Amit még nem tudtál a 2021-es Dakar raliról
2020.11.27.
A kulcspontok:
A 43. Dakar ralit Szaúd-Arábiában tartják meg január 3. és 15. között: a verseny össztávja 7646 kilométer, amelyből a mért szakaszok hossza 4767 kilométer – a rajt és a cél egyaránt Dzsiddában lesz, közben pedig a mezőny felfedezi magának a szaúdi sivatag rejtelmeit, csakúgy, mint egy évvel ezelőtt.
A 2021-es útvonal vadonatúj mért szakaszokkal lepi meg a versenyzőket, a tavalyihoz képest a szervezők próbáltak kevesebb gyors és több technikás pályát iktatni a programba, amely próbára teszi a navigátorok tudását is. A maratoni szakasz teszteli a versenyzők azon képességét, hogy mennyire tudják beosztani a technikát és a saját erejüket, s a kétnapos maratonit követi majd a szünnap Hail-ben.
A világjárvány és annak következményei ellenére erős mezőny gyűlik össze a Dakaron: 321 jármű szerepel a nevezési listán: 108 motor, 21 quad, 124 autó és SSV, valamint 42 kamion jelezte a részvételét. Ezen felül 26 jármű nevezet az új Dakar Classic mezőnyébe, amelyhez 2000 előtt gyártott autók és kamionok csatlakozhattak.
„Gyakran halljuk, hogy a Dakaron való részvétel már önmagában győzelem. Szerintem mind ezt érezzük majd január 3-án Dzsiddában” – mondta David Castera versenyigazgató a Dakar-prezentáció felvezetéseként. Azután arról beszélt, milyen kihívások elé állította a pályafelíró csapatot a Covid-járvány, amely az egész világon meghatározza az utazást és egyáltalán az életet. Maga a verseny is különleges protokoll szerint zajlik majd, a rendezők mindent megtesznek, hogy megvédjék a mezőnyt, és hogy akadályozzák a Covid-19 vírus terjedését. Maga a verseny azonban hű marad az alapító Thierry Sabine mottójához: „Kihívás azoknak, akik rajtoz állnak rajta, és álom azoknak, akik otthon maradnak.”
A prezentáció részeként a versenyzők megismerkedhettek a szaúdi sivataggal egy rövid földrajzlecke keretében, amelyből az is kiderült: a szervezők sokkal kevesebb gyors pályát iktattak a programba, ezzel is csökkentve az átlagsebességet, egyúttal növelve a biztonságot és ráirányítva a figyelmet a versenyzői kvalitásokra.
A küzdelem kiélezettnek ígérkezik, hiszen a sztárok mind jelezték a részvételüket.
A motoros kategóriában Ricky Brabec révén a Honda megtörte a KTM 18 éve tartó egyeduralmát, s az osztrák márka ezek után nyilván nagy nevekkel tér vissza a ringbe, hogy revansot vegyen.
A quad-kategória címvédője Ignacio Casale új kihívás után nézett, a kamionos kategóriában méreti meg magát – ugyanott, ahol annak idején a Dakar-pályafutása kezdődött 2010-ben.
Az idei autós győztes a Mini X-Raid buggyval versenyző Carlos Sainznak még nem elég a Dakar-trófeákból, ugyanazzal a céllal tér vissza, amivel tavaly is odaállt a rajthoz, igaz, ehhez a toyotás Nasszer al-Attijahnak is lesz egy-két szava. A két vezető konstruktőrön kívül is vannak még csapatok, amelyek az élmezőnyben vitézkednének: a privát BRX-alakulat színeiben két nagyágyút láthatunk a kilencszeres ralivilágbajnok Sébastien Loeb és az autóval és motorral is Dakar-győztes Joan Nani Roma személyében. Cyril Despres és Mike Horn alternatív energiával hajtott járművel indul a Dakaron, míg az SSV kategóriában a chilei Francisco Chaleco López is harcba száll a címe megvédéséért.
