A Hyundai Kona Electric ötcsillagos Green NCAP minősítést szerzett
2020.12.11.
Az eredmény három fő kategória – légtisztaság, energetikai hatásfok és üvegházhatást erősítő gázok – eredményei alapján állt össze; ezek mindegyike számos további mérési területet ölelt fel. Zéró károsanyag-kibocsátású járműként a Kona Electric maximális pontszámot kapott a légtisztaságra, valamint az üvegházhatást erősítő anyagok kibocsátására. Különösen lenyűgöző azonban, hogy az energiafelhasználás terén is kiemelkedően jó eredményt ért el. A 2020 során a szervezet által vizsgált 24 autó közül mindössze kettő ért el maximális pontszámot – ezek egyike a Kona Electric.
„Mint minden tisztán elektromos jármű esetében, itt is nulla a károsanyag-kibocsátás, így az autó maximális pontszámot kap a tiszta levegő és üvegházhatást erősítő káros anyagok kategóriákban.” – írta jelentésében a Green NCAP. „Természetesen az elektromos járműveknek is energiára van szükségük a használat során, ám a Kona kiváló hatásfokának köszönhetően a maximális pontszámot eredményező tartományba (<30 kWh/100 km) esett.”
„Nagy örömünkre szolgál, hogy a Kona Electric ötcsillagos minősítést érdemelt ki a Green NCAP tesztjén. Az eredmény megerősíti, hogy tisztán elektromos szabadidőjárművünk nem csak zéró károsanyag-kibocsátása miatt számít környezetbarátnak, hanem azért is, mert kiemelkedően jó az energetikai hatásfoka.” – mondta Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketingért és termékekért felelős alelnöke. „Ez az eredmény különösen említésre méltó idén, a Hyundai 'villamosítás évében'; egyben megerősíti pozíciónkat, mint a jövőbeli mobilitás piacának egyik vezető szereplője.”
A teljes jelentés megtekinthető itt: https://www.greenncap.com/assessments/Hyundai-KONA-2020-0057/
A Kona Electric a második olyan Hyundai modell, amely maximális ötcsillagos eredményt ért el: a Green NCAP 2019-ben ugyancsak öt csillaggal jutalmazta az akkumulátoros elektromos Hyundai IONIQ teljesítményét.
A Green NCAP
A Green NCAP egy olyan, független kezdeményezés, amely munkássága révén a környezetet nem károsító, tiszta és energiatakarékos járművek fejlesztését szorgalmazza. A szervezet összetett vizsgálatai jóval szigorúbbak és sokrétűbbek, mint a jogszabályokban előírt vizsgálatok. A Green NCAP a fogyasztók tájékoztatásán keresztül biztosít előnyt azoknak az autógyártóknak, amelyek termékei a minimális törvényi követelményeknél jobban teljesítenek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A négyes szám bűvöletében a Toyota Yaris
2020.12.11.
A Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) legyártotta a négymilliomodik Toyota Yarist, egy piros-fekete kéttónusú fényezésű, gazdag felszereltségű modellt. A negyedik generációs Yarist a Toyota világelső öntöltő hibrid elektromos meghajtásának negyedik generációs változata hajtja, és a szegmensben egyedülálló passzív és aktív biztonsági rendszereket kínál alapfelszereltségként. A Yaris több, mint 20 éve, 1999-ben lépett színre, 2000-ben pedig már el is nyerte az Év Autója címet, és azóta is töretlen sikernek számít – mind az értékesítési darabszámok, mind pedig a márka népszerűsítésének tekintetében.
A modell eladásai évről évre növekednek: 2019-ben a harmadik generációs Yarisból 224.000 darab talált gazdára Európában, 22 százalékot produkálva a Toyota európai forgalmából, és közel 8 százalékos piaci részesedést szerezve a szegmensben. Magyarországon a modell ennél is nagyobb slágernek számít: idén január és november között nem kevesebb, mint 2816 darab talált gazdára belőle a kivonásokkal tisztított magyarországi újautó piacon, ami megdöbbentő 45,4%-os növekedést (miközben a szegmens eladásai 28,8%-al zuhantak), és 25,6%-os szegmensrészesedést (ami 13,1 százalékpontos növekedésnek felel meg) jelent, azaz gyakorlatilag ma minden negyedik eladott új kisautó Magyarországon Toyota Yaris. Ebben persze szerepe volt az idén kivezetett harmadik generációs Yarisnak, amely Yaris Classic néven komoly értékesítési sikereket ért el, de ősszel megérkezett vadonatúj, negyedik generációs Yaris is óriási sikernek bizonyult.
