A 35 éves pilóta mögött a francia Esteban Ocon (Renault) végzett a második helyen, harmadik a brit Lando Norris (McLaren) lett. A pénteki első szabadedzést megnyerő Valtteri Bottas, Hamilton finn csapattársa ezúttal ötödikként, míg a második gyakorlás leggyorsabbja, a holland Max Verstappen (Red Bull) hatodikként zárt. A két Ferrari az első két gyakorláshoz hasonlóan most sem szerepelt jól: a tavaly Belgiumban pályafutása első futamgyőzelmét arató monacói Charles Leclerc a 17., a négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel pedig a 20., utolsó lett.   Eredmények, 3. szabadedzés (élcsoport): -------------------------------------- 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:43.255 p 2. Esteban Ocon (francia, Renault) 1:43.485 3. Lando Norris (brit, McLaren-Renault) 1:43.641 4. Alexander Albon (thaiföldi, Red Bull) 1:43.731 5. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:43.813 6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:43.896   korábban: 1. szabadedzés: 1. Bottas 1:44.493 perc 2. Hamilton 1:44.562 3. Verstappen 1:44.574 4. Pérez 1:44.629 5. Stroll 1:44.868 6. Albon 1:45.049 2. szabadedzés: 1. Verstappen 1:43.744 perc 2. Ricciardo 1:43.792 3. Hamilton 1:43.840 4. Albon 1:44.134 5. Pérez 1:44.137 6. Bottas 1:44.162   A további program: ----------------- időmérő edzés 15.00 vasárnap: futam 15.10

Júniusban valamennyire javult a helyzet, a 103 ezer 273 legyártott jármű darabszáma csak 5,4 százalékkal maradt el a tavaly júniusi adattól. A mélypontot a május jelentette, akkor a koronavírus-járvány miatti korlátozások miatt 54 százalékkal zuhant a termelés. A török export 27 százalékkal esett vissza, júniusban 70 ezer 813 járművet exportáltak. Májusban a zuhanás 60 százalékos volt. A török autógyárak többsége március közepétől leállt és csak áprilisban indult újra. A török gazdasági kormányzat pénzügyi segítséget, jellemzően hosszú lejáratú, kedvezményes hitellehetőséget nyújt júniustól a hazai autóipar védelmében, amelyet csakis azok a vásárlók vehetnek igénybe, akik Törökországban gyártott járművet vesznek. A török járműipar legnagyobb felvevőpiaca az Európai Unió. A legnagyobb autógyártók az Oyak Renault, a Ford Otosan, valamint a török Koc Holding és a Fiat Chrysler közös vállalata, a Tofas. A török járműipar éves kapacitása mintegy kétmillió jármű. A törökök gyártják többek között a Hyundai H350 kisteherautót, a Renault Cliót, a Renault Fluence, a Fiat Tipo/Aegea, Fiat Doblo, Fiat Fiorino, Citroen Nemo, Peugeot Bipper, Opel/Vauxhall Combo, RAM ProMaster City modelleket, a négyajtós Honda Civicet, a Ford Transitot, a Ford Couriert, a Transit Custom és Transit Custom PHEV kisteherautókat, a Tourneo Courier és Tourneo Custom kisbuszokat, a Cargo nehézteherautókat, a Hyundai i10 és i20 kisautókat, a Toyota Corollát, C-HR-t és Versót. A járműgyártás mellett jelentős a török beszállítóipar is. Törökországban a globális autógyártó vállalatok összesen 17 gyárat tartanak fenn. Mintegy 500 Tier 1-es beszállító működik a 80 milliós országban, a Tier 2-es és 3-as szintű beszállítók száma évről évre növekszik. A török autóipart a járvány mellett egy komoly elutasítás is sújtja. A Volkswagen német járműgyártó végleg úgy döntött, hogy nem építi meg Törökországba tervezett üzemét, amit a koronavírus miatt visszaeső autókereslettel indokolt. A Volkswagen eredetileg a törökországi Izmir közelében, Manisa városban készült egy gyártóüzemet létesíteni, amelynek beruházási költségét a német Automobilwoche autóipari szaklap a Volkswagen részéről 1,2-1,5 milliárd euróra, a beszállító cégek részéről pedig további egymilliárd euróra becsült. Az autóipari üzemberuházás mintegy négyezer munkahelyet teremtett volna, a gyárban évi mintegy 300 ezer autó készült volna. A Volkswagen tavaly októberben Törökország szíriai katonai akciója miatt elnapolta döntését a beruházás megvalósításáról. Novemberben azonban olyan értesülések láttak napvilágot, hogy a háttérben folytatódtak az egyeztetések a Volkswagen és Törökország között. B. Cs. 

A rendőrség a szabálytalankodók forgalomból való kiszűrése érdekében folyamatosan ellenőrzi a sebességhatárok betartását. A Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság rendőrei augusztus 28-án néhány óra alatt 170 gyorshajtóról készítettek képfelvételt. Közülük is kitűnt volt egy Mercedes C-osztály, amely a 7-es számú főúton, Lepsény belterületén a megengedett sebesség több mint duplájával, 114 km/órával közlekedett. Több mint száz gyorshajtóról készített felvételt nyolc óra alatt a rendőrség sebességmérő műszere egy nappal korábban Békéscsabán és a város külterületén. A 116 jármű között volt olyan, amelyik rövid időn belül kétszer, jövet-menet jelentősen túllépte a sebességhatárt. Egy Suzuki Ignis Békéscsabán, az Orosházi úti felüljáron 50 km/óra helyett 83 km/óra sebességgel haladt. Egy Volkswagen Arteon sebessége a 47-es számú főúton, a lakott területen kívül megengedett 90 helyett 161 km/h volt, amikor a traffipax felvételt készített róla.

A társaság tájékoztatása szerint az üzem Magyarország legfejlettebb, ipar 4.0. technológiát alkalmazó létesítménye, amely direkt beszállítással biztosítja Európa egyik vezető autógyártójának igényét. Korábbi tájékoztatás szerint a beruházás értéke mintegy 239 milliárd forint. A közleményben azt írták: a gyár robotokkal automatizált, évente több mint 140 ezer elektromos autót lát majd el harmadik generációs, 500 kilométer megtételére képes EV-akkumulátorokkal, ezek összesített kapacitása 10 gigawattóra évente. Az akkumulátorok próbagyártása 2020 utolsó negyedévében indul. Az új üzembe gépkezelő, létesítményüzemeltetési- és karbantartó technikus, mérnök munkakörök mellett pénzügy, IT, beszerzés és adminisztratív feladatokra is keresnek munkatársakat. A dél-koreai tulajdonú SK Battery Manufacturing Kft. 2018 márciusában kezdte meg üzemének építését 97,5 milliárd forintos beruházással. A társaság vezérigazgatója Kim Jun 2020 januárjában a Las Vegas-i CES kiállításon újságíróknak elmondta, hogy a Volkswagen igényeinek kielégítésére a komáromi gyár kapacitását tovább bőítik majd, így az ott gyártott akkumulátorok összesített teljesítménye 16 gigawattórára emelkedik majd.