A Dakar-mezőny január 2-án egy rövid, 11 kilométeres prológgal kezdi el a versenyt – a bemelegítés az első szakasz rajtsorrendjéről hivatott dönteni, majd pedig egymást követik az izgalmas és nagyon hosszú szakaszok.
A versenyjárművek többségét december 1-3. között teszik be egy hatalmas komp gyomrába, amely egyenesen Dzsiddába hajózik velük, ahol december 30-31-én lehet felvenni őket a Vörös-tengeri kikötőben. Az adminisztratív és technikai átvételt január első két napján zajlik az egészségügyi előírások teljes betartásával, egy nappal később pedig elkezdődik az igazi küzdelem…
Forrás: Opel Dakar Team
Lovaskocsival ütközött egy autó, mentő a helyszínen, útzár
2020.11.27.
Hátulról ütközött bele egy lovaskocsiba egy személyautó a Bács-Kiskun megyei Hetényegyháza határában, az 5218-as út 10-11-es kilométere között, a Kerekegyháza felé vezető szakaszon. A kerekegyházi önkormányzati tűzoltók áramtalanították a járművet. A helyszínre a mentők is kiérkeztek. Az érintett szakaszt a mentés idejére lezárták.
A Lamborghini a Bridgestone-t választotta a Huracán STO szuperautó abroncsbeszállítójaként
2020.11.27.
A Bridgestone egyedi fejlesztésű gumiabroncsa a két autóipari kulcsszereplő első együttműködésének eredménye. Ahogy a Lamborghini Huracán STO, úgy a Potenza gumik is a technológia és a dizájn tökéletes ötvözetét képezik.
Az abroncs a mintázat és az üregek egyedi kombinációjának, illetve a legkorszerűbb technológiának köszönhetően képes maximalizálni a szuperautó teljesítményét. A speciális aszimmetrikus mintázat hozzájárul a fokozott kormányreakcióhoz és kanyarstabilitáshoz, a belső koronaszerkezet pedig kiegyenlíti a nyomáseloszlást a kanyarokban. Ezen jellemzők az újonnan kifejlesztett futófelület-keverékkel együtt segítenek abban, hogy a Huracán STO pályaszintű teljesítményt érjen el az utakon.
A Lamborghinivel folytatott szoros együttműködésnek és a virtuális fejlesztési technológiának köszönhetően a Bridgestone a COVID-19 járvány okozta korlátozások ellenére is sikeresen alkotta meg az abroncsot. A Bridgestone virtuális gumiabroncs-fejlesztései kulcsfontosságúnak bizonyultak abban, hogy az adott időkereten belül a Potenza kiemelkedő teljesítményre legyen képes.
A gumiabroncsgyártó a virtuális fejlesztési környezetben számos kombinációt tesztelt, majd az abroncs viselkedési mintáit integrálta a jármű rendszerébe, hogy egy virtuális vezetési szimulátor segítségével találja meg a tökéletes megoldást. Így a folyamat az elejétől végéig sokkal hatékonyabb módon és alacsonyabb környezeti hatással mehetett végbe.
A Lamborghini 2021 elején kezdi meg a Huracán STO gyártását. A közúti felhasználású, egyedi fejlesztésű Potenza garnitúra mellett a Bridgestone a gumiabroncs versenypályára fejlesztett, homologizált verzióját is elérhetővé teszi, amely versenytechnológiák segítségével képes maximalizálni a jármű pályateljesítményét, főleg száraz körülmények között.
A bejelentés kapcsán Steven De Bock, a Bridgestone EMIA személyabroncs üzletágának alelnöke elmondta: „Öröm volt a csapatunk számára, hogy a Lamborghinivel egy ilyen izgalmas projekten dolgozhattunk szorosan együtt az első alkalommal. A Huracán STO hihetetlen mérnöki munka eredménye, amely megérdemel egy olyan egyedi gumiabroncsot, amely teljes mértékben ki tudja használni az autóban rejlő lehetőségeket. Büszkén mondhatom, hogy a Bridgestone egy igazán nagy teljesítményű gumiabroncsot alkotott meg. Fantasztikus volt a csapat számára, hogy egy olyan projekten dolgozhatott, amely sok szempontból a technológia élvonalát képviseli.”