A négymilliomodik európai gyártású Yaris egy negyedik generációs modell, amiben a Toyota Hybrid System negyedik generációs változata működik a szegmens legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztásával és CO₂-kibocsátásával [3,7 l/100 km és 85 g/km (WLTP)]. A Toyota mérnökei mindezt magasabb teljesítmény (116 LE) mellett érték el.
A tervezők csapata emellett azt a biztonsági szintet is sikeresen fenntartotta, ami az új Yarist a szegmens legbiztonságosabb autójává avatja. A vadonatúj Yaris kiérdemelte a 2020 SAFETYBEST díjat is az európai B-szegmensben elsőként kifejlesztett központi légzsákjáért, ami alapfelszereltség a Yarisban. A Toyota legkelendőbb modelljében a Toyota Safety Sense legújabb változata működik; ebben a csomagban ugyancsak alapáron jár egy sor olyan aktív biztonsági rendszer, amelyek elsőként jelennek meg a kategóriában. A közeljövőben a Yaris mellett a sláger kisautó sikervárományos SUV testvérmodellje, a Yaris Cross is hamarosan megkezdődik a Toyota franciaországi gyártóüzemében.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Top 100 – Ezeket a kocsikat vették 2020-ban a magyarok
2020.12.11.
A személyautó márkák versenyében tartja első helyét a Suzuki (13 064 autó, 43,54 százalékos csökkenés 2019 hasonló időszakához képest), a japán márka piaci részesedése 11,33 százalék, mögötte leszakadóban a Toyota (11 344 személyautó, 16,12 százalékos növekedés), harmadik a Ford (10 339 személyautó, 24,03 százalékos csökkenés), negyedik a Dacia (9577 személyautó, 5,73 százalékos plusz). Ötödik a Skoda (9382 személyautó, 18,97 százalék mínusz), hatodik a Volkswagen (8935 személyautó, 10,46 százalék mínusz). Jól áll a magyar piacon a Jeep (2106 autó, 55,65 százalékos növekedés), jól ment a Citroennek (1734 autó, 36,75 százalék plusz), a Ssangyongnak (779 autó, 95,24 százalékos plusz), a Porschénak (235 autó, 47,80 százalékos bővülés) és a Lamborghininek (3 autó, plusz 200 százalék).
Az áprilisi és májusi kijárási és kereskedelmi korlátozások betettek az Opelnek (-48,66 százalék, 5548 személyautó), a Mazdának (-38,38 százalék, 1355 autó), a Hondának (-38,72 százalék, 1353 autó), a Seatnak (-38 százalék, 1330 autó), a Subarunak (-32,26 százalék, 84 autó), a Smartnak (-55,45 százalék, 49 autó), az Infinitinek (-60,40 százalék, 40 autó).
A magyar személyautó-piacon 2020-ben az alsó-középkategória a legnépszerűbb, ezek tették ki az eladások 23,56 százalékát (bestseller a Suzuki SX4 S-Cross 4910 autóval). A népszerűségi listán ezután B-SUV-ok következnek, ezek jelentik az eladások 18,02 százalékát (bestseller az Év Magyar Autója 2021 díjra jelölt Suzuki Vitara 6178 autóval), a harmadik legnépszerűbb kategória C-SUV-oké 12,62 százalékos részesedéssel (bestseller a Toyota RAV4 1697 autóval. A legnépszerűbb egyterű a Dacia Lodgy (3667 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (1194 autó), a kisautók között a Magyar Év Autója 2021 díjra jelölt Toyota Yaris/Yaris hybrid vezet (2909 autó), a minik között a Fiat 500 (3749 autó) az első, a nagyautók között vezet a Mercedes-Benz E-osztály /T/AMG (378 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (249 autó), a luxusautók között a BMW 7 (46 autó), a B kategóriás egyterűk között az Opel Combo Tour (1384 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között pedig a Skoda Kodiaq (1404 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (2255 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (926 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2021 díjra jelölt Ford Ranger (2150 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (3100 jármű).
