A dizájnt egy a 32 éves walesi művész, Nathan Wyburn készítette, aki arról híres, hogy ikonikus hírességek portréit és a pop art stílusú képeit nem hagyományos alapanyagokból, hanem ételből (például Marmite-tal megkent pirítósból, különböző szószokból, cukorból, csokoládéból, babból, pizzából, édességekből stb.) és más hétköznapi cikkekből (újságkivágásokból, virágföldből, csillámporból, fogkrémből, bőrbarnító krémből, motorolajból stb.) állítja elő. Sőt, saját testrészeit, ajkát, nyelvét, lábfejét és ujjlenyomatait is gyakran használja az alkotási folyamatok során. Az aktuális eseményekből és a média témáiból merítve ihletet soha nem szűkölködik az ötletekben, heti rendszerességgel készíti munkáit, és jelenleg a Sky Arts Landmark művészeti program versenyzője is. Nathan a különböző tv show-k mellett a walesi és a nemzetközi sajtóban is sokat foglalkoztatott művésznek számít, munkái már a Vogue, a New York Magazine, a Ladbible, a Buzzfeed, a The Guardian, a South Wales Echo és a The Western Mail címlapjain is megjelentek. Legújabb alkotása, a színesre kipingált Lexus UX Art Car karosszériáján olyan cardiffi látnivalók jelennek meg, mint a Princeality Stadion, a Golden Cross pub, a Roath Park és a Wales Millennium Központ. Minden kép, ami megjelenik az autón, több ezer apró szelfiből áll össze, melyeket Cardiff lakosai készítettek magukról. Az egyedi megjelenésű UX-et a Lexus Cardiff rendelte meg a művésztől, a színes szabadidő-autót szeptember utolsó napján mutatták be a Cardiff Life Awards díjátadón a St David's Hallban, ahol Wyburn a projektet „e csodálatos város ünnepléseként” jellemezte. Októberben Cardiff ikonikus helyszínein is kiállították a szemet gyönyörködtető Lexus Art Cart, és arra kérték az arra sétáló embereket, hogy készítsenek vele szelfiket, és osszák meg azokat az autógyártó közösségi csatornáin. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Egy férfi közeledett a Audi A4-esével 2021. július 24-én 5 óra körül az M35-ös autópályán, amikor egy másik gépkocsi előzése után lesodródott az útról és nekihajtott a szalagkorlátnak. Ugyan, az Audi összetört és a jobb első gumiabroncsa is defektes lett, a sofőr mégis úgy gondolta, hogy továbbhajt. Kilométereken keresztül közlekedett így, majd a gumi szétszakadását követően a kerék felnijén. A debreceni férfi csak akkor érezte szükségét a félreállásnak, amikor az autó eleje már szikrákat vetett. Egy arra közlekedő értesítette a látottakról a rendőröket, akik azonnal a helyszínre mentek és igazoltatták a jármű vezetőjét. Felmerült az ittasság gyanúja is a sofőrnél, ezért a Hajdúnánási Autópálya Alosztály munkatársai alkoholszondát alkalmaztak vele szemben, ami pozitív értéket mutatott. Az egyenruhások további mintavétel céljából előállították a rendőrkapitányságra, a vezetői engedélyét pedig bevonták. Gyanúsítotti kihallgatásán a 31 éves férfi elismerte a felelősségét a baleset okozásáért és azt is, hogy alkoholt fogyasztott mielőtt a volán mögé ült.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Generali Biztosító és az Autószektor közös közlekedésbiztonsági sorozata. Sajnos egyre több hír érkezik közlekedési balesetekről, amelynek valamelyik szereplője rolleren, pontosabban elektromos rolleren közlekedett. Az utóbbi években egyre nagyobb népszerűségnek örvendő újfajta közlekedési eszköz valóban új lehetőségeket hozott a környezetkímélő közlekedésben, azonban a tölthető kétkerekűek rengeteg veszélyt is tartogatnak használóik és többi közlekedő számára. Valóban sok előnye van Egy elektromos roller a szolgálataihoz képest olcsó. Viszonylag alacsony ára ellenére az e-roller egyszerre könnyű és kicsi, így tárolása nem jelent gondot. Emellett gyors is, hiszen az általában 25 km/h-ás sebességre tervezett eszközzel nem