Ismét 20 autó azonnali felajánlásával támogatja a Toyota a koronavírus elleni hazai védekezést
2020.11.27.
A koronavírus járvány első hulláma elleni védekezés során szerzett tapasztalatokra építő alapos felkészülés ellenére a járvány második hulláma minden korábbinál jobban próbára teszi az első vonalban küzdő szolgálatokat. Ezt felismerve a Toyota tavaszi felajánlásához hasonlóan ismét 20 saját, és a márkakereskedői hálózatának tagjai által biztosított tesztautót (személygépkocsit, kisbuszt és kisteherautót) ajánlott fel a védekezési feladatok logisztikai támogatására. Tekintettel az Országos Mentőszolgálat megnövekedett feladataira a járvány elleni védekezésben, a Nemzeti Humanitárius Koordinációs Tanács döntése alapján 10 gépjármű a Semmelweis Orvostudományi Egyetem és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem tesztelésben résztvevő önkéntes egyetemistáinak tiszteletreméltó munkáját segíti majd. A fennmaradó 10 gépjárművet az NHKT a kiemelt kórházak illetve a Magyar Vöröskereszt részére juttatja el néhány napon belül szervezeti tagjain keresztül.
„Fontos, hogy olyan helyekre kerüljenek az autók, amelyek a járvány elleni védekezést szolgálják. A Nemzeti Humanitárius Koordinációs Tanács a kórházak mellett a koronavírus-tesztelésben résztvevők munkáját is szeretné segíteni. Ezért döntött úgy az NHKT, hogy a mostani felajánlásból tíz autó a Semmelweis Orvostudományi Egyetem és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem hallgatóihoz kerül, akik önkéntesként segítik a szűréseket. Köszönet a felajánlásért a Toyotának, a tesztelések koordinációjáért az Országos Mentőszolgálatnak és köszönet a fiataloknak, akik fontosnak tartották, hogy a tanulás mellett kivegyék a részüket a járvány elleni küzdelemből is.” – fogalmaz Soltész Miklós államtitkár, az NKHT elnöke.
Az Országos Mentőszolgálat főigazgatója, dr. Csató Gábor az eseményen elmondta, hogy eddig több, mint 400.000 tesztet végeztek és mintegy 80.000 koronavírusos beteget láttak el. A jelenleg mintegy napi 12.000 teszt lebonyolításban nagy segítséget jelentenek a SOTE és a BME önkéntesei, akik számára a szükséges képzést és felszerelést is a szűrési tevékenységet koordináló OMSZ biztosítja. Papp Zsombor, a SOTE HÖOK oktatási alelnöke az eseményen tartott beszédéből kiderült, hogy a teszteket a SOTE medikus hallgatói végzik majd, a Műegyetem diákjai pedig sofőrként és a logisztikai feladatok ellátásában segédkeznek, és egyben rámutatott arra is, hogy az önkéntes hallgatóknak köszönhetően a személyzet már rendelkezésre áll, a Toyota segítsége ugyanakkor hatalmas mértékben megkönnyíti azt, hogy a tesztelő önkéntesek el is jussanak a megfelelő helyszínekre.
„Tisztában vagyunk azzal, hogy a koronavírus második hulláma elleni védekezés ismét rendkívüli kihívás elé állítja az államapparátust, legyen szó a szervezési feladatokról, vagy épp a személyi és tárgyi erőforrások előteremtéséről. Éppen ezért magától értetődő volt számunkra, hogy a tavasszal már jó szolgálatot tett felajánlásunkat a mostani védekezés során is megismételjük, így hozzájárulva az első vonalban küzdő, hősiesen helytálló egészségügyi dolgozók, a SOTE és a BME önkéntes diákjai és a karitatív szervezetek munkájának eredményességéhez. Jó érzéssel tölt el bennünket az is, hogy a védekezésben résztvevők mindannyiunk számára inspiráló munkáját, amelyért mindannyian köszönettel tartozunk, több márkakereskedőnk jelen felajánlásunkon túl, helyi szinten is támogatja.” – avat be László Richárd, a Toyota Central Europe Kft. országigazgatója.