2020-ban is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Aston Martin DBS, egy Aston Martin DB11, egy Maserati Grancabrio, egy Maserati Granturismo, egy Ferrari F8 Tributo, egy Ferrari GTC4 Lusso, egy Dodge Challenger, egy Audi R8 Coupé, egy Audi RS4 Avant, két Jaguar F-Type, két Ferrari F8 Spider, két Bentley Flying Spur, két Audi S8, két Ferrari F8 Spider, két Maserati Quattroporte, két Lexus RC F, három Audi RS5, három Lamborghini Urus, három Toyota Supra, négy Jaguar I-Pace, négy Bentley Continental, öt Ferrari 488, , öt BMW i8, öt Bentley Bentayga, öt Audi RS 7, öt Tesla Model S, hat Ferrari 812 Superfast, hat Lexus LS500/500h, hat Maserati Levante, hat Nissan GT-R, hét Lexus LC500, hét Range Rover, kilenc Audi e-tron, kilenc Tesla Model X, tíz Tesla Model X, tizenegy BMW X7 M, tizenkét Porsche Panamera, tizenkét Mercedes-Benz S-osztály Maybach, tizennégy Audi RS 6 Avant, 17 BMW X6 M, 22 BMW M5, 39 Porsche 911, 40 Porsche Taycan, 47 Mercedes-Benz EQC, 44 Mercedes G AMG, 47 Audi SQ8, 56 Tesla Model 3, 68 Mercedes AMG GT, 108 Porsche Cayenne, 132 BMW X5 M.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90 százalék fölötti piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (elmúlt 11 hónapban összesen 3009-et, 39,2 százalékos csökkenés). Kevéssel nőtt a buszértékesítés, 569 ilyen járművet – mintegy negyede hazai gyártmány - vettek idén Magyarországon (1,9 százalékos növekedés).
Top 100 új autó Magyarországon 2020-ban (I-XI. hónap) (személyautó és kishaszonjármű)
1. Suzuki Vitara 6178 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 4910
3. Skoda Octavia 4475
4. Fiat 500 3749
5. Dacia Lodgy 3667
6. Dacia Duster 3443
7. Toyota Corolla 3330
8. Ford Tourneo Custom 3100
9. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 2909
10. Renault Clio 2512
11. Kia Ceed 2296
12. Ford Transit 2255
13. Ford Ranger 2150
14. Ford Puma 1898
15. Jeep Renegade 1854
16. Fiat Ducato 1840
17. Ford Focus 1714
18. Toyota RAV4 1697
19. Volkswagen Golf 1544
20. Skoda Kodiaq 1404
21. Opel Combo Tour 1384
22. Toyota Hilux 1239
23. Opel Corsa 1233
24. Toyota C-HR 1225
25. Kia Sportage 1222
26. Suzuki Swift 1213
27. Dacia Sandero 1212
28. Hyundai Tucson 1209
29. Volkswagen Passat 1194
30. Renault Master 1157
31. Skoda Scala 1060
32. Skoda Superb 1028
33. Opel Astra 1015
34. Ford Transit Custom 1010
35. Hyundai Kona 1007
36. Volkswagen Touran 987
37. Nissan Qashqai 955
38. Hyundai i30 938
39. Dacia Dokker Van 926
40. Volkswagen T-Roc 898
41. Dacia Logan 892
42. Fiat Tipo 850
43. Opel Crossland X 849
44. Volkswagen Polo 831
45. Volkswagen Tiguan 819
46. Ford Kuga 725
47. Renault Captur 721
48. Opel Combo 691
50. Toyota Proace City Verso 678
51. Mercedes-Benz GLE/GLE AMG 671
52. Citroen Grand C4 Spacetourer 658
53. Peugeot Boxer 643
54. Peugeot Rifter 619
55. Volvo XC40 614
56. Volkswagen Caddy Kombi 600
57. Citroen Jumper 599
58. Ssangyong Korando 588
59. Suzuki Ignis 571
60. Ford Mondeo 556
61. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 553
62. Citroen Berlingo Multispace 550
63. Volkswagen T-Cross 549
64. Volvo XC60 545
65. Nissan X-Trail 539
65. Skoda Fabia 539
67. Volkswagen Caddy 527
68. Kia Niro 528
68. Seat Leon 528
70. Hyundai i20 519
71. Peugeot 5008 518
72. Ford Ecosport 504
73. Honda CR-V 498
74. Mercedes-Benz GLC/AMG 488
75. Toyota Aygo 480
76. Skoda Karoq 479
77. Kia XCeed 472
78. Renault Mégane 469
79. BMW 3/GT/Touring/M3 463
80. Seat Arona 435
81. BMW X5/X5 M 431
82. Mercedes-Benz CLA/AMG 404
83. Opel Grandland X 399
83. Opel Vivaro 399
85. Mercedes-Benz Sprinter 393
86. Toyota Proace Combi 389
87. Kia Stonic 387
88. Ford Transit Connect Van 378
88. Mercedes-Benz E/T/AMG 378
90. Audi Q3/RS Q3 376
91. Fiat Doblo Cargo 368
92. Nissan Juke 361
93. Toyota Camry 357
94. Volkswagen Golf Sportsvan 353
95. Renault Zoe 343
96. Volkswagen Crafter 341
97. Renault Scenic 334
98. Volvo XC90 332
99. Peugeot 3008 329
100. Mazda CX-30 326
(forrás: Datahouse)
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Állati jó-tékonysági ötlettel rukkolt elő a Ford
2020.12.11.
