audi újabb 2100 munkahelyet teremt Győrben, s egy lépéssel megint közelebb kerülünk ahhoz, hogy Magyarországot a régió autóipari központjává tegyük - zárta mondandóját a miniszterelnök. High-tech gyárhoz illően a termelés is high tech módon indult. Hat képernyőt helyeztek el a színpadon, ezek megérintésével megindult a termelés a présüzemben, a lakkozóban, a logisztikán, a karosszériaüzemben és a szereldében. A rajtjelet a VW képviseletében Martin Winterkorn, az Audi képviseletében Rupert Stadler,Thomas Faustmann és Gerd Walker a kormány képviseletében Orbán Viktor, a város nevében pedig Borkai Zsolt adta meg. Milyen érzésekkel érintette meg a képernyőt a termelés beindulásához? – kérdeztük a megnyitó után Borkai Zsolt győri polgármestert. - Fantasztikus érzés volt – kaptuk a választ – A kívülálló talán nem is látja, mekkora csata volt, micsoda őrületes munka rejlik egy új gyár létrehozásában. Örömmel hallgattam Stadler úr szavait, hogy Győr tekintik második hazájuknak. Ez azt jelenti, hogy a város képes volt egy világszínvonalú cég világszínvonalú igényeinek megfelelni – fogalmazott Borkai Zsolt. A termelés megindulása azt jelenti, hogy naponta ötszáz Audi A3-as limuzin gördül le a szalagról. Évente ez 125 ezer autót jelent. Ezzel a modellel lép be az Audi a prémium-kompakt osztályba, A3-as ide eddig még nem merészkedett. Jelenleg ez a típus kizárólag Győrben készül, s elsősorban az USA és Kína jelentik a fő piacot. A színvonalas, látványos, Győri Balettot és Győri Filharmonikus Zenekart is felvonultató nyitóünnepség után a hatszáz meghívott vendég megtekinthette az új gyárat, amelynek létrehozásához négymillió köbméter földet mozgattak meg, 6200 cölöpet vertek le, s 90 kilométer hosszúságú vezetéket építettek be. Magyarország legnagyobb építkezése Győrben zajlott, az eredménye pedig lenyűgöző: Európa legkorszerűbb járműgyára szerdától ott áll a világ legnagyobb motorgyára mellett.A magyar műszaki értelmiség napjaAz Audi győri gyáravatójával egy időben rendezték meg a győri Széchenyi István Egyetemen a magyar műszaki értelmiség napját, amelyet Benkó Sándor kezdeményezésére 2006-ban hoztak létre. A vendéglátó egyetem nevében dr. Szekeres Tamás rektor köszöntötte a vendégeket, közöttük Orbán Viktor miniszterelnököt és Pálinkás Józsefet, a Magyar Tudományos Akadémia elnökét.Bevezetőjében a rektor felidézte, egy olyan városban ünneplik a magyar műszaki értelmiség napját az idén, amely az elmúlt százhúsz évben töretlen ipari fejlődésével a magyar vidék legjelentősebb ipari potenciálját hozta létre. A siker kezdőpontja 1896-ban a Magyar Vagon- és Gépgyárat megalapítása volt, s generációkon át szakmunkások, mesterek, mérnökök alapozták meg azt a szakmai tudást, amely a legnagyobb szellemi érték a városban. Ezen a munkakultúrán és értéken kapott új lendületet a város ipara, amikor húsz évvel ezelőtt megjelent az Audi. Szekeres Tamás úgy fogalmazott, a műszaki értelmiségben megtestesülő szellemi kincs alapja a mérnökképzés. Ezért a magyar műszaki értelmiség napja egyben a műszaki felsőoktatás és a mérnökképzés ünnepe is. Pálinkás József, az MTA elnöke előadásának bevezetőjében tisztelettel adózott a vízmérnököknek, akik hozzájárultak ahhoz, hogy az árvizek ellen meg tudjuk védeni magunkat. Majd arról beszélt, hogyan lehetne itthon tartani és hazahozni a távozott fiatal magyar tudósokat. Harmadikként Orbán Viktor miniszterelnök lépett a mikrofonhoz. Előadásában úgy fogalmazott, a multik már nem meghódítandó piacnak tekintenek bennünket, hanem partnernek. Hangsúlyozta a duális szakképzés fontosságát, s ebben példaként említette a Széchenyi-egyetem és a győri Audi együttműködését. - A győri Audiban 1331 mérnök közül 539-en itt végeztek a Széchenyi-egyetemen, ez mutatja, merre van a jövő, hogy tud piac, gazdaság és felsőoktatás együttműködni – jelentette ki Győrben Orbán Viktor miniszterelnök. 　