A példaértékű összefogásról tanúskodó eseményen elhangzott az is, hogy a remélhetőleg a tavaszi védekezéshez hasonlóan az ismételten elsőként felajánlást tevő Toyota példáját mások is követik majd, hozzájárulva ahhoz, hogy Magyarország a koronavírus második hullámával is sikerrel szálljon szembe.
Korán kezdi: 14 éves fiú autóval menekült a rendőrök elől
2020.11.27.
Az eset szerda este nyolc órakor Bécsben, Donaustadt városrészben történt - írja az osztrák közszolgálati televízió honlapja. Utasai 16, 18 és 19 évesek voltak.
A rendőrök rutin ellenőrzésnek akarták alávetni az autót, a sofőr azonban a fék helyett a gázra lépett. Üldözőbe vették, s összesen húsz szabálysértést követett el az ifjú sofőr. Semminek nézte a piros lámpát, az elsőbbségadás táblát, a záróvonalat.
Amikor az autó megállt, az utastársak menekülőre fogták, futásnak eredtek.
A sofőr ellen eljárást indítottak, az utasok ellen szintén. Előbbi tiltott járművezetés és a hatósági ellenőrzés semmibe vétele miatt, utóbbiak pedig a kijárási tilalom megsértése miatt számíthatnak tetemes pénzbüntetésre.
Az autó egy régi Audi, nem szerepelt a lopott autók listáján. A fiút a rendőrök az apjának adták át, nem vették őrizetbe - számol be róla az osztrák honlap.
31 újságíró a Škodát látta a legjobbnak
2020.11.27.
A ŠKODA elnyerte a „COMPANYBEST 2020” díjat. Az összesen harmincegy tagú, független AUTOBEST zsűri egyebek mellett új forgalomba helyezései és piaci részesedései számos nemzetközi piacon elért növekedéséért tüntette ki a cseh autógyártót, de az újságírók e nemzetközi testülete a ŠKODA vonzó modell-dizájnját, portfoliója ügyfélközpontú bővítését, praktikus „Simply Clever” ötleteit és műszaki fejlesztéseit is méltatta.
Mindemellett a ŠKODA átgondolt gyártáskoncepciója is meggyőzőnek bizonyult, Mladá Boleslav-i termelési helyszínén ugyanis ugyanazon a gyártósoron, párhuzamosan és a legmagasabb fokú rugalmassággal készíti a moduláris keresztmotoros platform (MQB) műszaki alapjaira épülő OCTAVIA és KAROQ, valamint a moduláris elektromos platformra (MEB) tervezett ENYAQ iV modelljeit. Elismerte továbbá az AUTOBEST a márka dProduction digitalizálási projektjét is, amely immár papír használata nélkül vezeti át a csehországi Kvasiny gyárának munkatársait a gyártás munkafázisain, valamint a dokumentáció és a minőség-ellenőrzés folyamatain.
Mindezeken túl az új ŠKODA OCTAVIA a 2021-es „Legjobb Európai Autóvétel” („Best Buy Car of Europe 2021”) díj döntő menetpróbáinak résztvevői közé jutott, ahol december közepén hirdetnek győztest.
A ŠKODA mindenesetre már tavaly is meggyőzte e díj zsűrijét, a szakértők ugyanis a Laura digitális asszisztensnek ítélték oda a SMARTBEST díjat, amely az év fejlesztéseként az autóvezetők és a mesterséges intelligencia közötti kommunikáció területén győzte le vetélytársait.
Súlyos baleset az éjjel Budapesten: emelőkosaras autó borult fel
2020.11.26.
Felborult egy emelőkosaras gépkocsi Budapest XVIII. kerületében, a Királyhágó út és a Nemes utca találkozásánál lévő körforgalomban. A fővárosi hivatásos tűzoltók a kerekeire állították a járművet. A mentők is a helyszínre érkeztek.