Hogyan lehet mesekönyvet venni egy cukrászdában?
A Ford Puma 9, főként balatoni település cukrászdája, péksége elé látogat majd el jótékonysági kampány során. Az akcióhoz lelkesen csatlakozó cukrászdákban lesz kapható az a sütemény, amelyhez mesekönyv is jár. A vevők eldönthetik, hogy az új mesekönyvet hazaviszik, vagy felajánlják jótékony célra és azt a cukrászda előtt parkoló autóba pakolják. A karitatív akció során egyéb adományokat, otthon már nem használt, jó állapotú könyveket is várnak a szervezők, melyet a Mikulás a Forrd Puma segítségével fog elszállítani.
A Mikulás autójába több száz könyv is elfér, a szervezők remélik, hogy legalább ennyivel gazdagodik majd a könyvtár.
Miért pont Ford Pumát használnak?
Az akcióban nem véletlenül használják az új Puma egyik legjobban felszerelt típusát. A járműnek kiváló menettulajdonságai mellett, hatalmas a puttonya, csomagtartó mérete, pedig az egyedi Megaboxnak köszönhetően első kategóriájában. Így a szervezők játszva pakoltak 180 darab mikuláscsomagot és a sok-sok adomány könyvet az autóba.
Plüssfotel, kandalló és hősugárzó a buszmegállóban
2020.12.11.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kiss Norbert lett az év magyar autóversenyzője
2020.12.11.
A 35 éves versenyző az idén új magyar csapatának, a Révész Truck Racing Teamnek a színeiben állt rajthoz az ETRC-ben, amelynek szezonja során a koronavírus-járvány miatt végül csak két hétvégét bonyolítottak le, és bajnokot sem hirdettek. Kiss ugyanakkor a hét megrendezett futam közül négyet megnyert, ezek közül három diadalt – nagy fölénnyel – a Hungaroringen aratott.
Kiss Norbert 2015 óta minden évben az első 10-ben zárt a szavazáson, de most először lett az év legjobbja.
A szombathelyi születésű kamionversenyző mögött a túraautó-világkupában (WTCR) az idén először dobogós Tassi Attila zárt a ranglista második helyén, harmadikként pedig a rali Európa-bajnokságon (ERC) nyolcadik Herczig Norbert végzett.
Az Autósport és Formula Magazin tájékoztatása szerint az Autósport Évkönyv 2020 című kiadványban ezúttal is megtalálható a teljes 50 fős rangsor, valamint az év legjobb női versenyzője, junior pilótája, csapata, illetve – most először – az év E-versenyzője is, miután a virtuális száguldás az idei évben minden korábbinál nagyobb figyelmet kapott.
A pandémia miatt a hagyományos TOP50 magyar autóversenyző gála ezúttal elmarad, a hatályban lévő kormányrendelet szerint ugyanis nem lehet rendezvényeket tartani.
Fotó: Kovács Tamás/MTI
Tömegszerencsétlenség: munkásokat szállító busz borult fel - fotó
2020.12.11.
Fotó: police.hu
A helyszínelés és a műszaki mentés miatti forgalomkorlátozás jelenleg is tart - írta a police.hu
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oltóközpontot hoz létre a Volkswagen
2020.12.11.
A Volkswagen saját koronavakcinázó központ felállítását tervezi a wolfsburgi főüzemben. A tervek már készen vannak, a szövetségi kormány pontosabb specifikációira kell várni - magyarázta a VW központjának vállalati egészségügyi rendszerének vezetője, Katharina Bruderek. De már szoros kapcsolatban állnak a várossal is. A csoport egészségügyi osztályának vezetője, Lars Nachbar koordinál a hatóságokkal.
A konszern központja Wolfsburgban. Fotó: Volkswagen
"Természetesen minél előbb be akarjuk oltani az embereket" - mondta Bruderek. "De egyértelmű, hogy az oltóanyag forgalmazását a szövetségi kormány fogja szabályozni."