Felix Egolf vadonatúj autóját, a környezetbarát háromhengeres benzinmotorral (71-80 LE, stop/start rendszer) felszerelt Space Star modellt 2013 áprilisában mutatták be Svájcban.A Mitsubishi Switzerland a következő feladat elé állította Egolfot: egyetlen tank üzemanyaggal a lehető legnagyobb távolságot megtéve jelentősen csökkentse az autó szabványos, 4,1 l/100 kilométeres fogyasztását. Miután csordultig töltötték a Space Star üzemanyagtartályát, Felix Egolf 2013. május 19-én útnak indult Salzburg felé.Jármű: Mitsubishi Space Star 1.2 Invite, 80 LE, stop/start rendszerÚtvonal: Lucerne – Sargans – Arlberg hágó – Innsbruck – Wörgl – Salzburg – Seebruck/Chiemsee – Füssen – Dornbirn – St. Gallen – Wasserfluh – Goldau – Lucerne – Härkingen.Szintkülönbség: kb. 10.000 méter (a legmagasabb pont 1.800 méter az Arlberg hágón)Távolság: 1.111 kmÜzemanyag-fogyasztás: 3,386 l/100 km – 17% százalékkal a szabványos fogyasztás (4,1 l/100 km) értéke alatt; a tankban 37,65 liter benzin voltAz utazás időtartama: 20 óraÁtlagsebesség: 55 km/óra (a teljes távolság 11%-a volt autópálya-menet)Kiemelkedő eredmény:  Felix Egolf 1111 kilométert autózott szenzációsan alacsony, mindössze 3,38 l / 100 km átlagfogyasztással (a CO₂kibocsátás csupán 78 g/km volt). Ez 17%-os csökkenést jelent a szabványos (4,1 l/100 km) fogyasztáshoz képest. A 100 kilométerre vetített költség kevesebb volt, mint 5,60 svájci frank.Felix Egolf  "hitvallása" egyszerű, és könnyen átültethető a mindennapokra:- Suhanj, ne rohanj- Használd ki a motor nyomatékát, és korábban válts magasabb fokozatra (figyeld a fokozatváltásra figyelmeztető kijelzőt)- Vezetés közben gondosan figyeld az előtted haladókat, és tarts megfelelő követési távolságot- Időben vedd le a lábad a gázpedálról (a fölösleges gázadás elkerülése = zéró üzemanyag-fogyasztás)- Tervezz be elegendő időt az utazáshoz- Használd ki a modern járműtechnológiákat, például az automatikus stop/start rendszert. Piros lámpánál mindig állítsd le a motort. 

A gyár által évente megszervezett megmérettetésen a versenyzőknek különböző műszaki problémákat kell megoldaniuk. A hat versenykategória - szervizvezető, szerviztanácsadó szerelő, karosszérialakatos, fényező és raktárvezető - közül a magyar válogató verseny győztesei a szervizvezető, szerviztanácsadó és a szerelő kategóriában indultak. A versenyfeladatok között szerepeltek többek között márkaismeretre épülő feladatok, gyakorlati feladatok, elméleti és szakmai tesztek.Az idei nemzetközi döntőben 26 ország SEAT márkaszervizeinek szakemberei indultak, és a magyar szakemberek kvalitásait jelzi, hogy ezúttal 2 versenyszámban sikerült a dobogó csúcsára állniuk. A két legfontosabb kategóriában szerzett egyik 1. helyezést Lővei Péter (Miskolc Autóház) szerezte a szervizvezető kategóriában, a másikat Répánszky Róbert a szerviztanácsadó kategóriában, mellyel az országok értékelését tekintve hazánk a 2. helyezést érte el. A magyar indulók eredményességét külön is jelzi, hogy az elmúlt 10 évben ezeken a versenyeken a SEAT márkaszervizekből résztvevők 6 első, 2 második és 1-1 harmadik és negyedik helyet tudtak megszerezni.

A Peugeot márkával bővül a Babos Tímea felkészülését és versenyzését segítő támogatói kör: a legfrissebb világranglistán 63. magyar teniszező csapata az év végéig szóló szerződést kötött a Peugeot Hungária Kft-vel. Az 19 éves magyar játékos mindennapjai egy Peugeot 208-as könnyíti meg, míg a versenyző részt vesz a cég reklámkampányában.Babos Tímea csinos kisautóját Kutas Gábor Györgytől, a Peugeot Hungária Kft. ügyvezető igazgatójától vehette át.„Ez a megállapodás segít abban is, hogy önállóbban éljem az itthoni életemet. Ezentúl nem leszek annyira rászorulva édesapám segítségére, szabadabban tudok mozogni. Igaz, ezt csak több hét múlva tapasztalhatom, ha hazajövök az ázsiai versenyekről” – nyilatkozta Babos Tímea.A világranglistán legelőkelőbb helyen szereplő fiatal magyar teniszező nemrég zárta le az amerikai versenysorozatot, Kanadában és az Egyesült Államokban gyűjtötte az értékes pontokat és természetesen szerepelt a szezon utolsó Grand Slam-versenyén, a New York-i US Openen is. A tengerentúli megmérettetéseket követően Sopronban és Budapesten készült arra, hogy jól szerepeljen majd Kínában és Japánban is.Babos Tímea már kipróbálta a csinos meggy piros Peugeot 208-asát, és remekül érezte magát az egyedi festésű járműben. „Kiváló az autó, nagyon jól gyorsul! Tetszik a színe, tetszik, hogy ennyire „csajos”. Nagyon örülök és büszkévé tesz, hogy külön a számomra készült az autó dekorációja! Az érintőképernyős rendszer is könnyen kezelhető és alaposan feldobja az autó belső megjelenését” – tette hozzá az ifjú teniszező.