Hiánycikk lehet tavaszra Magyarországon a jetski és quad
2020.11.26.
Bóday Pál, a Jet Power Hungary Kft. kommunikációs igazgatója.
A BRP-nek vannak gyárai a kanadai Valcortban, a mexikói Juarezben, az Egyesült Államokban Sturtevantban és Wisconsin-ben, a finnországi Rovanniemiben, valamint az Ausztriában található Gunskirchen. A koronavírus szinte valamennyit a gyártási kapacitások visszafogására kényszerítette, így előállt az a szocializmusból ismert helyzet, hogy hiába keresi a vevő, nincs, várnia kell.
Bízunk abban, hogy a helyzet normalizálódik a világban, s ismét visszaáll minden a régibe, a koronavírus elhúzódása miatt azonban a gyártás 2021-ben nem fogja utolérni magát – mondta el Bóday Pál, akitől megtudtuk, a magyar jetski piac százas nagyságrendű évente, a növekedés folyamatos. Aki tavaszra biztosan szeretne 2021-es, új modellt, jobb, ha most megrendeli vagy számol azzal, hogy nyárig nem biztos, hogy hozzá jut ahhoz a típushoz, amit szeretne – fűzte hozzá.
A kommunikációs igazgató jó hírekkel is szolgált.
Az első mindjárt az, hogy a BRP szabadidős termékeinek magyar importőrcége a koronavírus válság ellenére jó évet zár. A Jet Power Hungary Kft. piacvezető Magyarországon a jetskik és quadok forgalmazásában. A cég két évtizede forgalmazza a Bombardier szabad idős termékeit, kizárólagos magyar importőrként.
Mérföldkő a cég életében, hogy tavaszra a dunaharaszti bázisukon felépül és megnyílik Közép-Kelet-Európa legkorszerűbb bemutatóterme, ahol a BRP teljes termékpalettája látható lesz, jetskik, quadok, spyderek és rykerek – mondta el a kommunikációs igazgató.
Megtudtuk azt is, a magánszemélyek mellett cégek és hatóságok is vásárlják termékeiket. Tárgyalnak a vízirendészeti hatóságokkal olyan korszerű jetskik beszerzéséről, amelyek nagyban segíthetik a vízirendőrök munkáját. A természetvédelmi hatóságok értelemszerűen a quadok beszerzéséről érdeklődnek, s ugyanez a helyzet a mezőgazdasági vállalkozásokkal, amelyek egyre nagyobb számban vesznek a nehéz terepen is otthonosan mozgó járművekből.
Tavasz óta felkészültek a járványra, az autósszervizekhez hasonló biztonságos kiszolgálással várják ügyfeleiket.
További jó hír a cég életében, hogy nyitni akarnak a Tisza tó felé. A tervek szerint a következő évben ott is lesz egy bázisuk, ahol bemutathatják majd saját bemutató termükben a kínálatot.
S végül a harmadik jó hír: elképzelhető, hogy a három kerekű járműveiket, a spydereket és rykereket a jövőben Magyarországon is lehet vezetni B kategóriás jogosítvánnyal. Ez a szabály a unió teljes területén, kivéve Magyarországot, ahol csak motorkerékpár vezetéséhez szükséges A kategóriás jogosítványt fogadnak el.
Szeretnénk meggyőzni a magyar döntéshozókat, hogy ez nálunk is így legyen – fogalmazott Bóday Pál. – A három kerekű járművek vezetéséhez felelősség kell, nem A vagy B kategóriás jogosítvány.
Ha így lesz, akkor nagyon sok magyar nem kényszerül arra, hogy az osztrák határig tréleren szállítsa a három kerekű spyderjét, s ott felülve személygépkocsi jogosítvánnyal végig hajtson Európán. Majd hazatérve Hegyeshalomtól ismét tréleren szállítsa a járművet.
Hamarosan kampányt indítanak ennek érdekében.