Közvetett módon az új koronavírus elleni nagyszabású oltás a helyszínen szintén megkönnyítheti a térség egészségügyi létesítményeinek terheit, ha az alkalmazottak beolthatók az üzemben. A VW emellett felajánlja koronatesztjeit a további fertőzések kockázatának csökkentése érdekében. A tesztekre már több német üzemben speciális konténereket telepített a Volkswagen.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Aranytömb 550 lóerővel
2020.12.11.
A negyedik generációs Toyota Supra minden idők egyik leggyakrabban és legmerészebben tuningolt típusa. Soros hathengeres motorjából a szakértők a gyári teljesítmény akár hat-nyolcszorosát is könnyedén előcsalogatták, és csalogatják a mai napig.
Ilyen előzmények után akkor is magasak voltak az elvárások az új Toyota GR Suprával szemben, ha tudjuk, egy modern, elektronikus vezérlésű motorból nem olyan egyszerű plusz teljesítményt előcsalogatni.
A német Manhart az elsők között próbálkozott meg a feladattal, és nem is vallott kudarcot. Idén áprilisban mutatták be a Supra GR 450-et, amely – ahogy a neve is mutatja – 450 lóerőt adott le a gyári 340 helyett, a maximális forgatónyomaték 500 Nm-ről 650 Nm-re emelkedett; mindkét érték nagyjából 33 százalékkal nőtt. Nem rossz, de mindenki sejtette, hogy ennél több volt benne – a Suprában és a Manhartban egyaránt. Nem tévedtek, alig fél évnek kellett eltelnie, és megérkezett a Supra második tuningcsomagja.
A Toyota Supra GR 550 motorja – micsoda meglepetés – 550 lóerős, ami valamivel több, mint 60 százalékos teljesítménynövelést jelent a gyári beállításhoz képest. A nyomatéki csúcs pedig eléri a 770 newtonmétert (+54%). Míg az első körben csak a motorvezérlést módosították, ezúttal jóval komolyabb változtatásokat eszközöltek: új a turbófeltöltő, lecserélték a hűtőt, a szívórendszer szénszálas kompozitból készült.
A hangolható kipufogórendszer az FI Exhaust munkája, a katalizátor opciós extra. A futómű lehet három irányban állítható KW rendszer vagy egyszerű, de nagyszerű ültetés – ezen a téren nincs eltérés a GR 450 és GR 550 között.
Van viszont különbség a keréktárcsákban: a konkáv, polírozott felniket matt fekete darabok váltották, a hátsó abroncsok az eddig alkalmazott 285/30 ZR20 helyett 295/25 ZR20 méretűek (elöl viszont 265/30-ról 255/30-ra módosították a méretet, ami valamivel jobb kezelhetőséget ígér).
A fékekhez és a belső térhez nem nyúlnak a Manhartnál, csak ha az ügyfél külön kéri. A műhelyre jellemző arany fólia és kontrasztos matricázás látványos adalék, és bár ellenálltak a kísértésnek, hogy tolakodó hátsó szárnnyal csúfítsák el az autó remek arányait, az extra teljesítmény indokolttá tette egy első légterelő idom felszerelését.
A Manhart nem tette közzé a mentdinamikai adatokat, de valószínű, hogy a gyári értéknél (4,3 mp 0-100 km/h-ra) legalább fél másodperccel javult a Supra gyorsító képessége – a hármassal kezdődő gyorsulási érték pedig már a szupersportautók felségterülete.
Fotó: www.manhart-performance.de
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Tehenek szabadultak az autópályára, kilenc autó tört össze
2020.12.11.
A furcsa eset szerda reggel történt Ausztriában, az A1-es Westautobahnon, Enns térségében. Hét órakor a pirkadatban tűntek fel az állatok a nagy sebességgel száguldó autók között. Vészfékezések, kényszerű sávváltások történtek, az ütközést azonban sok autós nagy tudta elkerülni. Volt olyan autó, ami a tehenekkel ütközött, s olyan is, amelyben autók csapódtak egymásnak a vészfékezés miatt.
Két órán át szünetelt a forgalom az A1-en. A tehenek egy közeli istállóból szökhettek meg, egyelőre azonban rejtély, hogyan kerültek az autópályára.
A rendőrség vizsgálatot indított a részletek kiderítésére, a tehenek gazdája felelősségre vonásra és tetemes kár megfizetésére számíthat.
Az istállóból négy szarvasmarha szökött meg, három tévedt a pályára, mindhárom elpusztult. A negyedik állat felkutatása cikkünk írásakor még tartott.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