akadunk bele a közlekedési dugóba, helyette a legkisebb helyeken is könnyedén haladhatunk át velük. Sokáig volt szabályozatlan terület A technika fejlődését a törvényi szabályozás nem tudta megfelelően lekövetni. Több vita is kialakult a közelmúltban arról, hogy milyen eszköznek is számít az e-roller, kell-e rá jogosítvány, mehetnek-e vele buszsávon, kerékpárúton, vagy a járdán? Az sem tisztázott, hogy szükség van-e felelősségbiztosításra, bukósisakra és hogy mi a helyzet az alkoholfogyasztással? Világszerte további gondot okozott a nagyvárosokban, így Budapesten is, hogy a közösségi elektromos roller bérlő szolgáltatások igénybevételekor sok lett az elhagyott, felborult roller az utcákon, ez is több baleset forrása volt mostanában. Új szabályok érkeznek Talán nem kell már sokat várni a nemrégiben elkészült KRESZ-módosítási javaslat hatályba lépésére, amely várhatóan két kategóriába sorolja majd ezeket a járműveket: a legfeljebb 350W teljesítményű, kétkerekű és sík úton legfeljebb 25 km/h sebességre képes rollerek kisteljesítményű motoros rollereknek fognak minősülni, rájuk a kerékpáros közlekedés szabályai vonatkoznának minden tekintetben. Minden egyéb e-roller nagyteljesítményű motoros roller, amelyek a segédmotoros kerékpárra vonatkozó szabályokat örökölnék. De mit tehetünk addig? Hiába van egyre több elektromos roller az utakon, a közlekedésben résztvevők számára még mindig újdonságnak, ismeretlennek számít a technika. Egyrészt nehezen észrevehető, másrészt nem tudjuk, hogy milyen sebességre képes, így nehéz felmérni, elférünk-e előtte, vagy fékeznünk kell. Nem számítunk rájuk például olyan egyenrangú kereszteződésekben, ahol elvileg jobbról nem jöhetne semmi. Nem vagyunk felkészülve arra sem, hogy járdán, lakó- pihenő övezetben bizony gyorsan és hangtalanul ott teremnek. Még inkább felkészületlenek vagyunk olyan helyzetekben, amikor a rolleres a járdán száguld. Itt a veszélyt az eszköz hangtalansága mellett a gyalogoshoz képest jelentős sebességkülönbség okozza. Rolleresként és autósként, vagy gyalogosként is van teendőnk ezzel kapcsolatban. A rollerhasználóknak mindenképpen tudatában kell lenni, hogy közlekedési eszközük a többség számára ismeretlen, nehezen észrevehető és veszélyes, ezért a sebességet, a közlekedés helyét és módját úgy kell megválasztani, hogy akkor is el tudják kerülni az ütközést, ha a másik fél nem észleli őket időben. Gyalogosént, kerékpárosként, autósként pedig fel kell készülnünk arra, hogy ezek a rollerek bármikor és bárhol megjelenhetnek, és bizony ki kell tudnunk védeni őket. Új fogalom: a modern balesetek Cikksorozatunk elkövetkező részében részletesen is foglalkozunk majd a „modern balesetek” témakörével, amelyben körbejárjuk majd, hogy az újfajta eszközök milyen veszélyeket rejtegetnek és milyen tipikus balesetekben lehetnek érintettek ezek a járművek. Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító támogatta

A svájci központú csapat kedden jelentette be a 22 éves pilóta érkezését, aki jelenleg a Forma-2-es bajnokságban szerepel, és az F1-es Alpine tesztversenyzője. Csou most második helyen áll a Forma-2 összetett pontversenyében, de két forduló, a szaúdi, valamint az abu-dzabi állomás még hátravan az idényből. A kínai pilóta csapattársa a Mercedestől az év végén távozó finn Valtteri Bottas lesz. Az Alfa Romeo versenyautóit most az idény végén visszavonuló finn Kimi Räikkönen, valamint az olasz Antonio Giovinazzi vezeti. A konstruktőrök világbajnoki pontversenyében a csapat 11 ponttal a kilencedik helyen áll. "Az, hogy én leszek az első kínai versenyző a Forma-1-ben, nemcsak nekem, hanem az egész kínai autó- és motorsportnak áttörést jelent" - kommentálta a keddi bejelentést Csou. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!