- Importőr cégünk reklámarca, Can-Am és Sea - Doo termékeink mérka nagykövete 2021-ben is Kiss Norbert, világbajnok, kétszeres Kamion Európa-bajnok és hatszoros magyar bajnok autóversenyző lesz, aki mind cégünknél, mind pedig a versenypályán nagyszerű munkát végzett – árulta el Bóday Pál. Norbira hárul a feladat, hogy személyén keresztül is megértesse a közvéleménnyel és a döntéshozókkal: akinek B kategóriás autóvezetésre feljogosító vezetői engedélye van, tökéletes uralni és biztonságosan vezetni képes az autókhoz nagyon hasonló Spyder és Ryker modelljeinket.
Ennyi pénzt keresnek az F1-es versenyzők 2020-ban
2020.11.26.
Ahogy lenni szokott a francia Business Book GP idén is megbecsülte, mennyi pénzt kereshettek az F1-es versenyzők a 2020-as szezonban, és elkészítette a szokásos fizetési listáját. Noha a szerződésekben szereplő tényleges összegekről nekik sincs pontos képük, különböző elemzések révén megközelítő értékeket állapítanak meg, erősen hagyatkozva a becslés módszerére.
A közölt összegekből nem egyértelmű, hogy a kimutatást készítők figyelembe vették-e, hogy számos csapatnál jelentős fizetéscsökkentések történtek a világjárvány miatt, ami a versenyzők bérét is érintette. Többek fizetését 10-15%-kal is megfaraghatták az idei bevételkiesés miatt.
A listát nem meglepő módon az elmúlt évek éllovasa, a hétszeres világbajnokká koronázott Lewis Hamilton vezeti, aki a Business Book GP szerint 47 millió eurót keres idén. Őt a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel követi a 35 millió euróra becsült fizetésével, míg a harmadik helyen Daniel Ricciardo áll 20 millió euróval.
A negyedik helyre szorult Max Verstappen fizetését 16 millió euróra becsülték – ő a mezőny negyedik tagja, akinek 8 számjegyű összeg áll a neve mellett.
Ugyanakkor sejthető, hogy a holland a gyakorlatban ennél több pénzt kaphat, hiszen a Red Bull jellemzően inkább az eredmények alapján járó bónuszokkal szokott bőkezűbb lenni, és ezt a számítások aligha veszik figyelembe. Verstappen fizetése 2021-től várhatóan magasabb lesz a most becsültnél – az már a múlt télen aláírt új szerződése szerint jár neki, melyről Helmut Marko elismerte, jelentősebb emelést adtak a maradásáért.
A listán a két futamgyőztes, Valtteri Bottas és Charles Leclerc 9-9 millió euróval következik Verstappen mögött, míg Kimi Räikkönen világbajnokként jócskán a korábbi 10 milliós összege alatt maradt.
A „legolcsóbb” versenyző a készítők szerint Antonio Giovinazzi a maga félmillió eurójával, ő a becslés szerint még az újonc Nicholas Latifinél is szerényebben fizetett versenyző.
A versenyzők 2020-as bére a Business Book GP becslései alapján:
Versenyző
Összeg (euró)
1.
Lewis Hamilton
47 millió
2.
Sebastian Vettel
35 millió
3.
Daniel Ricciardo
20 millió
4.
Max Verstappen
16 millió
5.
Valtteri Bottas
9 millió
6.
Charles Leclerc
9 millió
7.
Kimi Räikkönen
6 millió
8.
Carlos Sainz
4,5 millió
9.
Sergio Pérez
4 millió
10.
Esteban Ocon
4 millió
11.
Romain Grosjean
2 millió
12.
Kevin Magnussen
2 millió
13.
Alexander Albon
2 millió
14.
Lando Norris
1,5 millió
15.
Lance Stroll
1,5 millió
16.
Pierre Gasly
1 millió
17.
Danyiil Kvjat
750 ezer
18.
George Russell
750 ezer
19.
Nicholas Latifi
750 ezer
20.
Antonio Giovinazzi
500 ezer
Oldalak
Az oldal fő támogatója
